"लास्ट रिअल एचएसव्ही" लिलाव! सीक्रेट वॉकिन्शॉ होल्डन कोलोरॅडो V8 सुपर ute अपेक्षेपेक्षा कमी आहे कारण उत्साही सर्वात लोकप्रिय HSV स्पोर्ट्सकॅट खरेदी करतात
HSV SportsCat V8 हे उत्पादनाच्या अगदी जवळ आले होते कारण GM ने त्याच्या रिलीजच्या काही महिन्यांपूर्वी होल्डन बंद केले.
"अंतिम वास्तविक HSV" चा पहिला मालक आहे: Walkinshaw Group ने Llloyds लिलावाद्वारे एका भाग्यवान उत्साही व्यक्तीला गुप्त HSV SportsCat V8 सुपर पिकअप ट्रक विकला आहे.
फेब्रुवारी 2020 मध्ये नोंदवल्याप्रमाणे, जनरल मोटर्स (GM) ने जेव्हा होल्डन ब्रँड आणि थायलंडमधील कारखाना बंद केला, तेव्हा थायलंडची 4×4 डबल कॅब होल्डन कोलोरॅडो ऑस्ट्रेलियन शोरूमला टक्कर देण्यापासून काही महिने दूर होती.
HSV ने स्पोर्ट्सकॅट V1000 ची 2500-8 युनिट्स $79,000 ते $83,000 च्या सुचवलेल्या किरकोळ किमतीत विकण्याची योजना आखली आहे, ज्याचा अर्थ "नियमित" फ्लॅगशिप स्पोर्ट्सकॅट SV च्या तुलनेत किमान $10,000 चा प्रीमियम असेल.
अर्थात, SportsCat V8 ने पारंपारिक 147-लिटर 500kW/2.8Nm SportsCat टर्बोडीझेल चार-सिलेंडर इंजिन 340kW/617Nm 6.2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल V1 LT8 सह सहाव्या पिढीच्या शेवरलेट कॅमेरो स्पोर्ट्स कारमधून बदलले.
स्पोर्ट्सकॅट V8 ने पारंपरिक स्पोर्ट्सकॅट 6L50 टॉर्क कन्व्हर्टर सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कॅमेरो 10SS च्या 10-स्पीड 90L2 ट्रान्समिशनसह बदलले, तर त्याचे पुढील आणि मागील ड्राइव्हशाफ्ट आणि कमी श्रेणीचे हस्तांतरण केस नवीन होते.
अनेक स्पोर्ट्सकॅट V8 तयार केले गेले, परंतु केवळ एक विकले गेल्याने ते विकासाच्या अंतिम टप्प्यात पोहोचले आणि HSV ने 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धातील प्रतिष्ठित VL वॉकिन्शॉ प्रमाणेच पॅनोरमा सिल्व्हर रंगवून ब्रँडचा नवीनतम ऑटोमोटिव्ह कार्यक्रम म्हणून त्याचे महत्त्व चिन्हांकित केले.
हे विशिष्ट SportsCat V8 नुकतेच $205,000 मध्ये 7.5 टक्के खरेदीदार अधिभाराशिवाय विकले गेले. ही एक प्रभावी रक्कम असली तरी, अनेक उत्साही "शेवटचे खरे खरे HSV", मालू GTSR W1ute म्हणून नुकत्याच मिळवलेल्या सात आकड्यांच्या तुलनेत ते फिकट आहे.
रेकॉर्डसाठी, स्पोर्ट्सकॅट V8 ची योजना ही होती की ते थायलंडमधील त्याच्या कारखान्यातून होल्डन कोलोरॅडो म्हणून आयात केले जावे आणि नंतर क्लेटन साउथ, व्हिक्टोरिया येथील वॉकिनशॉ ग्रुप सुविधेमध्ये नियमित स्पोर्ट्सकॅटसह अपग्रेड केले जावे.
वॉकिन्शॉ परफॉर्मन्स जनरल मॅनेजर रिक पर्कोल्ड यांनी गेल्या महिन्यात सांगितले: कार मार्गदर्शक: “आम्ही V8 (होल्डन कमोडोरच्या काळात) करायचो, त्यामुळे शेवटचा वापरकर्ता असा होता, 'आम्हाला V8 सोबत काही मिळेल का?
“मला वाटते की ही एक चांगली बाजारपेठ असेल. हे अत्यंत दुर्दैवी आहे आणि मला वाटते की आमच्यासाठी ही खूप दुर्दैवी वेळ आहे, कारण आम्ही या कारच्या संशोधन आणि विकासाच्या टप्प्यात ती योग्य होण्यासाठी, ती योग्यरित्या सेट करण्यासाठी बराच वेळ घालवला, ज्यामुळे होल्डन दुर्दैवाने येथे बंद झाला. ऑस्ट्रेलिया. "
