तेल निवड एकूण

तुमच्या कारसाठी कोणते इंजिन तेल वापरणे चांगले आहे याचा तुम्हाला एकदा तरी नक्कीच प्रश्न पडला असेल. शेवटी, पहिल्या दुरुस्तीपूर्वी ऑपरेशनचा कालावधी आणि कारचे मायलेज योग्य निवडीवर अवलंबून असेल. साहजिकच ही शर्यत शक्य तितकी लांबावी अशी प्रत्येकाची इच्छा असते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, वंगण मिश्रणाची रचना आणि मुख्य वैशिष्ट्ये चांगली समजून घेणे आवश्यक आहे.

मोटर स्नेहक मुख्य घटक

तेलाच्या मिश्रणात दोन मुख्य घटक असतात. यापैकी पहिले आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे बेस ऑइलची रचना किंवा तथाकथित बेस. दुसरे म्हणजे ऍडिटीव्हचे पॅकेज आहे, ज्याने बेसची वैशिष्ट्ये गंभीरपणे सुधारली पाहिजेत.

बेस ऑइल फ्लुइड्स

मूळ द्रवपदार्थांचे तीन प्रकार आहेत: खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम. अमेरिकन पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट (एपीआय) च्या वर्गीकरणानुसार, या मूलभूत गोष्टी 3 मध्ये विभागल्या जात नाहीत, सामान्यतः मानल्याप्रमाणे, परंतु 5 गटांमध्ये:

1. बेस फ्लुइड्स निवडकपणे शुद्ध आणि डीवॅक्स केले जातात. त्या सर्वात खालच्या दर्जाच्या खनिज रचना आहेत.
2. ज्या तळांसाठी हायड्रोप्रोसेसिंगचा शोध लावला गेला. या तंत्रज्ञानाच्या मदतीने, रचनामधील सुगंधी संयुगे आणि पॅराफिनची सामग्री कमी केली जाते. परिणामी द्रवाची गुणवत्ता सामान्य आहे, परंतु पहिल्या गटापेक्षा चांगली आहे.
3. 3 रा गटाचे बेस ऑइल मिळविण्यासाठी, खोल उत्प्रेरक हायड्रोक्रॅकिंग तंत्रज्ञान वापरले जाते. ही तथाकथित एनएस संश्लेषण प्रक्रिया आहे. परंतु त्याआधी, तेलावर 1 आणि 2 गटांप्रमाणेच प्रक्रिया केली जाते. अशा तेल रचना त्यांच्या गुणांच्या बाबतीत मागीलपेक्षा खूप चांगल्या असतात. त्याचा स्निग्धता निर्देशांक जास्त आहे, जो विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये कार्यरत गुणांचे जतन सूचित करतो. दक्षिण कोरियन कंपनी एसके लुब्रिकंट्सने हे तंत्रज्ञान सुधारून उत्कृष्ट साफसफाईचे परिणाम प्राप्त केले आहेत. त्याची उत्पादने जगातील आघाडीच्या उत्पादकांद्वारे वापरली जातात. एस्सो, मोबिल, शेवरॉन, कॅस्ट्रॉल, शेल आणि इतर सारख्या कंपन्या त्यांच्या अर्ध-सिंथेटिक तेलांसाठी आणि काही स्वस्त सिंथेटिक्ससाठी हा आधार घेतात - त्यांच्याकडे गुणवत्ता वैशिष्ट्ये आहेत. हे जास्त आहे. हे द्रव प्रसिद्ध जॉन्सन बेबी ऑइल बनवण्यासाठी वापरले जाते. केवळ नकारात्मक म्हणजे अनुसूचित जातीची मूलभूत रचना 4 थ्या गटाच्या सिंथेटिक बेसपेक्षा "वयांची" वेगवान आहे.
4. आजपर्यंत, सर्वात लोकप्रिय गट चौथा आहे. हे आधीच पूर्णपणे सिंथेटिक मूलभूत संयुगे आहेत, ज्याचे मुख्य घटक पॉलीअल्फाओलेफिन आहेत (यापुढे - पीएओ). ते इथिलीन आणि ब्यूटिलीन वापरून लहान हायड्रोकार्बन साखळी एकत्र करून मिळवले जातात. या पदार्थांमध्ये आणखी उच्च स्निग्धता निर्देशांक असतो, ते अतिशय कमी (-50°C पर्यंत) आणि उच्च (300°C पर्यंत) तापमानात त्यांचे कार्य गुणधर्म टिकवून ठेवतात.
5. शेवटच्या गटामध्ये वरील सर्व गोष्टींमध्ये सूचीबद्ध नसलेले पदार्थ समाविष्ट आहेत. उदाहरणार्थ, एस्टर हे नैसर्गिक तेलांपासून तयार केलेले बेस फॉर्म्युलेशन आहेत. यासाठी, उदाहरणार्थ, नारळ किंवा रेपसीड तेल वापरले जाते. अशाप्रकारे आजच्या काळासाठी ओळखल्या जाणार्‍या सर्वांगीण उच्च दर्जाचे तळ निघतात. परंतु त्यांची किंमत 3 आणि 4 गटातील तेलांच्या बेस ऑइलच्या सूत्रांपेक्षा कित्येक पटीने जास्त आहे.

एकूण कुटुंबाच्या तैलचित्रांमध्ये, फ्रेंच कंपनी TotalFinaElf गट 3 आणि 4 च्या मूलभूत रचनांचा वापर करते.

आधुनिक additives

आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तेलांमध्ये, अॅडिटीव्ह पॅकेज खूपच प्रभावी आहे आणि वंगण मिश्रणाच्या एकूण व्हॉल्यूमच्या 20% पर्यंत पोहोचू शकते. ते उद्देशानुसार विभागले जाऊ शकतात:

• अॅडिटीव्ह जे व्हिस्कोसिटी इंडेक्स वाढवतात (व्हिस्कोसिटी-थिकनर). त्याचा वापर आपल्याला विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये कार्यरत गुण राखण्याची परवानगी देतो.
• जे पदार्थ इंजिन स्वच्छ करतात आणि धुतात ते डिटर्जंट आणि डिस्पर्संट आहेत. डिटर्जंट्स तेलामध्ये तयार होणार्‍या आम्लांना तटस्थ करतात, भागांना गंजणे टाळतात आणि इंजिन फ्लश देखील करतात.
• अॅडिटीव्ह जे इंजिनच्या भागांचा पोशाख कमी करतात आणि तेल फिल्मच्या निर्मितीसाठी भागांमधील अंतर खूपच लहान असलेल्या ठिकाणी त्यांचे आयुष्य वाढवतात. ते या भागांच्या धातूच्या पृष्ठभागावर शोषले जातात आणि नंतर घर्षणाच्या कमी गुणांकासह एक अतिशय पातळ धातूचा थर तयार करतात.
• उच्च तापमान, नायट्रोजन ऑक्साईड्स आणि हवेतील ऑक्सिजनमुळे होणाऱ्या ऑक्सिडेशनपासून तेलकट द्रवांचे संरक्षण करणारी संयुगे. ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियांना कारणीभूत असणार्‍या पदार्थांवर हे पदार्थ रासायनिक रीतीने प्रतिक्रिया देतात.
• गंज प्रतिबंधित करणारे additives. ते ऍसिड तयार करणार्या पदार्थांपासून भागांच्या पृष्ठभागाचे संरक्षण करतात. परिणामी, या पृष्ठभागांवर संरक्षक फिल्मचा पातळ थर तयार होतो, ज्यामुळे ऑक्सिडेशन आणि त्यानंतरच्या धातूंच्या गंज प्रक्रियेस प्रतिबंध होतो.
• घर्षण मॉडिफायर्स जेव्हा ते चालत्या इंजिनमध्ये संपर्कात येतात तेव्हा भागांमधील त्यांचे मूल्य कमी करतात. आजपर्यंत, सर्वात प्रभावी सामग्री मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड आणि ग्रेफाइट आहेत. परंतु आधुनिक तेलांमध्ये ते वापरणे कठीण आहे, कारण ते तेथे विरघळू शकत नाहीत, लहान घन कणांच्या रूपात राहतात. त्याऐवजी, फॅटी ऍसिड एस्टर बहुतेकदा वापरले जातात, जे स्नेहकांमध्ये विरघळले जाऊ शकतात.
• फोम तयार होण्यास प्रतिबंध करणारे पदार्थ. उच्च कोनीय वेगात फिरताना, क्रँकशाफ्ट इंजिनच्या कार्यरत द्रवपदार्थात मिसळतो, ज्यामुळे फोम तयार होतो, कधीकधी मोठ्या प्रमाणात, जेव्हा स्नेहक मिश्रण दूषित होते. हे मुख्य इंजिन घटकांच्या स्नेहनच्या कार्यक्षमतेत बिघाड आणि उष्णतेच्या विघटनाचे उल्लंघन सूचित करते. हे पदार्थ फेस तयार करणारे हवेचे फुगे तोडतात.

एकूण सिंथेटिक तेलांच्या प्रत्येक ब्रँडमध्ये वर सूचीबद्ध केलेले सर्व मिश्रित प्रकार असतात. विशिष्ट तेल रचनांच्या विशिष्ट ब्रँडवर अवलंबून केवळ त्यांची निवड भिन्न परिमाणात्मक गुणोत्तरांमध्ये केली जाते.

तापमान आणि व्हिस्कोसिटी क्लासिफायर

चार मुख्य वर्गीकरणे आहेत जी स्नेहकांची गुणवत्ता दर्शवतात. सर्व प्रथम, हे SAE वर्गीकरणकर्ता, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स आहे. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी आणि इंजिन तेलाची चिकटपणा यासारखे महत्त्वाचे पॅरामीटर्स त्यावर अवलंबून असतात. या मानकानुसार, वंगण म्हणजे हिवाळा, उन्हाळा आणि सर्व हवामान. खाली एक आकृती आहे जी स्पष्टपणे दर्शवते की तापमान श्रेणी ज्यामध्ये हिवाळा आणि सर्व-हवामानातील तेल द्रव कार्य करतात. हिवाळ्यातील व्हिस्कोसिटी पदनामासह हिवाळी वाण: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. बाकी सर्व हंगाम आहेत.

SAE 0W-50 ग्रीसमध्ये सर्वात विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी आहे. अक्षर W (हिवाळा - हिवाळा) नंतरची संख्या वंगणाची चिकटपणा दर्शवते. ही संख्या जितकी कमी असेल तितकी मोटर द्रवपदार्थाची चिकटपणा कमी होईल. हे 20 ते 60 पर्यंत आहे. "व्हिस्कोसिटी" आणि "व्हिस्कोसिटी इंडेक्स" सारख्या निर्देशकांना गोंधळात टाकू नका - ही भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत.

5W20 सारखी कमी स्निग्धता फॉर्म्युलेशनमुळे इंजिनच्या भागांमधील घर्षण कमी करून थंड हवामानात कार लवकर सुरू होण्यास मदत होते. त्याच वेळी, ते तयार केलेली पातळ तेल फिल्म उच्च तापमानात (100-150°C) खराब होऊ शकते, ज्यामुळे इंजिनचे काही भाग कोरडे होतात. हे इंजिनमध्ये घडते जेथे भागांमधील अंतर कमी स्निग्धता तेल मिश्रण वापरण्याची परवानगी देत ​​​​नाही. म्हणून, सराव मध्ये, ऑटो इंजिन उत्पादक तडजोड पर्याय शोधत आहेत. वंगणाची निवड वाहन उत्पादकाच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या आधारे करणे आवश्यक आहे.

तुलनेने नवीन आधुनिक इंजिनांसाठी सर्वात शिफारस केलेली स्निग्धता 30 आहे. विशिष्ट मायलेजनंतर, तुम्ही अधिक चिकट संयुगे, उदाहरणार्थ, 5W40 वर स्विच करू शकता. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की 50, 60 च्या मूल्यासह अधिक चिकट स्नेहकांमुळे इंजिन पिस्टन गटात घर्षण वाढते आणि इंधनाचा वापर वाढतो. त्यांच्यासह, बर्फाळ परिस्थितीत इंजिन सुरू करणे अधिक कठीण आहे. त्याच वेळी, ही संयुगे दाट आणि स्थिर तेल फिल्म तयार करतात.

गुणात्मक निर्देशकांचे मुख्य वर्गीकरण

API

दुसरा सर्वात मोठा यूएस क्लासिफायर API आहे, जो अमेरिकन पेट्रोलियम संस्थेचा विचार आहे. तो ऑटोमोबाईल इंजिनांना तीन प्रकारांमध्ये विभागतो. जर श्रेणीचे पहिले अक्षर S असेल तर हे सूचक गॅसोलीन युनिट्ससाठी आहे. जर पहिले अक्षर C असेल तर निर्देशक डिझेल इंजिनचे वैशिष्ट्य दर्शवतो. EU संक्षेप म्हणजे Advanced Energy Efficient Lubricant Blend.

याव्यतिरिक्त (लॅटिनमध्ये), ते इंजिनचे वय निर्देशांक दर्शविणारी अक्षरे फॉलो करतात ज्यासाठी हे इंजिन तेल अभिप्रेत आहे. गॅसोलीन इंजिनसाठी, आज अनेक श्रेणी संबंधित आहेत:

• SG, SH - या श्रेण्या 1989 आणि 1996 दरम्यान उत्पादित जुन्या पॉवर युनिट्सचा संदर्भ देतात. सध्या यापुढे लागू नाही.
• SJ - या API सह वंगण व्यावसायिकरित्या आढळू शकते, ते 1996 आणि 2001 दरम्यान उत्पादित इंजिनसाठी वापरले जाते. या वंगणात चांगली वैशिष्ट्ये आहेत. एसएच श्रेणीसह मागास अनुकूलता आहे.
• SL - श्रेणी 2004 च्या सुरुवातीपासून वैध आहे. 2001-2003 मध्ये उत्पादित पॉवर युनिट्ससाठी डिझाइन केलेले. हे प्रगत वंगण मिश्रण मल्टी-व्हॉल्व्ह आणि लीन-बर्न टर्बोचार्ज्ड इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. SJ च्या मागील आवृत्त्यांशी सुसंगत.
• सीएम - वंगणांचा हा वर्ग 2004 च्या शेवटी स्वीकारण्यात आला आणि त्याच वर्षापासून उत्पादित केलेल्या इंजिनांना लागू होतो. मागील श्रेणीच्या तुलनेत, या तेलकट द्रवांमध्ये उच्च अँटिऑक्सिडेंट प्रतिरोधक क्षमता असते आणि ते जमा आणि ठेवींच्या वाढीस चांगले प्रतिकार करतात. याव्यतिरिक्त, भागांच्या पोशाख प्रतिरोधनाची पातळी आणि पर्यावरणीय सुरक्षितता वाढविली गेली आहे.
• नवीनतम पॉवरट्रेनशी सुसंगत उच्च दर्जाच्या स्नेहकांसाठी SN हे मानक आहे. ते फॉस्फरसची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी करतात, म्हणून ही तेले एक्झॉस्ट वायूंच्या उपचारानंतर प्रणालींमध्ये वापरली जातात. 2010 पासून उत्पादित इंजिनसाठी डिझाइन केलेले.

डिझेल पॉवर प्लांटसाठी, वेगळे API वर्गीकरण लागू होते:

• सीएफ - अप्रत्यक्ष इंजेक्शन डिझेल इंजिनसह 1990 पासून वाहनांसाठी.
• CG-4: टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनसह 1994 नंतर तयार केलेल्या ट्रक आणि बससाठी.
• CH-4: हे वंगण हायस्पीड इंजिनसाठी योग्य आहेत.
• SI-4 - स्नेहकांची ही श्रेणी उच्च दर्जाच्या गरजा, तसेच काजळीचे प्रमाण आणि उच्च-तापमान ऑक्सिडेशन पूर्ण करते. 2002 पासून उत्पादित एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशनसह आधुनिक डिझेल युनिट्ससाठी अशा मोटर द्रवपदार्थांची निर्मिती केली जाते.
• CJ-4 हा 2007 पासून उत्पादित हेवी-ड्युटी डिझेल इंजिनांचा सर्वात आधुनिक वर्ग आहे.

पदनामांच्या शेवटी 4 क्रमांक सूचित करतो की इंजिन तेल चार-स्ट्रोक डिझेल इंजिनसाठी आहे. जर संख्या 2 असेल, तर हा दोन-स्ट्रोक इंजिनसाठी एक पदार्थ आहे. आता अनेक सार्वत्रिक वंगण विकले जातात, म्हणजेच पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनच्या स्थापनेसाठी. उदाहरणार्थ, फ्रेंच टोटल ऑइलच्या बर्‍याच ब्रँड्सच्या कॅनिस्टरवर API SN/CF पदनाम असते. जर पहिले संयोजन एस अक्षराने सुरू झाले, तर हे ग्रीस प्रामुख्याने गॅसोलीन पॉवर प्लांटसाठी आहे, परंतु ते सीएफ श्रेणीतील तेलावर चालणार्‍या डिझेल इंजिनमध्ये देखील ओतले जाऊ शकते.

ACEA

एकूण सिंथेटिक आणि सेमी-सिंथेटिक वंगण हे ACEA मानक, असोसिएशन ऑफ युरोपियन मॅन्युफॅक्चरर्स, ज्यात BMW, मर्सिडीज-बेंझ, ऑडी आणि इतर सारख्या ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील जागतिक नेत्यांचा समावेश आहे, यांच्याशी अधिक सुसंगत आहेत. हे वर्गीकरण इंजिन तेलाच्या वैशिष्ट्यांवर अधिक कठोर आवश्यकता लादते. सर्व वंगण मिश्रण 3 मोठ्या गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

• ए / बी - या गटामध्ये लहान कारच्या गॅसोलीन (ए) आणि डिझेल (बी) इंजिनसाठी वंगण समाविष्ट आहे: कार, व्हॅन आणि मिनीबस.
• सी - एक्झॉस्ट गॅस शुद्धीकरण उत्प्रेरकांसह दोन्ही प्रकारच्या इंजिनांना वंगण घालणारे द्रवपदार्थ.
• ई - जास्त भार असलेल्या डिझेल इंजिनसाठी वंगणांचे चिन्हांकन. ते ट्रकवर बसवले जातात.

उदाहरणार्थ, A5/B5 ही उच्च स्निग्धता निर्देशांक आणि विस्तृत तापमान श्रेणीतील गुणधर्मांची स्थिरता असलेली वंगणांची सर्वात आधुनिक श्रेणी आहे. या तेलांमध्ये दीर्घ निचरा अंतराल असतात आणि ते बहुतेक आधुनिक इंजिनांमध्ये वापरले जातात. अनेक पॅरामीटर्समध्ये, ते API SN आणि CJ-4 मिश्रणालाही मागे टाकतात.

आज, सर्वात जास्त वापरले जाणारे वंगण A3/B4 श्रेणीतील आहेत. त्यांच्याकडे विस्तृत तापमान श्रेणीवर चांगली मालमत्ता स्थिरता देखील आहे. ते उच्च-कार्यक्षमता पॉवर प्लांटमध्ये वापरले जातात जेथे थेट इंधन इंजेक्शन वापरले जाते.

A3 / B3 - जवळजवळ समान वैशिष्ट्ये, केवळ डिझेल इंजिन हे मोटर द्रव वर्षभर वापरू शकतात. त्यांच्याकडे नाल्यांचे अंतरही वाढलेले आहे.

A1/B1: हे तेल मिश्रण उच्च तापमानात स्निग्धता कमी सहन करू शकतात. ऑटोमोटिव्ह पॉवर प्लांटने स्वस्त स्नेहकांची अशी श्रेणी पुरवल्यास, ते वापरले जाऊ शकतात.

गट C मध्ये 4 श्रेणींचा समावेश आहे:

• सी 1 - या मिश्रणाच्या रचनेत थोडे फॉस्फरस आहे, त्यांच्यात राखेचे प्रमाण कमी आहे. थ्री-वे कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या वाहनांसाठी योग्य, या घटकांचे आयुष्य वाढवते.
• C2: पॉवर प्लांटच्या काही भागांमधील घर्षण कमी करण्याच्या क्षमतेव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे C1 जोडांसारखेच गुणधर्म आहेत.
• C3 - हे वंगण उच्च पर्यावरणीय गरजा पूर्ण करणाऱ्या युनिट्ससाठी डिझाइन केलेले आहेत.
• C4 - एक्झॉस्ट वायूंमध्ये फॉस्फरस, राख आणि सल्फरच्या एकाग्रतेसाठी वाढीव युरो आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या इंजिनांसाठी.

संख्या अनेकदा ACEA श्रेणी पदनामांच्या शेवटी दिसतात. हे वर्ष आहे ज्या वर्षी श्रेणी स्वीकारली गेली किंवा शेवटचे बदल केले गेले.

एकूण मोटर तेलांसाठी, तापमान, चिकटपणा आणि कार्यक्षमतेचे मागील तीन वर्गीकरण मुख्य आहेत. तुमच्या मूल्यांवर आधारित, तुम्ही मशीनच्या कोणत्याही मेक आणि मॉडेलसाठी वंगण मिश्रण निवडू शकता.

TotalFinaElf उत्पादन कुटुंबे

फ्रेंच कंपनी तिच्या एल्फ आणि टोटल ब्रँड नावाखाली ऑटोमोटिव्ह मोटर तेलांचे उत्पादन करते. आज सर्वात लोकप्रिय आणि अष्टपैलू लूब्रिकंट्सचे एकूण क्वार्ट्ज कुटुंब आहे. त्या बदल्यात, त्यात 9000, 7000, Ineo, रेसिंग सारख्या मालिका समाविष्ट आहेत. टोटल क्लासिक मालिका देखील तयार केली जाते.

मालिका 9000

क्वार्ट्ज 9000 लुब्रिकंट लाइनमध्ये अनेक शाखा आहेत:

• एकूण क्वार्टझ 9000 5W40 आणि 0W व्हिस्कोसिटी ग्रेडमध्ये उपलब्ध आहे. BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot आणि Sitroen (PSA) यांसारख्या उत्पादकांच्या वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी तेल मंजूर आहे. सिंथेटिक तंत्रज्ञान वापरून उत्पादित. त्यात उच्च अँटीवेअर आणि अँटीऑक्सिडंट गुणधर्म आहेत. उच्च स्निग्धता निर्देशांक थंड हवामानात इंजिन सुरू करणे सोपे करते आणि इंजिनच्या आत उच्च तापमानात त्याचे मूलभूत गुण टिकवून ठेवते. पोशाख आणि हानिकारक ठेवींपासून इंजिनचे संरक्षण करते. शहरातून वारंवार थांबून वाहन चालवणे, स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग यासारख्या कठीण परिस्थितीत हे चांगले कार्य करते. तेलकट द्रव - सार्वत्रिक, SAE तपशील - SN / CF. ACEA वर्गीकरण - A3 / B4. 2000 पासून उत्पादित पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी.
• 9000 ENERGY SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 वैशिष्ट्यांमध्ये उपलब्ध आहे. मर्सिडीज-बेंझ, फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू, पोर्श, केआयए या तेलाला अधिकृत मान्यता आहेत. हे सिंथेटिक सर्व आधुनिक गॅसोलीन इंजिनसाठी योग्य आहे, ज्यात उत्प्रेरक कन्व्हर्टर, टर्बोचार्जर्स आणि मल्टी-वॉल्व्ह सिलेंडर हेड डिझाइनसह सुसज्ज आहेत. त्याच प्रकारे, ते नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बोचार्ज केलेले डिझेल इंजिन सेवा देऊ शकते. केवळ पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेल्या युनिट्ससाठी योग्य नाही. स्नेहन मिश्रण उच्च भार आणि तापमान परिस्थितीशी जुळवून घेतात. जोरदार, हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग खूप चांगले हाताळते. बदलाचे अंतर वाढवले ​​आहे. ACEA विनिर्देशानुसार, ते वर्ग A3/B4 आहेत. API गुणवत्ता SN/CF आहे. SM आणि SL सह बॅकवर्ड सुसंगत.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 हे दक्षिण कोरियाच्या Hyundai आणि Kia कारसाठी Total द्वारे विकसित केलेले कृत्रिम तेल आहे. निर्मात्याद्वारे प्रथम फिल वंगण म्हणून वापरले जाते. या वाहनांच्या सर्व गॅसोलीन पॉवर युनिट्समध्ये वापरले जाऊ शकते. त्यात उत्कृष्ट अँटी-वेअर गुणधर्म आहेत. गुणवत्ता निर्देशक: ACEA नुसार - A5, API नुसार - SM. खूप चांगली स्थिरता आणि ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियांचा प्रतिकार 30 किमी पर्यंत विस्तारित ड्रेन मध्यांतरांना परवानगी देतो. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी हे मूल्य 000 पट कमी आहे. नवीन कोरियन कारसाठी या तेलाची निवड 2 मध्ये मंजूर झाली.
• 9000 फ्यूचर - ही उत्पादन लाइन तीन SAE व्हिस्कोसिटी ग्रेडमध्ये उपलब्ध आहे: 0W-20, 5W-20, 5W

1. जपानी मित्सुबिशी, होंडा, टोयोटा कारच्या गॅसोलीन इंजिनसाठी फ्रेंचद्वारे टोटल क्वार्ट्ज 9000 फ्यूचर GF-5 0W-20 विकसित केले गेले. म्हणून, API - SN तपशीलाव्यतिरिक्त, हे ग्रीस GF-5 श्रेणीसह अमेरिकन-जपानी ILSAC मानकांच्या कठोर आधुनिक आवश्यकता देखील पूर्ण करते. रचना फॉस्फरसने चांगली साफ केली आहे, जी एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टमची सुरक्षा सुनिश्चित करते.
2. FUTURE ECOB 5W-20 ची रचना गुणवत्तेत GF-5 0W-20 सारखीच आहे. फोर्ड का, फोकस एसटी, फोकस मॉडेल वगळता फोर्ड कारसाठी समरूपता आहे. आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण ACEA श्रेणी A1 / B1 नुसार, API तपशीलानुसार - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 कार उत्पादकांच्या अत्यंत कठोर आवश्यकता पूर्ण करते. या निर्मात्याच्या कारसाठी वॉरंटी सेवेसाठी फोर्डच्या मंजूरी आहेत. केआयए वाहनांसाठी देखील शिफारस केली जाते, परंतु सर्व मॉडेलसाठी नाही. दोन्ही प्रकारच्या इंजिनसाठी युनिव्हर्सल ग्रीस. मल्टी-व्हॉल्व्ह टर्बोचार्ज्ड ज्वलन इंजिन आणि थेट इंजेक्शन इंजिनसाठी योग्य. ते एक्झॉस्ट गॅसेसच्या उत्प्रेरक आफ्टरबर्निंगसह पॉवर प्लांटमध्ये ओतले जाऊ शकते, तसेच लिक्विफाइड गॅस आणि अनलेडेड गॅसोलीनवर चालणारे. एपीआय क्लासिफायर - SL / CF नुसार, ACEA - A5 / B5 आणि A1 / B1 नुसार.

इनियो-मालिका

या मालिकेत सल्फेट, फॉस्फरस आणि सल्फर राख कमी असलेल्या लो एसएपीएस इंजिन तेलांसह उच्च दर्जाची कृत्रिम उत्पादने समाविष्ट आहेत. या तेलांमधील मिश्रित पदार्थ लो एसएपीएस तंत्रज्ञानावर आधारित आहेत. अशा तेलांचा वापर करताना एक्झॉस्ट वायू युरो 4, तसेच युरो 5 च्या पर्यावरणीय आवश्यकतांचे पालन करतात.

• एकूण क्वार्ट्झ आयएनईओ एमसी3 5W-30 आणि 5W-40 हे गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी सिंथेटिक कार्यरत द्रव आहेत. कमी SAPS तंत्रज्ञान लागू. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) हे मिश्रण त्यांच्या कारमध्ये वॉरंटी आणि पोस्ट वॉरंटी सेवेदरम्यान ओतण्याची शिफारस करतात. हे तीन-मार्गी उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असलेल्या कारमध्ये आफ्टरबर्निंग एक्झॉस्ट गॅसेससाठी तसेच CO2, CO आणि काजळीचे उत्सर्जन कमी करणाऱ्या पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये वापरले जाते. हे सिंथेटिक द्रव युरो 5 कार्यप्रदर्शन आणि पर्यावरणीय मानकांचे पालन करतात. ACEA C3, API SN/CF वर्ग.
• INEO ECS 5W-30 हे कमी फॉस्फरस आणि सल्फर सामग्रीसह सर्व-हवामानातील कृत्रिम द्रव आहे. टोयोटा, प्यूजिओट, सिट्रोएन सारख्या उत्पादकांनी शिफारस केली आहे. त्यात सल्फेट राखेचे प्रमाण कमी असते. मिश्रणातील धातू-युक्त पदार्थांची टक्केवारी कमी होते. ऊर्जा बचत करणारे वंगण, 3,5% पर्यंत इंधन वाचवते. एक्झॉस्ट उत्सर्जन नियंत्रित करून CO2 आणि काजळीचे उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करते. उत्प्रेरक कन्व्हर्टरची कार्यक्षमता सुधारते. ACEA C अनुरूप कोणतीही API माहिती उपलब्ध नाही.
• INEO कार्यक्षमता 0W-30: विशेषतः BMW इंजिनसाठी विकसित केलेले, ACEA C2, C3 वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. या मोटर फ्लुइडचे अँटी-वेअर, डिटर्जंट आणि डिस्पर्संट गुणधर्म उच्च पातळीवर आहेत. खूप चांगली कमी तापमानाची तरलता. हे एक्झॉस्ट गॅस उपचार प्रणालीसह वापरले जाते, जसे की 3-वे उत्प्रेरक, एक कण फिल्टर.
• INEO लाँग लाइफ 5W-30 ही कमी राख सिंथेटिक्सची नवीन पिढी आहे. हे सार्वत्रिक ग्रीस विशेषतः जर्मन कार उत्पादकांसाठी विकसित केले गेले आहे: बीएमडब्ल्यू, एमबी, व्हीडब्ल्यू, पोर्श. एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टम आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर्सचे आयुष्य वाढवते. मिश्रणाच्या रचनेत पारंपारिक तेलांपेक्षा 2 पट कमी धातूचे संयुगे असतात. त्यामुळे, बदली दरम्यान एक लांब मध्यांतर आहे. ACEA स्पेसिफिकेशननुसार, त्याची श्रेणी C3 आहे. तेलाची रचना लो एसएपीएस तंत्रज्ञानानुसार बनविली जाते, ऑक्सिडेशनला उच्च प्रतिकार असतो.

• INEO FIRST 0W-30 हे PSA (Peugeot, Citroen) साठी प्रथम भरण्यासाठी इंजिन फ्लुइड म्हणून विकसित केलेले सार्वत्रिक सिंथेटिक आहे. PSA द्वारे निर्मित नवीन, ई-एचडीआय आणि हायब्रिड इंजिनमध्ये वापरले जाते. फोर्ड इंजिनसाठी देखील योग्य. सल्फर, फॉस्फरस आणि धातूच्या घटकांच्या कमी सामग्रीसह कमी राख सूत्रामुळे एक्झॉस्ट गॅस आफ्टर ट्रीटमेंट सिस्टम तसेच पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज नवीनतम इंजिनमध्ये वंगण वापरता येते. ACEA स्पेसिफिकेशननुसार, यात C1, C2 ची पातळी आहे.
• INEO HKS D 5W-30 देखील KIA आणि Hyundai वाहनांसाठी प्रथम फिल फ्लुइड म्हणून डिझाइन केले आहे. हे कोरियन कार उत्पादकांनी स्वीकारलेल्या अत्यंत कठोर गुणवत्ता आणि पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करते. नवीनतम पार्टिक्युलेट फिल्टरसह डिझेल इंजिनसाठी आदर्श. ACEA नुसार, गुणवत्ता C2 स्तरावर आहे.

रेसिंग मालिका

सीरिजमध्ये गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी सर्व-हवामानातील कृत्रिम इंजिन तेलांचा समावेश आहे: RACING 10W-50 आणि 10W-60. तेल बीएमडब्ल्यू एम-सिरीज वाहनांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

या मॉडेल्सच्या तांत्रिक दस्तऐवजांचे पालन केल्यास ते इतर उत्पादकांच्या कारमध्ये देखील रुपांतरित केले जातील. इंजिनला पोशाखांपासून चांगले संरक्षित करा, कार्बन ठेवी आणि इतर ठेवी काढून टाका. त्यात आधुनिक डिटर्जंट आणि डिस्पर्संट अॅडिटीव्ह असतात. हेवी-ड्यूटी ऍप्लिकेशन्ससाठी योग्य: आक्रमक स्पोर्ट राइडिंग आणि लांब ट्रॅफिक जाम. ते SL/CF API वर्गांशी संबंधित आहेत.

मालिका 7000

या मालिकेत सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक वंगण, सार्वत्रिक तसेच डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिनांचा समावेश आहे.

• TOTAL क्वार्टझ 7000 10W-40 हे सिंथेटिक मोटर तेल आहे. PSA, MB आणि VW ब्रँडसाठी समरूपता अनुमत आहे. हे आफ्टरबर्निंग कॅटॅलिस्टने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये तसेच अनलेडेड गॅसोलीन किंवा लिक्विफाइड गॅससह इंधन भरताना वापरले जाऊ शकते. डिझेल, बायोडिझेल इंधनासाठी योग्य. टर्बोचार्ज केलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन तसेच मल्टी-वॉल्व्ह इंजिनसाठी योग्य. हे इंजिन द्रवपदार्थ फक्त सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत वापरले पाहिजे. स्पोर्ट्स ड्रायव्हिंग आणि सतत शहरातील ट्रॅफिक जाम तिच्यासाठी नाही. तपशील ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - हे डिझेल इंजिन मिश्रण नवीन सूत्र वापरून तयार केले गेले आहे. आधुनिक प्रभावी additives जोडले. PSA, MB ची अधिकृत मान्यता आहे. ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियेस उच्च प्रतिकार, चांगले अँटीवेअर आणि डिटर्जंट गुणधर्म आधुनिक डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये तेल वापरणे शक्य करतात - वायुमंडलीय, टर्बोचार्ज्ड. हे अत्यंत तापमान परिस्थितीसह गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले नाही. ACEA A3/B4 आणि API SL/CF चे पालन करते.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - अर्ध-सिंथेटिक आधारावर तयार केलेले, सार्वत्रिक. उत्पादन जर्मन उत्पादकांद्वारे वापरण्यासाठी मंजूर केले आहे: MB आणि VW. वंगण थेट आणि अप्रत्यक्ष इंधन इंजेक्शनसह दोन्ही प्रकारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे. टर्बोचार्ज केलेले, उच्च वाल्व इंजिन देखील या तेलाद्वारे चांगले सर्व्ह केले जातात. तुम्ही सहसा या प्रकारच्या इंधनाचा एलपीजी, अनलेडेड गॅसोलीन असा विचार करता. मुख्य वैशिष्ट्ये 7000 मालिकेच्या मागील तेलांसारखीच आहेत.

मालिका 5000

यामध्ये खनिज-आधारित तेलांच्या किफायतशीर फॉर्म्युलेशनचा समावेश आहे. असे असूनही, ते सध्याच्या मानकांच्या कठोर आवश्यकता पूर्ण करतात.

• 5000 DIESEL 15W-40 हे डिझेल इंजिनसाठी सर्व हंगामातील खनिज वंगणांचे मिश्रण आहे. PSA (त्यांच्या Peugeot, Citroen वाहनांमध्ये) तसेच Volkswagen आणि Isuzu द्वारे वापरण्यासाठी मंजूर. ग्रीसमध्ये आधुनिक ऍडिटीव्ह आहेत जे चांगल्या अँटी-वेअर, डिटर्जंट आणि अँटीऑक्सिडंट गुणधर्मांची हमी देतात. हे टर्बोचार्ज्ड आणि नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पॉवर युनिट्स तसेच अप्रत्यक्ष इंधन इंजेक्शनसह इंजिनसाठी वापरले जाऊ शकते. पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय डिझेल इंजिनसाठी योग्य. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 हे दोन्ही प्रकारच्या इंजिनांसाठी खनिज तेल आहे. उत्पादन PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz द्वारे मंजूर आहे. या मालिकेच्या मागील स्नेहक रचनेत अंतर्भूत असलेले सर्व गुण त्यात आहेत. याव्यतिरिक्त, ते उत्प्रेरक कन्व्हर्टर असलेल्या वाहनांमध्ये वापरले जाऊ शकते जे एक्झॉस्ट गॅस बर्न करतात. तुम्ही इंधन म्हणून अनलेड पेट्रोल किंवा एलपीजी वापरू शकता. वर्गीकरण ACEA ने त्याला A3/B4, API - SL/CF श्रेणी नियुक्त केली.

क्लासिक मालिका

हे वंगण क्वार्ट्ज कुटुंबाचा भाग नाहीत. या मालिकेतील 3 वंगण रशियन बाजारावर ऑफर केले जातात. त्यांच्याकडे अद्याप ऑटोमेकर्सकडून अधिकृत परवानग्या नाहीत.

• CLASSIC 5W-30 हे उच्च दर्जाचे बहुउद्देशीय वंगण आहे जे सर्वोच्च ACEA कामगिरी वर्ग - A5/B5 पूर्ण करते. API मानकानुसार, ते API SL/CF शी संबंधित आहे. यात चांगली तरलता आहे, ज्यामुळे कोणत्याही तापमानात आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत सहज इंजिन सुरू होईल. मल्टी-व्हॉल्व्ह टर्बोचार्ज्ड इंजिन तसेच थेट इंजेक्शनसह डिझेल इंजिनसाठी योग्य.
• क्लासिक 5W-40 आणि 10W-40 प्रवासी कारसाठी सार्वत्रिक कृत्रिम तेले आहेत. या मोटर द्रवपदार्थांचे डिटर्जंट, अँटिऑक्सिडंट आणि अँटी-कॉरोशन गुणधर्म आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्यांच्या सर्वोच्च आवश्यकता पूर्ण करतात. ACEA मध्ये, लाइनअपला A3/B4 श्रेणी प्राप्त झाल्या. SAE मानकानुसार, त्यांच्याकडे SL/CF वर्ग आहेत. सर्व प्रकारच्या पॉवरट्रेनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले: मल्टी-वाल्व्ह, टर्बोचार्ज केलेले, उत्प्रेरक कनवर्टरसह सुसज्ज. हे नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड किंवा टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी देखील योग्य आहे.

वरीलवरून पाहिल्याप्रमाणे, फ्रेंच रिफायनरी TotalFinaElf ऑटोमोटिव्ह इंजिनसाठी दर्जेदार वंगण तयार करते. जगातील आघाडीच्या कार उत्पादकांनी त्यांना अधिकृतपणे मान्यता दिली आहे आणि त्यांना मान्यता दिली आहे. हे स्नेहक इतर ब्रँडच्या कार मॉडेलमध्ये यशस्वीरित्या वापरले जाऊ शकतात.