कार एक्झॉस्ट रंग बदलणे चुकणे महत्वाचे का आहे

एक्झॉस्ट गॅसेसचा रंग समजूतदार व्यक्तीला कारच्या इंजिनच्या स्थितीबद्दल स्पष्टपणे सांगतो. एक्झॉस्टच्या रंगातील बदलाची कारणे जाणून घेतल्यास, आपण दुय्यम बाजारात कार निवडत असल्यास आपण गंभीर ब्रेकडाउन टाळू शकता किंवा सौदेबाजी करताना किंमत कमी करू शकता. AutoVzglyad पोर्टल एक्झॉस्टचा रंग काय म्हणतो ते सांगते.

गॅसोलीन इंजिनमधून ब्लॅक एक्झॉस्टचे कारण इग्निशन किंवा इंजेक्शन सिस्टमची खराबी असू शकते. पहिल्या प्रकरणात, दोषी मेणबत्त्या असू शकतात, ज्यावर एक मजबूत काजळी तयार झाली आहे. तसेच, दाट धूर वीज पुरवठा किंवा इंजेक्शन सिस्टममधील खराबी दर्शवू शकतो. विशेषतः, डिपॉझिटने अडकलेल्या इंधन इंजेक्टर्समुळे त्रास होऊ शकतो, जे दहन कक्षमध्ये इंधन फवारण्याऐवजी ओतणे सुरू करतात. आपण वस्तुमान वायु प्रवाह सेन्सर देखील तपासला पाहिजे. ते अयशस्वी झाल्यास, मिश्रणातील इंधन आणि हवेचे गुणोत्तर इष्टतम होणार नाही.

व्हाईट स्टीम एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये जास्त आर्द्रतेबद्दल सांगते. खराब वार्म-अप इंजिनसह, बाष्प, ज्वलन कक्ष ते एक्झॉस्ट पाईपपर्यंतचा मार्ग पार करून, धुक्यात घनरूप होण्याची वेळ येते. त्यामुळे वाफ. परंतु जर पांढरे क्लब पाईपमधून पडत असतील तर ते वाईट आहे. हे उडवलेले हेड गॅस्केट दर्शवू शकते. सिलेंडर शीतलकाने गुदमरले जातात आणि पंपाप्रमाणे अँटीफ्रीझ लाल-गरम एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डमध्ये चालवले जाते.

धुराचा निळा रंग तुम्हाला सांगेल की एक्झॉस्ट वायूंमध्ये इंजिन तेलाचे कण आहेत. आणि जर इंजिनमध्ये "मास्लोझर" देखील असेल तर पॉवर युनिटची रुग्णवाहिका "कॅपिटल" हमी दिली जाते. शिवाय, निळसर धुके जितके दाट असेल तितकी दुरुस्ती अधिक गंभीर होईल. तेल जाड भरण्याचा प्रयत्न करून चालणार नाही. कदाचित मुद्दा पिस्टन रिंग्ज किंवा वाल्व स्टेम सीलचा पोशाख आहे.

जर आपण डिझेल इंजिनबद्दल बोललो तर अशा इंजिनांना ब्लॅक एक्झॉस्ट होण्याची अधिक शक्यता असते. तथापि, जड इंधन युनिटच्या एक्झॉस्ट गॅसमध्ये नेहमीच काजळी असते. एक्झॉस्टमध्ये ते कमी करण्यासाठी, पार्टिक्युलेट फिल्टर ठेवा. जर ते खराबपणे अडकले तर, काळ्या धुराचे लांब लोट कारच्या मागे येतील.