इंजिन किंवा इंजिन इंडिकेटर तपासा. त्याचा अर्थ काय?

इंजिन इंडिकेटर लाइट, जरी एम्बर असला तरी, हलके घेऊ नये. ते चालू राहिल्यास, ते इंजिनमध्ये गंभीर समस्या दर्शवू शकते. आमच्या कारमध्ये दिवे लागल्यावर काय करावे?

आधुनिक कारच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर, उत्पादक अनेक, डझनभर किंवा वीस पेक्षा जास्त चेतावणी दिवे लावतात. त्यांचे कार्य कारच्या सिस्टमपैकी एक खराब होण्याची शक्यता नोंदवणे आहे. संभाव्य अपयशाच्या महत्त्वानुसार, नियंत्रणे वेगवेगळ्या रंगात रंगली जातात.

माहिती निर्देशक हिरव्या आणि निळ्या रंगात हायलाइट केले आहेत. ते दाखवतात की चिप चालू आहे. पिवळा सिग्नल दिव्यासाठी राखीव आहे. त्यांचे प्रज्वलन म्हणजे सिस्टमपैकी एकामध्ये त्रुटी शोधणे किंवा त्याचे चुकीचे ऑपरेशन. ते सतत प्रज्वलित असल्यास, कार्यशाळेत अपॉइंटमेंट घेण्याचे हे चिन्ह आहे. सर्वात गंभीर खराबी लाल निर्देशकांद्वारे दर्शविल्या जातात. सहसा ते कारच्या सर्वात महत्वाच्या घटकांची खराबी दर्शवतात, जसे की ब्रेक किंवा स्नेहन प्रणाली.

इंजिन इंडिकेटर पिस्टन इंजिनची बाह्यरेखा म्हणून डिझाइन केलेले आहे आणि काही जुन्या मॉडेल्समध्ये ते फक्त "चेक इंजिन" असे शब्द आहेत. 2001 मध्ये जेव्हा अनिवार्य स्व-निदान प्रणाली सुरू करण्यात आली तेव्हा आधुनिक कारमध्ये ते कायमचे दिसून आले. सोप्या भाषेत, संपूर्ण कल्पना म्हणजे कारच्या सर्व सिस्टीम शेकडो सेन्सर्सने भरणे जे मध्यवर्ती संगणकावर योग्य किंवा चुकीच्या ऑपरेशनबद्दल सिग्नल प्रसारित करतात. कोणत्याही सेन्सरला तपासल्या जात असलेल्या घटक किंवा भागामध्ये बिघाड आढळल्यास, ते त्वरित याची तक्रार करते. संगणक त्रुटीवर नियुक्त केलेल्या योग्य नियंत्रणाच्या स्वरूपात याबद्दल माहिती प्रदर्शित करतो.

त्रुटी तात्पुरत्या आणि कायम मध्ये विभागल्या आहेत. जर सेन्सरने एक-वेळची त्रुटी पाठवली जी नंतर दिसली नाही, तर संगणक सामान्यतः थोड्या वेळाने प्रकाश बंद करतो, उदाहरणार्थ, इंजिन बंद केल्यानंतर. जर, रीबूट केल्यानंतर, निर्देशक बाहेर जात नाही, तर आम्ही खराबी हाताळत आहोत. नियंत्रण संगणक प्रत्येक निर्मात्याद्वारे वैयक्तिकरित्या परिभाषित केलेल्या कोडच्या स्वरूपात त्रुटींबद्दल माहिती प्राप्त करतात. म्हणून, सेवेमध्ये, सेवा संगणक कनेक्ट केल्याने ब्रेकडाउनचे स्थान निर्धारित करण्यात मदत होते, कधीकधी विशिष्ट समस्या देखील सूचित होते.

अंडर हूड फॉल्ट लाइटशी संबंधित नसलेल्या कोणत्याही दोषासाठी चेक इंजिन लाइट जबाबदार आहे. ते पिवळे आहे त्यामुळे जेव्हा ते उजळते तेव्हा तुम्हाला घाबरण्याची गरज नाही. इतर नियंत्रणांप्रमाणे, येथे त्रुटी तात्पुरती किंवा कायमची असू शकते. जर ते थोड्या वेळाने बाहेर गेले तर याचा अर्थ असा होऊ शकतो, उदाहरणार्थ, स्टार्ट-अपच्या वेळी इंस्टॉलेशनमध्ये एकल मिसफायर किंवा खूप कमी व्होल्टेज. वाईट, कारण रीस्टार्ट केल्यानंतर ते जळत राहील. हे आधीच खराबी दर्शवू शकते, उदाहरणार्थ, लॅम्बडा प्रोब किंवा उत्प्रेरक कनवर्टरचे नुकसान. अशा परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करणे अशक्य आहे आणि शक्य असल्यास, आपण त्रुटींचे निदान करण्यासाठी कार्यशाळेशी संपर्क साधावा.

हौशी गॅस इंस्टॉलेशन्स असलेल्या कारमध्ये, चेकची प्रज्वलन अनेकदा अनावश्यक असते. हे सामान्य नाही आणि होऊ नये. “चेक इंजिन” चालू असल्यास, “गॅस” ला भेट देण्याची वेळ आली आहे, कारण समायोजन आवश्यक आहे, कधीकधी विसंगत घटक बदलणे.

नेहमी इंजिनच्या प्रकाशात गाडी चालवणे मूर्खपणाचे आहे, खासकरून जर तुम्हाला कारण माहित नसेल. यामुळे इंधनाचा वापर वाढू शकतो, इंजिन खराब होऊ शकते, फक्त व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टम (असल्यास), आणि परिणामी, अधिक गंभीर नुकसान होऊ शकते. जेव्हा इंजिन आणीबाणी मोडमध्ये जाते तेव्हा पिवळा इंडिकेटर लाइट असेल तेव्हा तुम्हाला ताबडतोब सेवेवर जाण्याची आवश्यकता आहे. पॉवरमध्ये लक्षणीय घट, मर्यादित टॉप रेव्ह आणि अगदी अत्यंत मर्यादित टॉप स्पीड नंतर आम्हाला कळते. ही लक्षणे गंभीर समस्येचे लक्षण आहेत, जरी ते बहुतेकदा सदोष ईजीआर वाल्व किंवा इग्निशन सिस्टममधील खराबीमुळे होते.

जे वापरलेली कार खरेदी करणार आहेत त्यांच्यासाठी महत्वाची माहिती. पहिल्या स्थानावर किंवा स्टार्ट-स्टॉप बटणाने सुसज्ज असलेल्या कारमध्ये की वळवल्यानंतर, क्लच पेडल (किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनमध्ये ब्रेक) न दाबता बटण थोडक्यात दाबल्यानंतर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील सर्व दिवे उजळले पाहिजेत. प्रकाश द्या, आणि नंतर त्यातील काही इंजिन सुरू होण्यापूर्वी बाहेर जातात. इंजिन लाइट अजिबात चालू आहे की नाही हे तपासण्याचा हा क्षण आहे. काही फसवे विक्रेते जेव्हा समस्या सोडवू शकत नाहीत आणि ती लपवू इच्छितात तेव्हा ते ते बंद करतात. कोणतेही नियंत्रण अक्षम करणे हे लक्षण आहे की कारचा गंभीर अपघात झाला असावा आणि ती दुरुस्त करणारे दुरूस्तीचे दुकान व्यावसायिकरित्या ते दुरुस्त करू शकले नाही. गॅस इन्स्टॉलेशन असलेल्या कारमध्ये, याचा अर्थ असा असू शकतो की "हायपरएक्टिव्ह" प्रकाश विझवण्यासाठी जबाबदार एमुलेटर स्थापित करणे. रुंद बर्थ असलेल्या अशा मशीन्स टाळल्या जातात.