पूर्वावलोकन: टोयोटा कोरोला मोठ्या कमबॅकची तयारी करत आहे

2006 मध्ये, टोयोटाने निर्णय घेतला की युरोपमध्ये, तरुण, अधिक गतिमान खरेदीदारांची पूर्तता करण्यासाठी, तिच्या जागतिक बेस्ट सेलर, कोरोलापासून एक पाऊल मागे घेणे आवश्यक आहे. ऑरिस तयार केले गेले - तांत्रिकदृष्ट्या एकाच प्लॅटफॉर्मवर, परंतु भिन्न. अधिक युरोपियन, तर कोरोला जागतिक कार राहिली.

कार सर्वोत्तम आहे

बारा वर्षांनंतर, टोयोटा म्हणते की ऑरिसने आपले काम केले आहे. कोरोलाला युरोपियन ग्राहकांसाठी योग्य पातळीवर आणण्यासाठी टोयोटाला लागलेल्या वेळेवर त्यांनी मात केली, ज्यांचे जगातील इतर भागांपेक्षा उच्च दर्जाचे आहेत, विशेषत: साहित्य, कारागिरी, आवाजाची पातळी.

बाराव्या पिढीतील कोरोला (20 वर्षांत 12 दशलक्षांहून अधिक युनिट्स विकली गेली, त्यापैकी युरोपमध्ये 10 दशलक्ष) ऑटोबेस्ट निवड चाचणी अंतिम फेरीच्या दरम्यान लहान परंतु अचूक चाचणीनंतर या आवश्यकता पूर्ण करू शकतात. हे नवीन टोयोटा टीएनजीए ग्लोबल प्लॅटफॉर्मवर (टीएनजीए-सी आवृत्तीमध्ये) तयार केले गेले, ज्यावर नवीन प्रियस आणि सी-एचआर देखील तयार केले गेले. हे ऑरिसपेक्षा मोठे आहे, जे टीएस स्टेशन वॅगन आवृत्तीमध्ये सर्वात स्पष्ट आहे, ज्यात व्हीलबेस XNUMX सेंटीमीटर जास्त आहे आणि त्यानुसार, मागील सीटमध्ये अधिक जागा, जी प्रोटोटाइपमध्ये विलक्षण कडक होती आणि म्हणून यापुढे डिझेल इंजिन नव्हते . ...

त्याऐवजी जे युरोपमध्ये कमी आणि कमी लोकप्रिय होत आहेत, अगदी या वर्गाच्या कारसाठी, यात हायब्रिड ड्राइव्हच्या दोन आवृत्त्या आहेत. 1,8 अश्वशक्ती 122-लिटर इंजिनची नवीन पिढी जी आपल्याला C-HR आणि नवीन Prius द्वारे माहित आहे ती दोन-लिटर आवृत्तीद्वारे जोडली गेली आहे. हे 180 पर्यंत "घोडे" विकसित करण्यास सक्षम आहे आणि हायब्रीड कोरोला एका अतिशय जीवंत कारमध्ये बदलते जे ट्रॅकवर देखील चांगले वाटते. तसेच कारण पॉवरट्रेन 1,8-लिटर हायब्रिड आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे, कारण ते (कार स्पोर्टी ड्रायव्हिंग मोडमध्ये असताना) मॅन्युअली सहा प्री-सेट गिअर्समध्ये शिफ्ट करू शकते, ज्यामुळे गाडी चालवण्यास आनंद होतो, विशेषत: जे वापरत नाहीत त्यांच्यासाठी हायब्रिड ड्रायव्हिंग करण्यासाठी. काही वैविध्य जोडण्यासाठी. तसे: कोरोला केवळ विजेवर चालू शकेल अशी जास्तीत जास्त गती आता 115 किलोमीटर प्रति तास आहे. दोन संकरांव्यतिरिक्त, ते आधीच सुप्रसिद्ध 1,2-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह देखील उपलब्ध असेल, परंतु टोयोटा म्हणते की ते एकूण विक्रीच्या केवळ 15 टक्के विक्री करतील.

आतील भाग देखील पूर्णपणे नवीन आहे, डिझाइन आणि गुणवत्तेच्या दृष्टीने पूर्ण झाले आहे आणि संपूर्ण सहाय्यक प्रणाली पॅकेजसह (कार्रूझ नियंत्रण सक्रिय आहे जे कार थांबते आणि सुरू करते), तेथे एक नवीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम देखील आहे जी बाकीच्या तुलनेत कमी प्रगत आहे. कारची आणि तरीही एक अस्ताव्यस्त विविधता आहे आणि Apple CarPlay आणि AndroidAuto सह कसे कार्य करावे हे अद्याप माहित नाही, जे या क्षणी खरोखरच असामान्य आहे - परंतु हे खरे आहे की टोयोटा सूचित करत आहे की ते कमीतकमी भविष्यासाठी ते जोडतील. . गेज आता पूर्णपणे डिजिटल असू शकतात आणि कोरोलामध्ये गेजसाठी प्रोजेक्शन स्क्रीन देखील असू शकते.

आणि आम्ही ऑटोबेस्ट चाचणीमध्ये कोरोलाच्या बरोबरीने काही नवीनतम स्पर्धकांची चाचणी घेण्यास सक्षम असल्याने, आम्हाला थोडे विस्तृत चित्र मिळाले: होय, कोरोला कमीतकमी पहिल्या दृष्टीक्षेपात आणि पहिल्या काही किलोमीटरनंतर बहुतेक स्पर्धकांइतकी चांगली आहे. ...