Pontiac किंमत देते
ऑस्ट्रेलियन बनावटीच्या G8 सेडान आणि कारपैकी शेवटच्या कार पुढील वर्षी अमेरिकेला जाणार आहेत.
जनरल मोटर्सने या आठवड्यात निर्णय घेतला की पोंटियाक, हमर आणि साब यांचा त्याग 20,000 नोकर्‍या, 4000 डीलरशिप आणि काही उत्पादन लाइन्स खर्च करणार्‍या सर्व्हायव्हल प्लॅनमध्ये करणे आवश्यक आहे.
ऑस्ट्रेलियन-निर्मित G8 सेडानपैकी शेवटची कार पुढील वर्षी अमेरिकेला जाईल, आणि कदाचित त्याही लवकर. पॉन्टियाक डिसेंबर २०१० पर्यंत निघून जाईल.
होल्डन कमोडोर ही ऑस्ट्रेलियाची मुख्य निर्यात राहण्याची शक्यता अजूनही आहे.
Pontiac बॅज शेवरलेट बॅजने बदलून G8 कार्यक्रम सुरू ठेवण्याच्या योजनेकडे निर्देश करणाऱ्या Fishermans Bend च्या आसपास अफवा आहेत. पुनरुज्जीवित एल कॅमिनोच्या भूमिकेत उते छान दिसली असती.
अगदी इंडस्ट्री सेक्रेटरी सिनेटर किम कार यांनाही क्षमता दिसते, पण तो ऑटोमोटिव्ह आघाडीवर दुर्मिळ दृष्टी असलेला माणूस आहे.
“ऑस्ट्रेलियन-निर्मित कारसाठी यूएस मार्केटमध्ये एक स्थान आहे, बॅज काहीही असो. नवीन निर्यात संधी अनलॉक करण्यासाठी सरकार उद्योगाशी जवळून काम करत आहे,” ते या आठवड्यात म्हणाले.
G8 चा निर्णय अवघड होता, पण तो GM Holden यांनाच थेट धक्का होता. व्हाइट-कॉलर टाळेबंदी अजूनही एक शक्यता आहे कारण कंपनी जीएम कराराच्या जगात तिच्या भविष्यासाठी "योग्य आकार" आहे.
आणि हे सिद्ध होते की होल्डन एक कंपनी आणि आंतरराष्ट्रीय मालमत्ता म्हणून उत्तम काम करत आहे.
फिशरमन्स बेंड डिझाइनर युरोप, आशिया आणि यूएसएसाठी काम करतात. स्थानिक अभियंत्यांनी व्हीई कमोडोरमधून शेवरलेट कॅमारो तयार केले (ते अमेरिकेत हिट ठरले) आणि ते दक्षिण कोरियातील जागतिक प्रकल्प आणि कारवर काम करत आहेत.
ऑस्ट्रेलियन निर्यातदारांच्या यादीत GM चायना बॉस केविन व्हेल ते डेट्रॉईट येथील डिझायनर माईक सिमको, हमर येथील विक्री व्यवस्थापक मेगन नॉक आणि भारतातील वकील यांचा समावेश आहे. त्यापैकी डझनभर आहेत.
पॉन्टियाकच्या निर्णयाशी जुळवून घेण्यास होल्डनला थोडा वेळ लागेल, परंतु उत्पादन आघाडीवरील सर्वात चांगली बातमी म्हणजे नवीन बॉस मार्क र्यूसने अॅडलेड प्लांटसाठी कॉम्पॅक्ट क्रूझचे उत्पादन वाढवले आहे.
पुढच्या वर्षाच्या उत्तरार्धात ते पकडू शकते आणि आशिया आणि दक्षिण आफ्रिकेतील नवीन निर्यात तारा म्हणून जवळजवळ निश्चितपणे परदेशात जाईल.
