Lotus Evija 2020 द्वारे प्रस्तुत
लोटस म्हणते की इविजा हायपरकार चार इलेक्ट्रिक मोटर्समधून 1470kW आणि 1700Nm पॉवर जनरेट करेल.
लोटसने अधिकृतपणे त्यांचे पहिले सर्व-इलेक्ट्रिक मॉडेल, Evija चे अनावरण केले आहे, ज्याने 1470kW हायपरकारला "आतापर्यंतची सर्वात शक्तिशाली उत्पादन रोड कार" म्हटले आहे.
ब्रँडच्या हेथेल प्लांटमध्ये पुढील वर्षी उत्पादन सुरू होईल, फक्त 130 युनिट्स £1.7m ($2.99m) पासून उपलब्ध आहेत.
लोटसने मोठे दावे केले, 1470kW/1700Nm चे पॉवर टार्गेट आणि "सर्वात हलके स्पेक" मध्ये फक्त 1680kg च्या कर्ब वेटची यादी केली. हे आकडे बरोबर असल्यास, Evija ला सर्वात हलकी वस्तुमान-उत्पादित EV हायपरकार आणि खरंच, सर्वात शक्तिशाली रोड कार म्हणून बाजारात येण्याची प्रत्येक संधी असेल.
पारंपारिक हँडल्सच्या अनुपस्थितीत, Evija दरवाजे की fob वरील बटणाद्वारे नियंत्रित केले जातात.
Evija हे Geely द्वारे लाँच केलेले पहिले सर्व-नवीन वाहन आहे, ज्याने 2017 मध्ये Lotus मध्ये बहुसंख्य भागभांडवल विकत घेतले आणि आता Volvo आणि Lynk&Co सह इतर उत्पादकांचे मालक आहेत.
दोन सीटच्या मागे ७०kWh ची लिथियम-आयन बॅटरी असणारी, प्रत्येक चाकावर चार इलेक्ट्रिक मोटर्स चालवणारी ही आपल्या प्रकारची पहिली पूर्ण कार्बन फायबर मोनोकोक आहे.
पॉवर सिंगल-स्पीड गिअरबॉक्सद्वारे व्यवस्थापित केली जाते आणि सर्व पायांमध्ये टॉर्क वितरणाद्वारे रस्त्यावर हस्तांतरित केली जाते.
पिरेली ट्रोफीओ आर टायर्समध्ये मॅग्नेशियमची मोठी चाके गुंडाळून इविजा जमिनीपासून फक्त 105 मिमी अंतरावर आहे.
350kW फास्ट चार्जरशी कनेक्ट केल्यावर, Evija फक्त 18 मिनिटांत चार्ज होऊ शकते आणि WLTP एकत्रित सायकलवर शुद्ध इलेक्ट्रिक पॉवरवर 400 किलोमीटरचा प्रवास करू शकते.
ऑटोमेकरने असेही भाकीत केले आहे की Evija तीन सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवेल आणि 320 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग गाठेल, तथापि या आकडेवारीची पडताळणी करणे बाकी आहे.
बाहेरून, ब्रिटीश हायपरकार एक समकालीन डिझाइन भाषा वापरते जी लोटस म्हणते की त्याच्या भविष्यातील कामगिरी मॉडेलमध्ये प्रतिबिंबित होईल.
LED टेललाइट्स फायटर जेटच्या आफ्टरबर्नरसारखे दिसण्यासाठी डिझाइन केले होते.
ऑल-कार्बन-फायबर बॉडी लांब आणि कमी आहे, उच्चारित कूल्हे आणि अश्रू-आकाराचे कॉकपिट, तसेच वायुगतिकी ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी प्रत्येक कूल्हेमधून जाणारे मोठे व्हेंचुरी बोगदे आहेत.
Pirelli Trofeo R टायर्समध्ये गुंडाळलेली 20 आणि 21-इंच मॅग्नेशियम व्हील पुढील आणि मागील आहेत.
कार्बन-सिरेमिक डिस्कसह AP रेसिंग बनावट अॅल्युमिनियम ब्रेकद्वारे स्टॉपिंग पॉवर प्रदान केली जाते, तर सस्पेंशन प्रत्येक एक्सलसाठी तीन अनुकूली स्पूल डॅम्पर्ससह एकात्मिक कुशनद्वारे नियंत्रित केले जाते.
एअरफ्लो सुधारण्यासाठी, एक अद्वितीय दोन-प्लेन फ्रंट स्प्लिटर बॅटरी आणि फ्रंट एक्सलला थंड हवा प्रदान करते, तर पारंपारिक बाह्य आरशांची अनुपस्थिती ड्रॅग कमी करण्यास मदत करते.
रेसिंग कारचे कार्यप्रदर्शन असूनही, सॅट-एनएव्ही आणि हवामान नियंत्रण यासारख्या सुविधा मानक आहेत.
त्याऐवजी, कॅमेरे समोरच्या फेंडर आणि छतामध्ये तयार केले जातात, जे तीन अंतर्गत स्क्रीनवर थेट फीड देतात.
Evija मध्ये दोन हँडललेस दारांमधून प्रवेश केला जातो जो की फोबने उघडतो आणि डॅशबोर्डवरील बटणाने बंद होतो.
केबिनमध्ये कार्बन फायबरची प्रक्रिया सुरू राहते, ज्यामध्ये हलक्या वजनाच्या अल्कँटारा-छाटलेल्या सीट्स आणि "ड्रायव्हर्ससाठी" अक्षरांसह नक्षीदार धातूची पातळ ट्रिम असते.
स्पर्शा फीडबॅक टच बटणांसह स्की-स्लोप-शैलीतील फ्लोटिंग सेंटर कन्सोलद्वारे अंतर्गत कार्ये नियंत्रित केली जाऊ शकतात.
चौरस आकाराचे स्टीयरिंग व्हील पाच ड्रायव्हिंग मोडमध्ये प्रवेश देते; रेंज, सिटी, टूर, स्पोर्ट आणि ट्रॅक आणि डिजिटल डिस्प्ले बॅटरी पॉवर आणि उर्वरित रेंजसह महत्त्वाची माहिती दाखवते.
"कोणत्याही लोटसच्या आकर्षणाचा केंद्रबिंदू हा आहे की ड्रायव्हर सतत कारशी समक्रमित असतो आणि जवळजवळ ती परिधान केल्यासारखी वाटते," लोटस कारचे डिझाइन संचालक रसेल कार म्हणाले.
“चाकाच्या मागून पाहताना, समोर आणि मागील दोन्ही बाजूंनी शरीर बाहेरून पाहणे हा एक आश्चर्यकारकपणे भावनिक क्षण आहे.
"आम्ही भविष्यातील लोटस मॉडेल्सवर सुधारण्याची आशा करतो."
ऑर्डर बुक्स आता खुली आहेत, तथापि डिव्हाइस सुरक्षित करण्यासाठी £250 (AU$442,000) ची प्रारंभिक ठेव आवश्यक आहे.
आम्ही सर्वात वेगवान सर्व-इलेक्ट्रिक हायपरकार पहात आहोत? खाली टिप्पण्या विभागात आपले विचार आम्हाला सांगा.
