ऑडी R4 विरुद्ध पोर्श कॅरेरा 8S चाचणी ड्राइव्ह: द्वंद्वयुद्ध

पोर्श द कॅरेरा 4 एस मध्ये एक अत्यंत धोकादायक नवीन शत्रू आहे. हे ऑडी आर 8 4.2 एफएसआय बद्दल आहे जे आपल्या बर्फीले डिझाइन आणि गरम स्वभावाने स्पोर्ट्स कार चाहत्यांची मने जिंकण्यासाठी प्रयत्न करते. ब्रँडच्या महत्वाकांक्षा यशस्वीरित्या चार रिंग्ज सह मुकुट जाईल?

स्पोर्ट्स कार विभागात, सुमारे 100 युरो आणि त्याहून अधिक किंमतीसह, इतरांमध्ये चांगली प्रतिमा आणि कमांड आदर असणे विशेषतः कठीण आहे. उदाहरणार्थ, पोर्श घ्या, जे अनेक दशकांपासून त्याच्या 000 चिन्हाची प्रतिष्ठित स्थिती पुन्हा पुन्हा पॉलिश करत आहे. वर्षे हे मॉडेल एक आख्यायिका आहे - मुख्यत्वे त्याच्या साराच्या विशिष्टतेमुळे. या चाचणीमध्ये, ते 911-अश्वशक्तीचे 60-लिटर फ्लॅट-सिक्स इंजिन (वैकल्पिक स्पोर्ट्स किटसह 3,8 पर्यंत वाढवलेले) त्याच्या गोमांस-सुसज्ज प्रतिस्पर्ध्याशी सामना करते जे पारंपारिकपणे मागील एक्सलच्या मागे स्थित आहे.

तारे झटत आहेत

Carrera असे आहे जेथे R8s अनेक वर्षांपासून जात आहेत. आणि तरीही - इंगोलस्टॅडचे मॉडेल धैर्याने हल्ला करते - उत्तेजक डिझाइन, प्रभावी उपकरणे आणि सर्व प्रकारच्या विपणन साधनांसह. कारमध्ये अॅल्युमिनियम स्पेस फ्रेम आहे आणि मध्यभागी स्थित 4,2-लिटर V8 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. येथे RS4 मधील फरक म्हणजे सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्समधील बदल (नंतरच्या बाबतीत, एक्झॉस्ट ट्रॅक्ट मोठ्या प्रमाणात लहान केला जातो).

पोर्शे बॉक्सर इंजिन प्रभावी अकौस्टिक साथी अंतर्गत त्याचे कार्य करते जे उच्च वेगाने जवळजवळ अशुभ परिमाण घेते. इंजिन जवळजवळ अतिवास्तव सहजतेने फिरते आणि नकारात्मक वेळेत स्पीड लिमिटरला मारत असल्याचे दिसते आणि अविश्वसनीयपणे अचूक ट्रान्समिशनसह त्याचे कार्यप्रदर्शन चालविण्यास आनंद होतो. 911 फॅक्टरी डेटापेक्षा 100 सेकंद जास्त वेगाने 0,2 किमी/ताशी पोहोचू शकले यात आश्चर्य नाही: विशेष इंजिन किटसह 4S साठी जे पॉवर 381 hp पर्यंत वाढवते. s., पोर्शने 4,6 सेकंदांचे वचन दिले आहे, तर चाचणी उपकरणे 4,4 सेकंदांचा दावा करतात. अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंचा जवळजवळ अत्यधिक वापर असूनही, R8 चे वजन 110 किलोग्रॅम जास्त आहे आणि हे केवळ इंधनाच्या वापरावरच नव्हे तर गतिशीलतेवर देखील नकारात्मक परिणाम करते.

मध्यवर्ती इंजिनसह मॉडेल आपली गतिशील वैशिष्ट्ये गमावते.

अश्वशक्तीचा फायदा असूनही, आर 8 प्रवेगक पोर्शपेक्षा 100 किमी / ताशी आणि एकंदर गतिमानतेपेक्षा हळू आहे. 4500 आरपीएम नंतर, व्ही 8 खरोखर कठीण होऊ लागते आणि सहजपणे 8250 आरपीएमवर पोहोचते. 8 गीयर्स शिफ्ट करावे लागतील तरीही आर 911 च्या प्रसारणात अद्याप साठा आहे. एफएसआय युनिट कोणत्याही किंमतीत संपूर्ण वापराच्या अधीन न राहता प्रभावी हेडरूम देते.

एकंदरीत, मध्य-इंजिन असलेले ऑडी मॉडेल 300 किमी/ता.च्या मानसशास्त्रीय मर्यादेपर्यंत पोहोचल्यावरही आश्चर्यकारकपणे चांगले वर्तन राखून ठेवते. अधिभार) या श्रेणीतील कारसाठी रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील असमानता सहजतेने शोषून घेते. या प्रकरणात वाईट बातमी अशी आहे की अनड्युलेटिंग अडथळे बदलताना, शरीर कॅटपल्टसारखे उभ्या धक्क्यांची प्रवृत्ती दर्शवते आणि 200 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने ब्रेक मारताना, काही अस्थिरता आणि अनिश्चितता जाणवते.

पोर्शचे मानक PASM अ‍ॅडॉप्टिव्ह सस्पेन्शन हार्ड-सेट आहे, तुलनेने फिल्टर न केलेल्या प्रवाशांना अडथळे प्रसारित करते आणि स्टीयरिंग शस्त्रक्रियेने अचूक परंतु खरोखर सुपर-डायरेक्ट आहे. जेव्हा जास्त गॅस खूप उच्च दराने लावला जातो तेव्हा नितंबांचे थोडेसे परंतु आटोपशीर विस्थापन होते. नंतरचे काहीही चुकीचे नाही, परंतु ऑडीपेक्षा हा ट्रेंड अधिक स्पष्ट आहे. कॅरेराला ड्रायव्हरकडून अधिक सूक्ष्म अर्थ आवश्यक आहे आणि त्याच्याकडून चुकीची प्रतिक्रिया झाल्यास, तो परिस्थितीच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून अंडरस्टीयर किंवा ओव्हरस्टीअरच्या स्पष्टपणे जाणवलेल्या अभिव्यक्तींसह प्रतिक्रिया देतो. आणि तरीही - 911 - या चाचणीतील एकमेव विजेता. स्पोर्ट्स कारमधील सर्वात मौल्यवान आयकॉनला पराभूत करण्यासाठी चांगले तंत्रज्ञान, ठळक डिझाइन आणि विपणन तंत्रे पुरेसे नाहीत...

मजकूर: जर्न थॉमस

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट

मूल्यमापन

1. पोर्श 911 कॅरेरा 4 एस

कमी कर्ब वजन आणि प्रख्यात संप्रेषणाबद्दल धन्यवाद, 911 कॅरेरा 4 एस आर 8 च्या तुलनेत कमी उर्जा उत्पादनास पूर्णपणे नुकसान भरपाई देते. 4 एस केवळ आरामात आणि नियंत्रणात सहज प्रतिस्पर्ध्याच्या मागे आहे.

2. ऑडी आर 8 4.2 एफएसआय क्वाट्रो

ही तुलना गमावूनही, R8 हे स्पोर्ट्स कार रेसिंगच्या जगात ऑडीचे प्रभावी पदार्पण आहे. कार आरामदायी आणि उल्लेखनीय रोड डायनॅमिक्समध्ये परिपूर्ण संतुलन देते.

तांत्रिक तपशील

1. पोर्श 911 कॅरेरा 4 एस	2. ऑडी आर 8 4.2 एफएसआय क्वाट्रो
कार्यरत खंड	-	-
पॉवर	पासून 381 के.	पासून 420 के.
कमाल टॉर्क	-	-
प्रवेग 0-100 किमी / ता	4,4 सह	4,6 सह
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ताशीच्या वेगाने	36 मीटर	34 मीटर
Максимальная скорость	288 किमी / ता	301 किमी / ता
सरासरी वापर चाचणी मध्ये इंधन	14,7 एल / 100 किमी	15,8 एल / 100 किमी
बेस किंमत	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो	एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स युरो