हिवाळ्यातील टायर आधीच उन्हाळ्यात का असावेत
रबरच्या वैशिष्ट्यांवर भिन्न दृष्टिकोन आहेत, विशिष्ट हंगामासाठी सर्वात श्रेयस्कर. उलटपक्षी, बहुतेक ड्रायव्हर्स, तपशीलांचा शोध घेण्यात आळशी असतात आणि ते खोट्या आश्वासनांवर आधारित असले तरीही, पारंपारिक दिशानिर्देशांचे पालन करण्यास प्राधान्य देतात.
हे स्पष्ट आहे की हिवाळ्यातील ऑपरेशनसाठी, ऑटोमोबाईल टायर "हिवाळा" असणे आवश्यक आहे. होय, पण कोणते? खरंच, थंड हंगामात, तापमान घटकाव्यतिरिक्त, चाकाला रस्त्यावरील बर्फ, बर्फ आणि गाळ यांचाही सामना करावा लागतो.
अशा परिस्थितीत, अर्थातच, आपण अधिक "दातदार" पायरीवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. उच्च प्रोफाइलसह रबर वापरण्यात थेट अर्थ आहे - उदाहरणार्थ, अस्वच्छ रस्त्यावर बर्फाचा थोडा जाड थर जाऊ नये म्हणून.
चाकांच्या रुंदीबद्दल काय? शेवटी, रस्त्यावर कारचे वर्तन आणि त्यावर अवलंबून असते. बर्याच वर्षांपासून ड्रायव्हरच्या वातावरणात, एक हट्टी मत आहे की हिवाळ्यात कारवर अरुंद चाके स्थापित करणे आवश्यक आहे. आम्ही ताबडतोब लक्षात घेतो की टायर निवडले पाहिजेत, प्रामुख्याने ऑटोमेकरच्या शिफारशींवर आधारित: जसे ते तुमच्या कारच्या "मॅन्युअल" मध्ये लिहिलेले आहे, अशी चाके स्थापित करा.
परंतु जवळजवळ प्रत्येक घरगुती कार मालकाला खात्री आहे की त्याला कोणत्याही ऑटोमेकरच्या संपूर्ण अभियांत्रिकी कॉर्प्सपेक्षा रशियन हिवाळ्याबद्दल कमीतकमी अधिक प्रमाणात माहिती असते. आणि म्हणूनच, रबर निवडताना, तो अधिकृत शिफारसींकडे लक्ष देत नाही. तर हिवाळ्यातील चाकासाठी अरुंद ट्रेड निवडण्याच्या गरजेचे सामान्य स्पष्टीकरण काय आहे?
मुख्य युक्तिवाद खालीलप्रमाणे आहे. अरुंद चाकाचा रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी संपर्काचे क्षेत्र लहान असते. या कारणास्तव, ते कोटिंगवर वाढीव दबाव निर्माण करते.
जेव्हा चाकांच्या खाली बर्फ किंवा बर्फाची लापशी असते, तेव्हा ते चाक त्यांच्यामधून अधिक कार्यक्षमतेने ढकलण्यास आणि डांबराला चिकटून राहण्यास मदत करते. या मुद्द्याकडे अधिक लक्ष देण्याचे स्त्रोत सोव्हिएत काळातील आहे, जेव्हा रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल वैयक्तिक वाहतुकीचे मुख्य प्रकार होते आणि हंगामी टायर ही दुर्मिळ वस्तू होती.
"लाडा" आणि "व्होल्गा" च्या मागील भागाच्या तुलनेने कमी वजनासह, रस्त्यावरील थंडीत घट्ट टॅन केलेले सोव्हिएत “ऑल-सीझन” समाधानकारक चिकटून राहण्यासाठी, कार मालकांना सर्व संभाव्य मार्ग वापरावे लागले. अरुंद टायर्सच्या स्थापनेसह. आता कारच्या ताफ्यातील बहुतांश फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहेत. त्यांची ड्राइव्ह चाके नेहमी इंजिन आणि गिअरबॉक्सच्या वजनाने पुरेशी लोड केलेली असतात.
आधुनिक कार, बहुतेक भागांसाठी, संपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींनी सुसज्ज आहेत जी व्हील स्लिप्स आणि कार स्लिप्सचा प्रतिकार करतात - सोव्हिएत कारच्या सोप्या “फाइव्ह कोपेक्स सारख्या” रीअर-व्हील ड्राईव्हच्या विरूद्ध. हे एकटे सूचित करते की हिवाळ्यासाठी कारला अरुंद टायर्ससह सुसज्ज करण्याची, सौम्यपणे सांगण्याची शिफारस जुनी आहे.
आणि जर तुम्हाला आठवत असेल की रुंद टायर्स कोणत्याही पृष्ठभागावर (बर्फ आणि बर्फासह) विस्तीर्ण संपर्क पॅचमुळे चांगली पकड देतात, तर हिवाळ्यात अरुंद टायर्स शेवटी अनाक्रोनिझम बनतात.
