बूस्टर पंप आणि इंधन पंप: ऑपरेशन

प्राइमिंग पंप हा टँकमधून इंधन परत करण्यासाठी वापरला जाणारा पंप आहे, जो अनेकदा इंजिनच्या डब्यापासून खूप दूर असतो.

संपूर्ण इंधन प्रणालीवर अधिक माहितीसाठी येथे जा. बूस्टर/इंधन पंपामध्ये सक्शन मोटर, फिल्टर आणि प्रेशर रेग्युलेटर असते. इंधनाची वाफ यापुढे हवेत पाठविली जात नाहीत, परंतु डब्यात गोळा केली जातात (देखभाल नाही). हे वाष्प सुधारित प्रारंभासाठी हवेच्या सेवनात परत केले जाऊ शकतात, सर्व संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जातात.

स्थान:

बूस्टर पंप, ज्याला इंधन पंप आणि अगदी सबमर्सिबल पंप देखील म्हणतात, एक इलेक्ट्रिक पंप आहे जो बहुतेकदा वाहनाच्या इंधन टाकीमध्ये असतो. हा बूस्टर पंप पाइपलाइनद्वारे इंजिनमध्ये असलेल्या उच्च-दाब इंधन पंपाशी जोडलेला आहे. बूस्टर पंप संगणकाला आणि वाहनाच्या बॅटरीलाही जोडलेला असतो.

हे देखील वाचा: डबी कशी कार्य करते.

बूस्टर पंपचे स्वरूप भिन्न असू शकते, परंतु सर्वात सामान्य आणि आधुनिक एक खाली दर्शविला आहे.

येथे ते टाकीमध्ये आहे (येथे ते पारदर्शक आहे जेणेकरून आपण ते आतून चांगले पाहू शकता)

ऑपरेशन

बूस्टर पंप इंजेक्शन कॉम्प्यूटरद्वारे नियंत्रित रिलेद्वारे समर्थित आहे. परिणाम झाल्यास इंधन पुरवठा खंडित केला जातो कारण तो मालिकेत जोडलेल्या सुरक्षा स्विचमधून जातो. हे वाल्वसह सुसज्ज आहे जे जेव्हा डिझाइनरद्वारे परिभाषित केलेल्या गंभीर थ्रेशोल्डवर दबाव पोहोचते तेव्हा उघडते.

इंधन पंप नेहमी कोणत्याही इंजिनच्या वेगाने समान रक्कम वितरित करतो. हे एका रेग्युलेटरद्वारे प्रदान केले जाते जे इंजिनच्या ऑपरेटिंग स्थितीकडे दुर्लक्ष करून, सर्किटमध्ये नेहमी इंधन दाब राखते.

दोषपूर्ण इंधन पंपची लक्षणे

जेव्हा बूस्टर पंप व्यवस्थित नसतो तेव्हा मुख्य पंपापर्यंत इंधन फारच कमी होते, परिणामी इंजिन सुरू करणे कठीण होते किंवा अगदी अनपेक्षित इंजिन बंद होते, जरी हे क्वचितच घडते: जेव्हा इंजिन चालू असते, तेव्हा उच्च दाबाचा इंधन पंप सामान्यतः इंधन शोषण्यासाठी पुरेसा असतो. हीच लक्षणे खराबपणे जोडलेल्या विद्युत तारा किंवा खराब संपर्कामुळे होऊ शकतात. सर्वसाधारणपणे, बूस्टर पंप जेव्हा शिट्ट्या वाजवतो तेव्हा त्याच्याशी संबंधित समस्या आम्ही ओळखू शकतो.