600 McLaren 2019LT अनावरण केले: हार्डकोर लाँगटेलसाठी अधिक शक्ती, कमी वजन

मॅक्लारेनचे रहस्यमय नवीन मॉडेल शेवटी उघड झाले आहे आणि आज 600LT "लाँगटेल" ट्रॅकसाठी कव्हर्स तयार आहेत जे गेल्या काही आठवड्यांपासून छेडले गेले होते.

लॉंगटेलचे नाव पारंपारिकपणे मॅक्लारेनच्या सर्वात हार्डकोर ऑफरिंगसाठी राखीव ठेवण्यात आले आहे: ब्रँडच्या रोड कारच्या ट्रॅक-रेडी आवृत्त्या ज्या 11 आक्रमकतेपर्यंत पोहोचल्या आहेत.

600LT (लॉन्गटेल नाव असलेले चौथे मॅक्लारेन) 570S वर आधारित आहे, ती त्याच्या डोनर कारपेक्षा फक्त हलकी, वेगवान आणि अधिक वायुगतिकीय आहे, जी ट्रॅकवर मजा करण्यासाठी एक निश्चित रेसिपी आहे. 3.8S कूपमधील 8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले V570 इंजिन तब्बल 441kW आणि 620Nm पर्यंत वाढवले गेले आहे, तर एकूण वजन 96kg ने कमी केले आहे (आता 1247kg कोरडे आहे, सर्व संभाव्य कपात लक्षात घेतल्या गेल्या आहेत) वजन). ).

मॅकलरेनने अद्याप अधिकृत कामगिरी डेटा जारी केला नाही, परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की 570S मूर्ख नाही. कूप त्याच्या ट्विन-टर्बो V419 मधून 600 kW आणि 8 Nm टॉर्क दाबते आणि फक्त 100 सेकंदात 3.2 ते 600 किमी/ताशी स्प्रिंट करते. हे लक्षात घेऊन, मला वाटते की आम्ही आरामात असे गृहीत धरू शकतो की XNUMXLT तीन सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत वेगवान होतो, जे पुरेसे वेगवान असावे.

McLaren 600LT ही दोन दशकांहून अधिक काळातील फक्त चौथी लाँगटेल मॅकलरेन आहे. McLaren F1 GTR “लॉन्गटेल” ज्याने लाइन लाँच केली ती आधुनिक मोटरस्पोर्ट इतिहासातील सर्वात स्वच्छ रेस कार होती... (आणि) 675LT ने एक आदरणीय नाव पुनरुज्जीवित केले,” मॅकलरेनचे सीईओ माईक फ्लेविट म्हणतात.

“आता आम्ही आमच्या विशिष्ट LT कुटुंबाचा विस्तार करत आहोत, जरी मर्यादित संख्येत असूनही, आणि पुन्हा एकदा ऑप्टिमाइझ्ड एरोडायनॅमिक्स, वाढलेली शक्ती, कमी वजन, ट्रॅक-केंद्रित गतिशीलता आणि सुधारित ड्रायव्हर परस्परसंवाद या गोष्टी दाखवत आहोत जे मॅक्लारेन “लाँगटेल” चे वैशिष्ट्य आहेत. " '.

इंजिन ट्यूनिंग बाजूला ठेवून, त्याचा अत्यंत आहार हे 600LT च्या वेगाचे रहस्य आहे. लॉंगटेल प्रत्यक्षात (आणि योग्यरित्या) 74S कूपपेक्षा 570mm लांब आहे आणि त्यात कार्बन फायबर चेसिस समान असताना, वजन वाचवण्यासाठी जे काही काढले किंवा बदलले जाऊ शकते ते काढून टाकले गेले आहे.

कार्बन फायबरचा वापर शरीरात (स्प्लिटर, साइड सिल्स, डिफ्यूझर आणि फेंडर) आणि पुढच्या सीटसाठी केला गेला आहे, ज्यापैकी नंतरच्या जागा खरेदीदाराच्या विनंतीनुसार अगदी पातळ आणि कडक बेंचसाठी बदलल्या जाऊ शकतात. आणि ते उभ्या एक्झॉस्ट केवळ शोसाठी नाही; मॅक्लारेनचा विश्वास आहे की त्याने स्वतःचे वजन "महत्त्वपूर्ण" किलोग्रॅमने कमी केले आहे, तसेच V8 ऑर्केस्ट्रा जवळजवळ थेट केबिनमध्ये जोडले आहे.

त्वचेच्या खाली, 600LT मध्ये 720S सुपर सिरीज सारखेच सस्पेन्शन आणि हलके ब्रेक आहेत, तसेच अद्वितीय पिरेली पी झिरो टायर्स आहेत. ते म्हणतात की आम्ही 570S पेक्षा वेगवान स्टीयरिंग आणि जलद थ्रॉटल प्रतिसादाची अपेक्षा केली पाहिजे. एकूणच, 600LT च्या चारपैकी एक भाग 570S कूपपेक्षा वेगळा आहे.

हे मर्यादित प्रमाणात ऑफर केले जाईल, या ऑक्टोबरपासून उत्पादन सुरू होईल आणि 12 महिने चालेल. यूकेमध्ये, किंमत £185,500 पासून सुरू होते - 35,000 पेक्षा सुमारे £570 अधिक. हे लक्षात घेऊन, आम्ही ऑस्ट्रेलियामध्ये स्टिकरची किंमत $400 पेक्षा जास्त असण्याची अपेक्षा करतो.