वापरलेले क्रिस्लर सेब्रिंग पुनरावलोकन: 2007-2013

ऑस्ट्रेलियातील कौटुंबिक कार बाजारपेठेवर होल्डन कमोडोर आणि फोर्ड फाल्कन यांचे पूर्ण वर्चस्व आहे, परंतु वेळोवेळी इतर ब्रँड स्पर्धा निर्माण करण्याचा प्रयत्न करतात, सहसा फारसे यश न मिळता.

1990 च्या दशकात फोर्ड टॉरसला त्याच्या फोर्ड फाल्कन चुलत भावाने खूप मारले होते. वर्षांपूर्वी, क्रिस्लरला व्हॅलिअंटमध्ये काही मोठे यश मिळाले होते, परंतु जेव्हा मित्सुबिशीने दक्षिण ऑस्ट्रेलियन ऑपरेशनचा ताबा घेतला तेव्हा ते कमी झाले. क्रिस्लर, आता त्याच्या यूएस मुख्य कार्यालयाच्या नियंत्रणाखाली, 2007 सेब्रिंगसह आणखी एक मार्केट क्रॅश झाला आहे आणि तो या वापरलेल्या कारच्या छाननीचा विषय आहे.

स्मार्ट मूव्हमध्ये, सेब्रिंग केवळ टॉप-एंड व्हेरियंटमध्ये ऑस्ट्रेलियात पोहोचले कारण क्रिस्लरने त्याला होल्डन आणि फोर्डच्या रोजच्या प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करण्यासाठी प्रतिष्ठेची प्रतिमा देण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, फ्रंट-व्हील ड्राइव्हच्या वापराचा अर्थ असा होतो की तो त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून पूर्णपणे चुकीच्या पद्धतीने घेतला गेला होता - कदाचित आपण असे म्हणायला हवे की ते त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून "पडले". ऑस्ट्रेलियन लोकांना त्यांच्या मोठ्या गाड्या मागील बाजूने चालवायला आवडतात.

क्रिस्लर सेब्रिंग चार-दरवाज्यांची सेडान मे 2007 मध्ये सादर करण्यात आली, त्यानंतर एक परिवर्तनीय, ज्याला युरोपियन प्रतिमा देण्यासाठी त्या वर्षाच्या डिसेंबरमध्ये अनेकदा "परिवर्तनीय" म्हणून ब्रँड करण्यात आले. परिवर्तनीय हे अद्वितीय आहे कारण ते पारंपारिक सॉफ्ट टॉप आणि फोल्डिंग मेटल छप्पर अशा दोन्हीसह खरेदी केले जाऊ शकते.

सेबरिंग लिमिटेड किंवा सेब्रिंग टूरिंग प्रकारांमध्ये सेडान ऑफर केली जाते. टूरिंग टॅग बहुतेक वेळा इतर उत्पादक स्टेशन वॅगनचा संदर्भ देण्यासाठी वापरतात, परंतु ते सेडान आहे. सेडानमधील अंतर्गत जागा चांगली आहे, आणि मागील सीटमध्ये सरासरी प्रौढांपेक्षा दोन मोठे लोक सामावून घेऊ शकतात, तीन मुले आरामात सायकल चालवतील. ड्रायव्हरची सीट वगळता सर्व सीट्स, लांब भारांसह पुरेशी कार्गो क्षमता प्रदान करण्यासाठी खाली दुमडल्या जाऊ शकतात. मालवाहू जागा चांगली आहे - फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह कारचा नेहमीच एक फायदा - आणि सामानाच्या डब्यात प्रवेश करणे सोपे आहे कारण उघडण्याच्या सभ्य आकारामुळे.

जानेवारी 2008 पर्यंतच्या सर्व सेडानमध्ये 2.4-लिटर पेट्रोल इंजिन होते, जे उत्तम प्रकारे पुरेशी शक्ती प्रदान करते. 6 लीटर V2.7 पेट्रोल 2008 च्या सुरुवातीस पर्यायी बनले आणि ते अधिक चांगले पर्याय आहे. परिवर्तनीय शरीराचे अतिरिक्त वजन (अंडरबॉडी मजबुतीकरणाच्या गरजेमुळे) म्हणजे केवळ V6 पेट्रोल इंजिन ऑस्ट्रेलियामध्ये आयात केले गेले. यात चांगली कामगिरी आहे त्यामुळे तुम्ही खरोखरच काही सामान्य गोष्टी शोधत आहात का ते पाहण्यासारखे आहे.

V6 इंजिनचा आणखी एक फायदा असा आहे की ते सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जुळलेले आहे, तर चार-सिलेंडर पॉवरट्रेनमध्ये फक्त चार गियर गुणोत्तर आहेत. 2.0 मध्ये सेब्रिंग सुरू झाल्यापासून सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2007-लिटर टर्बोडीझेल आयात केले गेले आहे. एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीनंतर ग्राहकांच्या हिताच्या तीव्र अभावामुळे ते बंद करण्यात आले. सेब्रिंग सेडानला स्पोर्टी अनुभव देण्यासाठी सेब्रिंग सेडानमध्ये सेमी-युरोपियन स्टीयरिंग आणि हाताळणी आहे, असे क्रिस्लर अभिमानाने सांगत असले तरी, ऑस्ट्रेलियन अभिरुचीनुसार ते थोडे सौम्य आहे. या बदल्यात, हे उत्तम राइड आराम देते.

रस्त्यावर, सेब्रिंग कन्व्हर्टिबलचे डायनॅमिक्स सेडानपेक्षा चांगले आहेत, आणि बहुधा सर्वात जास्त मागणी असलेल्या स्पोर्टी ड्रायव्हर्सना ते अनुकूल असेल. नंतर राइड पुन्हा कठीण होते आणि प्रत्येकाच्या पसंतीस उतरत नाही. तडजोड, तडजोड... क्रिस्लर सेब्रिंग 2010 मध्ये बंद करण्यात आले आणि 2013 च्या सुरुवातीस परिवर्तनीय बंद करण्यात आले. जरी ही Sebring पेक्षा मोठी कार असली तरी, Chrysler 300C ने या देशात चांगली कामगिरी केली आणि काही पूर्वीच्या Sebring ग्राहकांनी त्यावर स्विच केले.

क्रिस्लर सेब्रिंगची बिल्ड गुणवत्ता अधिक चांगली असू शकते, विशेषत: आतील भागात, जिथे ती आशियाई- आणि ऑस्ट्रेलियन-निर्मित फॅमिली कारपेक्षा खूप मागे आहे. पुन्हा, साहित्य चांगल्या दर्जाचे आहे आणि ते पुरेसे परिधान केलेले दिसते. क्रिस्लर डीलर नेटवर्क कार्यक्षम आहे आणि आम्ही भागांची उपलब्धता किंवा किंमतीबद्दल कोणतीही वास्तविक तक्रार ऐकली नाही. बहुतेक क्रिस्लर डीलर्स ऑस्ट्रेलियन मेट्रोपॉलिटन भागात आहेत, परंतु देशातील काही प्रमुख शहरांमध्ये देखील डीलरशिप आहेत. आजकाल, क्रिस्लर फियाटद्वारे नियंत्रित आहे आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये पुनर्जागरण अनुभवत आहे.

या वर्गातील कारसाठी विम्याची किंमत सरासरीपेक्षा किंचित जास्त आहे, परंतु अवास्तव नाही. विमा कंपन्यांमध्ये विमा हप्त्यांबाबत मतभिन्नता असल्याचे दिसते, कारण सेब्रिंगने अद्याप येथे निश्चित कथा तयार केलेली नाही. म्हणून, सर्वोत्तम ऑफर शोधणे योग्य आहे. नेहमीप्रमाणे, तुम्ही विमा कंपन्यांमध्ये अचूक तुलना केल्याची खात्री करा.

काय शोधायचे

बिल्डची गुणवत्ता बदलू शकते, म्हणून खरेदी करण्यापूर्वी व्यावसायिक तपासणी करा. अधिकृत डीलरचे सेवा पुस्तक नेहमीच एक फायदा असते. डॅशबोर्ड-माउंट केलेल्या टायर प्रेशर मॉनिटरिंगची अतिरिक्त सुरक्षा सुलभ आहे, परंतु आम्ही चुकीच्या किंवा गहाळ रीडिंगच्या अहवाल ऐकल्या असल्यामुळे सिस्टम योग्यरित्या कार्य करत असल्याची खात्री करा.

योग्यरित्या स्थापित नसलेल्या वस्तूंच्या चिन्हांसाठी संपूर्ण आतील भाग तपासा. खरेदी करण्यापूर्वी चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, विश्वासार्हता दर्शविणारे squeaks आणि rumbles ऐका. चार-सिलेंडर इंजिन सहा-सिलेंडर इतके गुळगुळीत नाही, परंतु दोन्ही पॉवरप्लांट त्या भागात खूपच चांगले आहेत. कोल्ड इंजिन सुरू असताना लक्षात येण्याची शक्यता असलेली कोणतीही उग्रता संशयाने हाताळली पाहिजे.

डिझेल खूप गोंगाट करणारे नसावे, जरी ते नवीनतम युरोपियन युनिट्सचे वर्चस्व असलेल्या भागात सर्वोत्तम इंजिन नाही. चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये हळू बदलणे सेवेची गरज दर्शवू शकते. सहा-स्पीड ऑटोमॅटिकमध्ये कोणतीही समस्या नव्हती. चुकीच्या पद्धतीने केलेले पॅनेल दुरुस्ती शरीराच्या आकारात खडबडीतपणा म्हणून प्रकट होईल. हे वेव्ही फिनिशमध्ये पॅनेलच्या बाजूने पाहण्याद्वारे चांगले पाहिले जाते. मजबूत दिवसाच्या प्रकाशात हे करा. परिवर्तनीय वर छताचे ऑपरेशन तपासा. तसेच सीलची स्थिती.

कार खरेदी सल्ला

भविष्यात अनाथ होऊ शकणारी कार खरेदी करण्यापूर्वी भाग आणि सेवांची उपलब्धता तपासा.