खराब झालेले टाय रॉड टोक - लक्षणे. अपयश कसे ओळखायचे आणि त्याचे निराकरण कसे करावे? हा आयटम बदलण्यासाठी किती खर्च येईल?

सुकाणू प्रणालीमध्ये, आरामदायी ड्रायव्हिंगसाठी अगदी लहान घटक देखील महत्त्वाचे आहेत. त्यापैकी एक रॉडचा शेवट आहे. स्टीयरिंग व्हीलच्या हालचाली स्टीयरिंग नकलवर प्रसारित करणे आणि त्याच्या रोलिंगची दिशा बदलणे हे त्याचे मुख्य कार्य आहे. स्टीयरिंग घटकाचे टोक काम करत नसल्यास ड्रायव्हिंगची अचूकता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाणार नाही. पोशाखांची कोणती चिन्हे तुम्हाला सावध करतात? ही टीप केव्हा आणि कशी बदलायची हे तपासण्यासारखे आहे!

टाय रॉड एंड डिझाइन - तपशील

टाय रॉडचा शेवट पिनसारखा दिसतो रॉकर. एकीकडे, त्यात एक पिन आहे जी स्टीयरिंग नकलला जोडलेली आहे आणि नटने घट्ट केलेली आहे. दुसरीकडे, ते स्टीयरिंग सिस्टमच्या घटकामध्ये स्क्रू केले जाते आणि त्यावर सुपरइम्पोज केलेल्या नटने त्याचा प्रतिकार केला जातो. या कनेक्शन दरम्यान एक संयुक्त आहे, म्हणजे, तथाकथित सफरचंद. हे रोटेशन, निलंबन हालचाल प्रदान करते आणि हालचाली दरम्यान कंपन आणि कंपन कमी करते. रॉडचे एक टोक प्रत्येक चाकाला जोडलेले असते. चाकाच्या हालचाली दरम्यान, टिपा काठीचे विक्षेपण प्रसारित करतात जेणेकरून चाके फिरू शकतील. त्यांना कधी बदलण्याची गरज आहे?

टाय रॉड एंड - अयशस्वी होण्याची चिन्हे आणि परिधान

सायकल चालवताना, एक जीर्ण टीप सहसा बोअरवर दिसून येते. खडबडीत रस्त्यावर वाहन चालवताना, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर कंपन जाणवेल. हे सफरचंदाच्या टोकावरील तुटण्याचे संकेत देते आणि अपुरे कंपन ओलसर होण्यास कारणीभूत ठरते. याव्यतिरिक्त, कारच्या आत मफ्लड नॉक ऐकू येतील. जॉयस्टिक टीप काम करत नसल्याचे स्पष्ट संकेत म्हणजे वळणांना उशीर झालेला प्रतिसाद. याचा अर्थ फक्त टोकावर खेळणे.

बदलीचा अंतिम निर्णय निदानानंतरच घेतला पाहिजे. आपण ते स्वतः करू शकता.

1. चाक काढा.
2. टीप धरा आणि चाके पुढे आणि मागे हलवा. 
3. हा भाग घातल्यास, तुम्हाला वैशिष्ट्यपूर्ण खेळ आणि क्लिक्स जाणवतील.

टाय रॉड एंड - आयटमची किंमत

MOOG, Delphi किंवा TRW सारख्या टाय रॉडचे टोक फार महाग नसते आणि मॉडेलवर अवलंबून, 50-6 युरो</strong>ची किंमत असते. पहिल्या असेंब्लीसाठी वापरलेली मूळ उत्पादने अर्थातच अधिक महाग असतील. किंमत देखील कार विभागावर अवलंबून असते. तथापि, सहसा दोन नोजल 15 युरो पर्यंत खरेदी केले जाऊ शकतात, आम्ही एका जोडीबद्दल का बोलत आहोत?

टाय रॉड एंड रिप्लेसमेंट - एकदा किंवा दोनदा?

निश्चितपणे दोन. अस का? घटकाच्या गुणवत्तेचा वाहनाच्या हाताळणीवर परिणाम होतो याची आपल्याला जाणीव असणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, घटकांचा पोशाख बर्‍यापैकी समान रीतीने होतो, परंतु जरी त्यापैकी एक कार्य करत असल्याचे दिसत असले तरी, ते दोन्ही बदलण्यासारखे आहे. अर्थात, दुरुस्तीनंतर संरेखन सेट करताना, ते सोपे होईल. याव्यतिरिक्त, एका बाजूने बदलल्यानंतर टाय रॉडचा शेवट जलद झीज होईल, म्हणून तो नंतर बदलावा लागेल. म्हणून, एकाच वेळी दोन्ही भाग पुनर्स्थित करणे चांगले आहे.

टाई रॉडचा शेवट आणि त्याची बदली चरण-दर-चरण

हे कार्य पूर्ण करणे खूप सोपे आहे आणि आपण ते स्वतः हाताळू शकता. 

1. प्रथम व्हील बोल्ट सोडवा आणि कार जॅक करा. 
2. नंतर बोल्ट पूर्णपणे काढून टाका आणि चाक काढा. काठीचा शेवट सामान्यतः चाकाच्या मागे असतो (पुढे तोंड करताना). 
3. ते बदलण्यासाठी, रॉडवरील नट आणि धागा वायर ब्रशने स्वच्छ करा. नंतर या भागांना भेदक द्रवाने फवारणी करा.

टाय रॉड एंड रिप्लेसमेंट - पुढील पायऱ्या

पुढची पायरी म्हणजे वळणे. येथे, पिनच्या टोकापासून प्रारंभ करा, म्हणजे. अनुलंब स्थित नट वर लक्ष केंद्रित करा. ते वेगळे करणे सोपे करण्यासाठी त्यावर हातोड्याने टॅप करणे चांगले आहे. ते एका विशिष्ट बिंदूपर्यंत अनस्क्रू केले पाहिजे, त्यानंतर ते फिरण्यास सुरवात होईल. नट पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी बिटच्या तळाला आधार द्या किंवा पकडा. शेवटची पायरी म्हणजे स्टिकमधून घटक काढणे. कधीकधी आपल्याला काउंटर सोडवावे लागेल, परंतु नेहमीच नाही. तथापि, लक्षात ठेवा की अशा प्रक्रियेनंतर, आपल्याला अभिसरण सेट करण्यासाठी पुढे जावे लागेल.

स्टीयरिंग रॅक बदलणे - हे आवश्यक आहे का?

कधीकधी समस्या टीपमध्ये नसते, परंतु कांडीमध्ये असते, जी स्वतःला जाणवते. या प्रकरणात, रॉडचा शेवट देखील स्टीयरिंग नकलमधून काढला जाणे आवश्यक आहे. नंतर रबरी बूट काढून टाका आणि स्टीयरिंग गियरमधून टाय रॉड काढा. ओपन-एंडेड रेंच ठेवण्याची जागा असल्यास, ते अगदी सोपे ऑपरेशन असेल. नसल्यास, आपल्याला हायड्रॉलिक रेंच वापरण्याची आवश्यकता आहे. पुढील पायरी म्हणजे ट्रान्समिशनमध्ये नवीन रॉड घालणे आणि तीच किंवा नवीन रॉडची टीप स्थापित करणे.

टाय रॉडच्या टोकाला बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो?

स्टीयरिंग रॅक बदलण्यासाठी किती वेळ लागतो? अनुभवी मेकॅनिकसाठी, ही काही दहा मिनिटांची बाब आहे. घटकांच्या स्थितीवर आणि त्यांच्या गंजच्या डिग्रीवर बरेच काही अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, रॉडची टीप आणि रॉड स्वतः दोन्ही बाजूंनी बदलण्यायोग्य आहेत, ज्यामुळे ऑपरेटिंग वेळ वाढतो. तथापि, आरामदायी प्रवासाचा आनंद घेण्यासाठी अशा एक्सचेंजमध्ये गुंतवणूक करणे फायदेशीर आहे.

कारमध्ये टाय रॉडचा शेवट - बदलण्यासाठी किती खर्च येईल?

काठी बदलताना, ते दोन्ही बाजूंनी आणि टोकांसह एकत्र करणे फायदेशीर आहे. स्टीयरिंग रॅक बदलण्याची किंमत किती आहे? किंमत सहसा प्रति पृष्ठ 50-7 युरोपेक्षा जास्त नसते. म्हणून, एका सेटची किंमत सहसा 15 युरो (अधिक नवीन टिपा) असते. तथापि, लक्षात ठेवा की अशी सेवा सर्वात कठीण नाही आणि आपण स्वतः काम करून पैसे वाचवू शकता. आणि बदलीनंतर संरेखन करण्यास विसरू नका. जरी आपण नवीन घटक जवळजवळ समान स्थानांवर ठेवले असले तरीही, तज्ञांना भेट देणे योग्य आहे.

स्टेम आणि त्याचे टोक बदलणे कठीण नाही आणि ते स्वतः दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे. अशा प्रकारे, आपण केवळ खराबी हाताळणार नाही आणि तांत्रिक बाजूने आपली कार जाणून घ्याल, परंतु काही पैसे देखील वाचवाल. सामान्यत: तुम्ही बदली सेवेसाठी भागांप्रमाणेच पैसे द्याल, त्यामुळे गेम मेणबत्त्यासारखे आहे.