पोर्श मॅकन - हा वाघ किती जंगली आहे?

2002 हे स्टुटगार्ट ब्रँडसाठी एक प्रगती वर्ष होते. तेव्हाच खेळाच्या भावनांसाठी भुकेले शुद्धवादी आणि चाहते वेगाने मारायला लागले, परंतु सकारात्मक मार्गाने नाही. ऑफरमध्ये एक एसयूव्ही दिसली, जी तुम्हाला माहिती आहे की, विक्री आणि नवीन प्राप्तकर्त्यांच्या गटांपर्यंत पोहोचताना ती बुल्स-आय ठरली. प्रभाव नंतर पोर्श 2013 मध्ये केयेन नावाच्या एका लहान भावाची ओळख झाली मॅकन, ज्याचा अर्थ इंडोनेशियन भाषेत "वाघ" असा होतो. मॉडेलची अद्ययावत आवृत्ती सध्या ऑफर केली जात आहे आणि आम्हाला चाचणीसाठी आवृत्ती प्राप्त झाली आहे. पोर्श मॅकन आश्चर्यकारक रंगात मियामी ब्लू. हा वाघ किती जंगली आहे? आम्ही लगेच तपासू.

पोर्श मॅकन - नवीन काय आहे?

अलीकडील वर्षे Makana उचलणे कमी-अधिक प्रमाणात लक्षणीय बदल केले. तेव्हापासून आधीच कमी SUV पोर्श ते व्यवस्थित आणि हलके दिसत होते, परंतु अद्यतनानंतर ते अधिक आधुनिक झाले आणि ब्रँडच्या सध्याच्या ट्रेंडशी जुळवून घेतले. बाहेरील भागासाठी, चांगले डिझाइन केलेले आतील भाग, जरी डिझाइनरांनी तेथे बरीच मूळ आवृत्ती सोडली.

कसे पोर्श मॅकन बाहेर बदलले? कारच्या मागील बाजूस सर्वात मोठा मेटामॉर्फोसिस झाला आहे. दोन वेगळ्या लॅम्पशेड्सने त्यांचा आकार किंचित बदलला आणि एका अरुंद पट्टीने जोडला गेला, ज्यावर शिलालेख आहे.पोर्श”आणि एलईडी लाईटची पातळ पट्टी. इतर मॉडेल्सप्रमाणेच फोर-पॉइंट ब्रेक लाइट्स आहेत. आजच्या ग्लॅमरस "मियामी ब्लू", दुर्मिळ "मांबा ग्रीन", राखाडी "क्रेयॉन" आणि वर नमूद केलेल्या "डोलोमाईट सिल्व्हर" पैकी सर्वात निःशब्द असलेले एक नवीन रंग पॅलेट देखील आहे.

रिम डिझाइन आणि आतील पॅकेजेस देखील नवीन आहेत. आम्ही आधीच आत असल्यास पोर्श मॅकन, नवीन 11-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टममध्ये झालेला सर्वात मोठा बदल लक्षात न घेणे अशक्य आहे. ही तीच प्रणाली आहे जी आपल्याला पॅनेमेरा आणि केयेनमध्ये सापडेल, उदाहरणार्थ. ऑपरेशन अंतर्ज्ञानी आणि सोपे आहे, आणि व्यवस्था पर्यायाबद्दल धन्यवाद, आम्ही आमच्या प्राधान्यांनुसार सर्वात सामान्यपणे वापरलेले शॉर्टकट आणि पर्याय सहजपणे जुळवून घेऊ शकतो. मागील मल्टीमीडियाच्या तुलनेत, एक खूप मोठे पाऊल पुढे जाण्याबद्दल बोलणे सुरक्षित आहे. डिझाइनर नवीन पोर्श मॅकन तथापि, बाकीच्या आतील भागाशी संबंधित आहे म्हणून त्यांनी हा धक्का पाळला नाही. प्री-फेसलिफ्ट मॉडेलचे अवशेष सर्वत्र दिसू शकतात, विशेषत: मध्यवर्ती कन्सोलवर, जेथे पूर्ववर्तीतील भौतिक बटणे राहतात आणि डायलवरील चाकाच्या मागे असतात. येथे केयेन आणि पानामेरा एक पाऊल पुढे आहेत.

पोर्श मॅकनमध्ये चार सिलिंडरचा अर्थ आहे का?

पोर्श हा एक ब्रँड आहे जो सुरुवातीपासूनच प्रतिष्ठा आणि खेळावर केंद्रित आहे. मॅकन माजीशिवाय नाही, परंतु ते काही भावना देते का? तथापि, हुडच्या खाली फक्त 245 एचपी क्षमतेचे बेस दोन-लिटर इंजिन आहे. साधे - ब्रँडच्या प्रिझमद्वारे पाहणे.

1930 किलो वजनाच्या कारसाठी, स्पोर्टी ड्रायव्हिंग शैलीची हमी देणारा हा परिणाम नाही. तांत्रिक डेटाद्वारे याची पुष्टी केली जाते जी ओव्हरक्लॉकिंगबद्दल बोलते. पोर्श मॅकन क्रोनो स्पोर्ट पॅकेजसह 6,5-XNUMX किमी/ता XNUMX सेकंदात.

तथापि, विनाकारण काहीही होत नाही आणि पोर्शमधील लोकांनी अशी आवृत्ती बाजारात आणण्याचे ठरविले असल्याने, त्यांचे यात एक ध्येय होते. असे दिसते की हुड अंतर्गत चार-सिलेंडर इंजिन अशा लोकांसाठी आहे ज्यांना नेहमी या ब्रँडची कार घेण्याची इच्छा असते. आणि हे फक्त खेळांबद्दल नाही. प्रत्येकाला सरासरीपेक्षा जास्त कामगिरीची गरज नसते, पण कोणाला गाडी चालवायची नसते पोर्श?

कारागिरीची गुणवत्ता, वापरलेली सामग्री, सर्वसाधारणपणे प्रतिष्ठा - ही प्रत्येक स्टटगार्ट मॉडेलची काही ताकद आहे ज्याची खरेदीदार प्रशंसा करेल. आणि हे लोक 2.0 TFSI इंजिन असलेले बेस मॉडेल निवडतील. प्रथम, किंमत: PLN 251 विरुद्ध PLN 000 साठी मकाना एस. तो PLN 57 चा फरक आहे! दुसरे म्हणजे, इंधनाचा वापर आणि विमा, जो 000 सेमी 2000 च्या खाली असलेल्या इंजिनमुळे कमी असावा (या प्रकरणात, अगदी 3 सेमी 1984). तिसरे स्थान आणि वापरण्याची पद्धत आहे. जर तुम्ही प्रामुख्याने शहराभोवती गाडी चालवणार असाल तर तुम्हाला उच्च कामगिरीची गरज नाही.

तर, आधी विचारलेल्या प्रश्नाचे उत्तर: होय, मूलभूत मॅकन तो अर्थ प्राप्त होतो. शेवटी, प्रत्येकाला ऍथलीटची नस नसते.

नवीन पोर्श मॅकन - एकात दोन

असे कसे पोर्श भौतिकशास्त्राच्या नियमांना बायपास करू शकते आणि एक कार तयार करू शकते जी उच्च ड्रायव्हिंग सोई आणि हॉट हॅचसाठी योग्य कारच्या अनुभूतीसह एकत्रित करते. ताज्या बाबतीत हीच स्थिती आहे चल जाऊया. बेस मॉडेलचा अर्थ अधिक शक्तिशाली वाणांपेक्षा दुर्लक्ष आणि खराब ड्रायव्हिंग कामगिरी असा होत नाही. जेव्हा तुम्ही दोन-लिटर गाडी चालवता चल जाऊयामग तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही गाडी चालवत आहात पोर्श. अर्थात, जेव्हा तुम्ही गॅस संपूर्णपणे दाबता तेव्हा नाही, परंतु सर्वसाधारणपणे कार हाताळताना आणि विशेषत: तीक्ष्ण वळणाच्या जवळ जाताना. मग आम्हाला अभियंत्यांची अविश्वसनीय अचूकता आणि कौशल्य लक्षात येते पोर्श.

हे कसे शक्य आहे की एक जड एसयूव्ही अद्याप हाय-स्पीड कोपर्यात स्ट्रिंगवर आहे? असे दिसते की शरीर झुकत नाही, केवळ भौतिकशास्त्राचे नियम आपल्या शरीरावर कार्य करतात. अशा प्रकारची भावना आपल्याला गरम हॅचमध्ये मिळते आणि दोन-टोन, उंच शरीराकडून अपेक्षा करू नका. ते करतो पोर्शआणि याचा अर्थ नेहमी आपल्या सवयीपेक्षा काहीतरी अधिक असतो.

तसेच हायवेवर जास्त वेगाने पोर्श मॅकन तो अतिशय स्थिरपणे वागतो आणि कोणत्याही नैसर्गिक शक्तीचा त्याच्यावर प्रभाव पडत नाही. सुकाणू प्रणाली चाकांना आपले हेतू संप्रेषित करते. हे सरळ आहे परंतु जास्त "स्पोर्टी" नाही, जे कारचा उद्देश आणि त्याचा दैनंदिन वापर लक्षात घेता एक मोठा प्लस आहे.

पोर्श मॅकन दररोज

रोजच्या वापरात नवीन पोर्श मॅकन स्वतःला खूप चांगले दाखवतो. हे आरामदायक आहे, उत्तम प्रकारे चालते आणि शहराला त्याच्या परिमाणांसह गोंधळात टाकत नाही.

तथापि, नाण्याची दुसरी बाजू आहे. पुरेशी सर्वोत्तम ठिकाणी मध्यभागी. आत एक जागा आहे म्हणा मकाना ताकद ही थोडी अतिशयोक्ती आहे. या मिड-रेंज SUV कडून तुम्ही अपेक्षा करू शकता. मागे दोन लोक आरामात सायकल चालवतील. कदाचित legroom च्या कमी प्रमाणामुळे खूप जास्त नाही.

ट्रंक 488 लिटर धारण करते, आणि सोफा फोल्ड केल्यानंतर 1503 लिटर पर्यंत. पुरेसे नाही? ऑफरमध्ये केयेन देखील समाविष्ट आहे आणि इतर कोणालाही जागेबद्दल तक्रार करण्याची गरज नाही.

तथापि, चाचणी केलेले मॉडेल वर्ग आणि कारागिरी नाकारले जाऊ शकत नाही. संपर्क करून पोर्श मॅकन, आम्हाला प्रतिष्ठा आणि बहुसंख्य उच्च दर्जाची सामग्री वाटते. मुख्य म्हणजे असा महाग ब्रँड देखील कधीकधी निकृष्ट साहित्य वापरतो. एटी माकणी, परंतु इतर, अधिक महाग मॉडेलमध्ये, तुम्हाला हँडलबारवर अॅल्युमिनियम सापडणार नाही. जे दिसते ते फक्त प्लास्टिकचे आहे… सुसज्ज, गोंडस, पण थोडीशी किळस उरतेच… तथापि, जर आपण असे किरकोळ घटक टाकून संपूर्ण गोष्टींवर लक्ष केंद्रित केले, तर आतील भाग काही काळजीने बनवला गेला आहे याचे कौतुक वाटते. कोणताही घटक अवांछित आवाज करत नाही हे तथ्य या विभागात स्पष्ट नाही. येथे दोष आणि कमतरता शोधणे खरोखर कठीण आहे.

कार्यक्रमात जळत पोर्श हे थोडे स्वारस्य आहे. तथापि, दोन-लिटर इंजिनसह मॅकन आवृत्तीमध्ये, भविष्यातील खरेदीदारासाठी ही एक अतिशय महत्त्वाची बाब आहे. डायनॅमिक ड्रायव्हिंग सुमारे 15 l/100 किमी इंधनाच्या वापराशी संबंधित आहे. शांतपणे राइड करा, शहरात 11 लिटरमध्ये फिट व्हा. मार्गावरील सरासरी परिणाम, ज्यापैकी बहुतेक 130 किमी/ता पेक्षा जास्त नव्हते, प्रत्येक 9 किमीसाठी 100 लिटर होते.

पोर्श मॅकन सर्वात कमकुवतपणे, हे लोकांसाठी एक अतिशय मनोरंजक प्रस्ताव आहे जे उच्च श्रेणीतील कार शोधत आहेत परंतु स्पोर्टी कामगिरीची गरज नाही. पोर्श नेहमी असेल पोर्शएकतर हुड अंतर्गत चार-लिटर अक्राळविक्राळ किंवा फार मजबूत नसलेले दोन-लिटर पेट्रोल. जेव्हा तुम्ही या ब्रँडची कार खरेदी करता तेव्हा तुम्हाला संपूर्ण मिळते ज्यामध्ये कारच्या हृदयापेक्षा बरेच घटक समाविष्ट असतात. हे चालविण्यायोग्यता, कठोर परिश्रम आणि कार्यप्रदर्शन, ब्रँड इतिहास आणि सर्वत्र समजली जाणारी प्रतिष्ठा आहे जी तुम्हाला फक्त मिळवायची आहे. हा वाघ जंगली नाही, परंतु त्याला उदासीनपणे पास करणे अशक्य आहे.