मोटरसायकल चेसिस वेअर चेक

पोशाख चेसिसवर परिणाम करते: ब्रेक डिस्क किंवा कॅलिपर, काटा ट्यूब, दोन चाक आणि स्टीयरिंग कॉलम बीयरिंग्ज, स्विंग आर्म रिंग्ज किंवा सुई पिंजरे. चेसिस थकवाचे मूल्यांकन कसे करावे ते येथे आहे आणि कोणत्या दुरुस्तीचा विचार करावा.

कठीण स्तर:

सोपे

उपकरणे

- सेंटर स्टँडशिवाय कार जॅक किंवा मोटरसायकल वर्कशॉप स्टँड.

- कॅन, ट्यूब किंवा एरोसोलमध्ये वंगण.

- WD 40, Motul's Multiprotect, Ipone's Protector 3 किंवा Bardhal's Multipurpose lube सारखे बॉम्ब ल्युब/पेनिट्रेटिंग/वॉटर रिपेलेंट.

1- स्टीयरिंग कॉलम तपासा

स्थिर असताना, पुढचे चाक जमिनीवरून उचला आणि काटे पाय हलवा (फोटो ए). एकत्रितपणे ते सोपे आहे. बाजूच्या मध्यभागी उभे न राहता, समोरचे चाक वाढवण्यासाठी समोर उजवीकडे फ्रेमखाली कार जॅक वापरा. जेव्हा तुम्ही तिहेरी क्लॅम्पवर हात ठेवता, तेव्हा तुम्हाला हे नाटक जाणवेल, जे ड्रायव्हिंग करतानाही जाणवते, ब्रेकवर: तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलवर तीक्ष्ण क्लिक जाणवते. स्टीयरिंग कॉलम नट्स कडक केल्याने हे नाटक संपले पाहिजे. स्टीयरिंग अटॅचमेंट पॉईंट्सपासून मुक्त असल्याची खात्री करा (फोटो बी) पुढचे चाक जमिनीवरून उचलून चालवणे सोपे आहे. काटा मुक्तपणे फिरणे आवश्यक आहे, जे बुशिंग्जवरील चेंडू किंवा रोलर्सचे रेसवे चिन्हांकित झाल्यास होणार नाही. आम्ही म्हणतो की स्टीयरिंग "उडवलेले" आहे आणि बाकी फक्त बीयरिंग्ज बदलणे आहे. प्रत्येकाला माहीत आहे की काटा तेलाचे सील गळू शकतात, परंतु काही लोकांना माहित आहे की काट्याची नळी (फोटो सी) किलोमीटरच्या संचयाने बाहेर पडते. मान्य आहे, ही एक संथ घटना आहे, परंतु चांगल्या कारणास्तव बहुतेक काट्या पायात ट्यूब गाईड रिंग असतात ज्या परिधान केल्यावर बदलल्या जातात.

2- व्हील बीयरिंग तपासा

मागील व्हील बेअरिंगचा बॅकलॅश समायोजित करणे ही लक्झरी नाही, विशेषत: शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारवर. 40 किमीवरून ते थकू शकतात. पुढच्या चाकावर इंजिनच्या कर्षण शक्तीचा परिणाम होत नाही, परंतु शेवटी खेळ होईल. स्प्लिंटला दोन्ही हातांनी (फोटो A) धरून ठेवा, एक शीर्षस्थानी आणि दुसरा तळाशी. सेंटर स्टँडसह हे सोपे आहे. एका बाजूला खेचा, दुसऱ्या बाजूला चाकाला लंब ढकलून द्या, उलट शक्ती. ते चांगल्या स्थितीत असल्यास, नाटक अदृश्य आहे. जर तुम्हाला काही सुस्त वाटत असेल, तर तुम्हाला हालचाल समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी बीयरिंग बदलण्याची आवश्यकता आहे. आपण उशीर केल्यास, ती सुरक्षिततेची समस्या बनेल. खात्री करण्यासाठी, आम्ही चाक काढून टाकतो, बेअरिंग्ज व्यक्तिचलितपणे तपासा: जर त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असेल तर ते निश्चितपणे "पकडतात" आणि फिरत नाहीत.

3- स्विंग आर्म प्ले तपासा.

एका हाताने, मागील चाक घट्ट पकडा आणि दुसऱ्या हाताने, प्रवासी फूटरेस्ट आणि स्विंगआर्म यांच्यामध्ये ठेवा. जोमाने हलवा. तुम्हाला कोणतेही खेळणे वाटत असल्यास, मागील चाक खाली करा आणि ते हलवण्यासाठी स्विंगआर्म दोन्ही हातांनी पकडा. मग तो त्याच्या अक्षाभोवती फिरला तर तुम्हाला छान वाटेल. स्विंगआर्म एक्सलमधील नाटक हाताळण्यासाठी खूप वाईट आहे. रिंग किंवा सुई बेअरिंगवर बसवलेले, ते दुरुस्त करणे सोपे काम नाही. तो जप्त केला नाही तर धुरा काढणे कठीण नाही. सर्वात मोठी अडचण हातामध्ये बसवलेल्या सुई बेअरिंगच्या रिंग किंवा पिंजरे काढण्यात आहे.

4- ब्रेक तपासा

प्रत्येकाला माहित आहे की ब्रेक पॅड संपतात आणि ते बदलणे आवश्यक आहे. ब्रेक डिस्क पोशाख देखील अस्तित्वात आहे, जरी ते हळू आहे. डिस्क पोकळ होतात आणि विशिष्ट जाडीच्या पलीकडे सुरक्षिततेच्या कारणास्तव बदलणे आवश्यक आहे. किमान जाडी सहसा निर्मात्याद्वारे दर्शविली जाते. जर तुम्ही खूप दूर गेलात तर, वायुवीजन छिद्रांमधून क्रॅक दिसू शकतात (फोटो 4 विरुद्ध). तिथे ते पूर्णपणे धोकादायक आहे. जेव्हा तुम्ही कडक ब्रेक करता तेव्हा डिस्क तुटण्याची कल्पना करा! ब्रेक कॅलिपरला योग्य देखभाल देखील आवश्यक आहे. नवीन पॅड स्थापित करण्यासाठी पिस्टन परत ढकलताना, ते साफ करणे आवश्यक आहे. अन्यथा, पिस्टन जाम होतील, ते मागे हलणार नाहीत. मोटारसायकल आपल्या हाताने दाबा, ब्रेक लावा, नंतर जर ती अजून मंद होत असेल तर सोडा, हे जाम झालेल्या कॅलिपर्समुळे (फोटो 4b खाली) आहे.

5- जॅमिंग प्रतिबंधित करा

स्क्रू आणि नट, व्हील अॅक्सल, इंजिन एक्सल, पाईप फिटिंग आणि एक्झॉस्ट पाईप्स चिकटवण्याची घटना DIY उत्साही लोकांसाठी तुलनेने अज्ञात आहे. तथापि, जाम केलेली धुरा काढणे दुःखी नाही. कधीकधी ऑपरेशन देखील शक्य नसते. जेव्हा तुम्ही स्वतः मोटारसायकल चालवता ज्या तुम्ही कोणत्याही हवामानात चालवता, तेव्हा खबरदारी सोपी असते. सर्व उध्वस्त स्क्रूवर आणि सर्व धुरावर, मेणबत्ती ब्रश आणि लोखंडी लोकर वापरून ऑक्सिडेशनचे ट्रेस काढले जातात. WD 40, Motul's Muttiprotect, Ipone Protector 3 किंवा Bardhal बहुउद्देशीय ग्रीस असेंब्लीच्या आधी ग्रीस किंवा स्प्रेचा पातळ कोट लावा.

उपकरणे

- सेंटर स्टँडशिवाय कार जॅक किंवा मोटरसायकल वर्कशॉप स्टँड.

- कॅन, ट्यूब किंवा एरोसोलमध्ये वंगण.

शिष्टाचार

– HS व्हील बेअरिंगसह गाडी चालवणे सुरू ठेवा: जर बॉल केज तुटला, तर चाक वर जाईल आणि खाली पडेल.

- क्रॅक झालेली ब्रेक डिस्क बदलू नका.