VAZ 2107 वर इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनचे फायदे

2107 पर्यंत बहुतेक VAZ 2005 कार पारंपारिक संपर्क इग्निशन सिस्टमसह सुसज्ज होत्या. म्हणजेच, सर्वकाही व्यावहारिकदृष्ट्या दशकांपूर्वी जसे होते तसे आहे. खरे सांगायचे तर, कॉन्टॅक्ट इग्निशन सिस्टीमने त्याची उपयुक्तता फार पूर्वीपासून दूर केली आहे आणि ती अधिक आधुनिक आणि प्रगत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीने बदलली आहे. अलीकडे पर्यंत, माझ्या व्हीएझेड 2107 मध्ये संपर्क प्रज्वलन होते आणि स्थापनेनंतर, मी माझी कार ओळखू शकलो नाही, ज्याबद्दल मी खाली अधिक तपशीलवार चर्चा करेन.

व्हीएझेड 2107 कारच्या इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टमचे फायदे आणि तोटे

प्रथम, मी ही संपूर्ण गोष्ट माझ्या कारवर कशी ठेवली याबद्दल काही शब्द सांगू इच्छितो.

बीएसझेडच्या स्थापनेबद्दल काही शब्द

या प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही आणि जुन्या प्रणालीप्रमाणेच सर्व काही त्याच ठिकाणी स्थापित केले आहे. या सर्वांमध्ये जोडलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक युनिट - स्विच, परंतु डाव्या बाजूला कारच्या हुडखाली त्यासाठी एक खास जागा आहे.

आपण हे सर्व वितरित करण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला स्टोअर किंवा कार मार्केटमध्ये उपकरणांचा संच खरेदी करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. झाकण सह ट्रॅम्बलर
2. प्रज्वलन गुंडाळी
3. स्विच
4. नवीन हाय-व्होल्टेज वायर्स (शक्यतो सिलिकॉन) खरेदी करण्याचा सल्ला दिला जातो.

असे दिसून आले की आपल्याला या किटमधून नवीन इग्निशन कॉइल आणि वितरक बदलण्याची आवश्यकता असेल आणि विशेष नियुक्त केलेल्या ठिकाणी स्विच देखील ठेवावा लागेल. त्याचे स्थान असे दिसते:

तारा अगदी सोप्या पद्धतीने जोडल्या गेल्या आहेत आणि सर्व काही प्लगवर असल्याने तुम्ही ते नक्कीच मिसळणार नाही. लक्षात ठेवण्यासारखी गोष्ट म्हणजे इग्निशन कॉइलच्या तारा, जरी जुने कॉइल काढून टाकल्यानंतर ताबडतोब नवीन तारा लावणे चांगले आहे, तर सर्वकाही नक्कीच ठीक होईल.

तसेच, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आपल्या कारवर संपर्करहित इग्निशन स्थापित केल्यानंतर, आपण हे करणे आवश्यक आहे मेणबत्त्यांच्या इलेक्ट्रोडचे अंतर 0,7-0,8 मिमी वर सेट करा.

आता आपण इंजिनच्या पहिल्या प्रारंभानंतर झालेल्या संवेदनांबद्दल थोडेसे सांगू शकतो. तर, जर मी कॉन्टॅक्ट्सवर फक्त सक्शन सक्शनने सुरुवात केली असेल, तर आता कार कोणत्याही सक्शनशिवाय सुरू झाली आणि सतत गती ठेवली. शिवाय, इंजिन गरम होईपर्यंत तुम्हाला किमान पाच मिनिटे थांबावे लागले आणि त्यानंतरच तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता, अन्यथा इंजिनचा वेग कमी होत होता.

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनसह, प्रारंभ केल्यानंतर लगेच, आपण सुरक्षितपणे हलवू शकता आणि कोणतेही अपयश आणि वेग कमी होणार नाही. इंजिन ताबडतोब सहजतेने आणि आत्मविश्वासाने कार्य करण्यास प्रारंभ करते. म्हणजेच, पूर्वी पारंपारिक प्रणालीसह, अंतर 0,5 - 0,6 मिमी होते आणि त्यानुसार, वाढलेल्या अंतरासह स्पार्क आतापेक्षा खूपच लहान होते. हे बरेच काही स्पष्ट करते.

बीएसझेड स्थापित केल्यानंतर, संपर्क बर्न करणे आणि त्यांचे सतत बदलणे यात कोणतीही समस्या नाही. जर पूर्वी किमान काही मानकांचे पालन केले गेले असेल आणि गुणवत्ता खराब नसेल, तर आता कधीकधी 5 किमीपर्यंत देखील पुरेसे संपर्क नाहीत.

व्हीएझेड "क्लासिक" साठी इलेक्ट्रॉनिक इग्निशनचे वजा असू शकते अशी एकमेव गोष्ट आहे:

• लक्षणीय किंमत. उपकरणांच्या संचाची किंमत किमान 2000 रूबल आहे
• हॉल सेन्सरमध्ये अपयश, जे आपल्यासोबत राखीव ठेवण्यासाठी सर्वोत्तम आहे, जेणेकरून ट्रॅकवर कुठेतरी उठू नये.

सर्वसाधारणपणे, ही एक अतिशय चांगली आणि सोयीस्कर गोष्ट आहे, संपर्क प्रणालीच्या तुलनेत, तोट्यांपेक्षा बरेच फायदे आहेत. म्हणून, आम्ही सर्व व्हीएझेड 2107 कार मालकांना सुरक्षितपणे शिफारस करू शकतो ज्यांनी अद्याप श्रेणीसुधारित करण्याचा, बीएसझेड स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला नाही - आपण परिणामासह समाधानी व्हाल.