भूतकाळातील बिल्डर्स: ऑटोमेकर्स हा इतिहास आहे

कार तयार करणे कठीण आहे. लोक तुम्हाला पैसे देऊ इच्छितात अशा अनेक कार तयार करणे आणखी कठीण आहे. ऑटोमोबाईल आल्यापासून, शेकडो ऑटोमेकर्सची स्थापना झाली आहे ज्यांनी कार बनवल्या आहेत आणि दिवाळे झाले आहेत. यापैकी काही बिल्डर्स अगदी हुशार होते, तर काहींकडे अशी मशीन्स होती जी खूप "बॉक्सच्या बाहेर", त्यांच्या वेळेच्या खूप पुढे होती, किंवा अगदी साधी भयानक होती; 1988 च्या Pontiac LeMans सारखे जे कधीही कलेक्टरची वस्तू बनण्याची शक्यता नाही.

अपयशाची कारणे असूनही, काही उत्पादक चमकदारपणे चमकले आणि त्यांच्या कार आजही शैली, नाविन्य आणि कार्यक्षमतेचा वारसा आहेत. येथे माजी बांधकाम व्यावसायिक आहेत ज्यांनी काही अविश्वसनीय कार बनवल्या आहेत.

स्टुडबेकर

स्टुडबेकर, एक कंपनी म्हणून, त्याचे मूळ 1852 पर्यंत आहे. 1852 आणि 1902 दरम्यान, कंपनी सुरुवातीच्या मोटारींशी संबंधित कोणत्याही गोष्टींपेक्षा तिच्या घोडागाडी, बग्गी आणि वॅगन्ससाठी अधिक प्रसिद्ध होती.

1902 मध्ये, कंपनीने आपली पहिली कार, एक इलेक्ट्रिक कार आणि 1904 मध्ये, पेट्रोल इंजिन असलेली पहिली कार तयार केली. साउथ बेंड, इंडियाना येथे बनवलेल्या स्टुडबेकर कार त्यांच्या शैली, आराम आणि उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्तेसाठी ओळखल्या जात होत्या. अवंती, गोल्डन हॉक आणि स्पीडस्टर या सर्वात लोकप्रिय स्टुडबेकर कार आहेत.

पॅकार्ड

पॅकार्ड मोटर कार कंपनी तिच्या लक्झरी आणि अल्ट्रा-लक्झरी वाहनांसाठी जगभरात ओळखली जाते. डेट्रॉईटमध्ये तयार केलेल्या, ब्रँडने रोल्स-रॉइस आणि मर्सिडीज-बेंझ सारख्या युरोपियन उत्पादकांशी यशस्वीपणे स्पर्धा केली. 1899 मध्ये स्थापित, कंपनी आलिशान आणि विश्वासार्ह कार तयार करण्यासाठी अत्यंत प्रतिष्ठित होती. पॅकार्डला नवोदित म्हणूनही नावलौकिक आहे आणि ती V12 इंजिन, एअर कंडिशनिंग आणि पहिले आधुनिक स्टीयरिंग व्हील असलेली पहिली कार होती.

पॅकार्ड्स हे अमेरिकन डिझाइन आणि कारागिरीचे उत्कृष्ट उदाहरण होते. 1954 मध्ये, पॅकार्ड फोर्ड आणि जीएम यांच्याशी स्पर्धात्मक राहण्यासाठी स्टुडबेकरमध्ये विलीन झाले. दुर्दैवाने, हे पॅकार्डसाठी वाईटरित्या संपले आणि शेवटची कार 1959 मध्ये तयार झाली.

डीसोटो

DeSoto हा 1928 मध्ये क्रिसलर कॉर्पोरेशनने स्थापन केलेला आणि मालकीचा ब्रँड होता. स्पॅनिश एक्सप्लोरर हर्नांडो डी सोटो यांच्या नावावर असलेला, हा ब्रँड ओल्डस्मोबाइल, स्टुडबेकर आणि हडसन यांच्याशी मध्यम-किंमत ब्रँड म्हणून स्पर्धा करण्यासाठी होता.

एकेकाळी, DeSoto कारमध्ये काही खास वैशिष्ट्ये होती. 1934 ते 1936 पर्यंत, कंपनीने एअरफ्लो, एक सुव्यवस्थित कूप आणि सेडान ऑफर केली जी ऑटोमोटिव्ह एरोडायनॅमिक्सच्या बाबतीत त्याच्या काळापेक्षा अनेक दशके पुढे होती. 1958 मध्ये आपल्या वाहनांवर इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन (EFI) ऑफर करणारी DeSoto ही पहिली ऑटोमोबाईल कंपनी होती. हे तंत्रज्ञान यांत्रिक इंधन इंजेक्शनपेक्षा अधिक कार्यक्षम असल्याचे सिद्ध झाले आणि आज आम्ही चालविलेल्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित कारसाठी मार्ग मोकळा झाला.

पुढे फोर्डची अयशस्वी ऑफशूट असेल!

एडसेल

एडसेल कार कंपनी 3 ते 1956 पर्यंत फक्त 1959 लहान वर्षे टिकली. फोर्ड उपकंपनीला "भविष्यातील कार" म्हणून बिल देण्यात आले आणि ग्राहकांना उच्च दर्जाची, स्टाइलिश जीवनशैली ऑफर करण्याचे वचन दिले. दुर्दैवाने, कार हाईपपर्यंत जगू शकल्या नाहीत आणि जेव्हा त्यांनी पदार्पण केले तेव्हा त्यांना कुरूप आणि खूप महाग मानले गेले.

हेन्री फोर्ड यांचा मुलगा एडसेल फोर्ड याच्या नावावर ही कंपनी आहे. 1960 मध्ये कंपनी बंद झाली तेव्हा कॉर्पोरेट कोलमडल्याचे चित्र होते. एडसेलला शेवटचा हशा वाटतो, कारण लहान उत्पादन चक्र आणि कारचे कमी उत्पादन व्हॉल्यूम त्यांना कलेक्टर्सच्या मार्केटमध्ये खूप मौल्यवान बनवते.

ड्युसेनबर्ग

डुसेनबर्ग मोटर्सची स्थापना सेंट पॉल, मिनेसोटा येथे 1913 मध्ये झाली. सुरुवातीला, कंपनीने तीन वेळा इंडियानापोलिस 500 जिंकलेल्या इंजिन आणि रेसिंग कारचे उत्पादन केले. सर्व कार हाताने बनवलेल्या होत्या आणि सर्वोच्च बिल्ड गुणवत्ता आणि लक्झरीसाठी निर्दोष प्रतिष्ठा मिळविली.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील डुसेनबर्गच्या तत्त्वज्ञानात तीन भाग होते: ते वेगवान असावे, ते मोठे असावे आणि ते विलासी असावे. त्यांनी रोल्स-रॉइस, मर्सिडीज-बेंझ आणि हिस्पॅनो-सुईझा यांच्याशी स्पर्धा केली. ड्यूसेनबर्ग नियमितपणे श्रीमंत, सामर्थ्यवान लोक आणि हॉलीवूड चित्रपट तारे स्वार होते. आतापर्यंतची सर्वात दुर्मिळ आणि सर्वात मौल्यवान अमेरिकन कार 1935 ड्यूसेनबर्ग SSJ आहे. फक्त दोन 400 अश्वशक्तीच्या कार बनवल्या गेल्या आणि त्या क्लार्क गेबल आणि गॅरी कूपर यांच्या मालकीच्या होत्या.

पियर्स बाण

लक्झरी कार उत्पादक पियर्स-एरोने 1865 पर्यंतचा इतिहास शोधला, परंतु 1901 पर्यंत त्यांनी पहिली कार बनवली नाही. 1904 पर्यंत, कंपनी अमेरिकेच्या अध्यक्षांसह श्रीमंत ग्राहकांसाठी आलिशान हाय-एंड कारच्या उत्पादनात दृढपणे स्थापन झाली. 1909 मध्ये, अध्यक्ष टाफ्टने अधिकृत सरकारी व्यवसायासाठी दोन पियर्स-एरो वापरण्याचे आदेश दिले, ज्यामुळे ते व्हाईट हाऊसचे पहिले "अधिकृत" वाहन बनले.

विस्थापनासाठी कोणताही पर्याय नाही आणि सुरुवातीच्या पिअर्स-एरोजने महत्त्वाच्या लोकांना गंतव्यस्थानांदरम्यान सहजतेने पोहोचवण्यासाठी 11.7-लिटर किंवा 13.5-लिटर इंजिन वापरले. शेवटची कार 1933 ची सिल्व्हर एरो होती, एक आश्चर्यकारकपणे स्टाईलिश सेडान होती ज्यापैकी फक्त पाच बांधली गेली होती.

साब

विचित्र आणि विचित्र स्वीडिश कार निर्माता साब यांना आवडत नाही - कारसाठी त्यांचा अनोखा आणि नाविन्यपूर्ण दृष्टिकोन काही सुरक्षितता वैशिष्ट्ये आणि प्रगत तंत्रज्ञान प्रगत आहे. त्यांची रचना आणि कार रस्त्यावरील कोणत्याही गोष्टीशी कधीही गोंधळात पडणार नाहीत.

Saab AB ची स्थापना 1937 मध्ये विमान वाहतूक आणि संरक्षण कंपनी म्हणून झाली आणि कंपनीचा ऑटोमोटिव्ह भाग 1945 मध्ये सुरू झाला. कार्सनी नेहमीच कंपनीच्या विमानापासून प्रेरणा घेतली आहे, परंतु साब त्याच्या इंजिनांच्या अद्वितीय निवडीसाठी ओळखले जाते, ज्यात 2 आहेत. पिस्टन V4 इंजिन, 1970 च्या दशकात टर्बोचार्जिंगची सुरुवात झाली. दुर्दैवाने, साब 2012 मध्ये बंद झाले.

इटालियन ऑटोमेकर ज्याने चेवी इंजिन वापरले ते अगदी पुढे आहे!

Iso Autoveikoli स्पा

Iso Autoveicoli, Iso Motors किंवा फक्त "Iso" म्हणून ओळखले जाणारे, एक इटालियन ऑटोमेकर होते ज्याने 1953 पासून कार आणि मोटारसायकलींचे उत्पादन केले. बर्टोन यांनी बांधले. हे यापेक्षा जास्त चांगले मिळत नाही!

अविश्वसनीय 7 Iso Grifo 1968 litri हे शेवरलेट 427 ट्राय-पॉवर V8 इंजिनद्वारे 435 अश्वशक्ती आणि 186 mph च्या सर्वोच्च गतीसह समर्थित होते. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, Iso ने बांधलेली सर्वात यशस्वी कार Isetta नावाची मायक्रोकार होती. Iso ने लहान बबल कारची रचना आणि विकास केला आणि कारचा परवाना इतर उत्पादकांना दिला.

ऑस्टिन-हेले

प्रसिद्ध ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार उत्पादक ऑस्टिन-हेलीची स्थापना 1952 मध्ये ऑस्टिन, ब्रिटिश मोटर कंपनीची उपकंपनी आणि डॉन हेली मोटर कंपनी यांच्यात संयुक्त उपक्रम म्हणून झाली. एका वर्षानंतर, 1953 मध्ये, कंपनीने आपली पहिली स्पोर्ट्स कार, BN1 ऑस्टिन-हेली 100 लाँच केली.

पॉवर 90 हॉर्सपॉवरच्या चार-सिलेंडर इंजिनमधून आली होती आणि 106 मैल प्रति तासाच्या वेगवान रोडस्टरला पुढे नेण्यासाठी पुरेशी होती. मोटरस्पोर्ट असे आहे जेथे ऑस्टिन-हेली स्पोर्ट्स कार खरोखरच चमकतात, आणि मार्क जगभरात यशस्वी झाला आहे आणि अनेक बोनविले लँड स्पीड रेकॉर्ड देखील स्थापित केले आहेत. "मोठी" हेली, मॉडेल 3000, ऑस्टिन-हेलीची सर्वात प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार आहे आणि आज ती सर्वात महान ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार म्हणून ओळखली जाते.

लासल

LaSalle हा जनरल मोटर्सचा एक विभाग होता ज्याची स्थापना 1927 मध्ये प्रिमियम कॅडिलॅक्स आणि ब्युक्स यांच्यात मार्केटप्लेसमध्ये करण्यासाठी केली गेली होती. LaSalle कार आलिशान, आरामदायी आणि स्टायलिश होत्या, परंतु त्यांच्या कॅडिलॅक समकक्षांपेक्षा लक्षणीयरीत्या परवडणाऱ्या होत्या. कॅडिलॅक प्रमाणे, लासेलचे नाव देखील प्रसिद्ध फ्रेंच एक्सप्लोररच्या नावावर आहे आणि सुरुवातीच्या कारने देखील युरोपियन गाड्यांकडून स्टाइलिंग घेतले होते.

LaSalle च्या ऑफर चांगल्या प्रकारे विचारात घेतल्या गेल्या, त्यांना चांगला प्रतिसाद मिळाला आणि GM ला त्यांच्या पोर्टफोलिओमध्ये जोडण्यासाठी जवळपास लक्झरी कार दिली. प्रसिद्ध कार डिझायनर हार्ले अर्लचा मोठा ब्रेक हा कदाचित लासेलचा सर्वात मोठा दावा आहे. त्याने पहिल्याच लासेलची रचना केली आणि जीएममध्ये 30 वर्षे घालवली, अखेरीस कंपनीच्या सर्व डिझाइन कामावर देखरेख केली.

मार्कोस अभियांत्रिकी एलएलसी

मार्कोस इंजिनिअरिंगची स्थापना नॉर्थ वेल्समध्ये 1958 मध्ये जेम मार्श आणि फ्रँक कॉस्टिन यांनी केली होती. मार्कोस हे नाव त्यांच्या प्रत्येक आडनावाच्या पहिल्या तीन अक्षरांवरून आले आहे. पहिल्या कारमध्ये लॅमिनेटेड मरीन प्लायवुड चेसिस, गुलविंग दरवाजे होते आणि ते विशेषतः रेसिंगसाठी डिझाइन केले होते. कार हलक्या, मजबूत, वेगवान होत्या आणि भविष्यातील F1 दिग्गज सर जॅकी स्टीवर्ट, जॅकी ऑलिव्हर आणि ले मॅन्स ग्रेट डेरेक बेल यांच्या रेस होत्या.

स्पोर्ट्स कार रेसिंगमध्ये कार वेगवान आणि अत्यंत स्पर्धात्मक असल्याचे सिद्ध झाले तेव्हा 2007 पर्यंत मार्कोस एक विशिष्ट उत्पादक राहिला परंतु कंपनीला नफा मिळवून देणारे यश त्यांनी कधीही मिळवले नाही.

विस्कॉन्सिन मूळ पुढील!

नॅश मोटर्स

नॅश मोटर्सची स्थापना 1916 मध्ये केनोशा, विस्कॉन्सिन येथे कमी किमतीच्या कार बाजारात नाविन्य आणि तंत्रज्ञान आणण्यासाठी करण्यात आली. नॅश कमी किमतीच्या युनिबॉडी डिझाईन्स, आधुनिक हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टीम, कॉम्पॅक्ट कार आणि सीट बेल्ट्समध्ये अग्रणी असेल.

नॅश 1954 पर्यंत एक वेगळी कंपनी म्हणून टिकून राहिली, जेव्हा ती हडसनमध्ये विलीन होऊन अमेरिकन मोटर्स (AMC) बनली. नॅशच्या सर्वात प्रसिद्ध निर्मितींपैकी एक मेट्रोपॉलिटन कार होती. ही एक किफायतशीर सबकॉम्पॅक्ट कार होती जी 1953 मध्ये डेब्यू झाली, जेव्हा बहुतेक अमेरिकन ऑटोमेकर्सचा "मोठा हे चांगले" तत्त्वज्ञानावर विश्वास होता. क्षुल्लक मेट्रोपॉलिटन युरोपमध्ये केवळ अमेरिकन बाजारासाठी बांधले गेले.

पेगासस

स्पॅनिश उत्पादक पेगासोने 1946 मध्ये ट्रक, ट्रॅक्टर आणि लष्करी उपकरणे तयार करण्यास सुरुवात केली, परंतु 102 मध्ये प्रभावी Z-1951 स्पोर्ट्स कारसह विस्तार केला. उत्पादन 1951 ते 1958 पर्यंत चालले, एकूण 84 कार अनेक विशेष प्रकारांमध्ये तयार केल्या गेल्या.

Z-102 हे 175 ते 360 हॉर्सपॉवरच्या इंजिनांच्या श्रेणीसह उपलब्ध होते. 1953 मध्ये, सुपरचार्ज केलेल्या 102-लिटर Z-2.8 ने सरासरी 151 मैल प्रतितास वेग वाढवून मायलेजचा विक्रम मोडला. त्यावेळी जगातील सर्वात वेगवान उत्पादन कार बनवण्यासाठी हे पुरेसे होते. पेगासो, एक कंपनी म्हणून, 1994 मध्ये बंद होईपर्यंत ट्रक, बस आणि लष्करी वाहने तयार करत राहिली.

टॅलबोट-लागो

टॅलबोट-लागो कार कंपनीची स्थापना लांब, गुंतागुंतीची आणि गुंतागुंतीची आहे, परंतु काही फरक पडत नाही. 1936 मध्ये अँटोनियो लागो यांनी टॅलबोट कार कंपनीचा ताबा घेतला तेव्हा कंपनीच्या महानतेशी सर्वात संबंधित युग सुरू होते. बायआउट पर्यायाच्या सरावानंतर, अँटोनियो लागोने टॅलबोटची पुनर्रचना करून टॅलबोट-लागो, रेसिंग आणि अल्ट्रा-लक्झरी वाहनांमध्ये तज्ञ असलेली ऑटोमोटिव्ह कंपनी तयार केली. जगातील काही सर्वात श्रीमंत ग्राहकांसाठी.

ले मॅन्स आणि संपूर्ण युरोपमध्ये गाड्यांची शर्यत सुरू राहिली, सु-निर्मित, आलिशान, हाताने बनवलेल्या परफॉर्मन्स कारसाठी बुगाटी सारखी प्रतिष्ठा मिळवली. सर्वात प्रसिद्ध कार निःसंशयपणे टी-1937-एस, 150 मॉडेल वर्ष आहे.

केमिसेट

अशा अनेक कार आणि अनेक ऑटोमेकर्स आहेत ज्यांचा इतिहास टकरशी जुळू शकतो. प्रेस्टन टकर यांनी 1946 मध्ये पूर्णपणे नवीन आणि नाविन्यपूर्ण कारवर काम करण्यास सुरुवात केली. कार डिझाइनमध्ये क्रांती घडवून आणण्याची कल्पना होती, परंतु कंपनी आणि प्रभारी व्यक्ती, प्रेस्टन टकर, कट सिद्धांत, यूएस सिक्युरिटीज आणि एक्सचेंज कमिशन तपास आणि अंतहीन प्रेस वादविवादात गुंतले होते. आणि सार्वजनिक.

ज्या कारचे उत्पादन केले गेले, टकर 48 ही खरी कार होती. सुधारित हेलिकॉप्टर इंजिनद्वारे समर्थित, 5.4-लिटर फ्लॅट-सिक्सने राक्षसी 160 एलबी-फूट टॉर्कसह 372 अश्वशक्तीची निर्मिती केली. हे इंजिन कारच्या मागील बाजूस होते, ज्यामुळे 48 मागील इंजिन आणि मागील चाक ड्राइव्ह होते.

ट्रायम्फ मोटर कंपनी

ट्रायम्फची उत्पत्ती 1885 पासून झाली जेव्हा सिगफ्राइड बेटमनने युरोपमधून सायकली आयात करण्यास सुरुवात केली आणि "ट्रायम्फ" नावाने लंडनमध्ये त्यांची विक्री केली. पहिली ट्रायम्फ सायकल 1889 मध्ये आणि पहिली मोटरसायकल 1902 मध्ये तयार झाली. 1923 पर्यंत पहिली ट्रायम्फ कार, 10/20 विकली गेली होती.

आर्थिक समस्यांमुळे, व्यवसायाचा मोटरसायकल भाग 1936 मध्ये विकला गेला आणि आजपर्यंत ती पूर्णपणे वेगळी कंपनी आहे. दुसऱ्या महायुद्धानंतर ट्रायम्फचा कार व्यवसाय पुनरुज्जीवित झाला आणि त्याने त्याच्या काळातील काही उत्कृष्ट ब्रिटिश रोडस्टर्स आणि स्पोर्ट्स कार तयार केल्या. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 हे प्रतिष्ठित ब्रिटिश रोडस्टर आहेत, परंतु ब्रँडला दीर्घकाळ जिवंत ठेवण्यासाठी ते पुरेसे नव्हते.

पुढील ब्रँड महामंदी दरम्यान कोसळला.

विलीज-ओव्हरलँड मोटर्स

1908 मध्ये जॉन विलिसने ओव्हरलँड ऑटोमोटिव्ह खरेदी केल्यावर विलीस-ओव्हरलँड ही कंपनी म्हणून सुरू झाली. 20 व्या शतकाच्या पहिल्या दोन दशकांमध्ये, विलीज-ओव्हरलँड ही अमेरिकेतील फोर्ड नंतर दुसरी सर्वात मोठी ऑटोमोबाईल उत्पादक कंपनी होती. विलीजचे पहिले मोठे यश दुसऱ्या महायुद्धाच्या सुरूवातीस मिळाले, जेव्हा त्यांनी जीपची रचना आणि निर्मिती केली.

विलीज कूप, आणखी एक हिट, ड्रॅग रेसर्समध्ये एक लोकप्रिय निवड होती आणि ती NHRA स्पर्धेत खूप यशस्वी ठरली. Willys-Overland अखेरीस अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (AMC) ला विकले गेले. AMC क्रायस्लरने विकत घेतले आणि कंपनीसाठी इतकी यशस्वी ठरलेली दिग्गज जीप आजही उत्पादनात आहे.

ओल्डस्मोबाइल

Ransome E. Olds ने स्थापन केलेली Oldsmobile ही एक अग्रगण्य ऑटोमोटिव्ह कंपनी होती जिने पहिली मोठ्या प्रमाणात उत्पादित कार विकसित केली आणि पहिली ऑटोमोटिव्ह असेंब्ली लाइन स्थापन केली. 11 मध्ये जेव्हा जनरल मोटर्सने ती विकत घेतली तेव्हा ओल्डस्मोबाईल केवळ 1908 वर्षे स्टँड-अलोन कंपनी म्हणून कार्यरत होती. ओल्डस्मोबाईलने नवनवीन शोध सुरू ठेवले आणि 1940 मध्ये पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर करणारी पहिली उत्पादक बनली. 1962 मध्ये त्यांनी टर्बो जेटफायर इंजिन सादर केले, पहिले उत्पादन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन.

काही सर्वात प्रसिद्ध ओल्डस्मोबाईल वाहनांमध्ये 442 मसल कार, व्हिस्टा क्रूझर स्टेशन वॅगन, टोरोनाडो आणि कटलास यांचा समावेश आहे. दुर्दैवाने, 1990 आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीला ब्रँडने आपली दृष्टी गमावली आणि 2004 मध्ये GM अस्तित्वात नाही.

स्टॅनले मोटर कॅरेज कंपनी

1897 मध्ये, पहिली स्टीम कार जुळ्या मुलांनी फ्रान्सिस स्टॅनली आणि फ्रीलन स्टॅनली यांनी बनवली होती. पुढील तीन वर्षांत, त्यांनी 200 हून अधिक वाहने तयार केली आणि विकली, ज्यामुळे ते त्यावेळचे सर्वात यशस्वी यूएस ऑटोमेकर बनले. 1902 मध्ये, जुळ्या मुलांनी लोकोमोबाईलशी स्पर्धा करण्यासाठी त्यांच्या पहिल्या वाफेवर चालणाऱ्या कारचे हक्क विकले, जे 1922 पर्यंत कार बनवत राहिले. त्याच वर्षी, स्टॅनले मोटर कॅरेज कंपनीची अधिकृतपणे स्थापना झाली.

मजेदार तथ्य: 1906 मध्ये, स्टॅन्लेच्या वाफेवर चालणाऱ्या कारने 28.2 मैल प्रतितास वेगाने 127 सेकंदात सर्वात वेगवान मैल करण्याचा जागतिक विक्रम केला. 2009 पर्यंत इतर कोणतीही वाफेवर चालणारी कार हा विक्रम मोडू शकली नाही. 1924 मध्ये स्टॅनले मोटर्सचा व्यवसाय बंद झाला कारण गॅसोलीनवर चालणाऱ्या कार अधिक कार्यक्षम आणि ऑपरेट करणे सोपे झाले.

एरोकार इंटरनॅशनल

आपण सर्वांनी उडत्या कारचे स्वप्न पाहिले होते, परंतु 1949 मध्ये ते स्वप्न साकार करणारे मौल्टन टेलर होते. रस्त्यावर, एरोकारने वेगळे करता येण्याजोगे पंख, शेपटी आणि प्रोपेलर ओढले. तिने फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार म्हणून काम केले आणि ते ताशी 60 मैल वेगाने पोहोचू शकते. हवेत, कमाल वेग 110 मैल प्रतितास 300 मैल आणि कमाल उंची 12,000 फूट होता.

एरोकार इंटरनॅशनलला त्यांची फ्लाइंग कार गंभीर उत्पादनात ठेवण्यासाठी पुरेशी ऑर्डर मिळू शकली नाही आणि फक्त सहाच तयार केले गेले. सर्व सहा एकतर संग्रहालयात किंवा खाजगी संग्रहात आहेत आणि त्यापैकी बहुतेक अजूनही उड्डाण करण्यास सक्षम आहेत.

बीएस कनिंगहॅम कंपनी

सर्व अमेरिकन घटक, रेसिंग वंशावळ आणि युरोपियन-प्रेरित शैलीमुळे बीएस कनिंगहॅम कंपनीच्या गाड्या अविश्वसनीयपणे वेगवान, चांगल्या प्रकारे बांधल्या जाणाऱ्या आणि वासनेला पात्र बनतात. ब्रिग्ज कनिंगहॅम या श्रीमंत उद्योजकाने स्पोर्ट्स कार आणि यॉट्सची शर्यत लावली होती, त्याचे ध्येय अमेरिकन बनावटीच्या स्पोर्ट्स कार तयार करणे हे होते जे रस्त्यावर आणि ट्रॅकवर दोन्ही युरोपमधील सर्वोत्तम कारशी स्पर्धा करू शकतात.

कंपनीने उत्पादित केलेल्या पहिल्या कार 2 आणि 4 मध्ये समर्पित C1951-R आणि C1952-R रेसिंग कार होत्या. नंतर मोहक C3 आली, जी रेसिंग कार देखील होती, परंतु रस्त्यावर वापरासाठी अनुकूल होती. शेवटची कार, C6-R रेसिंग कार, 1955 मध्ये तयार करण्यात आली होती आणि कंपनीने इतक्या कमी गाड्यांचे उत्पादन केल्यामुळे ती 1955 नंतर उत्पादन सुरू ठेवू शकली नाही.

Excalibur

मर्सिडीज-बेंझ SSK नंतर स्टाईल केलेली आणि स्टुडबेकर चेसिसवर बांधलेली, एक्सकॅलिबर ही एक हलकी रेट्रो स्पोर्ट्स कार होती जी 1964 मध्ये डेब्यू झाली. प्रख्यात औद्योगिक आणि ऑटोमोटिव्ह डिझायनर ब्रूक्स स्टीव्हन्स, स्टुडबेकरसाठी काम करत असताना, त्यांनी कारची रचना केली परंतु आर्थिक अडचणीत सापडली. स्टुडबेकरचा अर्थ असा होतो की इंजिन आणि रनिंग गियरचा पुरवठा इतर कुठून तरी करावा लागतो.

327 अश्वशक्तीसह कॉर्व्हेट 8cc V300 वापरण्यासाठी GM सोबत करार करण्यात आला. कारचे वजन फक्त 2100 पौंड होते, एक्सकॅलिबर पुरेशी वेगवान होती. तयार केलेल्या सर्व 3,500 कार मिलवॉकी, विस्कॉन्सिन येथे बनवल्या गेल्या आणि रेट्रो शैलीतील कार 1986 पर्यंत चालू राहिली, जेव्हा कंपनी कोसळली.

संतती

टोयोटाचा सब-ब्रँड, सायन, मूलतः कार खरेदीदारांच्या तरुण पिढीला आकर्षित करण्यासाठी कल्पना केली गेली होती. ब्रँडने स्टाइलिंग, स्वस्त आणि अनन्य वाहनांवर भर दिला आणि गनिमी आणि व्हायरल मार्केटिंगच्या डावपेचांवर जास्त अवलंबून राहिली. कंपनीसाठी योग्य नाव, वंशज या शब्दाचा अर्थ "उच्च कुटुंबाचा वंशज" असा होतो.

युवा ब्रँड पहिल्यांदा 2003 मध्ये xA आणि xB मॉडेल्ससह लॉन्च करण्यात आला होता. त्यानंतर tC, xD आणि शेवटी ग्रेट FR-S स्पोर्ट्स कार आली. मोटारींनी बहुतेक टोयोटा ब्रँडसह इंजिन, ट्रान्समिशन आणि चेसिस सामायिक केले आणि बहुतेक यारीस किंवा कोरोलावर आधारित होत्या. 2016 मध्ये टोयोटाने हा ब्रँड पुन्हा ताब्यात घेतला.

ऑटोबियनची

1955 मध्ये, सायकल आणि मोटारसायकल उत्पादक बियांची टायर कंपनी पिरेली आणि ऑटोबियनची तयार करण्यासाठी ऑटोमेकर फियाटमध्ये विलीन झाले. कंपनीने केवळ छोट्या सबकॉम्पॅक्ट कारचे उत्पादन केले आणि फायबरग्लास बॉडी आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह यासारख्या नवीन डिझाइन आणि संकल्पना एक्सप्लोर करण्यासाठी फियाटसाठी चाचणीचे मैदान होते.

112 मध्ये सादर केलेली A1969 ही Autobianchi द्वारे उत्पादित केलेली सर्वात प्रसिद्ध कार आहे. उत्पादन 1986 पर्यंत चालू राहिले आणि छोट्या हॅचबॅकला त्याच्या चांगल्या हाताळणीसाठी मोलाची किंमत मिळाली आणि अबार्थ परफॉर्मन्स ट्रिममध्ये ते एक उत्कृष्ट रॅली आणि हिल क्लाइंब रेसर बनले. A112 Abarth च्या यशामुळे एक-पुरुष चॅम्पियनशिप झाली ज्यामध्ये इटलीच्या अनेक नामांकित रॅली चालकांनी त्यांच्या कौशल्याचा गौरव केला.

पारा

एडसेल फोर्डने 1938 मध्ये तयार केलेला मर्क्युरी ब्रँड हा फोर्ड आणि लिंकन कार लाइन्समध्ये बसण्याच्या उद्देशाने फोर्ड मोटर कंपनीचा एक विभाग होता. ब्युइक किंवा ओल्डस्मोबाईल प्रमाणेच एंट्री-लेव्हल लक्झरी/प्रिमियम ब्रँड म्हणून त्याची कल्पना करण्यात आली होती.

निर्विवादपणे मर्क्युरीने बनवलेली सर्वोत्कृष्ट कार 1949 CM मालिका 9 होती. एक क्लासिक शोभिवंत कूप किंवा सेडान, ते हॉट-रॉडिंग आवडते आणि आयकॉन बनले आहे. जेम्स डीनच्या पात्राने चालवलेली कार म्हणून देखील हे लक्षणीय आहे. विनाकारण दंगा. Cougar आणि Marauder हे बुधने बनवलेले उत्तम वाहन होते, परंतु 2000 च्या दशकातील ब्रँड ओळख समस्यांमुळे फोर्डने 2010 मध्ये बुध बंद केला.

पॅनहार्ड

फ्रेंच कार उत्पादक पॅनहार्डने 1887 मध्ये काम सुरू केले आणि जगातील पहिल्या कार उत्पादकांपैकी एक होती. कंपनी, ज्याला Panhard et Levassor म्हणून ओळखले जाते, ऑटोमोटिव्ह डिझाइनमध्ये अग्रणी होती आणि आजही वापरात असलेल्या कारसाठी अनेक मानके सेट केली.

गीअरबॉक्स ऑपरेट करण्यासाठी क्लच पेडल देणारी पॅनहार्ड ही पहिली कार होती आणि रीअर व्हील ड्राईव्ह फ्रंट इंजिनवर मानकीकृत होती. पॅनहार्ड रॉड, पारंपारिक मागील निलंबनाचा शोध कंपनीने लावला होता. हा संदर्भ आजही आधुनिक कार आणि NASCAR स्टॉक कारमध्ये वापरला जातो ज्यांना ट्रॅकबार म्हणून संबोधले जाते.

प्लायमाउथ

प्लायमाउथ 1928 मध्ये क्रिसलरने स्वस्त कार ब्रँड म्हणून सादर केला होता. 1960 आणि 1970 चे दशक हे प्लायमाउथसाठी सुवर्णयुग होते कारण त्यांनी मसल कार रेसिंग, ड्रॅग रेसिंग आणि स्टॉक कार रेसिंगमध्ये GTX, बाराकुडा, रोड रनर, फ्युरी, डस्टर आणि हास्यास्पदरीत्या मस्त सुपर बर्ड्स सारख्या मॉडेलसह मोठी भूमिका बजावली. .

प्लायमाउथने 1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात प्लायमाउथ प्रोलरसह त्याचे पूर्वीचे वैभव पुन्हा प्राप्त करण्याचा प्रयत्न केला परंतु कारचे स्वरूप होते परंतु त्याच्या डिझाइनला प्रेरणा देणारी रेट्रो हॉट रॉड वैशिष्ट्ये नसल्यामुळे ते अयशस्वी झाले. हा ब्रँड अधिकृतपणे 2001 मध्ये बंद झाला.

शनि

सॅटर्न, "एक वेगळ्या प्रकारची कार कंपनी," त्यांच्या घोषणेनुसार, 1985 मध्ये माजी GM एक्झिक्युटिव्हजच्या गटाने स्थापन केली होती. लहान सेडान आणि कूपवर लक्ष केंद्रित करून कार बनवण्याचा आणि विक्री करण्याचा एक पूर्णपणे नवीन मार्ग तयार करण्याची कल्पना होती. जीएमची उपकंपनी असूनही, कंपनी मोठ्या प्रमाणात वेगळी होती.

1990 मध्ये, पहिली शनि कार, SL2, सोडण्यात आली. त्यांच्या फ्युचरिस्टिक डिझाइन आणि प्रभाव-शोषक प्लास्टिक बॉडी पॅनेलसह, पहिल्या शनीला अनेक सकारात्मक पुनरावलोकने मिळाली आणि ते होंडा आणि टोयोटाच्या कायदेशीर प्रतिस्पर्ध्यांसारखे दिसू लागले. तथापि, जीएमने बॅजच्या विकासासह ब्रँड सतत पातळ केला आणि 2010 मध्ये शनि दिवाळखोर झाला.

दुहेरी Gia

बर्‍याचदा ज्‍वाला जळणारी ज्‍वाला दुप्पट जळते आणि दुप्पट जळते आणि ड्युअल-घियाच्या बाबतीत असेच होते, कारण कंपनीची स्थापना 1956 मध्ये झाली होती परंतु ती केवळ 1958 पर्यंत टिकली होती. Dual-Motors आणि Carrozzeria Ghia यांनी मिळून एक Dodge चेसिस आणि V8 इंजिन असलेली एक लक्झरी स्पोर्ट्स कार तयार केली आहे ज्यात घियाने इटलीमध्ये बनवलेले बॉडी आहे.

या तरतरीत, श्रीमंत आणि प्रसिद्ध लोकांसाठीच्या कार होत्या. फ्रँक सिनात्रा, देसी अरनाझ, डीन मार्टिन, रिचर्ड निक्सन, रोनाल्ड रेगन आणि लिंडन जॉन्सन यांचा एक होता. एकूण 117 कार तयार केल्या गेल्या, त्यापैकी 60 अजूनही अस्तित्वात आहेत असे मानले जाते आणि तरीही प्रत्येक कोनातून 60 च्या दशकाची शैली बाहेर पडते.

कॉर्पोरेशन चेकर मोटर्स

चेकर मोटर्स कॉर्पोरेशन न्यूयॉर्कच्या रस्त्यांवर राज्य करणाऱ्या प्रतिष्ठित पिवळ्या कॅबसाठी ओळखले जाते. 1922 मध्ये स्थापन झालेली ही कंपनी कॉमनवेल्थ मोटर्स आणि मार्किन ऑटोमोबाईल बॉडी यांचे संयोजन होती. 1920 च्या दरम्यान, कंपनीने हळूहळू चेकर टॅक्सी देखील विकत घेतली.

प्रसिद्ध पिवळी कॅब, चेकर ए सीरीज, पहिल्यांदा 1959 मध्ये सादर करण्यात आली. 1982 मध्ये बंद होईपर्यंत स्टाइलिंग मोठ्या प्रमाणात अपरिवर्तित राहिले. उत्पादन चालवताना अनेक इंजिने स्थापित करण्यात आली होती, ज्यात नवीनतम कार GM V8 इंजिन प्राप्त करतात. चेकरने टॅक्सी-शैलीतील ग्राहक वाहने आणि व्यावसायिक वाहने देखील बनवली. 2010 मध्ये, नफा मिळविण्यासाठी अनेक वर्षे संघर्ष केल्यानंतर कंपनी व्यवसायातून बाहेर पडली.

अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन

अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन (AMC) ची स्थापना 1954 मध्ये नॅश-केल्विनेटर कॉर्पोरेशन आणि हडसन मोटर कार कंपनीच्या विलीनीकरणातून झाली. बिग थ्रीशी स्पर्धा करण्यास असमर्थता आणि रेनॉल्टच्या फ्रेंच मालकाशी असलेल्या समस्यांमुळे क्रिस्लरने 1987 मध्ये AMC विकत घेतला. कंपनी ताब्यात घेण्यात आली. क्रिस्लर येथे, परंतु त्याचा वारसा आणि कार आजही संबंधित आहेत.

AMC ने त्यांच्या काळात काही उत्तम कार बनवल्या, AMX, Javelin आणि Rebel या विलक्षण मसल कार होत्या, Pacer साठी प्रसिद्ध होते. वेन जग, जीप सीजे (रॅंगलर), चेरोकी आणि ग्रँड चेरोकी ऑफ-रोड जगामध्ये आयकॉन बनले आहेत.

बझर

हमर हा खडबडीत, सर्व-भूप्रदेश ऑफ-रोड ट्रकचा एक ब्रँड आहे ज्याची विक्री AM जनरलने 1992 मध्ये सुरू केली. खरेतर, हे ट्रक लष्करी HMMWV किंवा Humvee चे नागरी आवृत्त्या होते. 1998 मध्ये, GM ने हा ब्रँड विकत घेतला आणि H1 नावाची Humvee ची नागरी आवृत्ती लाँच केली. त्यात लष्करी वाहनाच्या सर्व उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमता होत्या, परंतु त्याहून अधिक सुसंस्कृत इंटीरियरसह.

हमरने नंतर H2, H2T, H3 आणि H3T मॉडेल जारी केले. हे मॉडेल मुख्यत्वे GM ट्रकवर आधारित होते. जेव्हा GM ने 2009 मध्ये दिवाळखोरीसाठी अर्ज केला तेव्हा त्यांना हमर ब्रँड विकण्याची आशा होती, परंतु तेथे कोणतेही खरेदीदार नव्हते आणि 2010 मध्ये ब्रँड बंद करण्यात आला.

चाचा

1878 मध्ये इंग्लंडमध्ये सायकल उत्पादक म्हणून रोव्हरची सुरुवात झाली. 1904 मध्ये, कंपनीने ऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनाचा विस्तार केला आणि 2005 पर्यंत काम चालू ठेवले, जेव्हा ब्रँड बंद झाला. 1967 मध्ये लेलँड मोटर्सला विकले जाण्यापूर्वी, रोव्हरची उच्च दर्जाची, उच्च कार्यक्षमता वाहने तयार करण्यासाठी प्रतिष्ठा होती. 1948 मध्ये त्यांनी लँड रोव्हर जगासमोर आणले.

एक सक्षम आणि खडबडीत ट्रक जो त्वरीत ऑफ-रोड क्षमतेचा समानार्थी बनला. लँड रोव्हर रेंज रोव्हर 1970 मध्ये सादर केले गेले आणि बाकीचे, जसे ते म्हणतात, इतिहास आहे. रोव्हरला SD1 सेडानमध्येही यश मिळाले. फेरारी डेटोनाची चार-दरवाजा आवृत्ती म्हणून शैलीबद्ध, याला ग्रुप ए रेसिंगमध्ये रेसट्रॅकवर यश मिळाले.

डेलोरियन मोटर कंपनी

काही ऑटोमोबाईल्स आणि कार कंपन्यांचा इतिहास डेलोरियन मोटर कंपनीसारखा नाट्यमय आणि गोंधळाचा आहे. प्रसिद्ध अभियंता आणि ऑटोमोटिव्ह एक्झिक्युटिव्ह जॉन डेलोरियन यांनी 1975 मध्ये स्थापन केलेली, कार, कंपनी आणि व्यक्ती यूएस सिक्युरिटीज अँड एक्स्चेंज कमिशन, एफबीआय, ब्रिटीश सरकार आणि संभाव्य अंमली पदार्थांची तस्करी यांचा समावेश असलेल्या गाथेत अडकले आहेत.

DMC DeLorean ने उत्पादित केलेली ही कार स्टेनलेस स्टीलची बॉडी, गुलविंग दरवाजे आणि मध्य-इंजिनयुक्त लेआउट असलेली कूप होती. 6 अश्वशक्तीच्या आश्चर्यकारकपणे कमी आउटपुटसह अत्यंत अपर्याप्त PRV V130 मधून शक्ती आली. 1982 मध्ये कंपनी दिवाळखोर झाली, पण चित्रपट परत भविष्याकडे, 1985 मध्ये अद्वितीय कार आणि कंपनीमध्ये स्वारस्य पुन्हा निर्माण झाले.

मोस्लर

वॉरन मॉस्लर, एक अर्थशास्त्रज्ञ, हेज फंड संस्थापक, अभियंता आणि महत्त्वाकांक्षी राजकारणी यांनी 1985 मध्ये उच्च-कार्यक्षमता स्पोर्ट्स कार बनवण्यास सुरुवात केली. त्यावेळच्या कंपनीचे नाव कन्सुलर इंडस्ट्रीज होते आणि त्यांची पहिली कार, कॉन्स्युलर जीटीपी, एक हलकी, अविश्वसनीयपणे वेगवान मिड-इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार होती जी सहा वर्षे IMSA रोड रेसिंगवर वर्चस्व गाजवेल.

1993 मध्ये कन्सुलर इंडस्ट्रीजचे नाव बदलून मोस्लर ऑटोमोटिव्ह ठेवण्यात आले. कंपनीने कॉर्व्हेट LT1 V8 इंजिनद्वारे समर्थित, Mosler Intruder नावाच्या GTP ची एक निरंतरता तयार केली. रॅप्टर 1997 मध्ये दिसला, परंतु वास्तविक हिट MT900 होता, ज्याने 2001 मध्ये पदार्पण केले. दुर्दैवाने, 2013 मध्ये मोस्लरचे अस्तित्व संपुष्टात आले, परंतु त्यांच्या गाड्या अजूनही जगभरात यशस्वीपणे धावल्या आहेत.

अँफिकार

पाण्यासाठी गाडी आहे की रस्त्यासाठी बोट? कोणत्याही प्रकारे, Amphicar जमीन आणि समुद्र दोन्ही हाताळण्यास सक्षम आहे. हॅन्स ट्रिपेल यांनी डिझाइन केलेले आणि क्वांड्ट ग्रुपने पश्चिम जर्मनीमध्ये तयार केलेले, उभयचर वाहन किंवा रोडबोटचे उत्पादन 1960 मध्ये सुरू झाले आणि 1961 च्या न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सार्वजनिक पदार्पण केले.

अधिकृतपणे Amphicar मॉडेल 770 असे म्हटले जाते, ती “खूप चांगली कार नाही आणि फार चांगली बोट नाही, पण ती उत्तम काम करते. आम्हाला ती पाण्यावरील सर्वात वेगवान कार आणि रस्त्यावरील सर्वात वेगवान बोट म्हणून विचार करायला आवडते." ट्रायम्फ फोर-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित अॅम्फिकार, 1965 पर्यंत तयार करण्यात आली होती, त्यातील शेवटची कार 1968 मध्ये विकली गेली होती.

Askari Kars LLC.

ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार निर्माता Ascari ची स्थापना डच उद्योजक क्लास झ्वार्ट यांनी 1995 मध्ये केली होती. झ्वार्ट बर्‍याच वर्षांपासून स्पोर्ट्स कारची शर्यत करत होते आणि त्यांनी त्या तयार करण्याचा प्रयत्न करण्याचा निर्णय घेतला. पहिली कार, Ecosse, नोबल ऑटोमोटिव्हच्या मदतीने विकसित केली गेली होती, परंतु 1 मध्ये समोर आलेल्या KZ2003 ने लक्ष वेधून घेतले.

प्रसिद्ध इटालियन रेसिंग ड्रायव्हर अल्बर्टो अस्करी यांच्या नावावरून, उत्पादित कार मध्य-इंजिन, अत्यंत वेगवान, अतिशय जोरात आणि रेस ट्रॅक ओरिएंटेड होत्या. Ascari Cars ने स्पोर्ट्स कार रेसिंग, एन्ड्युरन्स रेसिंगमध्ये नियमितपणे स्पर्धा केली आहे आणि ले मॅन्सच्या 24 तासांमध्ये देखील स्पर्धा केली आहे. दुर्दैवाने, कंपनी 2010 मध्ये दिवाळखोर झाली आणि ज्या कारखान्यात गाड्या बनवल्या जात होत्या तो कारखाना आता अमेरिकन फॉर्म्युला वन टीम हासच्या ताब्यात आहे.

कार कार

1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, फेरारी डीलर क्लॉडिओ झाम्पोली आणि संगीत निर्माता गोर्जिओ मोरोडर यांनी एकत्र येऊन दिग्गज स्टायलिस्ट मार्सेलो गांडिनी यांनी डिझाइन केलेली एक अनोखी सुपरकार तयार केली. हे डिझाईन लॅम्बोर्गिनी डायब्लोसारखेच आहे, जे गांडिनीने देखील डिझाइन केले आहे, परंतु त्यात खरोखरच एपिक 6.0-लिटर V16 इंजिन आहे. कंपनी इटलीमध्ये बंद होण्यापूर्वी आणि लॉस एंजेलिस, कॅलिफोर्निया येथे जाण्यापूर्वी सतरा कार तयार केल्या गेल्या.

आश्चर्यकारक इंजिन एकल-सिलेंडर ब्लॉकसह एक वास्तविक V16 होते ज्यात लॅम्बोर्गिनी उराको फ्लॅट V8 वर आधारित चार सिलेंडर हेड वापरले होते. इंजिनने 450 हॉर्सपॉवर पेक्षा जास्त उत्पादन केले आणि V16T ची कमाल गती 204 mph पर्यंत पोहोचू शकते.

सिसिटालिया

द्वितीय विश्वयुद्धानंतर, स्पोर्ट्स कार रेसिंग आणि ग्रँड प्रिक्समध्ये इटालियन उत्पादक आणि संघांचे वर्चस्व होते. तो अल्फा रोमियो, मासेराती, फेरारी आणि ट्यूरिन स्थित सिसिटलियाचा काळ होता. 1946 मध्ये पिएरो डुसिओने स्थापन केलेल्या सिसिटालियाने ग्रँड प्रिक्स रेसिंगसाठी रेसिंग कारचे उत्पादन करण्यास सुरुवात केली. D46 यशस्वी ठरले आणि अखेरीस पोर्शबरोबर भागीदारी झाली.

जीटी कार म्हणजे सिसिटलिया ज्यासाठी प्रसिद्ध आहे. "रोलिंग शिल्पे" म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या, सिसिटालिया कारमध्ये इटालियन शैली, कार्यप्रदर्शन आणि दिवसाच्या रस्त्यावरील इतर कोणत्याही गोष्टीला टक्कर देण्यासाठी आराम मिळतो. फेरारीला पाया सापडला असताना, सिसिटलिया आधीच मास्टर होता. 1963 मध्ये कंपनी दिवाळखोर झाली आणि आज तिच्या कारला जास्त मागणी आहे.

पोंटिअॅक

जनरल मोटर्सने 1926 मध्ये पॉन्टियाक हे ट्रेडमार्क म्हणून सादर केले होते. हे मूळतः स्वस्त आणि निकामी झालेल्या Oakland ब्रँडसह भागीदार बनवण्याचा हेतू होता. पॉन्टियाक हे नाव प्रसिद्ध ओटावा प्रमुखाच्या नावावरून आले आहे ज्याने मिशिगनवरील ब्रिटिशांच्या ताब्याचा प्रतिकार केला आणि डेट्रॉईटमधील किल्ल्याविरुद्ध युद्ध केले. पॉन्टियाक, मिशिगन शहर, जेथे पॉन्टियाक कार बनवल्या गेल्या, त्याचे नाव देखील प्रमुखाच्या नावावर आहे.

1960 च्या दशकात, पॉन्टियाकने स्वस्त कार उत्पादक म्हणून आपली प्रतिष्ठा सोडून दिली आणि एक कार्यप्रदर्शन-देणारं कार कंपनी म्हणून स्वतःचा शोध लावला. निःसंशयपणे, सर्वात प्रसिद्ध कार जीटीओ होती. फायरबर्ड, ट्रान्स-एम, फिएरो आणि कुप्रसिद्ध अझ्टेक या इतर प्रसिद्ध कार होत्या..