गॅस स्टेशन ऑपरेशन / इंधन पंप ऑपरेशन
जेव्हा तुम्ही तुमच्या महागड्या (खूप महागड्या) कारला हातात पिस्तूल घेऊन इंधन भरता तेव्हा ती टाकीतून तुमच्याकडे कशी जाते याचा तुम्ही कधी विचार केला आहे का? अर्थात, उत्तर जाणून घेतल्याने देय किंमत बदलत नाही, परंतु पूर्ण टाकीसाठी मजा येऊ शकते! पिस्टन पंपाद्वारे पिस्तूलपासून कॅल्क्युलेटरपर्यंत, इंधन आणि तुमचे पैसे दोन्ही इतक्या लवकर पंप करणाऱ्या यंत्रणेवरचा पडदा उचलूया!
इंधन पंपची यांत्रिक क्रिया
तुमचा सर्व्हिस स्टेशन इंधन पंप, ज्याला व्यावसायिक भाषेत व्हॉल्यूकॉम्प्टर देखील म्हणतात, शेवटी फक्त साध्या तांत्रिक गॅझेट्सचा संग्रह आहे. चला गॅस पंपच्या मुख्य भागामध्ये किंवा दुसऱ्या शब्दांत, त्याचा यांत्रिक भाग काय आहे ते पाहू या.
पहिले साधन अर्थातच इंजिन आहे. हे हायड्रॉलिक युनिट चालवते, फ्लो मीटरचे खरे हृदय, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:
- पॉझिटिव्ह डिस्प्लेसमेंट पंप: हा महत्त्वाचा भाग म्हणजे (नावाप्रमाणे) टाकीमध्ये इंधन शोषून ते तुमच्या टाकीत परत पाठवते. हे सतत चालते परंतु वापरकर्त्याने विनंती केल्यावरच इंधन भरते.
- बायपास किंवा नॉन-रिटर्न व्हॉल्व्ह: टाकीमध्ये इंधनाचे शोषण थांबवते. ही झडपच तुमची विनंती पूर्ण झाल्यानंतर पंपला बंद सर्किटमध्ये सतत ऑपरेट करू देते.
- व्हॅक्यूम पंप: किंवा वाफ पुनर्प्राप्ती प्रणाली. "अनलेडेड" इंधनासाठी अनिवार्य, हा पंप बंदुकीतून वाफ काढतो आणि प्रदूषण नियंत्रणाचा भाग म्हणून टाकीमध्ये परत करतो.
- दोन फ्लोट्स: ते इंधन आणि हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यासाठी वापरले जातात. हे सुनिश्चित करण्यासाठी आहे की पंप तुम्हाला फक्त पेट्रोल किंवा डिझेल पुरवतो, ऑक्सिजन नाही.
या यांत्रिक उपकरणांव्यतिरिक्त, इंधन पंप अर्थातच मोजणी उपकरणांसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे तुम्हाला योग्य किंमत (परंतु, दुर्दैवाने, क्वचितच इच्छित किंमत ...).
EMR: किंवा चला पैसे मिळवूया!
EMR किंवा रस्ता मापन प्रणालीचा उद्देश तुमच्या इंधनाची किंमत मोजणे, मोजणे आणि नंतर पेमेंट टर्मिनलला पाठवणे हा आहे.
या संचामध्ये, DRIRE (उद्योग, संशोधन आणि पर्यावरणासाठी प्रादेशिक कार्यालय) द्वारे सर्वाधिक नियंत्रित केलेला भाग मीटर आहे. प्रत्येक पिस्तुलाचे स्वतःचे काउंटर असते, जे पिस्टनची प्रणाली वापरून (प्रति 1 लिटर प्रति 1000 लिटर राखीव असलेल्या) इंधनाचे प्रमाण निर्धारित करते.
पुढे ट्रान्समीटर येतो. प्रत्येक मापन टॉवर ट्रान्समीटरला सिग्नल पाठवतो, जो नंतर त्याचे इलेक्ट्रिकल सिग्नलमध्ये रूपांतर करतो, जो तो संगणकावर प्रसारित करतो. कॅल्क्युलेटर नंतर प्रति लिटर किंमतीनुसार रक्कम जोडतो, कॅशियरकडे हस्तांतरित करतो आणि पंपवर प्रदर्शित करतो. आपल्याला रिअल टाइममध्ये किती रक्कम भरावी लागेल हे आपल्याला माहित आहे हे त्याचे आभार आहे.
आणि शेवटचे डिव्हाइस अर्थातच पिस्तूल आहे, जे पंपला नळीने जोडलेले आहे, जे आपल्याला आपल्या जलाशयात मौल्यवान द्रव ओतण्याची परवानगी देते. या तोफेवरच “व्हेंचुरी सिस्टम” आहे, जी तुमची टाकी भरल्यावर ओव्हरफिलिंग टाळते. हवेच्या सेवनाने सुसज्ज, हे उपकरण इंधन पातळी ओव्हरलॅप झाल्यावर वितरणास प्रभावीपणे अवरोधित करते.
पुढच्या वेळी तुम्ही पंपाचे घड्याळ वळताना पाहाल तेव्हा तुम्हाला कदाचित हेच वाटेल!
सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया
डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:
FÃ © ओळ (तारीख: 2021, 05:22:20)
हॅलो,
टोटल ऍक्सेस स्टेशनवर हे घडत असल्याच्या भीतीने मी तुमच्याशी संपर्क साधत आहे, जेथे गॅस स्टेशनच्या टाक्यांमध्ये पाणी शिरले, ज्यामुळे अनेक डझन वाहने तुटली. ही समस्या "टोटल" या ट्रान्सनॅशनल कंपनीने ओळखली होती, मी स्टेशनद्वारे प्रदान केलेल्या टोल-फ्री नंबरचा वापर करून (तारीख, वेळ, इंधन वापरलेले) टोटल सपोर्ट सेवेकडे एक प्राथमिक अर्ज आधीच सबमिट केला आहे. ©, पेमेंट पद्धत), उर्वरित कागदपत्रे आता ई-मेलद्वारे पाठवणे आवश्यक आहे (ब्रेकडाउनच्या प्रगतीवर स्पष्टीकरणात्मक मजकूर, खराब झालेल्या वाहनाचे ग्रे कार्ड, रिपेअर इनव्हॉइस आणि पावती (संभाव्य डुप्लिकेट))). मला प्रक्रियेच्या प्रगतीबद्दल अधिक माहिती हवी आहे जेणेकरून, उदाहरणार्थ, वाहनाची तपासणी केली जात आहे की नाही हे जाणून घेण्यासाठी, खराब झालेल्या इंजिनवर खरोखर काम केले गेले आहे की नाही हे पाहण्यासाठी. तुमच्या अभिप्रायाबद्दल धन्यवाद.
इल जे. 2 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:
- प्रशासन साइट प्रशासक (2021-05-24 15:36:28): हे माझ्या अधिकाराच्या बाहेर आहे...
- अब्दाल्लाह (2021-07-30 14:26:23): Bjr, मी एक प्रश्न विचारण्यासाठी आलो आहे. तर चांगल्या परिणामांसह निर्देशांक कशामुळे वाहून जाऊ शकतो?
(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)
एक टीप्पणि लिहा
गोल्फच्या उत्क्रांतीबद्दल तुम्हाला काय वाटते?
