टायर बदलण्याची वेळ आली आहे
आत्तापर्यंत, आमच्याकडे अजूनही दंव आहेत आणि वेळोवेळी आम्ही शेवटच्या हिमवर्षावाने घाबरतो, परंतु अधिकाधिक कार्यरत सूर्य आम्हाला वसंत ऋतुबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त करतो. तिच्याबरोबर, टायर बदलण्याची वेळ देखील येईल.
आत्तापर्यंत, आमच्याकडे अजूनही दंव आहेत आणि वेळोवेळी आम्ही शेवटच्या हिमवर्षावाने घाबरतो, परंतु अधिकाधिक कार्यरत सूर्य आम्हाला वसंत ऋतुबद्दल विचार करण्यास प्रवृत्त करतो. तिच्याबरोबर, टायर बदलण्याची वेळ देखील येईल.
आम्ही हिवाळ्यातील टायर्स बदलत आहोत कारण, उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या तुलनेत ट्रेडमधील फरकाव्यतिरिक्त, त्यांची रबर रचना वेगळी आहे. हिवाळ्यातील टायर्समधील रबर बर्फावर चालवणे सोपे करण्यासाठी आणि कार रस्त्यावर अधिक आकर्षक बनवण्यासाठी मऊ असते. आणि उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये, सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे रस्ता आणि चाकांमधील पाणी काढून टाकण्याची क्षमता - ऑटो-बॉसचे तांत्रिक संचालक मारेक गोडझीस्का स्पष्ट करतात.
तसे, आतापर्यंत वापरलेले टायर अजूनही वापरासाठी योग्य आहेत की नाही याकडे लक्ष देणे योग्य आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला ट्रेडची खोली तपासण्याची आवश्यकता आहे, जी किमान 1,6 मिमी असणे आवश्यक आहे. तुम्हाला शासकाशी खेळण्याची गरज नाही. टायरमध्ये विशेष मणी असतात. जर ते टायरच्या ओळीत असतील तर, पायरी आधीच खूप उथळ आहे.
टायर्सची काळजी घेण्याचा सर्वात महत्त्वाचा घटक म्हणजे टायर्समध्ये योग्य दाब राखणे. कमी फुगलेले टायर सुरक्षितता कमी करतात, पकड बिघडवतात, परंतु सर्वात जास्त म्हणजे, चाकाखाली पाणी वाहून जाण्याची शक्यता मर्यादित करते.
टायरखाली उरलेली पाण्याची उशी स्किडिंगला प्रोत्साहन देते आणि ब्रेकिंगचे अंतर वाढवते. कॉर्नरिंग करताना कार देखील कमी स्थिर आहे.
दुसरीकडे, खूप कमी दाबामुळे टायर खूप लवकर खराब होतात. निर्मात्यांच्या माहितीनुसार, अपुऱ्या दाबाने चालवलेले टायर योग्य प्रकारे फुगलेल्या टायर्सपेक्षा तिप्पट वेगाने पोशाखतात.
जर दाब खूप कमी असेल तर, इंधनाचा वापर देखील वाढतो, कारण रोलिंग प्रतिरोधकता आणि त्यामुळे उर्जेची मागणी जास्त असते. संशोधनानुसार, टायरचा दाब 20 टक्क्यांनी कमी होतो. कारची श्रेणी 30% कमी करते.
प्लॅनिंग
अंडरफ्लेटेड टायर चाकाखालील पाणी काढण्यास कमी सक्षम असतात
उजवीकडील चित्रे चाकाखालील पाणी विस्थापित करण्याच्या क्षमतेवर दाबाचा प्रभाव दर्शवितात.
वरचा फोटो योग्यरित्या फुगलेला टायर दर्शवितो. तुम्ही त्याच परिस्थितीत 1 बारच्या दाबासह टायरच्या वर्तनाची आणि 1,5 बारच्या दाबासह टायरची तुलना करू शकता.
टायरच्या खाली पाण्याची उशी खूप धोकादायक आहे कारण ते स्किडिंगचा धोका लक्षणीय वाढवते.
