मर्यादित ग्राउंड क्लीयरन्ससह वाहनांवर V-ribbed बेल्ट का बदलणे कठीण काम असू शकते

व्ही-रिब्ड बेल्ट बदलणे ही एक सेवा आहे ज्यामध्ये इंजिनवर काही जटिल युक्ती करणे समाविष्ट असू शकते, विशेषत: मर्यादित उंची असलेल्या वाहनांवर.

जेव्हा व्ही-रिब्ड बेल्ट बदलण्याचा विचार येतो तेव्हा प्रवासी कार आणि फ्रंट आणि ऑल व्हील ड्राइव्ह असलेल्या छोट्या SUV ला क्लिअरन्स समस्या असतील.

रिब्ड बेल्ट, ज्याला मल्टी-रिब्ड, मल्टी-रिब्ड किंवा मल्टी-रिब्ड बेल्ट म्हणून देखील ओळखले जाते, एक एकल, सतत बेल्ट आहे जो ऑटोमोबाईल इंजिनमध्ये अल्टरनेटर, पॉवर स्टीयरिंग पंप किंवा वॉटर पंप सारख्या अनेक उपकरणे चालविण्यासाठी वापरला जातो. . .

पोशाख परिस्थितीनुसार पॉली व्ही-बेल्ट बदलणे बदलू शकते. हे फक्त जुने आणि हवामानात तडे गेलेले असू शकते, किंवा असे असू शकते की बेल्ट टेंशनर किंवा पुली अयशस्वी झाल्यामुळे बेल्ट ताणला आणि चमकला.

बहुतेक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांसाठी, व्ही-रिब्ड बेल्ट सहसा अनेक मार्गांनी बदलणे कठीण असते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, मानक रॅचेट बेल्ट टेंशनर आणि फेंडर किंवा अगदी वेबमध्ये बसू शकत नाही. असे दिसते की बेल्ट टेंशनरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी तुम्हाला आतील फेंडर काढावे लागेल, परंतु आतील फेंडर काढणे कंटाळवाणे आणि वेळ घेणारे असू शकते. म्हणून, व्ही-रिब्ड बेल्ट काढण्यासाठी केवळ बेल्ट टेंशनर्स हलविण्यासाठी एक साधन तयार केले गेले.

काही फ्रंट व्हील ड्राईव्ह वाहनांमध्ये टॉप इंजिन माउंट असतात जे सामान्यतः कुत्र्याचे हाडे म्हणून ओळखले जातात. हे इंजिन माऊंट एकतर इंजिनच्या वरच्या भागापासून वाहनाच्या पुढच्या बाजूला किंवा वाहनाच्या बाजूला बसवले जातात. जेव्हा इंजिन माउंट इंजिनच्या वरच्या भागातून आतील फेंडरकडे जाते, तेव्हा ते V-ribbed पट्टा काढण्याच्या मार्गात जाते.

मोटारच्या वरच्या भागावरून मोटार माउंट काढणे आवश्यक असल्यास, इतर भागांचे नुकसान टाळण्यासाठी आणि मोटर माउंट पुन्हा जोडणे सुलभ करण्यासाठी मोटार रॉकिंगपासून सुरक्षित असणे आवश्यक आहे.

बेल्ट टेंशनरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी काही वाहने जमिनीवरून उचलली जाणे आवश्यक आहे. तसेच, काही वाहनांसाठी, जेव्हा इंजिनच्या डब्यातून खाली चढणे आवश्यक असते, तेव्हा एक इंजिन गार्ड असू शकतो जो व्ही-रिब्ड बेल्टमध्ये प्रवेश मिळवण्यापूर्वी काढला जाणे आवश्यक आहे.

व्ही-रिब्ड बेल्ट काढताना, काही पुलींमधून बेल्ट काढणे कठीण आणि नवीन बेल्ट घालताना खूप कठीण आहे. हुड किंवा हुड माउंटवर असलेल्या वाहन स्टिकरवरील आकृतीचे अनुसरण करणे चांगले आहे. जर वाहनात डायग्राम डेकल नसेल, तर सर्पटाइन बेल्ट कसा मार्गस्थ केला जातो हे पाहण्याचा पर्यायी मार्ग म्हणजे मालकाच्या मॅन्युअलमधून आकृती पाहणे.

सापाचा पट्टा टाकल्यानंतर, तो धरून ठेवणे आणि खाली बांधण्यासाठी वरची पुली असणे चांगले. बेल्ट धरताना, टेंशनर सैल करण्यासाठी बेल्ट टेंशन टूल वापरा जेणेकरून बेल्ट शेवटच्या वरच्या पुलीवर सहज सरकता येईल. जेव्हा बेल्ट टेंशनर सोडला जातो, तेव्हा व्ही-रिब्ड बेल्ट योग्यरित्या संरेखित करणे आवश्यक आहे.