VAZ 2107 वर क्लचिंगमध्ये समस्या

मी एक वर्षापूर्वी स्वत: ला सात विकत घेतले होते आणि नंतर मायलेज फक्त 22 किमी होते, कारण शेवटच्या मालकाने ते व्यावहारिकपणे चालवले होते आणि हे मायलेज 000 वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये घसरले होते. म्हणून, 7 किमी पर्यंत सर्व काही परिपूर्ण होते, एकही समस्या किंवा ब्रेकडाउनचा इशारा देखील नव्हता.

परंतु अलीकडेच एक समस्या होती, जी मी आता खाली वर्णन करण्याचा प्रयत्न करेन. सुरुवातीला, कार थंड होताच, ट्रॅक्शन फक्त उत्कृष्ट आहे, अपेक्षेप्रमाणे ती उंच चढणीवर बर्फातून उडते. परंतु इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होताच, क्लच लगेच घसरायला लागतो, मला हे देखील माहित नाही की हे कशामुळे असू शकते. क्लच डिस्क काही हजारांपूर्वी बदलली होती, परंतु वरवर पाहता ती पुन्हा जीर्ण झाली आहे.

मला कसे तरी सेवेत जावे लागले, कारण अशा दंवमध्ये कार स्वतःच दुरुस्त करणे हा पर्याय नाही, बॉक्स काढून टाकणे आणि डिस्क बदलणे. आणि सेवेमध्ये, सर्वकाही त्वरीत केले गेले आणि जसे ते बाहेर पडले, समस्या क्लच डिस्कमध्ये नव्हती, परंतु बास्केटमध्येच, तेथे एक मोठा आउटपुट होता. मला एक संपूर्ण टोपली विकत घ्यावी लागली, मी त्यासाठी 1900 रूबल दिले.

मास्टरने माझ्यासाठी सर्वकाही बदलल्यानंतर, मी त्याला दुरूस्तीसाठी आणखी 1300 रूबल दिले, शेवटी ते अगदी स्वीकार्य ठरले, जोडप्यासाठी कारखाली गोठवण्यापेक्षा कामासाठी हजारापेक्षा थोडे अधिक देणे चांगले आहे. थंड गॅरेजमध्ये आणि अगदी छिद्र नसतानाही. येथे एक कथा आहे, मला वाटते की आता एक नवीन संच किमान 150 हजारांसाठी पुरेसा असावा, चांगल्या सेटपेक्षा कमी नक्कीच जाऊ नये. मागील मॉडेल्सवर, 000 किमी धावल्यानंतर, मी कारखाना बदलला नाही, परंतु येथे हे घडले, हे कशामुळे झाले हे स्पष्ट नाही.