राउंडअबाउट्स सुरक्षितपणे कसे टाळायचे ते पहा - एक मार्गदर्शक

आमच्या रस्त्यांवर अधिकाधिक राउंडअबाउट्स आहेत आणि अधिकाधिक ड्रायव्हर दिवसातून एकदा तरी ते पास करतात. अशा चौकांमुळे वाहतूक सुधारण्याऐवजी कधी-कधी गोंधळ निर्माण होतो कारण फेरीवाल्यांचे नियम चुकीचे असतात. आम्ही तुम्हाला लक्ष देण्याचा सल्ला देतो.

रस्त्याच्या नियमांनुसार, गोलाकार सर्व छेदनबिंदूंप्रमाणेच मानला जातो, फक्त फरक एवढाच आहे की त्याचा आकार आहे. राउंडअबाऊट इतर नियमांना लागू होतो असा गैरसमज आहे. खरेतर, चौकात प्रवेश करणे आणि नेव्हिगेट करणे हे इतर छेदनबिंदूंप्रमाणेच नियमांद्वारे नियंत्रित केले जाते. मग राउंडअबाउट्स इतके त्रासदायक का आहेत?

एका बेल्टसह सोपे

ड्रायव्हरच्या दृष्टीकोनातून सर्वात लहान वन-लेन राउंडअबाउट्स सर्वात सोपी आहेत. बहुतेकदा ते सुरक्षा सुधारण्यासाठी बांधले गेले होते. चौकात प्रवेश करण्‍यासाठी आणि ते ओलांडण्‍यासाठी गतीमध्‍ये लक्षणीय घट आवश्‍यक आहे, आणि त्‍याची रचना त्‍याव्यतिरिक्त चांगली दृश्यमानता प्रदान करते. आपण राउंडअबाउट जवळ येत आहोत हे सत्य राऊंडअबाउट चिन्ह (चिन्ह C-12) आणि त्यावरील मार्ग चिन्ह (चिन्ह A-7) द्वारे सूचित केले जाते. फेरीवाल्यावरील वाहनाला प्राधान्य दिले जाते. चौकात प्रवेश करू इच्छिणाऱ्या वाहनचालकांनी चौकात वाहनाला रस्ता द्यावा.

अधिक लेन, अधिक समस्या

अनेक वाहनचालकांना मोठ्या प्रमाणात लेन असलेल्या राउंडअबाउट्सपासून समस्या सुरू होतात. मुख्य चूक म्हणजे चुकीच्या लेनमध्ये गाडी चालवणे. दरम्यान, योग्य लेन शोधण्याची जबाबदारी चालकाची आहे. यापैकी बर्‍याच छेदनबिंदूंवर स्वतंत्र लेनमधून प्रवासाची अनुमती असलेली दिशा दर्शविणारी चिन्हे आहेत, अनेकदा रस्त्यांवरील क्षैतिज चिन्हांद्वारे पूरक आहेत. अशा स्थितीत उजव्या लेनमधून उजवीकडे वळण्याची आणि सरळ जाण्याची परवानगी असताना, डावीकडे वळणे हे नियमांचे उल्लंघन मानले जाते.

चौकात जाण्यापूर्वी चालकाने चुकीची लेन निवडली तर? चौकातून जात असताना, सध्याच्या नियमांचे पालन करून, रस्त्यावरील क्षैतिज चिन्हांनी (डॅश रेषा) परवानगी असल्यास आम्ही लेन बदलू शकतो, उदा. लेन बदलणाऱ्या ड्रायव्हरने त्या लेनमध्ये जाणाऱ्या वाहनांना रस्ता दिला पाहिजे.

काही परिस्थितींमध्ये, लेन मार्किंगमुळे तुम्हाला नियमांनुसार गाडी चालवणे सोपे जाते. उदाहरणार्थ, आतील लेनचे वर्णन करणारी एक रेषा, ठिपके वरून घन मध्ये बदलून, ड्रायव्हरला राउंडअबाउटमधून निर्दिष्ट निर्गमनाकडे घेऊन जाते, तर सर्वात दूरच्या लेनमधील ड्रायव्हर्सना गोल गोल एक्झिट लेन ओलांडताना डॅश केलेल्या रेषांसह मार्गदर्शन केले जाते जे स्पष्टपणे सूचित करते. त्यांनी चौकातून बाहेर पडणाऱ्या वाहनांना रस्ता द्यावा.

ट्रॅफिक लाइट खूप उपयुक्त आहेत, विशेषत: मोठ्या राउंडअबाउट्सवर. अशा परिस्थितीत, ड्रायव्हर्सना ट्रॅफिक लाइट्सचे पालन करणे बंधनकारक आहे, परंतु त्यांचे काळजीपूर्वक पालन करणे देखील आवश्यक आहे, कारण चौकाच्या प्रवेशद्वारावर लावलेल्या सिग्नलचा अर्थ नेहमी चौकातून बाहेर पडताना किंवा रस्त्यावरील सिग्नल सारखाच नसतो. छेदनबिंदू ट्राम ट्रॅकसह छेदनबिंदू.

फेरीत प्रवेश करत आहे - मला डावीकडे वळण सिग्नल चालू करण्याची आवश्यकता आहे का?

जर आपण पहिल्या बाहेर पडताना उजवीकडे वळणार असाल, तर चौकात प्रवेश करण्यापूर्वी आपण आपला हेतू योग्य चिन्हाने सूचित केला पाहिजे. जर आपण सरळ पुढे जात असू, तर चौकात प्रवेश करताना इंडिकेटर दिवे चालू करू नका. ज्या क्षणी आपण चौकातून बाहेर पडू इच्छितो त्या निर्गमनाच्या अगोदर एक्झिट पास करण्याच्या क्षणी, आपण उजवीकडे वळणाचा सिग्नल चालू करतो.

जेव्हा आपल्याला डावीकडे वळायचे असते, तेव्हा चौकात प्रवेश करण्यापूर्वी, आपण डावीकडे वळणाचा सिग्नल चालू केला पाहिजे आणि ज्या बाहेर पडण्याचा आपण विचार करत आहोत त्या बाहेर पडण्याच्या आधीच्या बाहेर पडताना, त्यास उजव्या वळणाच्या सिग्नलवर स्विच करावे. अनेक ड्रायव्हर्स चौकात प्रवेश करताना डावीकडे वळणाचा सिग्नल वापरत नाहीत, असा युक्तिवाद करतात की ते सरळ डावीकडे वळू शकत नाहीत कारण त्यांनी तसे केल्यास ते विद्युत् प्रवाहाच्या विरुद्ध धावतील.

त्याच वेळी, चौकात प्रवेश करताना डावीकडील वळण सिग्नलचा वापर हे नियमांद्वारे निर्धारित केले जाते जे चौकाला छेदनबिंदू म्हणून परिभाषित करतात आणि वळण सिग्नल देण्याची आणि छेदनबिंदूवर दिशा बदलण्याची आवश्यकता असते (विभाग 5, परिच्छेद 22, च्या रस्ता वाहतूक कायदा). y हे इतर रस्ता वापरकर्त्यांना आमचे हेतू समजून घेण्यास मदत करेल जर एखाद्या राउंडअबाउटमध्ये मोठ्या व्यासाचे मध्य बेट असेल आणि वाहन एका समर्पित लेनमध्ये लांब अंतरावर जात असेल, तर डाव्या वळणाच्या सिग्नलमध्ये व्यत्यय येऊ शकतो.

आम्‍ही तुम्‍हाला स्‍मरण करून देतो की राउंडअबाउटमधून बाहेर पडण्‍यासाठी नेहमी त्‍याच्‍या सही चिन्हाने संकेत दिलेला असल्‍याची आवश्‍यकता आहे.

राउंडअबाउट्समधील त्रुटी आणि त्रुटी

अनेक, विशेषत: अननुभवी ड्रायव्हर्स, प्रत्येक एक वेगळा दिसतो, अनेकदा वेगवेगळे चिन्हे असतात, आणि पुढे जाण्यासाठी खूप एकाग्रतेची आवश्यकता असते, असा दावा करून, राउंडअबाउट्स टाळण्यास घाबरतात. म्हणून, या प्रकारच्या छेदनबिंदूकडे योजनाबद्धपणे संपर्क साधला जाऊ शकत नाही.

नेहमी चिन्हांकडे लक्ष द्या आणि त्यांचे अनुसरण करा. गोलाकार एक प्रकारचा सापळा आहे. अशा छेदनबिंदूंवर, ज्यावर फक्त “गोलाकार” चिन्ह (चिन्ह C-12) चिन्हांकित आहे, हा नियम लागू होतो की बेटावर जाणाऱ्या वाहनाने चौकाकडे जाणाऱ्या वाहनाला रस्ता देणे आवश्यक आहे.

जर आपण चौकात जास्त सावध ड्रायव्हर भेटलो तर त्याला हॉर्न वाजवू नका आणि घाई करू नका. चला समज आणि संस्कृती दाखवूया.

जरी बहुसंख्य ड्रायव्हर्सना विश्वास आहे की ते एक फेरी टाळू शकतात, या प्रकारच्या छेदनबिंदूवर टक्कर आणि नियमांचे उल्लंघन असामान्य नाही. बर्‍याचदा, ड्रायव्हर्स रहदारीची दिशा दर्शविणारी चिन्हे पाळत नाहीत, ट्रॅफिक लेन परिभाषित करणाऱ्या ठोस रेषा ओलांडतात आणि प्राधान्याने मार्ग देत नाहीत. मोठ्या राउंडअबाउट्सवर, ज्याचा आकार उच्च गतीला अनुमती देण्यासाठी आहे, टक्कर होतात कारण वेग रस्त्याच्या परिस्थितीशी जुळवून घेत नाही. असे लोक देखील आहेत जे विद्युत प्रवाहाच्या विरूद्ध फेरीत प्रवेश करतात.

जेर्झी स्टोबेकी

फेरी म्हणजे काय?

राउंडअबाउट हे मध्य बेटासह छेदनबिंदू आहे आणि बेटाच्या सभोवतालचा एकमार्गी रस्ता आहे, ज्यावर वाहनांनी मध्य बेटाच्या विरुद्ध दिशेने प्रवास करणे आवश्यक आहे.

ठराविक राउंडअबाउट्समध्ये, रेडियल रस्ते बेटाच्या सभोवतालच्या एकमार्गी रस्त्याला छेदतात, ज्यामुळे प्रदक्षिणा करता येते. राउंडअबाउट्स ट्रॅफिक कमी करतात आणि ड्रायव्हर्सना इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे चांगले दृश्य प्रदान करतात, ज्यामुळे सुरक्षितता वाढते. पोलंडमध्ये, ट्रॅफिक व्यवस्थापनाच्या कलेच्या विरुद्ध राऊंडअबाउट्स बांधले आहेत आणि त्यामुळे ही मूलभूत उद्दिष्टे पूर्ण होत नाहीत.

राउंडअबाउट्सला कधीकधी रस्त्याचे छेदनबिंदू आणि मध्य बेटासह प्रमुख छेदनबिंदू म्हणून संबोधले जाते. दुसरीकडे, या प्रकारच्या संरचनेच्या आवश्यक वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणार्‍या राउंडअबाउट छेदनबिंदूंना कॉल करणे बरोबर आहे, परंतु जे एका राउंडअबाउटपेक्षा वेगळ्या रहदारीच्या संघटनेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

पोलंडमधील राउंडअबाउट्सची सर्वात मोठी संख्या, 25, Rybnik मध्ये स्थित आहे. पोलंडमधील सर्वात मोठा गोल चक्कर, आणि युरोपमधील सर्वात मोठ्यांपैकी एक, 3 मे रोजी ग्लोगोच्या मध्यभागी आहे, मध्य बेटाचे क्षेत्रफळ 5 हेक्टरपेक्षा जास्त आहे.

गोलाकार

फक्त “गोल चक्कर” चिन्हाने (C-12) चिन्हांकित केलेल्या फेरीवर, नियम लागू होतो की बेटावर जाणाऱ्या वाहनाने चौकाकडे जाणाऱ्या वाहनाला रस्ता दिला पाहिजे (उजव्या हाताचा नियम), कारण एका छेदनबिंदूवर जेथे अपरिभाषित वर्णांना प्राधान्य दिले जाते. तथापि, जर “रिंग” चिन्हाव्यतिरिक्त “मार्ग द्या” चिन्ह (चिन्ह A-7) असेल तर, वर्तुळात फिरणाऱ्या वाहनाला प्राधान्य दिले जाते.