एसयूव्ही इतक्या लोकप्रिय का होत आहेत

सामग्री

जर तुम्हाला गर्दीतून बाहेर उभे राहायचे असेल आणि ठळक आणि वेगळे वाटायचे असेल तर नाही, एसयूव्ही खरेदी करू नका, कारण ऑस्ट्रेलियातील जवळजवळ प्रत्येकजण असे करतो.
- मग तुम्ही का कराल?
- मी SUV का खरेदी करू नये?
संबंधित लेख:

एसयूव्ही सर्व आकार आणि आकारांमध्ये आणि जवळजवळ प्रत्येक किंमत बिंदूवर येतात.

जर तुम्हाला गर्दीतून बाहेर उभे राहायचे असेल आणि ठळक आणि वेगळे वाटायचे असेल तर नाही, एसयूव्ही खरेदी करू नका, कारण ऑस्ट्रेलियातील जवळजवळ प्रत्येकजण असे करतो.

केसाळ हातांसह मोठ्या, हलकी लँडक्रुझर्स, गस्त आणि पजेरोने ट्रेंड मोडला, परंतु आता ह्युंदाईच्या नवीन टक्सन किंवा सेगमेंट-अग्रेसर माझदा CX-5 सारख्या मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही आहेत जे त्यास नवीन, अगदीच उंचीवर घेऊन जातात.

13 मध्ये 140,000 युनिट्सपर्यंत या वर्षी 2015% वाढीसह, मध्यम आकाराचा SUV विभाग सध्या ऑस्ट्रेलियन उद्योगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा सर्वात मोठा आहे.

आवडो किंवा न आवडो, एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर शहरामध्ये आणि शहराबाहेर झपाट्याने सर्वात लोकप्रिय शरीर शैली बनत आहेत.

परंतु हे एटीव्ही, ज्यापैकी अनेक दुचाकी चालवतात, इतके लोकप्रिय का आहेत? आम्ही म्हटल्याप्रमाणे, ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय प्रवेश करण्यायोग्य नसलेल्या ठिकाणी जाण्याचा मोह होत नाही. कोणत्याही पलंगाचे समीक्षक तुम्हाला आनंदाने सांगतील, बहुतेक एसयूव्ही जे सर्वात दूर अंतरावर जातात ते रेव पार्किंगमध्ये असते.

आणि जेव्हा ते कदाचित असा युक्तिवाद करतील की एसयूव्ही जंगली निळ्या रंगात उडल्या पाहिजेत, सामान्य एकमत अगदी उलट आहे. हे दिसते तितके वळण, SUV हे खुल्या रस्त्यावर आणि अगदी डाउनटाउनमध्ये वापरण्यासाठी एक स्मार्ट पर्याय असू शकतात.

मग तुम्ही का कराल?

बहुतेक भागांसाठी, हे जागेवर लागू होते. व्हॅन किंवा व्हॅन खरेदी करण्यापेक्षा, तुमच्या मालकीच्या आणि आवडत्या सर्व गोष्टी एकाच वाहनात बसवण्याचा यापेक्षा चांगला मार्ग नाही. ऑटोमोटिव्ह लेखक सामान्यतः "पॅकेजिंग" या अस्पष्ट नावाने याचा संदर्भ देतात; मुळात, तुमच्याकडे असलेल्या जागेत तुम्ही बसू शकता.

आणि एसयूव्ही ते सर्वोत्तम करतात; उंच छप्पर, खालचा मजला आणि स्टेशन वॅगनचा आकार SUV ला तुलनेने अमर्याद हेडरूम, लेगरूम आणि स्टोरेज स्पेस देतात.

सेडान आणि स्टेशन वॅगन्सच्या विपरीत, एसयूव्हीची छतावरील रेषा निमुळती होत नाही किंवा रस्त्यावर खाली पडत नाही, त्यामुळे मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी हेडरूमचा त्रास होत नाही (तुम्हाला काही कारणास्तव BMW X6 हवी असल्यास).

हा सेटअप कारमध्ये येण्यासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी आश्चर्यकारक काम करतो, विशेषत: जे लोक पूर्वीसारखे लवचिक नाहीत त्यांच्यासाठी. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, उंच दरवाजे आणि लहान सिल म्हणजे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सेडान आणि हॅचबॅक प्रमाणे आत आणि बाहेर झुकण्याची गरज नाही, याचा अर्थ कमी प्रयत्न, कमी वेदना आणि अधिक सन्मान.

"कमांड फिट" आणि उत्कृष्ट अष्टपैलू दृश्यमानता देखील जास्त मागणीत आहे, विशेषतः दाढी नसलेल्या लोकांमध्ये.

एसयूव्ही ही कारची स्विस आर्मी चाकू आहे.

खड्डे, अंकुश आणि रस्त्याच्या स्लॅबपासून काही वेगळेपणा प्रदान करून उच्च राइडची उंची शहरामध्ये आणि शहराबाहेर देखील मदत करते. दीर्घ निलंबनाचा प्रवास प्रभाव मऊ करतो आणि बॉडीवर्क सोडतो.

एसयूव्ही ही कारची स्विस आर्मी चाकू आहे; तुम्ही त्यांना चांगल्या रस्त्यांवर, खराब रस्त्यांवर किंवा कोणत्याही रस्त्यांवर चालवू शकता आणि ते या सर्व गोष्टी चांगल्या प्रकारे घेतील.

SUV ची लोकप्रियता प्रत्यक्षात त्यांना चांगली खरेदी करण्यात मदत करत आहे कारण अधिक उत्पादक वाढत्या मांसाहारी पाईचे तुकडे घेतात. याचा अर्थ अधिक स्पर्धा आणि परिणामी, चांगल्या किंमती. याचा अर्थ असा की ऑटोमेकर्स या सेगमेंटमध्ये नवीन कोनाड्यांमध्ये प्रवेश करत आहेत, त्यामुळे तुम्हाला आवश्यक असलेल्या अगदी जवळ एक शोधण्यात सक्षम असावे.

तुम्हाला स्टेशन वॅगनमध्ये समान गोष्ट हवी असल्यास, निवड खरोखरच विरळ आहे; ऑस्ट्रेलियामध्ये फक्त 16 उत्पादक नवीन स्टेशन वॅगन विक्रीसाठी देतात आणि फक्त तीनच सात-सीट प्रकार देतात. वीस उत्पादक सात-सीट एसयूव्ही देतात, परंतु केवळ 12 सात-सीट व्हॅन विकतात. Infiniti, Lexus, Nissan आणि Toyota तुम्हाला आठ-सीटर SUV देखील विकतील.

आवडो किंवा न आवडो; एकट्या युटिलिटीसाठी, SUV त्वरीत तुमचा एकमेव आधार बनते.

मी SUV का खरेदी करू नये?

चला याचा सामना करूया, SUV विरोधी चळवळ हरवली आहे आणि रस्त्यावरील मोठी डुकरे येथे राहण्यासाठी आहेत.

आज, बर्‍याच भागांमध्ये, तुम्ही जे चालवता ते इतर ड्रायव्हर्सना हरकत नाही. हे अंशतः या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यापैकी बहुतेक आधीच एसयूव्हीमध्ये आहेत.

जुन्या मोठ्या एसयूव्हीचा एक-आकार-फिट-सर्व दृष्टीकोन जवळजवळ बेस्पोक मार्केटने बदलला आहे; तुम्हाला SUV किंवा क्रॉसओव्हर हवे असल्यास, तुमच्याकडे असलेल्या कोणत्याही बजेटमध्ये बसण्यासाठी भरपूर आकार आणि विशिष्ट पर्याय ट्रिम केलेले आहेत.

नेहमीच्या त्रुटी अजूनही लागू आहेत, परंतु प्रत्येक बाबतीत, तुम्हाला दिसेल की निर्मात्यांनी त्या दातेरी काठांपैकी शेवटचा भाग पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्या मार्गापासून दूर गेले आहेत.

त्यांच्या वजनामुळे आणि वायुगतिकीमुळे SUV ची इंधन अर्थव्यवस्था नेहमीच अकिलीसची टाच राहिली आहे. आज, बेहेमोथ आणि स्लीक सेडानमधील अंतर कमी होत आहे.

इकडे-तिकडे लहान भाग सँडिंग करून आणि आकार बदलून, एसयूव्ही नाकाच्या शंकूसह शिपिंग कंटेनरप्रमाणे, अतुलनीय सहजतेने हवेतून सरकतात.

अर्थात, ते लहान मोटारींशी स्पर्धा करू शकणार नाहीत, आणि अधिक वापराचा अर्थ अधिक प्रदूषण देखील आहे, परंतु जागतिक उत्सर्जन लक्ष्ये घट्ट होत असताना, कार उत्पादक स्वतःला अडचणीत सापडण्यासाठी त्यांच्या विल्हेवाटीसाठी प्रत्येक साधन वापरत आहेत.

SUV च्या आकारमानाचा अर्थ असा आहे की ते क्रॉसविंडला संवेदनाक्षम आहेत, आणि गुरुत्वाकर्षणाचे उच्च केंद्र आणि ते सर्व वस्तुमान म्हणजे हाताळणी, नियंत्रण आणि स्थिरतेच्या बाबतीत ते नेहमी पारंपरिक कारशी स्पर्धा गमावतील.

एसयूव्ही ज्या पद्धतीने काम करतात आणि त्यानुसार चालवतात त्याची सवय करणे सोपे आहे.

ते जितके मोठे होतात तितकेच ते रोलओव्हर होण्याची अधिक शक्यता असते कारण बहुतेक SUV चे वजन नियमित प्रवासी मॉडेलपेक्षा जास्त उंचीवर असते.

उच्च बँक पॉईंटमुळे टाळाटाळ करणारे युक्ती देखील कठीण होते, परंतु स्थिरता नियंत्रणाच्या आगमनाने, नवीन SUV अनपेक्षित कृपेने आपत्कालीन परिस्थिती हाताळू शकतात. तुम्ही याला नियमित सेडान किंवा हॅचबॅक समजणार नाही, परंतु रोजच्या ड्रायव्हिंगमध्ये SUV कसे काम करतात आणि त्यानुसार गाडी चालवतात याची सवय लावणे सोपे आहे.

हे ऑफ-रोड परिस्थितीत देखील लागू आहे. बर्‍याचदा त्यांच्या ऑफ-रोडच्या भानगडीमुळे निंदित झालेल्या, SUV थोड्या तयारीने आणि पारंपारिक कारच्या क्षमतेनुसार चालवून प्रत्यक्षात वाढू शकतात.

आणि आधुनिक SUV तेच करतात - हॅच, सेडान, स्टेशन वॅगन आणि SUV मधून वैशिष्ट्ये निवडून अशी कार तयार करणे जी कशातही चांगली नाही (तुम्ही त्यांना कधीही करण्यास सांगणार नाही), परंतु त्या सर्वांसाठी पुरेशी चांगली आहे.