AWS additive. व्यावसायिक पुनरावलोकने

ते कशापासून बनलेले आहे आणि ते कसे कार्य करते?

AWS ऍडिटीव्ह एक नॅनो-रचना आहे, जी नैसर्गिक संमिश्र खनिजांच्या आधारे बनविली जाते. याचा अर्थ अँटी-वेअर सिस्टम्स. "अँटी-वेअर सिस्टम" म्हणून अनुवादित. खनिज, सक्रिय घटक, 10-100 nm च्या अंशापर्यंत ग्राउंड आहे. एक तटस्थ खनिज आधार वाहक म्हणून घेण्यात आला. निर्माता रशियन कंपनी ZAO Nanotrans आहे.

अॅडिटीव्ह एका पॅकेजमध्ये पुरवले जाते ज्यामध्ये 2 x 10 मिली सिरिंज, हातमोजे आणि लांब लवचिक नोझल्स असतात ज्याद्वारे एजंटला घर्षण युनिटमध्ये पंप केले जाते. रचना केवळ कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींच्या नेटवर्कद्वारे खरेदी केली जाऊ शकते. बाजारात खुल्या विक्रीमध्ये कोणतेही मूळ पदार्थ नाही.

घर्षण पृष्ठभागावर आदळल्यानंतर, रचना एक पातळ थर तयार करते, ज्याची जाडी 15 मायक्रॉनच्या आत असते. लेयरमध्ये उच्च कडकपणा (कोणत्याही ज्ञात धातूपेक्षा जास्त कठिण) आणि घर्षणाचा कमी गुणांक असतो, जो चांगल्या परिस्थितीत केवळ 0,003 युनिट्सच्या विक्रमी नीचांकीपर्यंत खाली येतो.

निर्माता खालील सकारात्मक प्रभावांच्या यादीचे वचन देतो:

• खराब झालेल्या घर्षण जोड्यांच्या आंशिक जीर्णोद्धारामुळे थकलेल्या युनिट्सचे सेवा आयुष्य वाढवणे;
• हायड्रोजन पोशाखची तीव्रता कमी करणारे संरक्षक स्तर तयार करणे;
• ऑपरेशनच्या अगदी सुरुवातीपासून उत्पादन वापरताना युनिट्सच्या संसाधनात वाढ;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेशन वाढवणे आणि समानीकरण करणे;
• कचऱ्यासाठी इंधन आणि तेलाचा वापर कमी करणे;
• शक्ती वाढणे;
• इंजिन, गिअरबॉक्स, पॉवर स्टीयरिंग, एक्सल आणि इतर युनिट्सच्या ऑपरेशनमधून आवाज आणि कंपन कमी करणे.

या किंवा त्या प्रभावाची तीव्रता अनेक घटकांवर अवलंबून असते. आणि, निर्मात्याने म्हटल्याप्रमाणे, वेगवेगळ्या नोड्स आणि वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी, एक किंवा दुसरा फायदेशीर प्रभाव वेगवेगळ्या प्रमाणात प्रकट होईल.

वापरासाठी सूचना

सर्व प्रथम, निर्माता समस्येचा अभ्यास करण्याचा आग्रह धरतो, विशिष्ट नोडच्या अपयशाचे कारण शोधून काढतो. रचना स्वतःच एक रामबाण उपाय नाही, परंतु मेटल फ्रिक्शन युनिट्समध्ये मायक्रोडॅमेज आणि नॉन-क्रिटिकल वेअर पुनर्संचयित करण्यासाठी हेतुपुरस्सर कार्य करते. काही प्रकरणांमध्ये, उत्पादनामध्ये उथळ स्कफ मार्क असतात.

खालील दोष असल्यास रचना मदत करणार नाही:

• इन्स्ट्रुमेंटलेस डायग्नोस्टिक्स दरम्यान लक्षात येण्याजोग्या बॅकलॅश आणि अक्षीय हालचालींसह बीयरिंगचे गंभीर परिधान;
• उघड्या डोळ्यांना दिसणारे क्रॅक, खोल स्कफ, शेल आणि चिप्स;
• मर्यादेच्या अवस्थेपर्यंत धातूचा एकसमान पोशाख (रचना शेकडो मायक्रॉनने तयार केलेली पृष्ठभाग तयार करण्यास सक्षम नाही, ती फक्त एक पातळ थर तयार करते);
• कंट्रोल मेकॅनिक्स किंवा इलेक्ट्रॉनिक्सच्या ऑपरेशनमध्ये अपयश;
• नॉन-मेटलिक भाग जीर्ण झाले आहेत, उदाहरणार्थ, वाल्व सील किंवा पॉवर स्टीयरिंग प्लास्टिक बुशिंग्स.

जर समस्या फक्त माफक प्रमाणात परिधान केलेले घर्षण स्पॉट्स असल्यास, किंवा पहिल्या सुरुवातीपासून वाढीव संरक्षण आवश्यक असल्यास, AWS ऍडिटीव्ह मदत करेल.

मोटर्सवर 300-350 किमीच्या अंतराने दोनदा प्रक्रिया केली जाते. इंजिन चालू असताना ते ताजे आणि अंशतः वापरलेले तेल (परंतु बदलण्यापूर्वी 3 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त नाही) दोन्हीमध्ये ओतले जाऊ शकते. ऑइल डिपस्टिकद्वारे रचना सादर केली जाते.

गॅसोलीन इंजिनसाठी, प्रमाण प्रति 2 लिटर तेलात 1 मिली ऍडिटीव्ह आहे. डिझेल इंजिनसाठी - 4 मिली प्रति 1 लिटर तेल.

प्रथम भरल्यानंतर, इंजिन 15 मिनिटांसाठी निष्क्रिय स्थितीत चालले पाहिजे, त्यानंतर ते 5 मिनिटे थांबले पाहिजे. पुढे, मोटर पुन्हा 15 मिनिटांसाठी सुरू होते, त्यानंतर ते 5 मिनिटे थंड होऊ दिले पाहिजे.

हे प्रथम प्रक्रिया पूर्ण करते. 350 किमी धावल्यानंतर, अशाच परिस्थितीत प्रक्रिया पुन्हा करणे आवश्यक आहे. दुसरे भरल्यानंतर, 800-1000 किमी धावण्याच्या दरम्यान, इंजिन ब्रेक-इन मोडमध्ये ऑपरेट करणे आवश्यक आहे. अॅडिटीव्ह दीड वर्ष किंवा 100 हजार किलोमीटर, यापैकी जे आधी येईल ते कार्य करते.

AWS additives.

व्यावसायिक पुनरावलोकने

अर्ध्याहून अधिक वेळा AWS ला कार्यशाळा आणि गॅरेज तंत्रज्ञांनी "अंशत: कार्यरत ऍडिटीव्ह" म्हणून संबोधले आहे. परंतु ईआर अॅडिटीव्ह सारख्या इतर अनेक फॉर्म्युलेशनच्या विपरीत, AWS वापरण्याचा परिणाम लगेच लक्षात येतो. इतर माध्यमांच्या तुलनेत अंतिम परिणामकारकतेचा न्याय करणे कठीण आहे.

स्टार्ट-स्टॉपसह सायकल केल्यानंतर, पहिल्या उपचारानंतर, जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशनमध्ये वाढ लक्षात येते. हे अंशतः रिंगांच्या जलद डीकार्बोनायझेशनच्या प्रभावामुळे आणि सिलेंडरच्या पृष्ठभागावर प्रथम, "उग्र" थर तयार झाल्यामुळे आहे.

ध्वनी कमी करण्याचे मोजमाप नेटवर्कवर विनामूल्य उपलब्ध आहेत. सुमारे 3-4 dB ने AWS ऍडिटीव्ह वापरल्यानंतर इंजिन शांतपणे चालू होते. सरासरी इंजिन व्हॉल्यूम सुमारे 60 dB आहे हे लक्षात घेऊन ही संख्या लहान दिसते. तथापि, व्यवहारात फरक लक्षात येतो.

मोटर उघडल्यानंतर, ज्यावर AWS ऍडिटीव्हचा उपचार केला गेला होता, कारागीर सिलेंडरच्या भिंतींवर पिवळसर कोटिंगची उपस्थिती लक्षात घेतात. हे प्रमाणपत्र आहे. दृष्यदृष्ट्या, हा थर मायक्रोरिलीफला गुळगुळीत करतो. कोणतेही दृश्यमान नुकसान न होता, सिलिंडर अधिक समान दिसतो.

वाहनचालक कचऱ्यासाठी तेलाचा वापर कमी झाल्याचे देखील लक्षात घेतात, परंतु सर्व बाबतीत नाही. जर पाईपमधून मुबलक प्रमाणात निळा किंवा काळा धूर निघत असेल तर, अॅडिटीव्हसह उपचार केल्यानंतर, धूर उत्सर्जनाची तीव्रता अनेकदा कमी होते.

हे स्पष्ट होते की AWS ऍडिटीव्ह कमीतकमी काही सकारात्मक प्रभाव देते. तथापि, इतर तत्सम उत्पादनांच्या बाबतीत, स्वतंत्र तज्ञ सहमत आहेत की उत्पादकाद्वारे उपयुक्ततेची डिग्री जास्त प्रमाणात मोजली जाते.

additives नंतर मोटर उघडणे. AWS additives