पोर्श टायकन ही रस्त्यावरील सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार आहे. VW ID.3 दुसऱ्या स्थानावर आहे [P3 ऑटोमोटिव्ह] • कार

जर्मन कंपनी P3 Automotive ने स्वतःचा P3 चार्जिंग इंडेक्स तयार केला आहे. हे दाखवते की कोणते इलेक्ट्रिक वाहन रस्त्यासाठी सर्वात योग्य आहे. टेस्ला चाहत्यांसाठी निश्चित आश्चर्य म्हणजे पोर्श टायकनने सर्वोत्कृष्ट कामगिरी केली. दुसरे स्थान? Volkswagen ID.3 “मूल्यांकनाधीन”. Electrive.net द्वारे निकाल प्रकाशित करण्यात आले.

रस्त्यावर सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार? P3 ऑटोमोटिव्ह: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

सामग्री सारणी

• रस्त्यावर सर्वोत्तम इलेक्ट्रिक कार? P3 ऑटोमोटिव्ह: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • इलेक्ट्रिक वाहनांची सरासरी चार्जिंग पॉवर 20-80 टक्के असते.
  • अंतिम रेटिंग

P3 चार्जिंग इंडेक्स वाहनाचा उर्जा पुन्हा भरण्याचा दर 20 ते 80 टक्क्यांपर्यंत विचारात घेतो, एका निर्देशकामध्ये - रस्त्यावरील सर्वात सोयीस्कर निर्देशक, जेथे चार्जिंग पॉवर सहसा सर्वाधिक असते.

> ते 80 टक्क्यांपर्यंत का चार्ज होत आहे, आणि 100 पर्यंत नाही? या सगळ्याचा अर्थ काय? [आम्ही स्पष्ट करू]

तथापि, चार्जिंग पॉवर हे सर्व काही नाही, म्हणून ते WLTP मानकानुसार कारच्या उर्जेच्या वापरासह एकत्र केले गेले आणि वास्तविक मूल्यांच्या जवळ जाण्यासाठी ADAC Ecotest डेटानुसार समायोजित केले गेले. असे गृहीत धरले होते कार 300 मिनिटांत 20 किलोमीटर अंतर कापते तेव्हा आदर्श परिस्थिती असते. (+900 किमी/ता) आणि 600 किलोमीटरसाठी चार्ज करण्यासाठी एक स्टॉप आवश्यक आहे.

300 किलोमीटरचे अंतर निवडले होते कारण, P3 ऑटोमोटिव्हनुसार, ड्रायव्हर प्रत्येक 250-300 किमी (स्रोत) थांबतात.

अशी आदर्श कार, जी 900 मिनिटांसाठी +20 किमी / तासाच्या वेगाने चार्ज करते, जी 300 मिनिटांसाठी पार्क केल्यावर 20 किमीने श्रेणी वाढवते, त्याला एक सूचक मिळेल. चार्जिंग इंडेक्स P3 = 1,0.

असे दिसते की सर्व कार आयओनिटी स्टेशनवर लोड केल्या गेल्या आहेत जेणेकरून ते त्यांच्या पूर्ण क्षमतेपर्यंत पोहोचू शकतील. टेस्ला मॉडेल 3 साठी, सुपरचार्जर v3 साठी चार्जिंग सर्किट घेण्यात आले. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे पोलंडमध्ये आज (2019) 12 kW पेक्षा जास्त क्षमतेचे एकही चार्जिंग स्टेशन नाही - हे सुपरचार्जरवर देखील लागू होते.

> युरोपमधील पहिले टेस्ला सुपरचार्जर v3 रिलीझ केले. स्थान: वेस्ट लंडन, यूके

इलेक्ट्रिक वाहनांची सरासरी चार्जिंग पॉवर 20-80 टक्के असते.

चला काही मनोरंजक डेटासह प्रारंभ करूया. P3 ऑटोमोटिव्हच्या मते, सरासरी चार्जिंग पॉवर अनुक्रमे 20 ते 80 टक्क्यांपर्यंत असते:

1. पोर्श टायकन - 224 किलोवॅट,
2. ऑडी ई-ट्रॉन - 149 kW,
3. टेस्ला मॉडेल 3 (सुपरचार्जर v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 - 108 kW,
5. टेस्ला मॉडेल एस - 102 kW,
6. मर्सिडीज EQC - 99 kW,
7. जग्वार आय-पेस - 82 kW,
8. ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक - 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

आलेख असे दिसतात:

अंतिम रेटिंग

तथापि, आपण सर्वजण रस्त्यावर जाणतो, फक्त चार्जिंग पॉवर महत्त्वाची नसते, तर वाहन चालवताना उर्जेचा वापर देखील महत्त्वाचा असतो. हे मूल्य पाहता, Porsche Taycan सर्वोत्तम आहे, दुसरा Volkswagen ID.3 आहे, तिसरा आहे Tesla Model 3, परंतु तो Supercharger v3 वर लोड केला आहे:

1. तैकेन पोर्शे – निर्देशांक P3 = 0,72 – श्रेणी 216 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
2. VW ID. 3 - 0,7 - श्रेणी 211 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
3. टेस्ला मॉडेल 3 - 0,66 - श्रेणी 197 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
4. ऑडी ई-ट्रोन - 0,58 - श्रेणी 173 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
5. टेस्ला मॉडेल S/X - 0,53 - श्रेणी 160 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
6. मर्सिडीज EQC - 0,42 - श्रेणी 125 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
7. ह्युंदाई कोना इलेक्ट्रिक - 0,42 - श्रेणी 124 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
8. ई-निरो व्हा - 0,39 - श्रेणी 118 किमी 20 मिनिटांच्या चार्जिंगनंतर,
9. जगुआर I-Pace - 0,37 - श्रेणी 112 किमी चार्जिंगच्या 20 मिनिटांनंतर.

> पोर्श टायकनची वास्तविक श्रेणी 323,5 किलोमीटर आहे. ऊर्जेचा वापर: 30,5 kWh / 100 किमी

संपादकाची टीप www.elektrowoz.pl: रेटिंग मनोरंजक असू शकते, परंतु EPA चाचण्यांच्या तुलनेत ते विचित्र दिसते. असे दिसते की डब्ल्यूएलटीपी निकालांमध्ये पोर्श पूर्णपणे "चुकीचे" होते, याचा अर्थ असा की त्याने वास्तविकतेपेक्षा खूपच कमी ऊर्जा वापर नोंदवला. "अंदाज" वर आधारित दुसऱ्या स्थानाची घोषणा कारण "[कंपनी] 10 वर्षांपासून सर्व कार ओळखत आहे" (स्रोत) खरोखर उपयुक्त रेटिंग तयार करण्याऐवजी मजा करण्याचा एक सोपा मार्ग.

परंतु चार्जिंग वक्र आणि सरासरी चार्जिंग पॉवर मनोरंजक आणि लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. 🙂

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: