वापरलेले Daihatsu Sirion पुनरावलोकन: 1998-2005
सामग्री
Daihatsu Sirion ही एक स्टायलिश, सु-निर्मित जपानी हॅचबॅक आहे ज्याची विश्वसनीयता आणि कमी देखभालीसाठी उत्कृष्ट प्रतिष्ठा आहे.
नवीन कार मार्केटमध्‍ये दैहत्सूचा मोठा भाऊ चराडे सारखा तो यशस्वी झाला नाही, परंतु हा एक कठीण प्राणी आहे आणि आजही रस्त्यावर भरपूर आहे.
तुम्ही एखादे चांगले निवडल्यास, ते योग्यरित्या चालवल्यास आणि तुमचे देखभाल वेळापत्रक अद्ययावत ठेवल्यास ते कमीतकमी खर्चात रस्त्यावर सोडले जाऊ शकतात.
जवळजवळ प्रत्येक इतर लहान कार उत्पादकांनी दोन दशकांपूर्वी Daihatsu च्या आघाडीचे अनुसरण केले आणि आता ते तीन-सिलेंडर युनिट्स तयार करतात.
एप्रिल 2002 मध्ये येथे लॉन्च केलेले नवीन Daihatsu Sirion 1998 मध्ये रिलीज झालेल्या पहिल्या पिढीच्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठे होते. दुसरी पिढी हे मॉडेल आहे ज्याचे उद्दिष्ट आहे कारण त्याच्याकडे चांगली आतील जागा आणि कारसाठी योग्य आकाराचा ट्रंक आहे. ग्रेड
जुनी मॉडेल्स कदाचित जोडप्यांना आणि सिंगलसाठी सर्वोत्तम सोडली जातात, परंतु मुले अद्याप किशोरवयीन नसल्यास 2002 मॉडेल फॅमिली कार म्हणून काम करू शकते.
Daihatsu Sirion त्याच्या वय आणि वर्गासाठी सुसज्ज आहे. यात वातानुकूलित, चार-स्पीकर स्टिरिओ, पॉवर डोअर मिरर, ड्रायव्हर आणि समोरील प्रवासी एअरबॅगसह पाचही सीटवर लॅप बेल्ट आहेत.
सिरीयन स्पोर्टमध्ये अलॉय व्हील्स, फॉग लाइट्ससह फ्रंट बॉडी किट, स्पोर्टियर टेललाइट डिझाइन, रंगीत डोअर हँडल आणि ABS ब्रेक्स आहेत.
Daihatsu Sirion च्या पहिल्या मालिकेत जपानी ब्रँडने बर्‍याच वर्षांपासून प्रसिद्ध केलेल्या प्रकारचे तीन-सिलेंडर 1.0-लिटर इंजिन वापरले.
खरंच, जवळजवळ प्रत्येक इतर लहान कार उत्पादक दोन दशकांपूर्वी Daihatsu च्या आघाडीचे अनुसरण करत होते आणि आता तीन-सिलेंडर युनिट्स तयार करतात.
2002 सिरियनमध्ये, तुम्हाला दोन कॅमशाफ्टसह 1.3-लिटर चार-सिलेंडर इंजिन मिळते.
ट्रान्समिशन पर्याय पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि चार-स्पीड स्वयंचलित आहेत. सिरीयन तुलनेने हलके असल्याने कार तुम्ही अपेक्षेप्रमाणे कामगिरी कमी करत नाही.
पुन्हा, मॅन्युअल शिफ्टिंग हलके आणि सोपे आहे, त्यामुळे तुम्हाला स्वतःला गीअर्स हलवायला त्रास होणार नाही.
व्यवस्थापन सक्षम आहे, परंतु स्पोर्टी नाही. दैनंदिन रस्त्यावरील वेगात, वाजवीपणे तटस्थ अनुभव येतो, परंतु अंडरस्टीअर खूप लवकर येतो. टायर्सचा चांगला संच त्याला चांगला अनुभव आणि पकड देऊ शकतो.
अधिक बाजूने, पारंपारिक हाताळणी कार उत्साही लोक क्वचितच विकत घेतात आणि खराब होण्याची शक्यता कमी असते.
आर्थिक समस्यांनंतर 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून Daihatsu टोयोटाच्या नियंत्रणाखाली आहे. Toyota Australia कडे 10 वर्षांखालील बहुतेक मॉडेल्सचे सुटे भाग स्टॉकमध्ये आहेत.
तथापि, खरेदी प्रक्रियेत जाण्यापूर्वी भागांच्या उपलब्धतेसाठी तुमच्या स्थानिक टोयोटा/डायहात्सू डीलरकडे तपासणे शहाणपणाचे आहे.
पार्ट्स रिसायकलर्सना तुमच्याकडून फोन कॉल देखील आला पाहिजे.
कारण ही एक तुलनेने लहान कार आहे, Sirion मध्ये हुड अंतर्गत जास्त जागा नाही, त्यामुळे काम करणे त्रासदायक असू शकते. तुम्ही तज्ञ असल्याशिवाय सुरक्षिततेशी संबंधित कोणतीही समस्या घेऊ नका.
दुरुस्ती पुस्तिका उपलब्ध आहेत आणि शिफारस केली आहेत.
विम्याचा खर्च स्केलच्या तळाशी असतो. आम्हाला Sirion Sport साठी अतिरिक्त शुल्क आकारणारी कोणतीही मोठी कंपनी माहित नाही, कारण कदाचित हा एक कपड्यांचा पर्याय आहे आणि खरे स्पोर्ट्स मॉडेल नाही, परंतु तुम्ही तरुण किंवा अननुभवी ड्रायव्हर असल्यास ते कदाचित ते तपासतील.
काय पहावे
सीट्समधील अश्रू आणि ट्रंकमधील मजल्यावरील आणि कार्पेटचे नुकसान तपासा. या वयाच्या कारमधून काही झीज होणे अपेक्षित आहे, परंतु खूप झीज होणे याचा अर्थ असा होऊ शकतो की ते खूप कठीण जीवन जगले आहे.
गंज दुर्मिळ आहे, परंतु जर ते मूळ धरले तर, सिरीयनच्या हलक्या वजनामुळे ते लवकर निघून जाऊ शकते. शरीराच्या खालच्या भागात, तसेच दारे आणि मागील हॅचच्या खालच्या कडा पहा.
गंज साठी आतील मजला आणि ट्रंक तपासा. तेथे दुरुस्ती महाग असू शकते.
आपत्कालीन दुरुस्तीची चिन्हे पहा, शहर/उपनगरात बराच वेळ घालवणार्‍या जुन्या वाहनांमध्ये योग्य प्रकारे किरकोळ दुरुस्ती करणे अपेक्षित आहे, परंतु जर तुम्हाला वाटत असेल की सिरीयनला मोठा अपघात झाला असेल, तर व्यावसायिकांना भेटा. - मानक कार धोकादायक असू शकतात.
इंजिन त्वरीत सुरू झाले पाहिजे, अगदी थंड असतानाही, आणि सुरुवातीपासून ते तुलनेने गुळगुळीत असले पाहिजे. चार-सिलेंडर इंजिन तीन-सिलेंडरपेक्षा नितळ असतात.
30 सेकंदांपेक्षा जास्त काळ निष्क्रिय राहिल्यानंतर जेव्हा इंजिन जोरदारपणे वेगवान होते तेव्हा एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर येत नाही हे तपासा.
सर्व गीअर शिफ्ट हलक्या आणि सोप्या असाव्यात आणि क्लचला ऑपरेट करण्यासाठी खूप कमी प्रयत्न करावे लागतात. जर क्लच जड असेल किंवा ऑपरेशनमध्ये चिकट असेल, तर मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.
त्वरीत डाउनशिफ्ट करताना ट्रान्समिशन स्टॉल किंवा क्रंच झाल्यास, महाग समस्या उद्भवू शकतात. तिसऱ्या ते दुस-या बदलाचा सहसा प्रथम त्रास होतो.
स्टीयरिंग व्हील एका दिशेने आणि नंतर दुसर्‍या दिशेने पूर्णपणे लॉक करून कमी वेगाने कार चालवा आणि थकलेल्या युनिव्हर्सल जॉइंट्सचे क्लिक ऐका.
डॅशबोर्ड आणि मागील शेल्फच्या शीर्षस्थानी सूर्याचे नुकसान पहा.
कार खरेदीसाठी टिपा:
व्यापाऱ्यांकडे अनेकदा मासिक लक्ष्ये आणि बोनस योजना असतात आणि महिन्याचा शेवट जवळ आल्याने कदाचित अधिक चांगली डील मिळू शकते.
