इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत
अवर्गीकृत

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

आधुनिक वाहनांमध्ये, इंजेक्टर बदलणे हे काहीवेळा साध्या वियोग / पुनर्संयोजनापुरते मर्यादित नसते. खरंच, इंजेक्शन प्रणाली अधिक अचूक, संगणक नियंत्रित झाल्यामुळे, काहीवेळा नंतरचे ट्यून करणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते कसे वापरावे हे कळेल. हे असे आहे की तुमच्या संगणकावर नवीन सामग्रीसाठी पायलट / ड्रायव्हर्स असणे आवश्यक आहे, तुम्हाला त्याबद्दल इंजेक्शन संगणकाला सांगावे लागेल.

इंजेक्टर कोडिंग: का?

इंजेक्टर हे फक्त एक लहान छिद्र आहे जे कमी कालावधीसाठी उघडते आणि बंद होते आणि नंतर उघडण्याच्या कालावधी, त्याचे कॅलिब्रेशन आणि तंत्रज्ञान (पीझो किंवा सोलनॉइड) यावर अवलंबून कमी किंवा जास्त इंधन देते. परंतु हे कालावधी इतके कमी आहेत आणि डोस इतके लहान आहेत की नोझलचे पायलटिंग अत्यंत अचूकतेने केले पाहिजे. आणि संगणकास इंधन डोस शक्य तितक्या अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी, इंजेक्टरची वैशिष्ट्ये निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे. तो स्वतःहून समजू शकत नाही...


याव्यतिरिक्त, समान उत्पादनाचे दोन इंजेक्टर देखील समान प्रवाह प्रदान करणार नाहीत, म्हणून कोड यासाठी थोडीशी भरपाई करण्यास परवानगी देतो, जसे की आम्ही आपल्या टायर्सवर संतुलन ठेवण्यासाठी जे वजन ठेवतो (त्यासाठी पूर्णपणे संतुलित टायर बनवणे अशक्य आहे. त्याची संपूर्ण परिमिती).

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत


इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

तथापि, लक्षात घ्या की कोडिंग नोझल्सची उपस्थिती पद्धतशीर नाही आणि म्हणून या प्रकरणात त्यांना बदलण्याशिवाय दुसरे काहीही करायचे नाही.


तुम्हाला हे देखील समजेल की आमच्याकडे कोडेड इंजेक्टर्स आहेत त्या बाबतीत, त्यापैकी एक किंवा अधिक समस्या असल्यास सर्व इंजेक्टर बदलणे आवश्यक नाही (अनेक मेकॅनिक्स म्हणतात की ते सर्व बदलणे श्रेयस्कर आहे, जरी तेथे असले तरीही फक्त एक समस्या आहे. ही चर्चा चालू राहते).

इंजेक्टर कसे कोड करावे?

यासाठी संगणकाशी संवाद साधण्यासाठी सूटकेस (संगणक + वाहन OBD सुसंगत सॉफ्टवेअर) आणि OBD कनेक्शन आवश्यक आहे (“अ‍ॅडजस्टमेंट” करण्यासाठी).

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

मग आपल्याला त्या ठिकाणी नवीन इंजेक्टर स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. त्यानंतर आम्ही ते ओळखण्यासाठी इंजेक्टर क्रमांक (लहान 1-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनवर 4 ते 4 आणि म्हणून चिरॉनवर 18) चिन्हांकित करतो. शेवटी, केस वापरुन, संबंधित इंजेक्टरची नवीन वैशिष्ट्ये संगणकात कोडसह दर्शविली जाणे आवश्यक आहे, एक प्रकारची की जी वाय-फाय कोड सारखी दिसते.


या कोडमध्ये अशी वैशिष्ट्ये आहेत जी संगणक डीकोड करू शकतो.

इंजेक्टर प्रोग्रामिंग: उपयुक्तता आणि पद्धत

अनकोड इंजेक्टरचा परिणाम?

तुम्ही तुमचा काँप्युटर अद्ययावत न केल्यास, कोणताही धोका नाही, परंतु त्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेत थोडे नुकसान होऊ शकते.

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

टॉम (तारीख: 2021, 09:25:04)

शुभ प्रभात ! येथे मी गोल्फ V 1.9 TDI 105 वरील इंजेक्टर बदलले आहेत, त्याशिवाय हे निष्क्रिय असताना "स्क्रॅच" आहे, अन्यथा पॉवर लॉस होणार नाही, त्याला कोड करणे आवश्यक आहे का? आगाऊ धन्यवाद

इल जे. 2 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

  • वृषभ सर्वोत्कृष्ट भागीदार (2021-09-26 09:20:50): रीप्रोग्राम केलेले इंजेक्टर निकामी होत नाहीत, इलेक्ट्रिकल किंवा इंधन समस्या शोधा.
  • टॉम (2021-09-26 22:54:52): मला विचित्र वाटले ते म्हणजे स्लो मोशनमध्ये, बाकीच्या वेळी त्यात असामान्य काहीही नसते, त्याची सर्व शक्ती

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

टिप्पण्या चालू राहिल्या (51 à 90) >> येथे क्लिक करा

एक टीप्पणि लिहा

तुम्हाला असे वाटते की स्टिकर्स क्रिटएअर आहेत

एक टिप्पणी जोडा