इंजिनसाठी अतिरिक्त "संसाधन". कामाची वैशिष्ट्ये
सामग्री
"संसाधन" ऍडिटीव्हमध्ये काय असते आणि ते कसे कार्य करते?
Resurs इंजिन अॅडिटीव्ह हे संजीवनी (मेटल कंडिशनर) आहे. याचा अर्थ असा की रचनाचा मुख्य उद्देश खराब झालेले धातूचे पृष्ठभाग पुनर्संचयित करणे आहे.
"संसाधन" मध्ये अनेक घटक असतात.
- तांबे, कथील, अॅल्युमिनियम आणि चांदीचे बारीक कण. या धातूंचे प्रमाण रचनाच्या उद्देशानुसार बदलते. कण आकार 1 ते 5 मायक्रॉनच्या श्रेणीत आहे. मेटल फिलर अॅडिटीव्हच्या एकूण व्हॉल्यूमच्या 20% पर्यंत बनवते.
- खनिज फिलर.
- dialkyldithiophosphoric ऍसिडचे क्षार.
- सर्फॅक्टंट्स.
- इतर घटकांचे एक लहान प्रमाण.
4 लिटर प्रति बाटलीच्या दराने रचना ताजे तेलात ओतली जाते. इंजिनमध्ये जास्त तेल असल्यास, दोन पॅक वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
तेलाच्या अभिसरणाद्वारे, ऍडिटीव्ह सर्व घर्षण जोड्यांमध्ये (रिंग आणि सिलेंडर पृष्ठभाग, क्रँकशाफ्ट जर्नल्स आणि लाइनर्स, कॅमशाफ्ट जर्नल्स आणि बेड, पिस्टन बसण्याची पृष्ठभाग आणि बोटे इ.) वितरित केले जाते. संपर्काच्या ठिकाणी, वाढलेली पोशाख किंवा मायक्रोडॅमेज असलेल्या भागात, छिद्रयुक्त धातूचा थर तयार होतो. हा स्तर संपर्क पॅचची अखंडता पुनर्संचयित करतो आणि घर्षण जोडीतील ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स जवळजवळ नाममात्र मूल्यांवर परत करतो. तसेच, असे समाधान हिमस्खलन पोशाख थांबवते, जे कार्यरत पृष्ठभागांच्या असमान विनाशाने सुरू होते. आणि तयार झालेल्या संरक्षणात्मक थराची सच्छिद्र रचना तेल टिकवून ठेवते आणि कोरडे घर्षण काढून टाकते.
"संसाधन" अॅडिटीव्हचे उत्पादक खालील सकारात्मक प्रभावांचे वचन देतात:
- इंजिनद्वारे निर्माण होणारा आवाज आणि कंपन कमी करणे;
- कचऱ्यासाठी तेलाचा वापर 5 पट कमी करणे (मोटरच्या पोशाखांच्या डिग्रीवर आणि उत्पादनाच्या स्वरूपावर अवलंबून);
- धूर कमी करणे;
- सिलेंडर्समध्ये वाढलेली कॉम्प्रेशन;
- इंधन अर्थव्यवस्था 10% पर्यंत;
- इंजिनच्या आयुष्यातील एकूण वाढ.
सुमारे 150-200 किमी धावल्यानंतर संरक्षणात्मक थर तयार होतो.
एका बाटलीची किंमत 300 ते 500 रूबल पर्यंत आहे.
"संसाधन" ऍडिटीव्ह आणि तत्सम यौगिकांमध्ये काय फरक आहे?
चला समान प्रभाव असलेल्या इंजिन अॅडिटीव्हच्या दोन सर्वात प्रसिद्ध प्रतिनिधींचा थोडक्यात विचार करूया: "हॅडो" आणि "सुप्रोटेक".
मुख्य फरक ऑपरेशनची यंत्रणा आणि सक्रिय घटकांमध्ये आहे. जर "रिसर्स" रचना मऊ धातूंचे बारीक विखुरलेले कण कार्यरत घटक म्हणून वापरत असेल, जे सर्फॅक्टंट्स आणि इतर सहायक संयुगे एकत्रितपणे, खराब झालेल्या पृष्ठभागावर एक सच्छिद्र रचना तयार करतात, तर "हॅडो" आणि "सुप्रोटेक" या ऍडिटिव्ह्जच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत. "मूलभूतपणे भिन्न आहे.
या फॉर्म्युलेशनमध्ये, मुख्य सक्रिय घटक एक नैसर्गिक खनिज आहे, तथाकथित साप. हे खनिज, इतर काही पदार्थांच्या संयोगाने, घासलेल्या भागांच्या पृष्ठभागावर कमी घर्षण गुणांकासह एक मजबूत संरक्षणात्मक फिल्म बनवते.
सकारात्मक प्रभावांबद्दल, ते या सर्व ऍडिटीव्हसाठी समान आहेत.
तज्ञ पुनरावलोकने
"संसाधन" च्या रचनेबद्दल तज्ञांची मते भिन्न आहेत. काहीजण असा युक्तिवाद करतात की अॅडिटीव्ह व्यावहारिकदृष्ट्या निरुपयोगी आहे आणि काही प्रकरणांमध्ये इंजिनवर नकारात्मक परिणाम देखील होऊ शकतो. इतर वाहन दुरुस्ती करणार्‍यांना खात्री आहे की "संसाधन" खरोखर कार्य करते.
खरे तर दोन्ही बाजू काही प्रमाणात बरोबर आहेत. "संसाधन", असंख्य आणि बहुमुखी पुनरावलोकनांनुसार, केवळ काही प्रकरणांमध्ये वापरणे अर्थपूर्ण आहे:
- सामान्य इंजिन पोशाखांसह, ज्यामध्ये अद्याप कोणतीही गंभीर समस्या नाही, जसे की पिस्टन गटामध्ये खोल स्कफिंग किंवा रिंग्जचे गंभीर परिधान;
- कॉम्प्रेशनमध्ये घट आणि इंजिनच्या धुरात वाढ झाल्यानंतर, पुन्हा, केवळ लक्षणीय यांत्रिक नुकसान नसतानाही.
स्पष्ट समस्यांशिवाय कमी मायलेज असलेल्या नवीन इंजिन आणि पॉवर प्लांटमध्ये, या ऍडिटीव्हची आवश्यकता नाही. हे पैसे TO कॅश डेस्कमध्ये जोडणे आणि अधिक महाग आणि उच्च-गुणवत्तेचे तेल खरेदी करणे चांगले आहे. "संसाधन" अॅडिटीव्हचा अर्थ तंतोतंत अशा विस्कळीत पृष्ठभाग पुनर्संचयित करण्याच्या क्षमतेमध्ये आहे ज्यामध्ये क्रॅक किंवा खोल ओरखडे नाहीत.
