एलईडी इंडिकेटरला मोटरसायकलशी जोडणे

LED तंत्रज्ञान मोटारसायकल इंडिकेटर सारख्या वाहन डिझाइनमध्ये नवीन दृष्टीकोन उघडत आहे. LED टर्न सिग्नलवर स्विच करणे DIY उत्साही लोकांसाठी देखील समस्या नाही.

मोटरसायकलसाठी आदर्श: प्रकाश उत्सर्जक डायोड

अत्याधुनिक एलईडी तंत्रज्ञानाने सिग्नल डिझाइनमध्ये पूर्णपणे नवीन दृष्टीकोन उघडला आहे: कमी वीज वापर ज्यामुळे ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल सिस्टीमवरील भार कमी होतो, लहान, अधिक किफायतशीर आणि हलकी केबल चालते, उच्च प्रकाश शक्ती ज्यामुळे परवानगी मिळते कमीतकमी आणि विविध आकार आणि कमी वारंवार बदलण्यासाठी दीर्घ सेवा आयुष्य. त्यांची लहान सूटकेस हा एक महत्त्वाचा फायदा आहे, विशेषत: दुचाकी वाहनांसाठी; सध्या रस्त्यावरील वापरासाठी मंजूर केलेल्या मिनी एलईडी टर्न सिग्नलच्या तुलनेत, पारंपारिक बल्ब टर्न सिग्नल अतिशय ढोबळ वाटतात.

आश्चर्याची गोष्ट नाही की, अनेक ड्रायव्हर्स मूळ वळण सिग्नल बदलण्याची गरज असताना स्लीकर एलईडी टर्न सिग्नलवर स्विच करतात ... विशेषत: डीलरच्या अस्सल भागांच्या किंमती अत्यंत जास्त असल्याने.

तत्त्वानुसार, 12 व्ही डीसी इलेक्ट्रिकल सिस्टीम असलेली कोणतीही मोटरसायकल एलईडी इंडिकेटरसह सुसज्ज असू शकते.

टर्न सिग्नल खरेदी करणे

दिशा निर्देशक खरेदी करताना, कव्हर्सना E मंजुरी असल्याची खात्री करा. लुई श्रेणीतील सर्व निर्देशकांना वैध E मान्यता आहे. मान्यताप्राप्त “समोर” दिशा निर्देशक ओळख क्रमांक 1, 1a, 1b किंवा 11 द्वारे ओळखले जातात, अधिकृत मागील दिशा निर्देशक ओळख क्रमांक 2, 2a, 2b किंवा 12 द्वारे ओळखले जातात. अनेक लुईस लाइन पॉइंटर्सना समोरच्या बाजूने परवानगी आहे. आणि मागे; म्हणून त्यांच्याकडे दोन ओळख क्रमांक आहेत. ई सह समाप्त होणारी सूचक पट्टी फक्त समोरचे संकेतक म्हणून अनुमत आहे आणि म्हणून मागील निर्देशकांसह पूरक असणे आवश्यक आहे. जर दिशा निर्देशक वेगवेगळ्या लांबीच्या सहाय्यक शस्त्रासह उपलब्ध असतील, तर कृपया खालील गोष्टी लक्षात घ्या: EU निर्देशानुसार, दिशा निर्देशक समोरच्या बाजूला किमान 240 मिमी आणि मागील बाजूस 180 मिमी अंतरावर असणे आवश्यक आहे.

चेतावणीः विधानसभा स्वतः पूर्ण करण्यासाठी, आपल्याला कार वायरिंग आकृतीचे मूलभूत ज्ञान आवश्यक असेल. जर तुम्हाला शंका असेल किंवा तुमची कार एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीने सुसज्ज असेल, तर तुम्ही विशेष गॅरेजमध्ये विधानसभा सोपवणे आवश्यक आहे. जर तुमचे वाहन अद्याप वॉरंटी अंतर्गत आहे, तर तुमच्या डीलरला आधी तपासा की रेट्रोफिट तुमची वॉरंटी रद्द करू शकते का.

आवश्यक तांत्रिक स्थिती

एलईडी पॉवर (चालू वापर) पारंपारिक लाइट बल्बच्या तुलनेत लक्षणीय कमी आहे. जेव्हा टर्न सिग्नल बल्ब जळतो, उर्वरित टर्न सिग्नल इंडिकेटरची चमकणारी वारंवारता खूप जास्त होते. तुम्हाला कदाचित आधीच या परिस्थितीचा सामना करावा लागला असेल (टीप: कायद्यानुसार, परवानगी देणारा ब्लिंक रेट 90 चक्र प्रति मिनिट एक प्लस / वजा 30 सहिष्णुता आहे). खरं तर, वळण सिग्नल रिलेच्या "लोड" चा अर्धा भाग आता गहाळ आहे, जो त्याला सामान्य वेगाने कार्य करण्यास प्रतिबंधित करतो. ही घटना आणखी वाढली आहे, उदाहरणार्थ, आपण अनुक्रमे (प्रत्येक बाजूला) दोन 21W एलईडी निर्देशकांसह दोन मानक 1,5W निर्देशक पुनर्स्थित करा. मूळ निर्देशक रिले नंतर 3 W (2 x 1,5 W) ऐवजी 42 W (2 x 21 W) चे भार प्राप्त करते, जे सहसा कार्य करत नाही.

या समस्येचे दोन उपाय आहेत: एकतर तुम्ही भारांपासून स्वतंत्र असलेले एक समर्पित एलईडी इंडिकेटर रिले स्थापित करा, किंवा योग्य वॅटेज मिळवण्यासाठी इलेक्ट्रिकल रेझिस्टर टाकून मूळ इंडिकेटर रिलेची "फसवणूक" करा.

फ्लॅशर रिले किंवा प्रतिरोधक?

येथे सर्वात सोपा उपाय म्हणजे रिले पुनर्स्थित करणे, जे तथापि, केवळ खालील अटींमध्ये शक्य आहे:

1. प्रवासी डब्यात डाव्या / उजव्या दिशेचे निर्देशक (कोणतेही सामान्य सूचक नाही) साठी दोन स्वतंत्र संकेतक.
2. दिशा निर्देशक प्रकाश आणि धोका चेतावणी यंत्र नाही
3. मूळ रिले कॉम्बिनेशन युनिटमध्ये (एकापेक्षा जास्त केबल आउटलेटच्या उपस्थितीने ओळखता येण्याजोगे) एकात्मिक असू नये.

जर या तीन अटी पूर्ण झाल्या तर तुम्ही आमची स्वस्त युनिव्हर्सल एलईडी टर्न सिग्नल रिले वापरू शकता. किंचित जास्त महाग Kellermann सार्वत्रिक वळण सिग्नल रिले सर्वात धोका दिवे, वळण सिग्नल साधने, किंवा फक्त सूचक दिवे (गुण 1 आणि 2) सह सुसंगत आहे.

जर तुमची मोटारसायकल गुण 2 आणि 3 ची आवश्यकता पूर्ण करत नसेल, तर आम्ही तुम्हाला निर्मात्याकडून विशिष्ट रिले ऑफर करतो, जे प्लग आणि प्ले मूळ सॉकेटवर किंवा तुम्ही तुमची कार कुठे जोडता. दुर्दैवाने, आम्ही त्यांना मॉडेलनुसार नियुक्त करू शकत नाही. तर कृपया रिले काय उपलब्ध आहेत यासाठी आमच्या वेबसाईट www.louis-moto.fr वर एक नजर टाका आणि मूळ भागांशी तुलना करा. उदाहरणार्थ, सुझुकी मॉडेल्ससाठी आम्ही करू शकतो. आम्ही 7 संपर्कांसाठी कॉम्बिनेशन रिले ब्लॉक देखील ऑफर करतो.

रिले

रिलेच्या ध्रुवीयतेचे निरीक्षण करा; चुकीचे कनेक्शन त्वरित रिलेचे इलेक्ट्रॉनिक्स नष्ट करेल आणि निर्मात्याची हमी रद्द करेल. जरी वायरिंग आकृती मूळ रिलेच्या वायरिंग आकृतीशी जुळत असली तरीही, हे शक्य आहे की ध्रुवीयता वेगळी आहे. मूलभूतपणे, आपण प्रथम एलईडी निर्देशकासह ध्रुवीयता चिन्हांकित केली पाहिजे (वळण सिग्नल रिलेसाठी नेहमी स्थापना सूचनांचे अनुसरण करा).

जर पुरुष कनेक्टर बसत नाहीत, तर तुम्ही सहजपणे अॅडॉप्टर केबल बनवू शकता जेणेकरून तुम्हाला वायर हार्नेसमधून मूळ कनेक्टर कापण्याची गरज नाही.

अनेक नवीन मोटारसायकलींना आता टर्न सिग्नल रिले देखील नाहीत. ते आधीच केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक युनिटमध्ये बांधलेले आहेत. या प्रकरणात, आपण केवळ प्रतिरोधकांसह कार्य करू शकता.

प्रतिरोधक

आपण नमूद केलेल्या रिलेसह आपले नवीन एलईडी टर्न सिग्नल नियंत्रित करू शकत नसल्यास, आपल्याला फ्लॅश रेट (मूळ रिले ठेवताना) नियंत्रित करण्यासाठी पॉवर रेझिस्टर वापरण्याची आवश्यकता आहे. आमच्या श्रेणीतील जवळजवळ सर्व एलईडी टर्न सिग्नल 6,8 ओम पॉवर रेझिस्टर वापरून मूळ वळण सिग्नल रिलेसह कार्य करतात.

टीप: रिले बदलताना, प्रतिरोधकांची स्थापना आवश्यक नाही.

एलईडी टर्न सिग्नल्स नष्ट करणे - चला प्रारंभ करूया

उदाहरण म्हणून कावासाकी झेड 750 चा वापर करून, आम्ही प्रतिरोधक वापरून एलईडी दिशा निर्देशक कसे माउंट केले जाऊ शकतात हे स्पष्ट करू. आम्ही वापरत असलेल्या एलईडी टर्न सिग्नलला वक्र आकार असतो. म्हणूनच अनुक्रमे डाव्या पुढच्या आणि उजव्या मागील बाजूसाठी तसेच उजव्या पुढच्या आणि डाव्या मागील बाजूसाठी योग्य मॉडेल आहेत.

दुर्दैवाने, मूळ वळण सिग्नल डिस्सेम्बल झाल्यावर मोठ्या, कुरूप छिद्र सोडतात, ज्याद्वारे नवीन मिनी टर्न इंडिकेटर्स जवळजवळ थ्रेड केले जाऊ शकतात. निर्देशक कव्हर आपल्याला ते लपविण्याची परवानगी देतात. हे लहान कव्हर अर्थातच Z 750 साठी डिझाइन केलेले नाहीत, परंतु ते सहजपणे जुळवून घेण्यायोग्य आहेत. जर तुम्हाला तुमच्या मोटारसायकलसाठी योग्य कव्हर सापडत नसेल तर तुम्ही अॅल्युमिनियम, प्लास्टिक किंवा शीट मेटलमधून स्वतःला योग्य "सपाट वॉशर" देखील बनवू शकता.

आमच्या उदाहरणामध्ये, आम्ही लुई रेंजमध्ये ऑफर केलेल्या प्री-असेंब्ल्ड अॅडॉप्टर केबल्सचा वापर अनेक वेगवेगळ्या मॉडेल्ससाठी करू शकतो. ते नवीन निर्देशकांना जोडणे खूप सोपे करतात कारण ते वायरिंग हार्नेसच्या वाहनाच्या बाजूला कॉम्पॅक्ट कनेक्टरमध्ये पूर्णपणे फिट होतात. दुसरीकडे, इतर कनेक्टर, कोणतेही बदल न करता प्रतिरोधक आणि टर्न सिग्नल फिट करतात. आपण अडॅप्टर केबल्ससह कार्य करू शकत नसल्यास, कृपया चरण 4 पहा.

01 - फोर्क क्राउन फेअरिंग काढा

1. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्सच्या कोणत्याही कामाप्रमाणे, शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी प्रथम बॅटरीमधून नकारात्मक केबल डिस्कनेक्ट करा.
2. समोरच्या वळणाचे सिग्नल बदलण्यासाठी, समोरची फेअरिंग काढून ती एका सुरक्षित ठिकाणी बाजूला ठेवा (त्याखाली एक चिंध्या, घोंगडी ठेवा).

02 - Keshes गोंधळ बाहेर काढा

आता आपण मूळ निर्देशक वेगळे करू शकता आणि कव्हर्ससह नवीन स्क्रू करू शकता. कडक करताना लक्षात ठेवा की हे ट्रक व्हील बोल्ट नाही ...

मिनी डायरेक्शन इंडिकेटर्समध्ये बऱ्याचदा M10 x 1,25 चा बारीक धागा असतो (मानक नट M10 x 1,5). जर तुम्ही वर्कबेंचखाली नट गमावले तर ते बदलण्यासाठी नवीन ऑर्डर करा.

03 - चांगल्या वायरिंग हार्नेससाठी, अडॅप्टर केबल वापरा.

नंतर अॅडॉप्टर केबल्स कनेक्ट करा आणि सिग्नल केबल्स चालू करा. एलईडी दिशा निर्देशक केवळ योग्य ध्रुवीयतेसह कार्य करतात. कार उत्पादक एकाच रंगाच्या केबल्स वापरत नाहीत; म्हणून, उपलब्ध असलेले वायरिंग आकृती आपल्याला सकारात्मक आणि नकारात्मक केबल शोधण्यात मदत करू शकते.

दुसऱ्या बाजूसाठीही तेच करा, नंतर फेअरिंग पुन्हा एकत्र करा. फिलिप्स प्लास्टिकच्या धाग्यात सर्व स्क्रू स्क्रू करतील, म्हणून बळाचा वापर करू नका!

टीप: आपण अडॅप्टर केबल्ससह कार्य करू शकत नसल्यास, सुरक्षित आणि टिकाऊ केबल कनेक्शन तयार करणे महत्वाचे आहे. एक उपाय म्हणजे केबल्स सोल्डर करणे आणि नंतर त्यांना उष्णता संकुचित जाकीटने इन्सुलेट करणे; दुसरे म्हणजे केबल लग्‍स बंद करणे. जपानी राऊंड लग्स वापरा ज्यांना विशेष केबल लग प्लायर्सची आवश्यकता असते. ते दोन्ही आमच्या व्यावसायिक सेटमध्ये देखील उपलब्ध आहेत. इन्सुलेटेड केबल लग्‍ससाठी खास डिझाईन केलेला क्‍लॅंप देखील आहे, परंतु तो जपानी गोल लग्‍सला बसत नाही. हे पक्कडच्या शेवटी लाल, निळे आणि पिवळे ठिपके द्वारे ओळखले जाऊ शकते. पॅच केबल्सबद्दल अधिक माहितीसाठी, यांत्रिक केबल्स कनेक्ट करण्यासाठी आमच्या टिपा पहा.

04 - मागील फेअरिंग काढा आणि दिशा निर्देशक काढा.

मागील दिशा निर्देशक आणि उर्जा प्रतिरोधक स्थापित करण्यासाठी, सीट काढून टाका आणि मागील फेअरिंग काढा. प्लास्टिकचा नाजूक आणि महागडा भाग काळजीपूर्वक खाली ठेवा.

05 - रेकॉर्डिंग स्लीव्हसह नवीन मिनी-इंडिकेटर स्थापित करा.

मागील संकेतक काढून टाकण्यासाठी पूर्वीप्रमाणे पुढे जा आणि कॅप्ससह नवीन मिनी-निर्देशक सुरक्षित करा. केबल्स मूळ असेंब्लीनुसार रूट केल्या जातात.

06 - पॉवर रेझिस्टरची असेंब्ली

नंतर मागील दिशेच्या निर्देशकांवर प्रतिरोधक स्थापित करा. कृपया त्यांना मालिकेत स्थापित करू नका परंतु समांतरपणे योग्य ब्लिंकिंग वारंवारता सुनिश्चित करण्यासाठी. आपण लुई कडून प्रतिरोधक विकत घेतल्यास, ते आधीच समांतर मध्ये वायर केलेले आहेत (खाली आकृती पहा).

प्रतिरोधकांना ध्रुवीयता नसते, म्हणून दिशा काही फरक पडत नाही. लुई मालिका प्रतिरोधक केबल lugs विधानसभा सुलभ.

07 - जेव्हा आपण लुईस प्रतिकार खरेदी करता

1 = बरोबर 2 = थांबा 3 = डावे 4 = करण्यासाठी 5 = मागील

a = फ्यूज b = निर्देशक रिले c = दिशा निर्देशक नियंत्रण d = दिशा निर्देशक (बल्ब) e = प्रतिकार f = पृथ्वी केबल g = वीज पुरवठा / बॅटरी

08 - खोगीराखाली रोधक बसवले आहेत

ऑपरेशन दरम्यान, प्रतिरोधक 100 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानापर्यंत गरम होऊ शकतात (लांब फ्लॅशिंग वेळ, ब्रेकडाउन झाल्यास अलार्म चालू होतो), म्हणून थंड होण्यासाठी हवा आवश्यक आहे. त्यांना पूर्णपणे झाकून ठेवू नका आणि थेट प्लास्टिकच्या स्टँडवर बसवू नका. शीट अॅल्युमिनियममधून लहान माउंटिंग प्लेट बनवून वाहनात ठेवण्याचा सल्ला दिला जाऊ शकतो.

Z 750 च्या बाबतीत, प्रस्तावित मेटल प्लेटचे माउंटिंग स्थान नियंत्रण युनिटच्या उजवीकडे आहे. आम्ही उजव्या फ्लॅशर सर्किट रेझिस्टरला 3 मिमी नट आणि स्क्रूसह जोडले. आम्ही कंट्रोल युनिटच्या डावीकडून उजवीकडे दिशा निर्देशक सर्किटसाठी रेझिस्टर स्थापित केले. तथापि, या बाजूने रेझिस्टरला थेट दृश्यमान मेटल प्लेटवर स्क्रू करणे शक्य नाही; खरं तर, प्लेटच्या खाली दुसरे नियंत्रण यंत्र स्थापित केले आहे, जे खराब होऊ शकते. म्हणून आम्ही पत्रकाला प्रतिकार केला आणि नंतर सर्वकाही ब्लॅक बॉक्सच्या खाली भरले.

सर्व घटक जोडलेले आणि जोडल्यानंतर (बॅटरी ग्राउंड केबल विसरू नका), आपण दिशा निर्देशक तपासू शकता. आमच्या भागासाठी, आम्ही इन्फ्रारेड थर्मामीटरने प्रतिरोधकांच्या तापमानाचे परीक्षण केले. काही मिनिटांनंतर, त्यांचे तापमान आधीच 80 ° C पर्यंत पोहोचते.

म्हणून, दुहेरी बाजूच्या चिकट टेपसह फेअरिंगला प्रतिरोधकांना कधीही चिकटवू नका. धरून ठेवत नाही आणि परिणामी मोडतोड होऊ शकते! जर सर्वकाही कार्य करत असेल तर आपण मागील फेअरिंग एकत्र करू शकता. रूपांतरण पूर्ण!