प्रोटॉन एक्सोरा 2014 पुनरावलोकन
हे ऑस्ट्रेलियातील सर्वात स्वस्त लोक वाहक आहे आणि अंदाज लावा, ते इतके वाईट नाही. मलेशिया सरकारशी संबंध तोडल्यानंतर कंपनीला नवीन जीवन मिळाल्याचे दिसते. कंपनी संपूर्ण ऑस्ट्रेलियामध्ये डीलर्सची संख्या वाढवत आहे आणि विपणन वाढवण्याची योजना आखत आहे.
किंमत / वैशिष्ट्ये
एक्सोरा GX आणि GXR या दोन श्रेणींमध्ये उपलब्ध आहे, ज्याची किंमत $25,990 आणि $27,990 दरम्यान आहे - दोन्ही मानक म्हणून सहा-स्पीड स्वयंचलित CVT सह. हे त्याच्यापेक्षा $4000 कमी आहे सर्वात जवळचा प्रतिस्पर्धी किआ रोन्डो.
स्टँडर्ड पॅकेजमध्ये सीटच्या तीनही ओळींसाठी पॉवर आउटलेटसह एअर कंडिशनिंग, छतावर बसवलेले DVD प्लेयर, ब्लूटूथ फोन आणि ऑडिओ सिस्टम, स्टीयरिंग व्हील फोन आणि ऑडिओ कंट्रोल्स, रिव्हर्सिंग सेन्सर्स, अॅलॉय व्हील आणि DVD प्लेबॅक आणि रेडिओसाठी यूएसबी पोर्ट यांचा समावेश आहे.
GXR लेदर, क्रूझ कंट्रोल, रिव्हर्सिंग कॅमेरा, डेटाइम रनिंग लाइट्स, दोन्ही सन व्हिझर्सवर व्हॅनिटी मिरर, सिल्व्हर ट्रिम आणि तिसऱ्या रांगेतील रूफटॉप ग्रॅब बार जोडते. प्रोटॉन एक्सोरा अगदी छतावर बसवलेल्या मानक डीव्हीडी प्लेयरसह मुलांचे मनोरंजन करण्यासाठी देखील येते.
पाच वर्षांची मोफत सेवा
जर सुरक्षिततेचा मुद्दा तुम्हाला त्रास देत नसेल, तर वाचा कारण तुम्हाला हे देखील आवडेल की एक्सोरा पाच वर्षांसाठी किंवा 75,000 किमी मोफत देखभालीसह येते. याप्रमाणे. ही कार खरेदी करा आणि तुम्हाला पाच वर्षांसाठी इतर कशासाठीही पैसे देण्याची चिंता करावी लागणार नाही - अर्थातच नोंदणी आणि विमा याशिवाय.
मलेशियन ऑटोमेकरला आता काही वर्षे झाली आहेत आणि तिला स्वतःला ओळखण्यासाठी काहीतरी करण्याची गरज आहे. मोफत पाच वर्षांची सेवा, पाच वर्षांची $150 वॉरंटी आणि 150 ची पाच वर्षांची रस्त्याच्या कडेला सहाय्य ही चांगली सुरुवात आहे, काही गाड्यांसह ज्या लोकांना खरेदी करण्यात स्वारस्य असेल.
इंजिन / ट्रान्समिशन
प्रोटॉन अनेक वर्षांपासून त्यांच्या कॅम-प्रो इंजिनचे वचन देत आहे, परंतु आम्ही अद्याप ते पाहिले नाही, किमान वचन दिलेल्या कॅमशाफ्ट प्रोफाइलसह नाही. आम्हाला जे मिळते ते अधिक मनोरंजक 1.6-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिन आहे ज्यामध्ये चांगली शक्ती आणि टॉर्क आहे. चार्ज केलेली इंधन कार्यक्षमता (आम्ही या अक्षरांचा अर्थ काय याबद्दल विचार करत होतो) 1.6-लिटर, DOHC, 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 103rpm वर 5000kW आणि 205-2000rpm पासून 4000Nm टॉर्क बाहेर टाकते.
इंजिन पॉवरमधील वाढ सामावून घेण्यासाठी, स्टॉक इंजिनच्या तुलनेत त्यात थोडा कमी स्ट्रोक आणि कमी कॉम्प्रेशन आहे. इनटेक व्हॉल्व्हमध्ये व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग जोडले गेले आहे. 82kW, 148Nm नॅचरली एस्पिरेटेड इंजिनपासून हे मोठे आणि स्वागतार्ह पाऊल आहे. एक्सोरा लाइनअपमध्ये एक ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे, सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक CVT जो पारंपारिक गीअर्सऐवजी पुढच्या चाकांना पॉवर पाठवण्यासाठी बेल्ट वापरतो.
सुरक्षा
परंतु नवीन प्रोटॉन सात-सीटरची मोठी कमतरता ही आहे की त्याला सुरक्षिततेसाठी फक्त चार तारे मिळतात, तर बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांना पाच मिळतात. समोरच्या सीटवर बसणार्‍यांचे संरक्षण करण्यासाठी फक्त चार एअरबॅग्ससह, फक्त एक्झोराला फाईव्ह-स्टार क्रॅश सुरक्षा रेटिंग मिळत नाही.
लक्षात घ्या की सीटची तिसरी पंक्ती देखील डोके प्रतिबंधित करत नाही. तथापि, कार इलेक्ट्रॉनिक ट्रॅक्शन आणि स्थिरता नियंत्रण, तसेच इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण आणि फ्रंट सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर्ससह अँटी-लॉक ब्रेकसह सुसज्ज आहे.
ड्राइव्ह युनिट
येथे कोणत्याही तक्रारी नाहीत, जरी काहीवेळा ट्रान्समिशन थोडासा आवाज करते. हे सामान्यतः शांत आणि आरामदायी असते आणि तुम्हाला एखाद्या जमातीची वाहतूक करायची असल्यास, विशेषत: जोडलेल्या विनामूल्य सेवेसह पैशासाठी उत्कृष्ट मूल्य देते. तिसर्‍या ओळीत आसनांच्या आश्‍चर्यकारकपणे भरपूर लेगरूम आहेत आणि त्यात प्रौढांना सामावून घेता येईल, किमान छोट्या सहलींसाठी.
हे स्टँडर्ड अनलेडेड पेट्रोलवर चालते आणि 55-लिटरची इंधन टाकी आहे, 8.2 लिटर प्रति 100 किमी वापरते, आणि आम्हाला 8.4 मिळाले - जे अनेक ऑटोमेकर्सच्या अधिकृत इंधन वापराच्या आकडेवारीपेक्षा खूप जवळ आहे. जर चार-स्टार सुरक्षिततेचा तुम्हाला त्रास होत नसेल, तर ती अतिशय आकर्षक किंमतीत एक सभ्य कौटुंबिक कार आहे, विशेषत: बजेट वाचवण्यासाठी पाच वर्षांच्या मोफत देखभाल डीलसह.
एकूण
आम्ही पूर्वी वापरलेल्या प्रोटॉनपेक्षा हे खूप चांगले आहे.
