PzKpfW II. टोही टाक्या आणि स्वयं-चालित तोफा

मार्च दरम्यान अँटी-टँक सेल्फ-प्रोपेल्ड तोफा SdKfz 132 Marder II, शाखांच्या वेशात.

सुरुवातीच्या भीतीच्या विरूद्ध, PzKpfw II चे अंडरकेरेज बरेच यशस्वी आणि विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध झाले. या चेसिसचा वापर हलक्या स्वयं-चालित तोफा, मार्डर अँटी-टँक गन आणि वेस्पे हॉवित्झर तयार करण्यासाठी केला गेला. विकासाचे आणखी एक क्षेत्र म्हणजे टॉर्शन बार सस्पेंशन आणि प्रबलित चिलखत असलेले टोपण टाक्यांचे कुटुंब.

या वाहनांच्या विकासाची ही मुख्य दिशा असल्याने आम्ही टोही टाक्यांपासून सुरुवात करू. त्यांना आर्मर्ड डिव्हिजन आणि आर्मर्ड डिव्हिजन (मोटराइज्ड रायफल) च्या टोही बटालियनमध्ये नियुक्त केले जाणार होते. येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 1942 पर्यंत, या बटालियनमध्ये चिलखती वाहनांच्या दोन कंपन्या (हलक्या 4-चाकी आणि जड 6- किंवा 8-चाकी), टोपलीसह मोटरसायकलवर मशीन गनची एक कंपनी आणि एक मोटार चालवलेली सपोर्ट कंपनी होती. टँकविरोधी तोफांची एक पलटण, पायदळ बंदुकांची एक पलटण आणि मोर्टारची एक पलटण. 1943-45 मध्ये, बटालियनची वेगळी संघटना होती: चिलखती कारची एक कंपनी (सामान्यतः पुमा कुटुंबातील SdKfz 234), हाफ-ट्रॅक टोही वाहतूक करणाऱ्यांची कंपनी (SdKfz 250/9), SdKfz 251 वर दोन यांत्रिक टोपण कंपन्या आणि फ्लेमेथ्रोअर्स, इन्फंट्री गन आणि मोर्टार असलेली एक सपोर्ट कंपनी - सर्व SdKfz 250 हाफ-ट्रॅकवर. लाईट टोपण टाक्या कुठे गेल्या? SdKfz 250/9 ट्रान्सपोर्टर्स वापरणार्‍या कंपन्यांसाठी, ज्याने प्रत्यक्षात लाइट टाकी बदलली.

टोपण टाक्यांबद्दल बोलताना, एक महत्त्वाची वस्तुस्थिती लक्षात घेण्यासारखे आहे. टोही युनिट्सचे कार्य लढणे नव्हते, परंतु शत्रूच्या कृती, स्थान आणि सैन्याची महत्त्वपूर्ण माहिती मिळवणे हे होते. टोही गस्तीच्या ऑपरेशनची आदर्श पद्धत गुप्त निरीक्षण होती, शत्रूच्या पूर्णपणे दुर्लक्षित. म्हणून, स्काउट टाक्या लहान असाव्यात जेणेकरून ते सहजपणे लपवले जाऊ शकतील. असे म्हटले गेले की टोपण वाहनांचे मुख्य शस्त्र रेडिओ स्टेशन होते, ज्यामुळे त्यांना त्यांच्या वरिष्ठांना महत्त्वाची माहिती त्वरित पोहोचवता आली. चिलखत संरक्षण आणि शस्त्रे प्रामुख्याने स्व-संरक्षणासाठी वापरली जात होती, ज्यामुळे आपण शत्रूपासून दूर जाऊ शकता आणि त्याच्यापासून दूर जाऊ शकता. ट्रॅक केलेल्या वाहनांपेक्षा अधिक वेगवान असलेल्या चिलखती गाड्या वापरल्या जात असतानाही टोही टाकी बांधण्याचा प्रयत्न का करण्यात आला? ते ऑफ-रोडवर मात करण्याच्या क्षमतेबद्दल होते. काहीवेळा रस्त्यावरून उतरणे आवश्यक असते - शेतात, कुरणांवर, नाले किंवा ड्रेनेजच्या खड्ड्यांसह लहान खड्डे - शत्रूच्या गटांना मागे टाकण्यासाठी त्यांना दुसर्‍या बाजूने गुप्तपणे गाठण्यासाठी. म्हणूनच ट्रॅक केलेल्या टोही वाहनाची गरज ओळखली गेली. योग्य ट्रॅक केलेल्या वाहनांच्या कमतरतेमुळे या उद्देशासाठी अर्ध-ट्रॅक केलेल्या SdKfz 250/9 चा वापर अर्धा उपाय होता.

जर्मनीतील हलके टोपण टाक्या इतके भाग्यवान नव्हते. त्यांचा विकास दुसऱ्या महायुद्धापूर्वीच करण्यात आला होता. 18 जून 1938 रोजी, वेहरमॅक्टच्या शस्त्रास्त्र विभागाच्या 6 व्या विभागाने (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) PzKpfw II वर आधारित नवीन टोही टाकी विकसित करण्याचा आदेश दिला, ज्याला चाचणी पदनाम VK 9.01 प्राप्त झाले, म्हणजे. 9व्या टाकीची पहिली आवृत्ती. -टन टाकी. 60 किमी/ताशी वेग आवश्यक होता. प्रोटोटाइप 1939 च्या अखेरीस बांधले जाणार होते आणि ऑक्टोबर 75 पर्यंत 1940 मशीन्सची चाचणी बॅच तयार केली जाणार होती. चाचणीनंतर, मोठ्या प्रमाणावर मालिका उत्पादन सुरू होणार होते.

चेसिसची रचना MAN आणि लोअर बॉडी सुपरस्ट्रक्चर्स डेमलर-बेंझने केली होती. टाकी चालविण्यासाठी, PzKpfw II वर वापरल्या जाणार्‍या इंजिनपेक्षा थोडेसे लहान इंजिन वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु त्याच शक्तीसह. ते मेबॅच एचएल ४५पी होते (पी अक्षराचा अर्थ पॅन्झर्मोटर, म्हणजे टँक इंजिन, कारण त्यात एचएल ४५झेडची ऑटोमोबाईल आवृत्ती देखील होती. बेस PzKpfw II साठी 45 लिटरच्या तुलनेत इंजिनची क्षमता 45 cm4,678 (l) होती - HL 3TR इंजिन तथापि, त्याने 6,234 एचपी प्रोपल्शन पॉवर आउट केले, परंतु क्रू वेगळ्या पद्धतीने स्थित होता. -मिमी फ्रंटल आर्मर आणि 62-मिमी बाजूचे चिलखत, आणि ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटरला फ्यूजलेजच्या समोर एक दृष्टी आणि एक कमी बाजूची दृष्टी मिळाली. तोफेच्या उजव्या बाजूला 140-मिमी केडब्ल्यूके 3800 आणि 62-मिमी मशीन गन एमजी 2600) आकार बदलला होता आणि अधिक सामर्थ्यासाठी साइड व्हिझर्स गमावले होते, परंतु त्याच्या सभोवताली पेरिस्कोपसह कमांडरचा कपोला प्राप्त झाला होता. EW 45 6 मिमी अँटी-टँक गनसह वाहन सशस्त्र करणे देखील विचारात घेतले गेले, परंतु शेवटी ते 30 मिमी बंदूकसह सोडले गेले. हे शस्त्र 15o च्या दृश्याच्या फील्डसह TZF 38 ऑप्टिकल दृष्टीसह सुसज्ज होते आणि 20x च्या तुलनेत नियमित PzKpfw II - 34x पासून TZF 7,92 पेक्षा किंचित जास्त वाढ होते. उभ्या विमानात शस्त्रे आणि दृष्टींचे स्थिरीकरण (किंवा त्याऐवजी वापरण्याचा प्रयत्न) एक महत्त्वाचा मुद्दा होता; चालताना नेमबाजीची अचूकता वाढवणे अपेक्षित होते, कारण असे मानले जात होते की शत्रूपासून दूर जाण्याचा प्रयत्न करताना स्वतःहून टोही वाहन गोळीबार करण्याच्या बाबतीत, हे महत्त्वाचे असू शकते.