उशा
हा शब्द केवळ निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीच्या अत्यंत महत्त्वाच्या भागांनाच नव्हे तर ड्राइव्ह सिस्टमच्या फास्टनिंग घटकांना देखील संदर्भित करतो.
नंतरचे कार्य म्हणजे इंजिन आणि गीअरबॉक्सला पुरेशा कडक माउंटिंगसह प्रदान करणे, तथापि, ऑपरेशन दरम्यान ड्राइव्ह युनिटद्वारे तयार केलेल्या कंपनांना ओलसर करण्यास सक्षम आहे आणि जेणेकरून ते शरीरात प्रसारित होणार नाहीत. ही पद्धत बर्याच वर्षांपासून धातू आणि रबर घटकांद्वारे प्रदान केली गेली आहे. पारंपारिक चकत्यांव्यतिरिक्त, जेथे कंपन डॅम्पिंग केवळ रबरच्या गुणधर्मांवर अवलंबून असते, तेलाने ओललेल्या चकत्या देखील सामान्य आहेत.
पॉवर युनिट सपोर्ट पिलोजच्या ओलसर गुणधर्मांमधील घट वेगवेगळ्या प्रकारे स्वतःला प्रकट करते. सुरुवातीच्या टप्प्यात, जेव्हा अनावश्यक धक्के दूर करण्याची क्षमता कमी होते, तेव्हा चालत्या इंजिनमध्ये किंचित कंपने दिसतात. असे लक्षण गोंधळात टाकणारे असू शकते, कारण, उदाहरणार्थ, इंजिन निष्क्रिय स्थिरीकरण प्रणालीतील किरकोळ उल्लंघनांवर समान प्रतिक्रिया देते. जर एअरबॅगपैकी किमान एकाने त्याचे ओलसर गुणधर्म मोठ्या प्रमाणात गमावले असतील तर, ड्राइव्ह सिस्टीमचे स्पष्टपणे डोलणे असू शकते, जे इंजिन सुरू करताना किंवा बंद करताना सर्वात सहज लक्षात येते. रॉकिंगसह ड्राइव्ह युनिटच्या प्रभावांसह किंवा शरीरावर कायमस्वरूपी जोडलेले भाग, निलंबन इत्यादि, त्याच्या जवळच्या परिसरात (तथाकथित अप्रत्यक्ष नियंत्रणासह स्थलांतर) असू शकतात.
खराब झालेले उशा संच म्हणून बदलल्या जातात. जर फक्त खराब झालेले बदलले असेल तर, उर्वरित, वृद्धत्वाच्या प्रक्रियेमुळे, आधीच थोडी वेगळी ओलसर वैशिष्ट्ये आहेत (नवीनच्या तुलनेत), ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीच्या ओलसर कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो. दुसरे म्हणजे, ज्या उशा बदलल्या गेल्या नाहीत त्या नक्कीच कमी टिकाऊ असतात आणि कमी वेळात खराब होऊ शकतात. पॅड्सचा संच बदलताना, आम्ही खात्री बाळगू शकतो की त्या सर्वांची कामगिरी समान पातळीची आहे आणि ते समान वेळ टिकेल.
