प्रोटॉन पर्सोना सेडान 2008 पुनरावलोकन

प्रोटॉन स्पर्धात्मक होण्यासाठी, किंमत $14,990 च्या सूची किंमतीऐवजी $16,990 असणे आवश्यक आहे, जे निसान Tiida चा फक्त एक अंश आहे.

तुम्ही असा युक्तिवाद करू शकता की तुम्ही निळे होईपर्यंत Tiida पेक्षा एक वर्षापेक्षा जास्त सेवा दिली आहे, परंतु शेवटी, बहुतेक लोक जपानी-डिझाइन कार खरेदी करण्यास प्राधान्य देतील.

चांगले:

मलेशिया मध्ये बांधले. सॅट्रिया हॅचबॅकची सेडान आवृत्ती. 1.6-लिटर चार-सिलेंडर कॅम्प्रो इंजिन 82 rpm वर 148 kW पॉवर आणि 4000 Nm टॉर्क विकसित करते. इंधनाचा वापर अंदाजे 6.6 लिटर प्रति 100 किमी आहे (आम्हाला 7.3 मिळाले). प्रोटॉनच्या मालकीच्या लोटसच्या योगदानाबद्दल चांगले कार्य करते. उपकरणांच्या लांबलचक यादीमध्ये दोन एअरबॅग्ज, ब्रेक फोर्स वितरणासह अँटी-लॉक ब्रेक, समायोज्य हवेचे तापमान, पॉवर विंडो आणि मिरर, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग आणि गुडइयर टायर्ससह 15-इंच अलॉय व्हील यांचा समावेश आहे. सेंट्रल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची असममित मांडणी काही कलात्मक स्वभावाचे सूचक आहे. बोनसमध्ये एक मोठा ट्रंक, ट्रिप संगणक आणि मागील पार्किंग सेन्सर समाविष्ट आहेत.

खराब:

आधुनिक कारखान्यात उत्पादन केले जाते, परंतु फिनिशिंग स्पर्धेइतके चांगले नाही. हे विशेषतः ट्रंकच्या आत लक्षात घेण्यासारखे आहे, जेथे उघडलेल्या स्पीकर वायरिंगला सहजपणे नुकसान होऊ शकते. सर्व आवश्यक फील्ड चिन्हांकित करते, परंतु उत्साहाचा इशारा देखील नाही. मोटर विभागाच्या दृष्टीने बॉक्सिंग त्याच्या वजनापेक्षा जास्त आहे. इंजिन नावाने वचन दिलेले कॅम प्रोफाइलिंग वगळते. कार्यप्रदर्शन ठीक आहे, परंतु टॉर्कच्या कमतरतेमुळे ग्रस्त आहे. डायलवर किमान 3500 rpm होईपर्यंत सुरू होणार नाही. कोणत्याही स्पष्ट फायद्यासाठी अधिक महाग 95 ऑक्टेन प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल घेते. स्टीयरिंग व्हील हातात खडबडीत आहे. सोयीस्कर 3V सॉकेटसह MP12-सुसंगत सीडी ध्वनी, परंतु iPod AUX इनपुट नाही. जागा वाचवण्यासाठी फक्त एक स्पेअर.

उपाय:

प्रोटॉनने बाजारपेठेतील त्याचे स्थान ओळखण्याची आणि त्यानुसार त्याच्या कारची किंमत ठरवण्याची वेळ आली आहे. जर तो स्पर्धात्मक नसेल तर तो मूठभर गाड्या विकण्याची आशा कशी करू शकतो?