स्वत: लाडा प्रियोराचे योग्य अधोरेखित करा
सामग्री
घरगुती कारचे मालक आणि विशेषतः व्हीएझेड 2170, बहुतेकदा निलंबन ट्यूनिंग, कारचे स्वरूप आणि हाताळणी सुधारण्याचा अवलंब करतात. आपण विविध मार्गांनी निलंबन कमी करू शकता, जे खर्चात आणि केलेल्या कामाच्या जटिलतेमध्ये भिन्न आहे. म्हणूनच, अशा सुधारणा सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला काय मिळवायचे आहे आणि तुम्ही किती पैसे गुंतवण्यास तयार आहात हे समजून घेणे योग्य आहे.
लाडा प्रियोराला का कमी लेखायचे
आपल्या देशाच्या रस्त्यांवर, आपण अनेकदा कमी लँडिंगसह प्रायर शोधू शकता. मालकांनी या उपायाचा अवलंब करण्याचे मुख्य कारण म्हणजे कारचे स्वरूप सुधारणे. लोअरिंगमुळे तुम्ही कारला स्पोर्टी लुक देऊ शकता. अशा अर्थसंकल्पीय मार्गाने, व्हीएझेड 2170 वाहतूक प्रवाहापासून वेगळे केले जाऊ शकते. अधोरेखित कार्याच्या योग्य अंमलबजावणीसह, आपण खालील फायदे मिळवू शकता:
- कॉर्नरिंग करताना रोल कमी करा;
- उच्च वेगाने मशीनची हाताळणी आणि वर्तन सुधारा.
कार कमी करण्याचा मुख्य तोटा रस्त्यांच्या गुणवत्तेमध्ये आहे: कोणत्याही छिद्र किंवा असमानतेमुळे शरीराचे भाग किंवा कारचे घटक (बंपर, सिल्स, इंजिन क्रॅंककेस, एक्झॉस्ट सिस्टम) गंभीर नुकसान होऊ शकते. कमी लँडिंगमुळे, काही समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी मालकाला अधिक वेळा कार सेवेला भेट द्यावी लागते. म्हणून, जर तुम्हाला तुमचा Priora कमी करायचा असेल तर, तुम्हाला अशा प्रक्रियेचे खालील तोटे विचारात घेणे आवश्यक आहे:
- आपल्याला आपल्या मार्गाची काळजीपूर्वक योजना करावी लागेल;
- चुकीचे अधोरेखित केल्याने निलंबन घटकांचे द्रुत अपयश होऊ शकते, विशेषत: शॉक शोषक;
- निलंबनाच्या वाढीव कडकपणामुळे, आरामाची पातळी कमी होते.
"प्रिओरा" ला कमी लेखायचे कसे
Priore वर लँडिंग कमी करण्यासाठी अनेक मार्ग आहेत. त्यापैकी प्रत्येकास अधिक तपशीलवार विचार करणे योग्य आहे.
हवाई निलंबन
एअर सस्पेंशन हे सर्वोत्कृष्ट मानले जाते, परंतु त्याच वेळी कार कमी करण्याचा महाग मार्ग. ड्रायव्हर आवश्यकतेनुसार कारची बॉडी वाढवू किंवा कमी करू शकतो. अशा उपकरणांच्या उच्च किमतीच्या व्यतिरिक्त, हे काम तज्ञांनी केले पाहिजे जे इलेक्ट्रॉनिक्स आणि कारचे चेसिस समजतात. म्हणून, बहुतेक पूर्वीचे मालक कमी लेखण्याचे कमी खर्चिक मार्ग पसंत करतात.
समायोज्य मंजुरीसह निलंबन
Priora वर एक विशेष समायोज्य निलंबन किट स्थापित केले जाऊ शकते. उंचीचे समायोजन रॅकच्या सहाय्याने केले जाते आणि निवडलेल्या अधोरेखित (-50, -70, -90) सह स्प्रिंग्स संकुचित किंवा ताणले जातात. अशा प्रकारे, कार हिवाळ्यासाठी वाढविली जाऊ शकते आणि उन्हाळ्यासाठी कमी केली जाऊ शकते. किटसह येणारे स्प्रिंग्स वाढीव विश्वासार्हतेसह संपन्न आहेत आणि लांबीमध्ये सतत बदल करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. विचारात घेतलेल्या सेटमध्ये खालील घटक असतात:
- स्प्रिंग्स समोर आणि मागील;
- स्क्रू समायोजनसह स्ट्रट्स आणि शॉक शोषक;
- समोर वरचे समर्थन;
- स्प्रिंग कप;
- फेंडर
असा सेट सादर करण्याची प्रक्रिया मानक निलंबन घटकांना नवीनसह बदलण्यासाठी खाली येते:
- स्प्रिंग्ससह मागील शॉक शोषक काढा.
कारमधून शॉक शोषक काढून टाकत आहे - आम्ही एक समायोज्य शॉक-शोषक घटक माउंट करतो.नवीन डॅम्पर्स आणि स्प्रिंग्स उलट क्रमाने स्थापित करा.
- आम्ही विशेष नट्ससह उंचीमध्ये निलंबन समायोजित करतो, इच्छित अधोरेखित निवडून.
- त्याचप्रमाणे, आम्ही फ्रंट स्ट्रट्स बदलतो आणि समायोजन करतो.रॅक स्थापित केल्यानंतर, इच्छित अंडरस्टेटमेंट समायोजित करा
शॉक शोषकांच्या थ्रेडेड भागाला ग्रेफाइट ग्रीससह वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते.
निलंबन कमी केले
निलंबन कमी करण्याची ही पद्धत मागीलपेक्षा कमी खर्चिक आहे. यात शॉक शोषक आणि कमी स्प्रिंग्स (-30, -50, -70 आणि अधिक) च्या संच खरेदीचा समावेश आहे. या किटचा गैरसोय म्हणजे क्लिअरन्स समायोजित करण्याची अशक्यता. तथापि, असे निलंबन आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्थापित केले जाऊ शकते. पुनर्स्थित करण्यासाठी आपल्याला खालील सेटची आवश्यकता असेल:
- रॅक डेम्फी -50;
- स्प्रिंग्स टेक्नो स्प्रिंग्स -50;
- प्रॉप्स सेव्ही तज्ञ.
अंडरस्टेटमेंट कार मालकाच्या इच्छेनुसार निवडले जाते.
आपल्याला खालील साधने देखील तयार करण्याची आवश्यकता असेल:
- 13, 17 आणि 19 मिमी साठी की;
- 17 आणि 19 मिमीसाठी सॉकेट हेड;
- यंत्रातील बिघाड;
- हातोडा;
- फिकट
- रॅचेट हँडल आणि कॉलर;
- भेदक वंगण;
- वसंत संबंध.
निलंबन घटक खालीलप्रमाणे बदलले आहेत:
- समोरच्या स्ट्रट्सच्या थ्रेडेड कनेक्शनवर भेदक वंगण लावा.
- हेड 17 आणि 19 सह, आम्ही स्टीयरिंग नकलला रॅकचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो.आम्ही हेड्स किंवा चाव्या असलेल्या रेंचसह स्टीयरिंग नकलला रॅकचे फास्टनिंग अनस्क्रू करतो
- बॉल स्टड नट सैल करा आणि त्याचे स्क्रू काढा.आम्ही कॉटर पिन काढतो आणि बॉल पिन सुरक्षित करणारा नट काढतो
- हातोडा आणि माउंट किंवा पुलर वापरुन, आम्ही बॉल पिन कॉम्प्रेस करतो.पुलर किंवा हॅमरसह, आम्ही रॅकमधून बोट दाबतो
- रॅकचा वरचा आधार अनस्क्रू करा.वरचा स्ट्रट सैल करा
- स्टँड असेंब्ली काढा.फास्टनर्स अनस्क्रू करा, कारमधून रॅक काढा
- आम्ही नवीन रॅकवर स्प्रिंग्स आणि थ्रस्ट बीयरिंग स्थापित करतो.आम्ही एक नवीन रॅक एकत्र करतो, स्प्रिंग्स आणि सपोर्ट स्थापित करतो
- सादृश्यतेनुसार, आम्ही वरच्या आणि खालच्या माउंट्स अनस्क्रू करून आणि नवीन घटक स्थापित करून मागील रॅक बदलतो.मागील शॉक शोषक स्प्रिंग्ससह नवीन घटकांसह बदलले आहे
- आम्ही उलट क्रमाने एकत्र करतो.
व्हिडिओ: प्रिओरवर फ्रंट स्ट्रट्स बदलणे
कमी प्रोफाइल टायर
लाडा प्रियोरा सस्पेंशन कमी करण्याच्या पर्यायांपैकी एक म्हणजे लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करणे. प्रश्नातील कारसाठी मानक टायर आकारात खालील पॅरामीटर्स आहेत:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करून लँडिंग कमी करताना, मानक परिमाणांमधील एक लहान इंडेंट पाळला पाहिजे. अन्यथा, कारचे कार्यप्रदर्शन खराब होऊ शकते, जे केवळ ड्रायव्हिंगच्या कार्यक्षमतेवरच नव्हे तर निलंबन घटकांच्या पोशाखांवर देखील नकारात्मक परिणाम करेल.
दाखल झरे
निलंबन कमी करण्याचा सर्वात अर्थसंकल्पीय मार्ग म्हणजे ठराविक कॉइल ट्रिम करून स्प्रिंग्स लहान करणे. असे अपग्रेड करण्यासाठी, आपल्याला काहीही खरेदी करण्याची आवश्यकता नाही. ग्राइंडरने स्वत: ला सशस्त्र करणे पुरेसे आहे. प्रक्रियेमध्ये शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स नष्ट करणे समाविष्ट आहे, त्यानंतर 1,5-3 वळणे काढून टाकणे. आपण अधिक कापू शकता, कार कमी होईल, परंतु निलंबन देखील व्यावहारिकरित्या कार्य करणार नाही. त्यामुळे असे प्रयोग सावधगिरीने केले पाहिजेत.
निलंबन -50 वरून कमी करताना, आपल्याला बंपर अर्ध्यामध्ये कापावे लागतील.
व्हिडिओ: प्रायरी निलंबनाचे बजेट अधोरेखित
"प्रायरी" निलंबन कमी करण्याबद्दल वाहनचालकांकडून अभिप्राय
सस्पेंशन 2110, VAZ 2110 ला सपोर्ट करते, प्लाझा स्पोर्ट शॉर्टेड -50 गॅस ऑइलच्या समोर शॉक शोषक, मागील बिल्स्टीन बी8 गॅसमास, Eibach -45 प्रो किटच्या आसपास स्प्रिंग्स. खरे सांगायचे तर, Eibachs समोरचा भाग कमी लेखतो आणि मागचा भाग जवळजवळ नाल्यासारखा आहे. मी स्टँडर्ड आणि इबॅच स्प्रिंग्स एकमेकांच्या पुढे ठेवले, फरक दीड सेंटीमीटर आहे. मला हे आवडले नाही की गाढव खाली बसले नाही आणि मी फोबोस मागे ठेवला: त्यांनी खरोखरच कमी लेखले - 50, जरी ते माझ्याकडे असलेल्या 12-के वर होते आणि थोडे कमी झाले. म्हणून मला थोडे कमी करायचे आहे.
कमी लेखले. लहान रॉडसह SAAZ टेन वर्तुळात रॅक. अहेड स्प्रिंग्स TehnoRessor -90, opornik SS20 क्वीन (1 सें.मी. कमी लेखून), मूळ स्प्रिंग्स मागील बाजूस 3 वळणांनी कापून टाका. कडकपणासाठी पंप केलेले रॅक, tk. स्ट्रोक लहान आहे. खालची ओळ, कार एक जम्पर आहे, खूप कठीण आहे, मला प्रत्येक धक्के, एक लहान लाट वाटते - मी आणि ट्रंकमधील उप उसळत आहोत.
मूळ रॅकवर -30 मागील, -70 समोर ठेवा, ते सपाट असेल. सुरुवातीला त्याने सर्व काही -30 वर सेट केले, मागील भाग जसे असावे तसे होते, पुढचा भाग सामान्यत: जसा होता तसाच होता, नंतर पुढचा भाग -50 वर बदलला गेला आणि तरीही मागीलपेक्षा 2 सेमी उंच.
डेम्फी रॅक स्वतःहून कठोर असतात. माझ्याकडे KX -90 आहे, स्प्रिंग्स - TechnoRessor -90 आणि आणखी दोन वळणे मागच्या बाजूला काढली गेली आहेत. मी जातो आणि आनंद करतो, कमी आणि मऊ.
कारचे निलंबन कमी करणे ही एक हौशी घटना आहे. तथापि, आपण आपल्या Priora सह ही प्रक्रिया पार पाडण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला सर्वात योग्य पर्याय निवडून संभाव्य पर्यायांसह परिचित होणे आवश्यक आहे. सस्पेंशनमधील बदल अनुभवी मेकॅनिककडे सोपविणे किंवा लँडिंग कमी करण्यासाठी विशेष किट वापरणे चांगले आहे, जे हाताने सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकते.
