Portento Blu, la bisarca मर्सिडीज da 170 किमी / ता
सामग्री
हे 1954 होते: मर्सिडीज-बेंझने एका कठीण स्पर्धेत भाग घेतला. फॉर्म्युला 1 चॅम्पियनशिप... चाचणीच्या दिवसांमध्ये, ग्रँड प्रिक्सच्या आधी कार, कोणत्याही परिस्थितीत शेवटपर्यंत मेकॅनिक्सच्या हातात राहिल्या. तांत्रिक बदल.
तरीही, संघांनी नेहमीच हे साध्य केले आहे. काहीतरी अधिक तो फरक करू शकतो. मर्सिडीज स्पोर्टिंग डायरेक्टर, दिग्गज Neubauer, त्याच्याकडे एक चांगली कल्पना होती: त्याने वाहून नेण्यास सक्षम मिनी-कार ट्रान्सपोर्टर बनवले एक कार, पण शक्य तितक्या लवकर, स्टटगार्ट पासून सर्किट पर्यंत.
इंजिन 300 SL
त्याला योग्य स्प्रिंट देण्यासाठी, 300 SLR इंजिन192 एचपी इनलाइन चार-स्ट्रोक सहा-सिलेंडर इंजिन ट्रान्सपोर्टरला वर उचलण्यास सक्षम 170 किमी / ता... ते निळे रंगवले गेले आणि ताबडतोब प्रत्येकासाठी बनले "पोर्टेंटो ब्लू".
पैसे काढणे आणि राइट-ऑफ
अॅला 1955 च्या उत्तरार्धातजेव्हा मर्सिडीज-बेंझ बाहेर पडली सूत्र 1 दोन ट्रान्सपोर्टर वर्ल्ड टायटल्सचा निरोप घेण्याची वेळ आली आहे; दुर्दैवाने वरच्या मजल्याच्या बांधकामासाठी ते खूप जड होते मर्सिडीज-बेंझ संग्रहालय आणि 1967 मध्ये धन्यवाद फौजदारी निर्णयमग पूर्वज्ञान आले आहे स्क्रॅपिंगमर्सिडीजच्या जगात आणि त्यापलीकडे हजारो चाहत्यांच्या इच्छेविरुद्ध.
ते पुन्हा तयार करा, विलक्षण कल्पना
ते पुनर्संचयित करण्याची कल्पना जन्माला आली. पियानो पियानोनिव्वळ वेडेपणा वाटला. करू नका आणखी प्रकल्प होते, रेखाचित्रे किंवा तांत्रिक वैशिष्ट्ये. चाचणीची सर्व कागदपत्रे नष्ट झाली; ते स्टटगार्टच्या अभिलेखागारात नव्हते एक स्मृती देखील नाही ही कार.
फक्त काही फिकट छायाचित्रे शिल्लक आहेत आणि स्मृती (काही) ज्यांनी जवळजवळ चाळीस वर्षांपूर्वी काम केले होते मर्सिडीज-बेंझ रेसिंग विभाग... नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस, परिश्रमपूर्वक संशोधन सुरू झाले; हळूहळू पोर्टेंटो ब्लू बाहेर आला काळाचे धुके, आणखी काही छायाचित्रे, दोन पासपोर्ट, मोठ्या प्रमाणात कमी केलेले रेखाचित्र होते.
7 वर्षे आणि 6 हजार तास काम
La केबिन, खूप कमी आणि प्रगत स्थितीत, हा घटक होता ज्याने कमी समस्या सादर केल्या, कारण ते एकावर आधारित होते पोंटून 180; इंजिन आणि गिअरबॉक्स असेंब्ली सारख्या इतर अनेक भागांसाठी, त्यांना फक्त करावे लागले सरावासाठी, आम्ही चाचणी आणि त्रुटीनुसार जातो. शेवटी, मध्ये 1993 मर्सिडीज संग्रहालय संपूर्ण पुनर्बांधणी एकावर सोपवली लहान हस्तकला कंपनीव्हिंटेज कारच्या जीर्णोद्धारात विशेष.
त्याने बाहेरील आणि आतून सर्वकाही अचूकपणे पुन्हा केले, काही भाग सुरवातीपासून पुन्हा केले, पत्रके पुन्हा केली, पुन्हा शोधणे लहान किंवा मोठे यांत्रिक भाग. सरतेशेवटी, फिनिक्स राखेतून उठताच, ब्लू पोर्टेंटोचा पुनर्जन्म त्याच्याकडे पाहणाऱ्यांच्या आठवणीतून झाला.
ते चांगलं होतं सात वर्षे आणि 6 हजार तासांपेक्षा जास्त काम ज्या भूमिकेसाठी ती संकल्पित आणि बांधली गेली होती ती भूमिका बजावण्यासाठी ती परत आणण्यासाठी: अद्भुत रेसिंग कार, यावेळी विंटेज, संपूर्ण युरोपमध्ये रॅलीमध्ये नेणे.
