स्टीयरिंग कॉलम बीयरिंग तपासणे आणि बदलणे

सामग्री

स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंगची स्थिती आणि समायोजन तपासा.
स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग तपासणे आणि बदलणे - चला प्रारंभ करूया

स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग पुढच्या चाकाला उर्वरित मोटरसायकलशी जोडते. हे स्पष्ट आहे की या महत्त्वाच्या घटकाचा रस्त्याच्या वर्तनावर निर्णायक प्रभाव पडतो आणि नियमित देखभाल आवश्यक आहे.

स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंगची स्थिती आणि समायोजन तपासा.

जर तुम्हाला असे वाटत असेल की तुम्ही रॅटलस्नेकच्या पाठीमागे जास्त वेगाने किंवा लांब कोपऱ्यात आहात, तर स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग चुकीचे किंवा सदोष असू शकते. जरी, सुदैवाने, तुम्हाला अशी भावना कधीच आली नाही, तरीही योग्य संरेखनासाठी वेळोवेळी बेअरिंग तपासणे चांगली कल्पना आहे.

स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंगच्या इष्टतम नियंत्रणासाठी, तृतीय पक्षाचा सल्ला घ्या. मोटारसायकल वाढवा जेणेकरून पुढचे चाक जमिनीपासून थोडेसे दूर असेल (पुढचे चाक उभे नाही). तुमच्याकडे सेंटर स्टँड असल्यास, मदतनीस शक्य तितक्या मागे खोगीरमध्ये बसवा. नंतर काट्याच्या खालच्या टोकाला दोन्ही हातांनी पकडा आणि पुढे मागे खेचा. खेळ असल्यास, बेअरिंग समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, स्लाइडिंग ट्यूब क्लॅम्पिंग स्क्रू (तळाशी ट्रिपल क्लॅम्प) आणि वरच्या ट्रिपल क्लॅम्पचा मोठा मध्यभागी स्क्रू सोडवा. समायोजित करण्यासाठी, हुक रेंचसह समायोजित नट (वरच्या ट्रिपल क्लॅम्पच्या खाली स्थित) हलके घट्ट करा. समायोजनानंतर, बेअरिंग खेळण्यापासून मुक्त असले पाहिजे आणि सहज फिरले पाहिजे.

दुसरी चाचणी बेअरिंगची स्थिती तपासते. काटा सरळ करा, स्टीयरिंग व्हील किंचित उजवीकडे वळवा, नंतर उजव्या स्थानावरून डावीकडे वळवा. काटा फिरवणे कठीण असल्यास, ऍडजस्टर किंचित सोडवा. जर तुम्हाला काही लॅचिंग पॉइंट्स (अगदी अगदी थोडेसे) वाटत असल्यास, तुम्ही बेअरिंग बदलले पाहिजे.

तथापि, लक्षात ठेवा की केबल्स, शाफ्ट आणि इतर हायड्रॉलिक होसेस मापन परिणाम खोटे ठरवू शकतात. स्विच पॉइंट विशेषतः सरळ स्थितीत लक्षात येण्याजोगा आहे कारण ते सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे स्थान आहे. अनेक मोटारसायकली (विशेषत: जुनी मॉडेल्स) अजूनही बॉल बेअरिंगने सुसज्ज आहेत. बॉल बेअरिंगच्या बाबतीत, भार फक्त बॉलवरील एका लहान बिंदूद्वारे घेतला जातो; त्यामुळेच ट्रिगर पॉइंट कालांतराने लक्षात येतो. आम्ही मजबूत टेपर्ड रोलर बीयरिंग खरेदी करण्याची शिफारस करतो; खरं तर, प्रत्येक रोल त्याच्या संपूर्ण लांबीसह लोडला समर्थन देतो. अशा प्रकारे, बेअरिंग कपशी संपर्क अधिक विस्तृत आहे आणि भार अधिक चांगल्या प्रकारे वितरित केला जातो. याव्यतिरिक्त, टॅपर्ड रोलर बेअरिंग मूळ बॉल बेअरिंगपेक्षा अधिक किफायतशीर असतात.

टीप: बदलताना नवीन बेअरिंग घालण्यासाठी, तुम्हाला हेडसेट बेअरिंग मँडरेल किंवा योग्य ट्यूबची आवश्यकता असेल.

स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग तपासणे आणि बदलणे - चला प्रारंभ करूया

01 - स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग सोडा

ही दुरुस्ती पूर्ण करण्यासाठी लागणारा बहुतांश वेळ स्टीयरिंग कॉलम बेअरिंग काढून टाकण्यात खर्च होतो. यासाठी दोन शक्यता आहेत: एकतर सर्व घटक तुकडा तुकड्याने काढून टाका (फ्रंट व्हील, ब्रेक सिस्टम, फोर्क लीव्हर्स, हँडलबार, शक्यतो फेअरिंग, टूल्स इ.), किंवा विविध मॉड्यूल्स एकत्र करून सोडा; दुसरा उपाय कामाच्या अनेक पायऱ्या वाचवतो. हटवा उदा. विविध घटक न काढता स्टीयरिंग व्हील; ते केबल्स, कोणतीही साधने, बोडेन केबल्स आणि संपूर्ण ब्रेक सिस्टमसह काळजीपूर्वक ठेवा. ब्रेक फ्लुइड जलाशय सरळ ठेवा जेणेकरुन तुम्हाला कधीही ब्रेक सिस्टीम उघडण्याची गरज नाही, ज्यामुळे हवा सोडण्यास प्रतिबंध होईल. तुम्ही कोणती पद्धत निवडाल, आम्ही नेहमी स्क्रॅच आणि डेंट्स टाळण्यासाठी टाकी काढून टाकण्याची शिफारस करतो. फोर्क ट्युब अजूनही जागेवर असताना मध्यभागी ट्रिपल क्लॅम्प स्क्रू काढा; अशा प्रकारे तुम्ही तळाच्या ट्रिपल ट्री आणि फ्रेम दरम्यान रोटेशन लिमिटर वापरू शकता.

02 - वरचा ट्रिपल क्लॅम्प काढा

जेव्हा फ्रेमच्या मुकुटावर फक्त दोन ट्रिपलेट झाडे उरलेली असतात, तेव्हा तुम्ही वरच्या ट्रिपलेट ट्रीमधून मध्यभागी नट काढू शकता. नंतर एडजस्टिंग नटचे चांगले दृश्य मिळविण्यासाठी शीर्ष ट्रिपल क्लॅम्प काढा.