आपल्या स्वत: च्या हातांनी गळतीसाठी कारमधील एअर कंडिशनर तपासत आहे
सामग्री
ऑटो डाईसह एअर कंडिशनर लीक तपासणे शक्य नसल्यास, डिटेक्टर खरेदी करणे चांगले आहे. डिव्हाइसमध्ये एक संवेदनशील सेन्सर तयार केला आहे, जो आपल्याला 2 ग्रॅम पर्यंत फ्रीॉनचे नुकसान पकडू देतो. वर्षात. डिव्हाइसला संभाव्य खराबीच्या झोनमध्ये आणले जाणे आवश्यक आहे आणि नंतर प्रदर्शनावरील सिग्नलची प्रतीक्षा करा. आधुनिक मॉडेल केवळ समस्येची पुष्टी करत नाहीत तर गळतीचा प्रकार देखील निर्धारित करतात.
फ्रीॉनची समस्या कारच्या सतत कंपनांमुळे उद्भवते. सिस्टमची घट्टपणा कालांतराने तुटलेली आहे, आणि कारमधील एअर कंडिशनर स्वतःहून गळतीसाठी तपासण्यासाठी, अंतर दूर करण्यासाठी आणि थोड्या पैशाने मार्ग काढण्यासाठी हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे.
व्हिज्युअल तपासणी
रेफ्रिजरंटला रंग नसतो आणि म्हणूनच विशेष उपकरणांशिवाय समस्या शोधणे अशक्य आहे. या प्रकरणात ड्रायव्हर केवळ "लक्षण" वर लक्ष केंद्रित करू शकतो - कारमधील डिव्हाइस अधिक थंड होते.
ऑटो कंडिशनर्स तपासत आहे
गळतीसाठी कारमधील एअर कंडिशनर दृष्यदृष्ट्या तपासताना, आपण स्वत: फ्रीॉन स्मूजकडे नाही तर तेलाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - रेफ्रिजरंटसह (कंप्रेसरवर प्रक्रिया करण्यासाठी) पदार्थ जोडला जातो.
घरची तपासणी
विशेष उपकरणे वापरून गळतीसाठी आपण कारमधील एअर कंडिशनर स्वतंत्रपणे तपासू शकता. हे डिटेक्टर किंवा डाई आणि दिवा आहे. घरी, आपण सर्किटमधील दाब मोजून सिस्टमच्या कार्यक्षमतेचा अभ्यास देखील करू शकता.
साधने आणि साहित्य
गळतीसाठी कारमधील एअर कंडिशनरची चाचणी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे नळ्यांमध्ये डाई ओतणे आणि यूव्ही दिव्यावर चमकणे. ही एक जुनी आणि विश्वासार्ह पद्धत आहे. गळती 5 मिनिटांनंतर पाहिली पाहिजे. डिव्हाइसच्या सतत ऑपरेशननंतर.
ऑटो डाईसह एअर कंडिशनर लीक तपासणे शक्य नसल्यास, डिटेक्टर खरेदी करणे चांगले आहे. डिव्हाइसमध्ये एक संवेदनशील सेन्सर तयार केला आहे, जो आपल्याला 2 ग्रॅम पर्यंत फ्रीॉनचे नुकसान पकडू देतो. वर्षात. डिव्हाइसला संभाव्य खराबीच्या झोनमध्ये आणले जाणे आवश्यक आहे आणि नंतर प्रदर्शनावरील सिग्नलची प्रतीक्षा करा. आधुनिक मॉडेल केवळ समस्येची पुष्टी करत नाहीत तर गळतीचा प्रकार देखील निर्धारित करतात.
कार एअर कंडिशनरमधील गळती तपासण्याची ही पद्धत कष्टदायक आहे - ऑपरेशन करण्यासाठी, फ्रीॉनची प्रणाली साफ करणे आवश्यक आहे आणि नंतर नायट्रोजन किंवा उच्च दाब निर्माण करणार्‍या वायूने नळ्या भरणे आवश्यक आहे. बदल झाला आहे की नाही हे पाहण्यासाठी ड्रायव्हरला अंदाजे 15 मिनिटे थांबावे लागेल. जर ते कमी झाले तर नेटवर्क लीक आहे. पुढे, आपल्याला अचूक समस्या क्षेत्र निर्धारित करण्यासाठी डिटेक्टर लागू करणे आवश्यक आहे.
कार एअर कंडिशनर
डायग्नोस्टिक्ससाठी उपकरणांच्या संचामध्ये होसेसशी जोडलेले वाल्व आणि एअर कंडिशनिंग फिलिंग सिस्टम असते. सर्वकाही योग्य क्रमाने स्थापित केल्यावर, व्हॅक्यूम तयार करणे शक्य आहे - नंतर आपण दाब तपासू शकता.
काय करू नये
संरचनेच्या अखंडतेचे उल्लंघन होऊ नये म्हणून आपल्याला निर्देशांनुसार कठोरपणे कार्य करण्याची आवश्यकता आहे.
निषिद्ध:
- फ्रीॉन "डोळ्याद्वारे" इंधन भरणे. सिस्टममध्ये विशिष्ट प्रमाणात पदार्थ असणे आवश्यक आहे - ही माहिती कारच्या सूचनांमध्ये किंवा हुडच्या खाली असलेल्या स्टिकरवर दर्शविली आहे.
- हवा गळतीसाठी कारमधील एअर कंडिशनर तपासा.
- रेडिएटर बदलताना, जुने गॅस्केट बदला - भाग आधीच त्यांचे आकार गमावले आहेत आणि पुन्हा वापरण्यासाठी अयोग्य आहेत. खराब झालेले घटक स्थापित करताना, घट्टपणा प्राप्त करणे अशक्य आहे - फ्रीॉन निघून जाईल.
- सिस्टमला रेफ्रिजरंट आणि तेलाने चार्ज करा जे निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेले नाही. उत्पादनाची रचना भिन्न आहे आणि उत्पादनाच्या विशिष्ट वर्षाच्या वाहनासाठी योग्य असू शकत नाही.
- व्हॅक्यूमिंगशिवाय सिस्टममध्ये द्रव घाला - अन्यथा अनावश्यक ओलावा जमा होईल आणि डिव्हाइस अयशस्वी होईल.
नियम आणि सुरक्षा उपायांच्या अधीन, कारमधील एअर कंडिशनर स्वतःहून गळतीसाठी तपासण्यासाठी दोन तासांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही.
व्हिडिओ: स्वतः समस्येचे निराकरण कसे करावे
इच्छित परिणाम साध्य करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे उदाहरणासह ते कसे कार्य करते ते पहा. जर आधी घरी आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार एअर कंडिशनरमधून फ्रीॉन लीकेज तपासण्याचा कोणताही अनुभव नसेल तर, तपासणी सुरू करण्यापूर्वी व्हिडिओ निर्देशांसह स्वतःला परिचित करण्याचा सल्ला दिला जातो.
हे चुका टाळण्यास आणि प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडण्यास मदत करेल.
