Porsche Macan 2.0 245 hp: अलविदा डिझेल, भेटा "दोन हजार" - रस्ता चाचणी
सामग्री
Porsche Macan 2.0 245 hp: अलविदा डिझेल, भेटा "दोन हजार" - रस्ता चाचणी
दुसऱ्या पिढीचे पोर्श मॅकॅन त्याचे डिझेल इंजिन गमावते आणि त्याच्या जागी 2.0 टर्बो "एंट्री लेव्हल" 245 एचपी क्षमतेने बदलले जाते.
हे खरे आहे की डिझेल आमच्यासाठी खूप महाग इंजिन होते: कमी इंधन वापर, कमी इंधन दर, पण हे देखील खरे आहे की पोर्शमधील पेट्रोल इंजिनचा नेहमीच वेगळा अर्थ असतो.
आणि हे असे आहे 2.0 एचपी सह 245-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो, म्हणजे पॉवर सुपरबबल थ्रेशोल्डच्या खाली आहे. IN स्वयंचलित प्रेषण (टॉर्क कन्व्हर्टरसह) आठ-स्पीड मानक, परंतु पॅकेज फार समृद्ध नाही (अगदी क्रूझ कंट्रोल देखील नाही), म्हणून किंमत अपरिहार्यपणे वाढते.
पण एक पोर्श तो आहे पोर्श, आणि मॅकन ते बंद असतानाही विकण्याचा आग्रह आहे. मला याबद्दल खात्री नाही बॅरा एलईडी मागील बाजूस, जे खूप फॅशनेबल आहे, परंतु रात्री कारला स्पेसशिपचे स्वरूप देते.
तांत्रिक वर्णन
| परिमाण | 460 - 192 - 162 (सेमी) |
| सामर्थ्य | 245 सीव्ही आणि 6.000 वजन |
| जोडी | 370 Nm पासून 2.000 इनपुट पर्यंत |
| प्रसारण | 8-स्पीड स्वयंचलित, चार-चाक ड्राइव्ह |
| 0-100 किमी / ता | 6,7 |
| वेलोसिटी मॅसिमा | 225 किमी / ता |
| खोड | 500-1500 लिटर |
| वापर | 8,1 एल / 100 किमी |
| वजन | 1870 किलो |
मॅकनसह पहिले किलोमीटर
नवीन आतील पोर्श मॅकन ते अधिक आधुनिक आहेत, परंतु भविष्यवादी नाहीत आणि पॅनामेरासारखेच आहेत. एका चित्रपटाचा आकार मोठा स्क्रीन 10,9 इंच लक्ष वेधून घेते, तर डॅशबोर्डवरील डायल अॅनालॉग असतात, क्लासिकचा उल्लेख न करता, योग्य एक अपवाद वगळता, ज्यामध्ये 4,8-इंच गोल स्क्रीन आहे जी तुम्हाला हवे ते रूपांतरित करते, अगदी एनएव्ही नकाशावर.
La आतील गुणवत्ता ते पूर्ण झाले आहे, तुम्हाला लाड वाटेल आणि नियंत्रणे अंतर्ज्ञानी आणि जवळ आहेत. हे प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा लहान कारसारखे दिसते आणि हे बाहेरील बाजूस देखील लागू होते. पण ती जवळची भावना कारला ट्रॅकसूटसारखे वाटण्यास मदत करते.
पोर्श मॅकन शहरात स्वतःला दाखवते आरामदायक, चांगले ध्वनीरोधक आणि हाताळण्यायोग्य. तसेच इंजिनचे आभार 2.0 चार-सिलेंडर फोक्सवॅगन ऑडी कडून घेतलेले: ते लवचिक आहे आणि थोडे कंपित करते, निःसंशयपणे जुन्या डिझेल इंजिनपेक्षा अधिक आनंददायी. तथापि, त्याला थोड्या संरक्षणाची कमतरता आहे आणि हे विशेषतः दुसऱ्या सहामाहीत लक्षात येते. मी असे म्हणत नाही की हे एक कमी शक्तीचे इंजिन आहे, परंतु त्याचा उत्साह आणि जोर पाहता हे नक्कीच आश्चर्यकारक नाही.
Il 8-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण हे पुरेसे जलद आणि आनंददायक, त्रासदायक नाही आणि आपल्या विचारांचे अनुसरण करते. चूक होणे कठीण आहे.
ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स
वक्र दरम्यान नवीन पोर्श मॅकन तो त्याच्या मागील आवृत्तीप्रमाणेच मोबाईल आणि प्रामाणिकपणे गोळा झाला. हे जवळजवळ स्पोर्ट्स कॉम्पॅक्ट कार चालवण्यासारखे आहे. आरामाच्या दृष्टीने किंचित सुधारणा, विशेषत: निलंबन भागामध्ये, आता खड्ड्यांमध्ये अगदी मऊ. सोबत CSPE (अर्ध-सक्रिय निलंबन प्रणाली, आमच्या वाहनावर पर्यायी) गरज पडल्यावर कडक होतात आणि परिपूर्ण वाहन नियंत्रणाची हमी देतात. थोडक्यात, पोर्शेचा आत्मा स्पष्ट आहे, आणि कनेक्ट केलेले आणि चांगले वजन असलेले स्टीयरिंग (विशेषत: वेगाच्या बाबतीत) ही कार स्पोर्टी ड्रायव्हिंगसाठी मनोरंजक बनवते. हे लज्जास्पद आहे की चेसिसच्या तुलनेत इंजिन थोडे जास्त शक्तीशाली आहे. त्याची चांगली पोहोच आहे, परंतु खूप कमी टॉर्क आणि मध्य-श्रेणीचे कर्षण.
Il गती, नंतर स्वतःच डाउनशिफ्ट देखील मॅन्युअल मोड (किक-डाउनसह, म्हणजेच, जेव्हा "क्लिक" होईपर्यंत प्रवेगक दाबला जातो), अगदी स्पोर्टी स्पोर्ट + सेटिंगमध्ये देखील. बहुतेक कारसाठी हे नगण्य असेल, परंतु पोर्शसाठी नाही.
नेहमीप्रमाणे, नवीन पोर्श मॅकॅन जगण्यासाठी आणि चालवण्यासाठी एक विलक्षण वाहन असल्याचे सिद्ध झाले आहे. इंजिन 2.0 लीटर पेट्रोल इंजिन 245 hp. त्याचे फायदे आहेत: मूक, रेषीय, पुरोगामी, कमी वीज वापरासाठी देखील सक्षम (पोहोचण्याच्या आत 14 किमी / ली); थोडक्यात, ज्यांना क्रीडा आवेश नाही त्यांच्यासाठी छान. पण ड्रायव्हिंग (आणि कामगिरी) साठी पोर्श आवडणाऱ्या ग्राहकांसाठी, किमान S आवृत्ती निवडणे चांगले.
हे तुमच्याबद्दल काय सांगते
तुम्हाला स्थितीची काळजी आहे, परंतु त्याहूनही महत्त्वाचे म्हणजे वाहन चालवण्याचा आनंद. परंतु शुद्ध स्पोर्ट्स कारसाठी खूप त्याग करावे लागतात, अष्टपैलुत्व हे तुमच्या प्राधान्यांपैकी एक आहे.
किती खर्च येतो
2.0 पासून पोर्श केयेन 245 ची किंमत फक्त $ 61.000 पासून सुरू होते. युरो, परंतु पर्यायांसह किंमत वाढवणे सोपे आहे: आमचे मॉडेल 100.000 युरो जवळ येत आहे.
प्रतिस्पर्धी
घरी एक ऑडी क्यू 5 आहे ज्यामध्ये तो एक मजला सामायिक करतो, तर बीएमडब्ल्यू एक्स 3, मर्सिडीज जीएलसी आणि जग्वार ई-पेस हे दोन इतर थेट प्रतिस्पर्धी आहेत. इच्छित असल्यास, किंमत कमी करून, अल्फा रोमियो स्टेलवियो वेलोस देखील आहे.
