कारच्या मफलरमध्ये कंडेन्सेशन आणि ते काढून टाकण्याची कारणे
सामग्री
मुबलक कंडेन्सेट, जाड पांढर्‍या धूरासह, खराब इंधनाची गुणवत्ता दर्शवते.
वाहनाच्या चांगल्या ऑपरेशनसाठी, कारच्या मफलरमध्ये पाण्याच्या उपस्थितीची सर्व कारणे दूर करणे आवश्यक आहे.
कारच्या मफलरमध्ये पाणी: या घटनेची कारणे भिन्न आहेत. खराबीची बाह्य चिन्हे स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत: उबदार हंगामात, एक्झॉस्ट पाईपमधून स्प्लॅश उडतात आणि थंड हंगामात, त्याखाली एक लहान डबके जमा होतात. थोड्या प्रमाणात द्रव सामान्य आहे, परंतु जर ते नेहमीपेक्षा जास्त असेल तर ते ब्रेकडाउन होऊ शकते. हे टाळण्यासाठी आपल्याला कारच्या मफलरमध्ये पाणी असण्याची कारणे माहित असणे आवश्यक आहे.
कारच्या मफलरमध्ये पाण्याची कारणे
एक्झॉस्ट पाईप कठीण तापमान परिस्थितीत कार्य करते. गाडी चालवताना खूप गरम होते. जेव्हा इंजिन काम करणे थांबवते, तेव्हा ते थंड होऊ लागते आणि आसपासच्या हवेत विखुरलेल्या पाण्याच्या वाफेचे कंडेन्सेट त्यावर जमा होते. थंड आणि दमट हवामानात, थेंबांची निर्मिती विशेषतः तीव्र असते.
इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी थोड्या प्रमाणात पाण्याची वाफ देखील तयार होते. ते पाईपच्या भिंतींवर देखील घनरूप होते आणि स्प्लॅशच्या स्वरूपात बाहेर फेकले जाते. परंतु मोटर आणि पाईप गरम होताच, स्प्लॅश अदृश्य होतात.
मफलर कंडेन्सेट
खराबी नसतानाही कारच्या मफलरमध्ये पाण्याच्या उपस्थितीची ही कारणे आहेत.
हिवाळ्यात, संक्षेपण त्रास वाढवते:
- ते उन्हाळ्यापेक्षा खूप जास्त आहे;
- ते बर्‍याचदा गोठते आणि बर्फ पाईपला अडथळा आणू शकतो (परंतु बर्फाचे छोटे तुकडे धोकादायक नसतात).
मुबलक ओलावा स्वतः एक खराबी अर्थ नाही. द्रव दिसणे अशा कारणांमुळे आहे:
- दंव, थंड, ओले हवामान;
- मुसळधार पाऊस किंवा बर्फ (वाऱ्याद्वारे एक्झॉस्ट पाईपमध्ये पर्जन्य फेकले जाते);
- लहान सहली आणि वाहन डाउनटाइमचा दीर्घ कालावधी;
- कमी दर्जाचे इंधन (चांगले गॅसोलीन कमी कंडेन्सेट तयार करते).
कारच्या मफलरमध्ये रंगीत पाणी दिसल्यास त्याची कारणे पुढीलप्रमाणे आहेत.
- काळा - पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये किंवा उत्प्रेरकामध्ये समस्या;
- पिवळा किंवा लाल - तेल किंवा अँटीफ्रीझ गळती;
- हिरवट किंवा निळा - थकलेले भाग, तेल किंवा शीतलक गळती.
वाहनाच्या चांगल्या ऑपरेशनसाठी, कारच्या मफलरमध्ये पाण्याच्या उपस्थितीची सर्व कारणे दूर करणे आवश्यक आहे.
मफलरमधील आर्द्रतेचा नकारात्मक प्रभाव
जेव्हा कारच्या मफलरमध्ये पाणी साचते तेव्हा गंज दिसण्याची कारणे दिली जातात. गंज स्टेनलेस स्टीलला देखील धोका देते, कारण पाणी एक्झॉस्ट वायूंमध्ये सल्फर डायऑक्साइडसह प्रतिक्रिया देते. एक आम्ल तयार होते जे काही वर्षांत स्टेनलेस स्टीललाही गंजू शकते.
इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, मोठ्याने गर्गलिंग आणि अप्रिय "थुंकणे" आवाज ऐकू येऊ शकतात. हे केवळ सौंदर्यशास्त्राचे उल्लंघन आहे, त्यापासून मुक्त होणे चांगले आहे.
एक्झॉस्ट सिस्टम डायग्नोस्टिक्स
जेव्हा सभोवतालचे तापमान शून्यापेक्षा कमी होते, तेव्हा मशीनच्या मफलरमध्ये गोठलेले कंडेन्सेशन बर्फाचे ब्लॉक बनवू शकते.
कार मफलरमधून कंडेन्सेट काढत आहे
मफलरमधून कंडेन्सेट काढण्याचे अनेक मार्ग आहेत. द्रव काढून टाकणे सोपे आहे, नैसर्गिकरित्या निचरा होऊ द्या. यासाठी:
- कार सुमारे 20 मिनिटे गरम होते.
- ते एका लहान टेकडीवर ठेवतात जेणेकरून उतार कडाच्या दिशेने असेल.
मफलरमधून कंडेन्सेट काढण्याची एक कठीण पद्धत: रेझोनेटरमध्ये पातळ ड्रिलने छिद्र करा (व्यास 3 मिमीपेक्षा जास्त नाही). ही पद्धत प्रभावीपणे ओलावा काढून टाकते, ती छिद्रातून मुक्तपणे वाहते. परंतु भिंतीच्या अखंडतेचे उल्लंघन केल्याने गंज वाढतो आणि एक्झॉस्टचा आवाज वाढतो आणि या प्रक्रियेनंतर संक्षारक वायू केबिनमध्ये प्रवेश करू शकतात. म्हणून, ते अत्यंत प्रकरणांमध्ये वापरले जाऊ शकते, जेव्हा पाणी साचणे खूप मोठे असते (5 लिटर पर्यंत).
गॅस आउटलेट सिस्टममध्ये पाण्याशी व्यवहार करण्याच्या पद्धती आणि साधने
इंधन प्रणालीच्या कोणत्याही भागात पाणी जमा होऊ शकते. आपण नियमितपणे गॅस टाकी भरल्यास आपण त्याची रक्कम कमी करू शकता. अर्ध्या-रिक्त टाकीमुळे थेंबांची निर्मिती झपाट्याने वाढते, ज्यामुळे अनेक भागांच्या पोशाखांना गती मिळते. त्यामुळे, ऑफ-सीझनमध्येही टाकी भरली जाते, जेव्हा कार क्वचितच रस्त्यावर निघते.
आपण कॅस्ट्रॉल, हाय-गियर आणि इतरांद्वारे तयार केलेल्या वॉटर रिमूव्हर्सच्या मदतीने जमा झालेला ओलावा देखील काढून टाकू शकता. कन्व्हर्टर फक्त टाकीमध्ये ओतले जाते, ते पाणी बांधते आणि नंतर ते एक्झॉस्ट वायूंसह सोडले जाते.
कॅस्ट्रॉल मफलरमधील कंडेन्सेट काढून टाकते
महिन्यातून किमान एकदा अतिरिक्त कंडेन्सेटचा सामना करण्यासाठी, कमीतकमी एक तास आणि उच्च वेगाने ट्रिप करणे आवश्यक आहे. रिकाम्या देशातील रस्ते एक्झॉस्ट सिस्टमच्या अशा "व्हेंटिलेशन" साठी योग्य आहेत. तेथे तुम्ही वेग वाढवू शकता आणि वेग कमी करू शकता, अनेक वेळा आवर्तन पुन्हा करा. अशा युक्तीसाठी, कमी गियर वापरणे उपयुक्त आहे.
मफलरमध्ये ओलावा जाण्यापासून रोखण्यासाठी उपाय
मफलरमधील पाण्यापासून पूर्णपणे मुक्त होणे अशक्य आहे. परंतु त्याची रक्कम लक्षणीयरीत्या कमी करण्याचे मार्ग आहेत.
- गॅरेज. हे हिवाळ्यात हायपोथर्मियापासून आणि उन्हाळ्यात जास्त गरम होण्यापासून कारचे संरक्षण करते, ज्यामुळे ओलावा कमी होतो.
- ऑटो हीटिंग सर्व नवीन मॉडेल्समध्ये हे सुलभ वैशिष्ट्य आहे. दिलेल्या प्रोग्रामनुसार, विशिष्ट अंतराने, आणि सकाळी सोडताना, आपल्याला एक्झॉस्ट पाईपमध्ये वाढीव दबाव निर्माण करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला प्रथम वेगाने थोडेसे वाहन चालविणे आवश्यक आहे. परंतु जर थंडीत कारला बरेच दिवस उभे राहावे लागले तर ऑटो-हीटिंग बंद करणे चांगले आहे, अन्यथा एक्झॉस्ट पाईप बर्फाच्या प्लगने घट्ट अडकू शकतो.
- पार्किंग. जर भूप्रदेश परवानगी देत असेल, तर यंत्रास मागील बाजूस उतार मिळावा म्हणून स्थित करणे आवश्यक आहे. मग मफलरमधूनच जास्तीचे पाणी निघून जाईल.
- प्रवास वारंवारता. आठवड्यातून किमान एकदा, कारला लांब धावण्याची सुविधा द्या.
- चांगले इंधन वापरण्याचा प्रयत्न करा. कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनमुळे पाण्याची वाफ, काजळी आणि इतर हानिकारक पदार्थांची मुबलक निर्मिती होते जी सर्व वाहन प्रणालींसाठी विनाशकारी असतात.
- गॅरेज नसल्यास, हिवाळ्यात आपण नॉन-दहनशील उष्णता इन्सुलेटरसह एक्झॉस्ट पाईप इन्सुलेट करू शकता.
या संरक्षणात्मक उपायांचा नियमित वापर तुम्हाला त्रासदायक समस्या सोडवण्यासाठी पुन्हा एकदा कार सेवेकडे जाण्यापासून वाचवेल.
