रेडिएटर खराब झाले आहे का? लक्षणे काय आहेत ते तपासा!

कारमधील कूलिंग सिस्टम खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. कोणत्याही वाहनाच्या इंजिनच्या आतील अत्यंत परिस्थितीसाठी सर्व परिस्थितीत इष्टतम तापमान राखणे आवश्यक असते. यासाठी कूलिंग सिस्टम जबाबदार आहे. जेव्हा सिस्टम अयशस्वी होते आणि रेडिएटर गळती होते तेव्हा समस्या सुरू होतात. प्रथम लक्षणे कशी ओळखावी आणि त्यांना कसे सामोरे जावे? आम्ही सल्ला देतो!

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• कूलर कसे काम करते?

• खराब झालेले रेडिएटर कसे ओळखावे?

• कूलरची काळजी कशी घ्यावी?

थोडक्यात

जर सेन्सरचा तापमान सेन्सर ट्रिगर झाला किंवा हुडखालून धूर निघत असेल तर ती खरी भीती असू शकते. बर्याचदा, ते रेडिएटरसह समस्या दर्शवतात. या गोष्टींना कमी लेखू नये कारण खराब कामगिरी करणाऱ्या कूलिंग सिस्टममुळे इंजिनमध्ये गंभीर समस्या निर्माण होतात.

रेडिएटर बद्दल काही तथ्य

कूलर आहे कूलिंग सिस्टमचा सर्वात महत्वाचा घटक... त्यात उष्णता हस्तांतरण आहे. त्यालाही जबाबदार आहे द्रव तापमानात घटत्यातून काय वाहते. त्यामध्ये सर्पिल नळ्या असतात ज्या जाड प्लेट्सने वेढलेल्या असतात ज्या उष्णता काढून टाकण्यास मदत करतात. रेडिएटर बहुतेकदा वाहनाच्या समोर स्थित असतो. यामुळे, हालचाली दरम्यान, थंड हवा ट्यूब आणि लॅमेला दरम्यान जाते, ज्याचे तापमान रेडिएटरमध्ये वाहणार्या द्रवावर अवलंबून असते. ही प्रक्रिया प्रभावीपणे हवा थंड करतेज्याचे तापमान रेडिएटरला जाणाऱ्या तापमानापेक्षा खूपच कमी असते.

कुलर चांगले काम करण्यासाठी, द्रव आवश्यक आहे... बहुतेकदा ते असते मोनोइथिलीन ग्लायकोल द्रावण, ज्यामध्ये द्रव पातळी राखण्यासाठी कधीकधी पाणी जोडले जाते.

खराब झालेल्या रेडिएटरची लक्षणे काय आहेत?

अनेक ड्रायव्हर्स रेडिएटर खराब होण्याच्या सुरुवातीच्या लक्षणांकडे दुर्लक्ष करतात.y त्वरीत प्रतिसाद देण्यासाठी तुम्हाला काय त्रास देत असेल ते जाणून घ्या. रेडिएटरमधील समस्येची वारंवार तक्रार करते इंजिन तापमान सेन्सर, जे ड्रायव्हरच्या पॅनेलवर स्थित आहे. ते तुमच्या गाडीत नसल्यास, हे कार्य एका दिव्याद्वारे केले जाते जे कूलिंग सिस्टममधील तापमान वाढते तेव्हा उजळते.... हे फक्त एक चेतावणी चिन्ह आहे, परंतु त्याचे मूल्य आहे कार रस्त्याच्या कडेला थांबवा आणि हुड उघडा किंवा कारमधील हीटिंग चालू कराअशा प्रकारे ते इंजिनच्या सभोवतालची काही गरम हवा शोषून घेईल.

तुम्ही इंडिकेटर इशाऱ्यांकडे दुर्लक्ष केल्यास काय होईल? एक परिस्थिती शक्य आहे तेव्हा गाडीच्या हुडखालून धूर निघू लागेल.... मग तुम्ही जरूर शक्य तितक्या लवकर रस्त्याच्या कडेला ओढा, इंजिन बंद करा आणि हुड उघडा.

ही एक सामान्य समस्या आहे शीतलक गळती... ते होऊ शकतात सैल किंवा लीक प्लग, खराब झालेले हीटर, गळती होणारे रबर पाईप्स किंवा डोक्याखाली खराब झालेले गॅस्केट... त्यांचे लक्षण जलाशयात द्रवपदार्थाचा अभाव. ते करण्याबरोबरच, तुम्ही त्याचे कारण शोधण्याचाही प्रयत्न केला पाहिजे.

सोबतही भेटू शकता थर्मोस्टॅटचे नुकसान - मोकळ्या स्थितीत अवरोधित केलेले द्रव रेडिएटरमधून सतत वाहू लागेल, ज्यामुळे वस्तुस्थिती निर्माण होईल इंजिन गरम होण्यास जास्त वेळ लागेल. जर द्रव रेडिएटरकडे अजिबात जात नसेल तर, इंजिन जास्त गरम होईल. तसेच, सह समस्या पाण्याचा पंप तिच्या परिणामी हस्तगत किंवा घालणे... अनेकदा या सोबत पंप क्षेत्रात द्रव गळती.

कूलरची काळजी कशी घ्यावी?

कूलरची काळजी कशी घ्यावी? वरील सर्व महिन्यातून किमान एकदा जलाशयातील शीतलक पातळी तपासा. त्याचा तुम्हाला त्रास झाला पाहिजे तेल किंवा द्रव फुगे उपस्थितीसिलेंडर हेड गॅस्केट बदलण्याची आवश्यकता दर्शवित आहे.

आपल्याकडे रेडिएटरमध्ये द्रव असणे आवश्यक आहे दर 3-5 वर्षांनी बदला आणि त्याची स्थिती नियमितपणे तपासा आणि रिअल इस्टेट, जसे की कार दुरुस्तीचे दुकान. यामुळे खूप जास्त द्रव तापमान होऊ शकते. द्रव गोठवणेआणि परिणामी रेडिएटरचा नाश किंवा पॉवर युनिटचे अपयश... यामधून, खूप कमी तापमान होऊ शकते कूलिंग सिस्टममध्ये दबाव वाढणे ओराझ इंजिन ओव्हरहाटिंग.

रेडिएटर खराब झाल्यास काय? जरी हा भाग दुरुस्त केला जाऊ शकतो, तरीही तो नवीनसह बदलणे चांगले.

तर तुम्ही तुमच्या कारच्या कूलिंग सिस्टमसाठी सुटे भाग शोधत आहात, avtotachki.com वर आमची ऑफर पहा. इतरांमध्ये, तुम्हाला आढळेल: कूलर, पंखे, थर्मोस्टॅट आणि थर्मोस्टॅट गॅस्केट, पाण्याचे तापमान सेन्सर, वॉटर पंप आणि गॅस्केट, शीतलक आणि तेल कूलर.

तुम्हाला अधिक जाणून घ्यायचे आहे का? तपासा:

गरम हवामानात इंजिन ओव्हरहाटिंग कसे टाळावे?

कोणता रेडिएटर द्रव निवडायचा?