प्रोटॉन एक्सोरा जीएक्सआर 2014 विहंगावलोकन

रस्त्यावरील $25,990 ते $75,000 पर्यंत किंमत असलेली, प्रोटॉन एक्झोरा ही ऑस्ट्रेलियातील सर्वात परवडणारी सात-सीटर आहे. मलेशियन बनावटीच्या कॉम्पॅक्ट पॅसेंजर व्हॅनचाही पहिली पाच वर्षे किंवा XNUMX किलोमीटर मोफत देखभालीच्या स्वरूपात मोठा फायदा होतो.

आणि रिव्हर्स पार्किंग अलार्म, मागील प्रवाशांसाठी डीव्हीडी, स्टायलिश ट्विन फाइव्ह-स्पोक अॅलॉय व्हील आणि बेस GX वर पूर्ण-आकाराचे स्पेअरसह उपकरणांवर कोणतीही बचत नाही. अपग्रेड केलेल्या प्रोटॉन GXR चाचणी कारमध्ये रीअरव्ह्यू कॅमेरा, क्रूझ कंट्रोल, डेटाइम रनिंग लाइट्स, रीअर रूफ स्पॉयलर आणि लेदर सीट अपहोल्स्ट्री देखील जोडली गेली आहे, सर्व अतिरिक्त $2000 मध्ये.

इंजिन / ट्रान्समिशन

इंजिन हे प्रोटॉन प्रीव्ह GX मध्ये आढळलेल्या नैसर्गिकरीत्या आकांक्षा असलेल्या 1.6-लिटर युनिटची बूस्ट केलेली आवृत्ती आहे, ज्यामध्ये सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी कमी स्ट्रोक आणि कमी कॉम्प्रेशन आवश्यक आहे. 103kW पीक पॉवर सात-सीट स्टेशन वॅगनसाठी गैरसोयीसारखे वाटू शकते, परंतु कार्यक्षम सतत परिवर्तनीय ट्रांसमिशनसह 205rpm वर वितरित केलेल्या 2000Nm टॉर्कमुळे कार्यप्रदर्शन पुरेसे आहे.

प्रोटॉनच्या मालकीच्या ब्रिटीश स्पोर्ट्स कार कंपनी लोटसमधील अभियंत्यांनी तुलनेने कठोर निलंबन केले आणि स्टीयरिंग शिकवले. हे नक्कीच स्पोर्टी नाही, परंतु ते पुरेशी चांगली कामगिरी करते आणि डायनॅमिक्स स्वस्त व्हॅनकडून अपेक्षा करण्यापेक्षा चांगले आहे.

दररोज शहरातील ड्रायव्हिंग आणि मोकळ्या रस्त्यावर धावताना प्रति 100 किलोमीटरवर आठ ते नऊ लिटर वापरण्याची अपेक्षा करा. वर्तुळात डिस्क ब्रेक, समोर हवेशीर.

सुरक्षा

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, अँटी-स्किड ब्रेक्स आणि स्पीड-अॅक्टिव्हेटेड डोअर लॉक, तसेच चार एअरबॅग्ज, एक्सोराला चार-स्टार ANCAP सुरक्षा रेटिंग देतात, तर शरीराला ताकद आणि कडकपणा देण्यासाठी भरपूर उच्च-शक्तीचे स्टील वापरले जाते. .

ड्रायव्हिंग

एक्सोरा, जवळजवळ 1700 मिमी उंच, उंच आहे, ज्यावर फक्त लहान रुंदी (1809 मिमी) द्वारे जोर दिला जातो. पुढच्या भागात आधुनिक कारमध्ये आढळणारे सर्व ग्रिल आणि एअर इनटेक आहेत, हुडचा उतार तीव्र कोन असलेल्या विंडशील्डकडे आहे.

छत उभ्या टेलगेटवर येते आणि फक्त GXR वर सूक्ष्म स्पॉयलरसह शीर्षस्थानी होते. चांगल्या टायरमध्ये गुंडाळलेली 16-इंच मिश्रधातूची चाके. तथापि, काही खडबडीत रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर गोंगाट करणारे असू शकतात.

आतमध्ये, प्रोटॉन GXR च्या लेदर अपहोल्स्ट्रीमध्ये प्लॅस्टिक आणि मेटल ट्रिमच्या हॉजपॉजसह, लक्झरी हॉटेलपेक्षा स्वस्त खणणे आहे. सीट्स सपाट आहेत आणि समर्थन देत नाहीत, परंतु विविध समायोजनांमुळे ते आपल्याला विविध भार वाहून नेण्याची परवानगी देतात - दुसरी पंक्ती 60:40 च्या प्रमाणात विभागली गेली आहे, तिसरी पंक्ती 50:50 आहे. प्रशस्त ओव्हरहेड, खांद्यांना जागा नाही.

आसनांची तिसरी रांग फक्त मुलांसाठी आहे, छतावर बसवलेल्या डीव्हीडी प्लेयरमुळे लहान मुलांसाठी ती अतिशय आकर्षक बनते. सीट्स वापरताना मागील बाजूस सामान ठेवण्यासाठी कमी जागा असते आणि डोक्याच्या वाजवी उंचीपेक्षा जास्त नसलेल्या टेलगेटसह सामानात प्रवेश करणे धोकादायक असू शकते. आहा! जरी तुम्ही हुशार असाल, तर तुम्ही ते एकदाच कराल...

एकूण

काही सामान्य फिक्स्चर आणि फिटिंग्जकडे डोळेझाक करा आणि ज्यांना कौटुंबिक बजेट न मोडता कार्गो क्षमतेची गरज आहे त्यांच्यासाठी प्रोटॉन एक्सोरा आहे.