हवामानाची काळजी घ्या

कारमधील वातानुकूलन हा एक उत्तम शोध आहे. हे केवळ उन्हाळ्यात, गरम दिवसांवरच नव्हे तर शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात देखील चांगले कार्य करते, जेव्हा ते जवळजवळ लगेचच खिडक्यांमधून वाफ काढून टाकते.

कारमधील एअर कंडिशनर्स ही सर्वात स्वस्त उपकरणे नाहीत. म्हणूनच, त्यांच्या सर्व घटकांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि इंस्टॉलेशन पूर्णपणे कार्य करणे थांबवण्याची वाट न पाहता नियमितपणे कोणत्याही कमतरता दूर करणे योग्य आहे.

कारमधील एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये अनेक मुख्य घटक असतात: एक कंप्रेसर, एक कंडेन्सर, एक वॉटर सील, एक विस्तार वाल्व, एक बाष्पीभवक, कनेक्टिंग घटक आणि एक नियंत्रण पॅनेल. स्वयंचलित एअर कंडिशनरमध्ये, थर्मोस्टॅट देखील नियंत्रण पॅनेलशी जोडलेला असतो, जो हवा प्रवाह चालू आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार असतो.

सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन निर्धारित करणारे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची घट्टपणा. सिस्टम रिचार्ज करण्यापूर्वी प्रत्येक A/C दुरुस्तीच्या दुकानाने गळतीसाठी युनिटची चाचणी केली पाहिजे. हे करण्यासाठी, दोन्ही विशेष उपकरणे (प्रेशर, व्हॅक्यूम) आणि सोपी, परंतु बर्याच प्रकरणांमध्ये कमी प्रभावी पद्धती वापरल्या जात नाहीत (उदाहरणार्थ, ल्युमिनेसेंट पदार्थ किंवा "बबल" पद्धतीसह स्थापना तपासताना नायट्रोजन डाग). जास्त आर्द्रतेमुळे घट्टपणा कधीही तपासू नये.

गळती सामान्यत: जीर्ण कनेक्शन, सर्व प्रकारचे छोटे परिणाम, शीट मेटल दुरुस्ती आणि यांत्रिक दुरुस्ती दरम्यान युनिटची अयोग्य हाताळणी आणि परदेशातून आयात केलेल्या कारच्या बाबतीत, सीमेवर त्यांचे अव्यावसायिक विध्वंस यामुळे यांत्रिक नुकसान होते.

उदासीनतेस कारणीभूत मुख्य घटक म्हणजे गंज, जो विविध प्रकारच्या दुरुस्तीच्या वेळी त्यात प्रवेश करणा-या ओलसर हवेपासून स्थापनेच्या संरक्षणाच्या अभावामुळे उद्भवते. एक खरा व्यावसायिक एअर कंडिशनरचे केबल्स आणि घटक डिस्कनेक्ट केल्यानंतर लगेच माउंटिंग होल प्लग करेल. सच्छिद्र पाईप्समधून हळूहळू सिस्टममध्ये ओलावा प्रवेश केल्यामुळे देखील गंज होतो आणि हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की जुने कंप्रेसर तेले खूप हायग्रोस्कोपिक असू शकतात.

एअर कंडिशनिंग ही बंद प्रणाली असल्यामुळे, कोणत्याही गळतीसाठी संपूर्ण स्थापना दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हे केवळ सिस्टीममध्ये फिरणाऱ्या रेफ्रिजरंटशी संबंधित गळतीवरच लागू होत नाही, तर कंप्रेसरला वंगण घालणाऱ्या तेलाच्या गळतीलाही लागू होते. त्यामुळे कारच्या खाली कोणतेही डाग नसावेत - पाणी किंवा तेल नाही (कारण कंप्रेसर तेल तुलनेने द्रव आहे, त्याचे डाग पहिल्या दृष्टीक्षेपात पाण्यासारखे दिसू शकतात).

खराबीचे आणखी एक कारण म्हणजे कंप्रेसर अपयश. सामान्य यांत्रिक नुकसान म्हणजे कंप्रेसर क्लचच्या घर्षण पृष्ठभागांचा पोशाख. याचा परिणाम म्हणजे पुलीवर एक स्लाइडिंग डिस्क असते ज्यामध्ये जास्त उष्णता पसरते. यामुळे, पुली बेअरिंग, इलेक्ट्रो-क्लच सोलेनोइडचे नुकसान होते आणि कंप्रेसर सीलला देखील नुकसान होऊ शकते. दीर्घकाळ (उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात) एअर कंडिशनिंग सिस्टम न वापरल्यामुळे गंज झाल्यामुळे असेच नुकसान होऊ शकते. घटकांवर गंज क्लचच्या घर्षणामुळे असा कंप्रेसर सुरू करताना घसरतो, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात उष्णता निर्माण होते.

फिल्टर आणि निर्जंतुकीकरण

एअर कंडिशनिंग सिस्टम वर्षातून किमान एकदा तपासली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास कूलंटसह टॉप अप केले पाहिजे. दरवर्षी 10 ते 15 टक्के प्रणाली नैसर्गिकरित्या नष्ट होते. शीतलक (प्रामुख्याने सच्छिद्र पाईप्स आणि सर्व सीलद्वारे). हे लक्षात ठेवले पाहिजे की एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये फिरणारा घटक देखील तेलाचा वाहक आहे जो कंप्रेसरला वंगण घालतो.

तपासणी दरम्यान, हवेच्या सेवनमध्ये एक विशेष तयारी सादर करून सिस्टम निर्जंतुक केले पाहिजे. निर्जंतुकीकरण करणे आवश्यक आहे कारण हवेच्या नलिकांमध्ये पाणी घट्ट होते आणि आर्द्र आणि उष्ण वातावरण हे जीवाणू, बुरशी आणि इतर सूक्ष्मजीवांसाठी एक आदर्श प्रजनन ग्राउंड आहे ज्यामुळे एक अप्रिय वास येतो. आपण केबिन फिल्टरची देखील काळजी घ्यावी आणि आवश्यक असल्यास ते बदला. अडकलेल्या फिल्टरद्वारे कमी आणि कमी हवा कॅबमध्ये प्रवेश करते आणि वेंटिलेशन फॅन मोटर देखील अयशस्वी होऊ शकते. सदोष फिल्टरचा परिणाम म्हणजे खिडक्यांचे फॉगिंग आणि कारमध्ये एक अप्रिय वास.

आपल्याला फिल्टर-ड्रायरची देखील काळजी घेणे आवश्यक आहे. A/C प्रणालीमधून ओलावा आणि बारीक मोडतोड काढून टाकते, कॉम्प्रेसर आणि विस्तार वाल्वचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करते. जर फिल्टर ड्रायर नियमितपणे बदलला नाही तर, सिस्टममधील ओलावा त्याच्या सर्व घटकांना खराब करेल.

सामग्रीशिवाय विशेष सेवा केंद्रामध्ये एअर कंडिशनरची तपासणी करण्याची किंमत सुमारे PLN 70-100 आहे. शीतलक आणि तेलाने सिस्टम भरणे - PLN 150 ते 200 पर्यंत. बाष्पीभवनाच्या निर्जंतुकीकरणासाठी अंदाजे PLN 80 ते 200 (वापरलेल्या तयारीवर अवलंबून) खर्च येतो आणि केबिन फिल्टर बदलण्याची किंमत PLN 40 ते 60 पर्यंत असते.

खराब एअर कंडिशनिंग सिस्टमची लक्षणे:

- खराब कूलिंग

- वाढीव इंधन वापर,

- अधिक आवाज

- धुके असलेल्या खिडक्या

- दुर्गंध

मी माझ्या एअर कंडिशनरची काळजी कशी घेऊ?

उन्हाळ्यामध्ये:

- शक्य असेल तेव्हा नेहमी सावलीत पार्क करा,

- गाडी चालवण्यापूर्वी थोडा वेळ दरवाजा उघडा ठेवा,

- प्रवासाच्या अगदी सुरुवातीस, कूलिंग आणि एअरफ्लो जास्तीत जास्त सेट करा,

- खिडक्या उघड्या ठेवून गाडी चालवण्याची पहिली काही मिनिटे,

- केबिनचे तापमान 22ºC च्या खाली जाऊ देऊ नका.

हिवाळा:

- एअर कंडिशनर चालू करा,

- हवेचा प्रवाह विंडशील्डकडे निर्देशित करा,

- एअर रीक्रिक्युलेशन मोड चालू करा (काही कारमध्ये हे विंडशील्डसह अशक्य आहे, नंतर पुढील चरणावर जा),

- फॅन आणि हीटिंग जास्तीत जास्त सेट करा.

सामान्यतः:

- आठवड्यातून एकदा तरी एअर कंडिशनर चालू करा (हिवाळ्यातही),

- व्ही-बेल्टची काळजी घ्या,

- आवश्यक साधने, साहित्य किंवा ज्ञान नसलेल्या रेफ्रिजरेटर दुरुस्ती सेवा टाळा.