बेरीज बारदाहल B2 आणि Bardahl B1. काम तंत्रज्ञान
Bardahl B2 कशासाठी वापरले जाते आणि ते कसे कार्य करते?
बर्दाहलची बहुसंख्य फॉर्म्युलेशन दोन घडामोडींवर आधारित आहेत: पोलर प्लस आणि फुलरेन सी60. Bardahl B2 ऑइल ट्रीटमेन अॅडिटीव्ह, उदाहरणार्थ, शीर्ष Bardahl फुल मेटल फॉर्म्युलेशनपैकी एक, मुख्य घटकाची क्रिया वाढविणारे पॉलिमरिक पदार्थांचे पॅकेज जोडून केवळ पोलर प्लस तंत्रज्ञानाच्या आधारे तयार केले जाते.
बर्दाहल बी 2 ची रचना सिलेंडर-पिस्टन गटाचा लक्षणीय पोशाख असलेल्या इंजिन ऑइल इंजिनमध्ये ओतण्यासाठी आहे. परंतु त्याच वेळी, पिस्टन इंजिनमध्ये क्रॅक, स्कफ्स, शेल्स तसेच ऑटो नॉर्मच्या परवानगीयोग्य तांत्रिक दस्तऐवजीकरणापेक्षा जास्त सामान्य आउटपुट यासारखे कोणतेही गंभीर नुकसान नसणे महत्वाचे आहे.
अॅडिटीव्ह बर्डहल बी 2 ऑइल ट्रीटमेंटमध्ये दोन मुख्य क्रिया आहेत.
- थर्मली सक्रिय पॉलिमरमुळे, इंजिन तेलाची उच्च-तापमान चिकटपणा वाढते. त्याच वेळी, कमी-तापमानाची चिकटपणा व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित राहते, जी कारच्या हिवाळ्यातील स्टार्ट-अपवर अनुकूल परिणाम करते. ऑपरेटिंग तापमानात "थकलेल्या" इंजिनसाठी जाड तेलाचा कार्यरत पृष्ठभागाच्या पोशाख दरावर सकारात्मक प्रभाव पडतो, कॉम्प्रेशन वाढते, कार्यक्षमता वाढते आणि इंधनाचा वापर कमी होतो.
- पोलर प्लस तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, ऑइल फिल्म मजबूत बनते, वाढलेल्या भारांना अधिक चांगल्या प्रकारे सहन करते आणि कामाच्या पृष्ठभागावर बराच काळ टिकते आणि त्यांच्यापासून संपमध्ये वाहून जात नाही. हे ध्रुवीकृत घटकांमुळे प्राप्त होते ज्यासह तेल संतृप्त होते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक परस्परसंवादामुळे ध्रुवीकृत रेणू धातूच्या पृष्ठभागावर विश्वासार्हपणे चिकटतात.
परिणामी, सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित केले जाते, इंजिन अधिक प्रतिसाद देते. त्याच वेळी, धूर कमी होतो आणि इंधन आणि इंजिन तेलाच्या वापरामध्ये थोडीशी घट होते.
अॅडिटीव्ह बर्डहल बी 2 कोणत्याही पॉवर सिस्टमसह गॅसोलीन आणि डिझेल कारसाठी योग्य आहे. ते इंजिनमध्ये प्रत्येक तेल बदलावर 1 बाटली प्रति 6 लिटर वंगण या शिफारस केलेल्या दराने ओतले जाते. निर्माता एकाग्रतेच्या बाबतीत कठोर फ्रेमवर्क देत नाही. तथापि, जास्तीत जास्त स्वीकार्य प्रमाण 1 भाग तेलाच्या 10 भागापेक्षा जास्त नसावे.
बर्डहल बी 1
अॅडिटीव्ह बर्डहल बी 1 चुकून बी 2 रचनेची मागील, कमी परिपूर्ण आवृत्ती मानली जाते. मात्र, तसे नाही. या अॅड-ऑन्सची कार्यक्षमता थोडी वेगळी आहे.
बर्दाहल बी 1 ची रचना देखील पोलर प्लस घटकांच्या आधारावर तयार केली गेली आहे. परंतु वंगणाची स्निग्धता वाढवून जीर्ण इंजिनची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करण्यावर भर दिला जात नाही, तर सरासरी किंवा वाढीव आउटपुटसह वर्धित इंजिन संरक्षणावर भर दिला जातो.
Additive Bardahl B1 चे खालील परिणाम आहेत:
- सिलिंडर-पिस्टन गटातील किरकोळ खडबडीतपणा, क्रॅक आणि स्कफ अनेक मायक्रोमीटरच्या आकारासह भरते, जे संपर्क पॅच पुनर्संचयित करते आणि पोशाख दर लक्षणीयरीत्या कमी करते;
- भागांच्या लोड केलेल्या इंटरफेसमध्ये घर्षण गुणांक कमी करते;
- गाळ आणि वार्निश ठेवींपासून कार्यरत पृष्ठभाग स्वच्छ करण्यास प्रोत्साहन देते;
- हिवाळ्यात इंजिन सुरू करण्यास सुलभ करते.
ही रचना 1 बाटली प्रति 6 लिटर इंजिन ऑइलच्या दराने देखभाल केल्यानंतर उबदार इंजिनमध्ये ओतली जाते.
वाहनचालकांचे पुनरावलोकन
मोटार चालक सामान्यत: बर्दाहल बी 2 आणि बी 1 ऍडिटीव्हवर सकारात्मक प्रतिक्रिया देतात. जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स म्हणतात की संयुगेच्या कृतीचा प्रभाव ओतल्यानंतर लगेचच दिसून येतो.
काही किलोमीटर नंतर, मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये खालील बदल होतात:
- कम्प्रेशन समतल केले जाते आणि वाढविले जाते, तेलाचा दाब सामान्य केला जातो (वाल्व्ह सिस्टमला हानी झाल्यास किंवा सिलेंडरच्या भिंतींवर खोल स्क्रफ्स वगळता);
- इंजिन ऑपरेशन दरम्यान कमी आवाज आणि कंपन अभिप्राय;
- इंजिन थ्रस्ट वाढतो, कार अधिक गतिमानपणे वेगवान होते, जास्तीत जास्त वेग वाढतो;
- एक्झॉस्ट पाईपमधून कचरा आणि धुरासाठी तेलाचा वापर कमी केला जातो.
बर्दाहल ऍडिटीव्हच्या कामाचा नकारात्मक पैलू म्हणून अनेक वाहनचालक त्यांच्या कृतीचा अल्प कालावधी लक्षात घेतात. बहुतेकदा प्रारंभिक प्रभाव 5 हजार किलोमीटर नंतर अदृश्य होतो. आणि या प्रकरणात, आपण एकतर थकलेल्या मोटरची परत आलेली लक्षणे सहन केली पाहिजेत किंवा रचनेचा नवीन भाग तेलात घालावा.
