70 आणि 80 च्या दशकातील चीनी मध्यम टाक्यांचे प्रोटोटाइप

टॉवर आणि शस्त्रांच्या मॉडेलसह प्रोटोटाइप "1224".

चिनी शस्त्रास्त्रांच्या इतिहासाची माहिती अजूनही फारच अपूर्ण आहे. ते चीनी छंद मासिकांमध्ये आणि इंटरनेटवर प्रकाशित झालेल्या बातम्यांच्या स्निपेट्सवर आधारित आहेत. नियमानुसार, त्यांना तपासण्याचा कोणताही मार्ग नाही. पाश्चात्य विश्लेषक आणि लेखक सहसा या माहितीची बिनदिक्कतपणे पुनरावृत्ती करतात, अनेकदा त्यात त्यांचे स्वतःचे अंदाज जोडतात आणि त्यास विश्वासार्हतेचे स्वरूप देतात. माहितीची पडताळणी करण्याचा एकमेव वाजवी विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे उपलब्ध छायाचित्रांचे विश्लेषण करणे, परंतु काही प्रकरणांमध्ये ते अत्यंत दुर्मिळ देखील आहेत. हे विशेषतः प्रायोगिक डिझाइन्स आणि ग्राउंड फोर्स उपकरणांच्या प्रोटोटाइपवर लागू होते (विमान आणि जहाजे थोडे चांगले). या कारणांमुळे, खालील लेखाकडे उपलब्ध माहितीचा सारांश देण्याचा आणि त्याचे समीक्षेने मूल्यमापन करण्याचा प्रयत्न म्हणून पाहिले पाहिजे. मात्र, त्यात असलेले ज्ञान अपूर्ण असण्याची शक्यता आहे, तसेच काही माहिती नसल्यामुळे काही विषय वगळण्यात आले आहेत.

चिनी बख्तरबंद उद्योगाची सुरुवात 1958 मध्ये बाओटस प्लांट क्रमांक 617 मध्ये उत्पादन सुरू झाल्यापासून झाली, जी यूएसएसआरने बांधली आणि पूर्णपणे सुसज्ज केली. पहिले आणि बर्‍याच वर्षांपासून एकमेव उत्पादन टी-54 टाक्या होते, ज्यात स्थानिक पदनाम प्रकार 59 होते. सोव्हिएत अधिकार्‍यांचा निर्णय फक्त एकाच प्रकारच्या टाकीची कागदपत्रे आणि तंत्रज्ञान हस्तांतरित करण्याचा निर्णय होता. त्या काळातील सोव्हिएत सैन्य, ज्याने मध्यम टाक्यांवर लक्ष केंद्रित करून जड आणि जड दोन्ही टाक्या तसेच हलक्या टाक्या विकसित करण्यास नकार दिला.

111 हेवी टाकीचा एकमेव जिवंत प्रोटोटाइप.

आणखी एक कारण होते: पीआरसीच्या तरुण सैन्याला मोठ्या प्रमाणात आधुनिक शस्त्रे आवश्यक होती आणि त्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी अनेक दशके सघन पुरवठा आवश्यक होता. उत्पादित उपकरणांची अत्याधिक विविधता त्याचे उत्पादन गुंतागुंतीत करेल आणि कार्यक्षमता कमी करेल.

चिनी नेत्यांना, तथापि, मोठ्या आशा होत्या आणि इतर चिलखत वाहनांच्या लहान वितरणावर ते समाधानी नव्हते: IS-2M हेवी टाक्या, SU-76, SU-100 आणि ISU-152 स्व-चालित तोफखाना माउंट आणि आर्मर्ड कर्मचारी वाहक. जेव्हा 60 च्या दशकाच्या सुरुवातीस यूएसएसआरशी संबंध वेगाने थंड झाले, तेव्हा आमच्या स्वत: च्या डिझाइनची शस्त्रे तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. ही कल्पना अल्पावधीत अंमलात आणली जाऊ शकली नाही, केवळ अपुर्‍या औद्योगिक क्षमतेमुळेच, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, डिझाइन ब्युरोच्या कमकुवतपणामुळे आणि अननुभवीपणामुळे. असे असूनही, महत्वाकांक्षी योजना तयार केल्या गेल्या, कार्ये वितरीत केली गेली आणि त्यांच्या अंमलबजावणीसाठी अत्यंत कमी मुदत ठेवली गेली. बख्तरबंद शस्त्रास्त्रांच्या क्षेत्रात, जड टाकी - प्रकल्प 11, मध्यम - प्रकल्प 12, प्रकाश - प्रकल्प 13 आणि अल्ट्रालाइट - प्रकल्प 14 साठी डिझाइन विकसित केले गेले आहेत.

प्रोजेक्ट 11 हे सोव्हिएत टी-10 चे एनालॉग बनणार होते आणि त्याच्याप्रमाणेच, मोठ्या प्रमाणात IS कुटुंबातील मशीनवर चाचणी केलेल्या सोल्यूशन्सचा वापर करा. "111" चिन्हांकित केलेली अनेक वाहने बांधली गेली - ही सात जोड्यांसह चालत असलेल्या चाकांसह लांबलचक IS-2 हुल होत्या, ज्यासाठी टॉवर देखील बांधले गेले नाहीत, परंतु केवळ त्यांचे वजन समतुल्य स्थापित केले गेले. कार निलंबन डिझाइन तपशीलांमध्ये भिन्न आहेत, अनेक प्रकारच्या इंजिनची चाचणी घेण्याची योजना होती. नंतरचे डिझाइन आणि तयार केले जाऊ शकत नसल्यामुळे, IS-2 मधील इंजिन "तात्पुरते" स्थापित केले गेले. पहिल्या फील्ड चाचण्यांचे निकाल खूप निराशाजनक होते आणि अजूनही मोठ्या प्रमाणात काम करायचे होते त्यामुळे निर्णय घेणाऱ्यांना निराश केले - कार्यक्रम रद्द करण्यात आला.

सुपर लाइटवेट 141 ची कारकीर्द अगदी लहान होती. निःसंशयपणे, समान परदेशी घडामोडींचा प्रभाव होता, विशेषत: जपानी कोमात्सु टाइप -60 टँक विनाशक आणि अमेरिकन ओन्टोस. अशा रिकोइलेस रायफल्सचा मुख्य शस्त्र म्हणून वापर करण्याची कल्पना यापैकी कोणत्याही देशात कार्य करत नव्हती आणि चीनमध्ये, बंदुकांच्या डमीसह तंत्रज्ञानाचे प्रात्यक्षिक तयार करण्याचे काम पूर्ण झाले. काही वर्षांनंतर, एका वाहनाचे आधुनिकीकरण करण्यात आले, त्यात दोन अँटी-टँक मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रे HJ-73 (9M14 "Malyutka" ची प्रत) स्थापित केली गेली.