मेटॅलिकमध्ये कार पेंटिंग: तंत्रज्ञान
आधुनिक कारच्या मालकाचे जीवन 15-20 वर्षांपूर्वी आलेल्या अडचणींपेक्षा मूलभूतपणे वेगळे आहे. आम्ही तुमच्या कारच्या दुरुस्ती आणि ट्यूनिंगसाठी सुटे भाग आणि सर्व प्रकारच्या अॅक्सेसरीज, फिक्स्चर आणि साहित्याच्या उपलब्धतेबद्दल बोलत आहोत. आज, शरीराची दुरुस्ती करण्यासाठी किंवा आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार पेंट करण्यासाठी, सर्वकाही आहे.
मेटॅलिकसह कार रंगविण्यासाठी साहित्य
फक्त एक छोटी गोष्ट उरली आहे: तुमची करण्याची आणि शिकण्याची इच्छा. ते करण्याची इच्छा तुमच्यावर अवलंबून आहे, परंतु आम्ही मेटॅलिक कार पेंटिंग कसे चालते याचा सैद्धांतिक भाग मांडू.
स्वतःच कार रंगवणे, मग ती धातूची असो वा मॅट, एक अवघड काम आहे आणि त्याच वेळी कठीण नाही. मेटॅलिक पेंटसह कार पेंट करण्याचे तंत्रज्ञान सर्वसाधारणपणे कार पेंट करण्याच्या तंत्रज्ञानापेक्षा फारसे वेगळे नाही. तत्त्वानुसार, चिप्स किंवा क्रॅकच्या दुरुस्तीनंतर संपूर्ण पेंटिंग किंवा शरीराच्या स्थानिक पेंटिंगसाठी तंत्रज्ञान, साहित्य आणि उपकरणे भिन्न नाहीत.
तंत्रज्ञानानुसार मेटॅलिक पेंटसह कार पेंट करणे हे मानक पेंटिंगपेक्षा वेगळे आहे कारण त्यात दोन-लेयर बेस आहे. बेस कोट आणि वार्निश.
मूलभूत पाया (कार चित्रकारांच्या अपभाषामध्ये, फक्त "बेस"). बेस नायट्रो-आधारित पेंट आहे. थोडक्यात, ते रंग आणि धातूचा प्रभाव देते. बेसमध्ये चमक नाही आणि हवामान प्रतिरोधक नाही. बेस कोट दरम्यान कोरडे वेळ सहसा 15-20 मिनिटे आहे. फार महत्वाचे! बेसचे अर्ज तापमान सुमारे 20 अंश असावे. जर तापमान 5-10 अंशांनी कमी असेल तर कोरडे होण्याची वेळ वाढते आणि बेसची गुणवत्ता खराब होते.
लाह. ऍक्रेलिक बेससह बनविलेले. ओळीतील दुसरा, परंतु मेटॅलिक पेंटसह कार पेंट करण्याचा पहिला सर्वात महत्वाचा घटक. लाह शरीराच्या पेंटवर्कचे संरक्षणात्मक कार्य करते. मेटॅलिक पेंटिंगसाठी दोन प्रकारचे वार्निश आहेत.
वार्निश प्रकार एमएस. हे वार्निश मऊ वार्निश मानले जाते. ते 3 स्तरांमध्ये लागू करणे आवश्यक आहे. चांगली गोष्ट अशी आहे की शरीराला पॉलिश करणे सोपे आहे, परंतु गैरसोय म्हणून ते कामासाठी कमी किफायतशीर आणि कमी टिकाऊ आहे.
वार्निश प्रकार NS. हा एक कठोर प्रकारचा वार्निश आहे. फक्त 1,5 कोट आवश्यक आहेत. थोडेसे पहिले, आणि पूर्णपणे दुसरे. पेंटिंग करताना कमी smudges देते. टिकाऊ पण पॉलिश करणे कठीण.
मेटलिक कार पेंटिंग पारंपारिक साहित्य आणि उपकरणे वापरून केली जाते: फिलर, प्राइमर्स, एअरब्रश इ. हे सर्व चित्रकाराच्या श्रमाची तीच साधने उरते.
मेटॅलिकसह कार पेंट करण्याचे तंत्रज्ञान मानक रंगांमध्ये कार रंगविण्याच्या तंत्रज्ञानाशी पूर्णपणे एकसारखे आहे. आणि त्यात हे देखील समाविष्ट आहे: पेंटिंग, प्राइमिंग, पोटीनसाठी कार तयार करणे, पेंटिंग आणि पेंटिंगसाठी जागा तयार करणे. पेंटिंगनंतर बॉडी पॉलिशिंग ही एक अनिवार्य प्रक्रिया आहे. हे विसरू नका की प्रक्रिया कारागीर परिस्थितीमध्ये होते आणि धूळ - घाण आवश्यक असेल.
मेटॅलिकमध्ये कार पेंट करण्याची वैशिष्ट्ये
बेससह लेपित केल्यावर, पहिल्या थराला बल्क म्हणतात. म्हणजेच, शरीरावर पुट्टी-प्राइमिंग कामापासून सर्व डाग बंद करण्यासाठी ते अस्तित्वात आहे.
"सफरचंद" प्रभाव टाळण्यासाठी, विशेषत: हलक्या धातूसाठी, बंदुकीच्या नोजलपासून पृष्ठभागापर्यंत 150-200 मिमी अंतर ठेवणे फार महत्वाचे आहे, शक्यतो 3 एटीएमचा दाब. आणि, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, एका भागात फवारणीची प्रक्रिया थांबू नये. एका सेकंदासाठी बंदुकीची हालचाल थांबवणे योग्य आहे, "सफरचंद" प्रभावाची हमी दिली जाते.
बेससाठी, निर्मात्याने शिफारस केलेले सॉल्व्हेंट वापरण्याची जोरदार शिफारस केली जाते. कंजूष करू नका आणि नियमित 646 थिनर वापरू नका. तुम्ही पेंटिंगवर आधीच पैसे वाचवले आहेत.
"12 खुर्च्या" योजनेनुसार कार्य करण्याची शिफारस केलेली नाही: संध्याकाळी बेस, सकाळी वार्निश. बेस कोरडे करण्यासाठी 30 मिनिटे कमाल आहे. बेसचे वार्निशिंग पूर्वीपासून सुरू न करणे महत्वाचे आहे. अन्यथा, बेस पेंट वाढू शकते.
येथे, खरं तर, मेटॅलिकमध्ये कार पेंट करण्याचे तंत्रज्ञान आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, यात काहीही क्लिष्ट नाही, परंतु आपण देखील आराम करू नये. आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारला धातूमध्ये रंगवण्यापूर्वी शरीराच्या जुन्या भागावर सराव करणे हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.
तुम्हाला कार प्रेमींना शुभेच्छा.
