प्रीमियम इंधन. गाडी चालवणे योग्य आहे का?

गॅस स्टेशनवर, 95 आणि 98 च्या ऑक्टेन रेटिंगसह अनलेडेड पेट्रोल व्यतिरिक्त, क्लासिक डिझेल आणि गॅस, आपण तथाकथित सुधारित इंधन देखील शोधू शकता. त्यांची किंमत मानक इंधनांपेक्षा स्पष्टपणे जास्त आहे, परंतु ते खरोखर चांगल्या कामगिरीची हमी देतात का?

प्रीमियम इंधनाच्या सर्व जाहिराती मुळात एकाच घोषणेवर येतात - अधिक शक्ती. फॉर्म्युला 1 कारशी तुलना, एक्झॉस्ट पाईपमधून आगीचा धसका, टायरच्या आवाजाने सुरुवात... हे सर्व आम्हाला टीव्ही जाहिरातींमधून कळते. अशी चित्रे कल्पनाशक्तीला चालना देऊ शकतात आणि आम्हाला अधिक महाग इंधन भरण्यासाठी प्रोत्साहित करू शकतात. पण तो खरोखर एक चांगला पर्याय आहे?

Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milesPLUS (Statoil), डायनॅमिक (LOTOS) हे पोलंडमधील पेट्रोल स्टेशनवर दिले जाणारे अपग्रेडेड इंधन आहेत. सांख्यिकीयदृष्ट्या, ते त्यांच्या मानक समकक्षांपेक्षा PLN 20 अधिक आहेत (प्रीमियम डिझेलच्या बाबतीत, हे PLN 30 पेक्षा जास्त आहे). त्यापैकी बहुतेक पोलिश वितरकांकडून येतात, शेलचा एकमेव अपवाद आहे, जो परदेशातून इंधन आयात करतो. अशा प्रकारे, सर्व प्रकरणांमध्ये आधार सारखाच असतो आणि कंपन्या त्यात जोडलेल्या साधनांमध्ये प्रामुख्याने इंधन भिन्न असतात. मिश्रणांची नेमकी रचना अज्ञात आहे.

गॅसोलीन आणि प्रीमियम डिझेल या दोन्हीमध्ये इतर गोष्टींबरोबरच कमी सल्फर असते, ज्यामुळे ते अधिक हिरवे होते. याशिवाय, या इंधनांमध्ये स्नेहक वापरल्यामुळे, इंजिनचे अंतर्गत घटक कमी झिजतात. सुधारकांच्या वापराबद्दल धन्यवाद, सुधारित इंधनांचे ज्वलन स्वच्छ होते, जे इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम करते.

तथापि, शक्तीच्या संदर्भात, प्रयोगशाळेत केलेल्या चाचण्यांमध्ये केवळ त्याच्या वाढीच्या खुणा दिसून येतात. हे खरोखर लहान फरक आहेत - अंदाजानुसार, शक्तीची वाढ 1,6 - 4,5% च्या श्रेणीत आहे. किंबहुना, बदलत्या हवामानामुळे अशा किरकोळ उर्जा वाढू शकतात.

"प्रिमियम इंधनाचा इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर कसा परिणाम होतो हे या इंधनाच्या उत्पादकांचे एक गोड रहस्य आहे," असे इंधन बाजारातील तज्ज्ञ आंद्रेज स्झेस्नियाक म्हणतात. "तथापि, सर्वसाधारणपणे, असे गृहीत धरले जाते की सुधारित इंधन वेगवेगळ्या इंजिनमध्ये खूप वेगळ्या पद्धतीने कार्य करू शकते," तो पुढे म्हणाला.

त्याच्या मते, या प्रकरणात इंजिनचे वय हा एक अतिशय महत्त्वाचा पैलू आहे.

- उच्च दर्जाच्या इंधनासह नवीन, अधिक प्रगत युनिट्स अनेक प्रकारे चांगली कामगिरी करू शकतात. दुसरीकडे, जुन्या इंजिनांच्या बाबतीत, त्यांची स्थिती कधीकधी आणखी बिघडू शकते. प्रीमियम इंधन वर्षानुवर्षे इंजिनमध्ये तयार झालेले दूषित पदार्थ बाहेर टाकू शकते, जे इंजेक्शन सिस्टमला अडकवू शकते आणि खराब करू शकते. लक्षात ठेवा की पोलिश कारचे सरासरी वय 15 वर्षे आहे आणि या वयाच्या कारमध्ये प्रीमियम इंधन भरताना मी काळजी घेईन. तथापि, आम्ही नवीन वाहनांमध्ये सुरक्षितपणे इंधन भरू शकतो,” स्झेस्नियाक म्हणतात.

त्याच्या शब्दांना मायकेल इव्हान्स या ब्रिटीश अभियंत्याने पुष्टी दिली आहे जो वर्षानुवर्षे फेरारी फॉर्म्युला 1 कारसाठी शेल इंधन तयार करत आहे.

“मला शेल व्ही-पॉवरची रचना चांगली माहिती आहे आणि हे इंधन नवीन इंजिनांसाठी सुरक्षित असल्याची खात्री देतो. इतकेच नाही तर ते नेहमीच्या इंधनापेक्षा चांगले असतात कारण त्यात असे घटक असतात जे इंजिनच्या धातूच्या भागांचे संरक्षण करतात. विशेष म्हणजे, प्रीमियम इंधन फॉर्म्युला 1 कार सारखेच पदार्थ वापरतात, परंतु अर्थातच वेगवेगळ्या प्रमाणात, इव्हान्स म्हणतात.

"मी माझ्या वैयक्तिक कारमध्ये फक्त प्रीमियम इंधन वापरतो," तो आश्वासन देतो.

इंधन additives

सुधारित इंधन पुरेसे नाही. जवळजवळ प्रत्येक गॅस स्टेशनवर, काउंटर सर्व प्रकारच्या सुधारकांनी भरलेले असतात. तज्ञ त्यांच्या विरोधात सल्ला देत नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते संयमाचा सल्ला देतात.

जुन्या डिझेल वाहनांमध्ये, सल्फरच्या कमतरतेची समस्या असू शकते, जे अशा युनिट्समध्ये वंगण म्हणून कार्य करते. जेव्हा कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टमवर आधारित आधुनिक डिझेल इंजिन असलेल्या कार उत्पादनात येऊ लागल्या, तेव्हा सल्फेटेड डिझेल इंधनाचा या युनिट्सच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम झाला. त्यामुळे रिफायनरींना डिझेल इंधनातील सल्फरचे प्रमाण कमी करणे भाग पडले.

यामुळे नवीन युनिट्सचे आयुष्य वाढले, परंतु जुन्या डिझेलमध्ये समस्या होती. तज्ञ हे अंतर भरण्यासाठी वेळोवेळी एक्वैरियममध्ये औषध जोडण्याचा सल्ला देतात.

एक वेगळी समस्या म्हणजे हिवाळा कालावधी, ज्याचा परिणाम डिझेल इंजिनच्या मालकांवर होऊ शकतो. कमी तापमानात (सुमारे उणे 20 अंश सेल्सिअस), पॅराफिन डिझेल इंधनातून बाहेर पडू शकते, जे इंधन प्रणाली (प्रामुख्याने फिल्टर) बंद करते. डिप्रेसंट नावाचे पदार्थ बचावासाठी येतात, काही अंश सेल्सिअसने सहनशीलता कमी करतात.

पोलिश फिलिंग स्टेशनवर सध्याच्या प्रीमियम इंधनाच्या किमती (10.07.2015/XNUMX/XNUMX, जुलै XNUMX पर्यंत):

स्टेशन	इंधनाचे नाव आणि प्रकार	सेना
ऑर्लेन	वर्वा ९८	5,45 zł
	वरवा चालू	4,99 zł
शेल	व्ही-फोर्स नायट्रो +	5,48 zł
	व्ही-पॉवर नायट्रो+ डिझेल	5,12 zł
BP	अंतिम ९८	5,32 zł
	संपूर्ण डिझेल	5,05 zł
स्टॅटॉइल	milesPLUS 98	5,29 zł
	miPLUS डिझेल	5,09 zł
कमल	लोटस डायनॅमिक ९८	5,35 zł
	लोटस डायनॅमिक डिझेल	4,79 zł

(10.07.2015 जुलै 98 नियमित Pb 5,24 ची सरासरी किंमत PLN 4,70 आणि ON PLN XNUMX आहे)