ParkAssist ऑपरेशन (स्वयंचलित पार्किंग)
कोनाडाचा राजा व्हायचा कोणाला! कदाचित या निरीक्षणाच्या आधारेच काही अभियंत्यांनी पार्किंग सहाय्य यंत्रणा विकसित करण्यास सुरुवात केली. अशाप्रकारे, मर्यादित जागा आणि खराब दृश्यमानता यापुढे पेंट केलेल्या बंपर किंवा अगदी कुरकुरीत फेंडरवर महाग चिप्स समजावून सांगण्याचे निमित्त नाही. आणि अलिकडच्या वर्षांत डिव्हाइसमध्ये बरेच बदल झाले असल्याने उत्पादक हा गेम खेळत आहेत. अशा प्रणालीचे सादरीकरण जे विशेषत: अनेक वाहन चालकांसाठी जीवन सुलभ करते ...
पार्किंग मदत? मुळात सोनार / रडार ...
खरं तर, पार्किंग सहाय्य प्रणाली आदिम रिव्हर्सिंग रडारची काही मूलभूत कार्ये वापरते. आम्‍ही तुम्हाला आठवण करून देतो की युक्ती चालवण्‍यादरम्यान, ड्रायव्हरला मॉड्युलेटेड ध्वनी सिग्नलद्वारे अडथळ्यापासून विभक्त करण्‍याच्‍या अंतराची माहिती दिली जाते. साहजिकच, ध्वनी सिग्नल जितका मजबूत आणि लांब असेल तितकाच तो खड्डा जवळ येईल. कॉकपिटमध्ये एवढेच चालू आहे ...
तांत्रिक दृष्टिकोनातून, हे समजले पाहिजे की पार्किंग सहाय्य प्रणाली सोनारचा आणखी एक प्रकार आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, त्याच्या तत्त्वानुसार. खरंच, ट्रान्सड्यूसर/सेन्सर सिस्टम अल्ट्रासाऊंड उत्सर्जित करते. उचलून संगणकावर परत पाठवण्यापूर्वी ते अडथळ्यांवर "बाऊंस" करतात (इकोच्या घटनेमुळे). संग्रहित माहिती नंतर ड्रायव्हरला ऐकू येईल अशा सिग्नलच्या स्वरूपात परत केली जाते.
स्पष्टपणे, जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसाठी, स्कॅन कोनाने शक्य तितक्या विस्तृत क्षेत्राचा समावेश केला पाहिजे. अशा प्रकारे, फोक्सवॅगन पार्क असिस्ट आवृत्ती 2 मध्ये किमान 12 सेन्सर्स आहेत (प्रत्येक बंपरवर 4 आणि प्रत्येक बाजूला 2). त्यांचे स्थान स्पष्टपणे महत्वाचे आहे कारण ते "त्रिकोणीकरण" परिभाषित करेल. हे तत्त्व आपल्याला अडथळ्याच्या संबंधात अंतर तसेच शोधण्याचा कोन निर्धारित करण्यास अनुमती देते. परिसंचरणातील बहुतेक मॉडेल्सवर, शोध क्षेत्र 1,50 मीटर आणि 25 सेमी दरम्यान आहे.
या तंत्रज्ञानात पाच वर्षांत लक्षणीय बदल झाले आहेत.
रडार उलटल्यानंतर, "ऑन-बोर्ड सोनार" ने पार्किंगच्या शोधात असलेल्या कोणत्याही वाहनचालकाच्या महत्वाच्या प्रश्नाचे उत्तर दिले: "मी घरी जात आहे, मी जात नाही का?" (असे गृहीत धरून की तुम्ही मध्यम वेगाने वाहन चालवत आहात, स्पष्टपणे). आता, योग्य स्टीयरिंगसह एकत्रितपणे, पार्किंग सहाय्यक प्रणाली ड्रायव्हर्सना काळजी न करता पार्क करण्याची परवानगी देते ... युक्ती. स्टीयरिंग व्हीलवर किंवा अगदी चाकांवर बसवलेल्या सेन्सरद्वारे उत्सर्जित सिग्नल वापरून साध्य करता येणारा पराक्रम. गोळा केलेली माहिती आदर्श सुकाणू कोन निश्चित करण्यात मदत करते. ड्रायव्हरला संपूर्णपणे पेडलवर लक्ष केंद्रित करण्याचे वचन ...
प्रगती लक्षणीय असल्यास, तथापि, हे स्पष्ट केले पाहिजे की कार एका विशिष्ट चौकटीत आपली जबाबदारी घेते. अशाप्रकारे, कारच्या आकारात 1,1 मीटर जोडता आल्यास व्हीडब्ल्यू मार्क असलेल्या पार्किंग सहाय्य प्रणालीसाठी एक पार्किंगची जागा योग्य आहे. यापुढे इतके वाईट नाही ...
टोयोटाने 2007 मध्ये आयपीए (इंटेलिजंट पार्क असिस्टसाठी) निवडलेल्या प्रियस II मॉडेलवर सापडला. जर्मन उत्पादक बराच काळ मागे राहिले नाहीत. पार्क असिस्ट 2 सह फोक्सवॅगन असो किंवा रिमोट पार्क असिस्टसह बीएमडब्ल्यू. तुम्ही लॅन्सिया (मॅजिक पार्किंग) किंवा फोर्ड (अॅक्टिव्ह पार्क असिस्ट) यांचाही उल्लेख करू शकता.
तर पार्किंग मदत किती उपयुक्त आहे? ट्रस्ट फोर्ड अपूरणीय आहे. अॅक्टिव्ह पार्क असिस्टच्या प्रक्षेपणानंतर, अमेरिकन उत्पादकाने युरोपियन चालकांवर संशोधन करण्यास सुरुवात केली. त्यात असे आढळून आले की 43% महिलांनी त्यांच्या कोनाड्यात यशस्वी होण्यासाठी अनेक वेळा केले आणि 11% तरुण ड्रायव्हर्सनी असे युक्ती करताना खूप घाम गाळला. नंतर…
सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया
डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:
सुकरात (तारीख: 2012, 11:15:07)
या लेखाव्यतिरिक्त, मी 70 वर्षांच्या वापरकर्त्याकडून काही तपशील प्रदान करतो: मे 2012 पासून माझ्याकडे VG EOS आहे ज्यामध्ये DSG रोबोटिक गिअरबॉक्स आणि पार्किंग सहाय्य, आवृत्ती 2 (क्रिनो पार्किंग आणि युद्धात) आहे. हे प्रभावी आहे, मी कबूल केलेच पाहिजे, आणि यामुळे ये-जा करणाऱ्यांना असे झटपट आणि अचूक युक्ती करता येते! शिवाय, जेव्हा हे उपकरण डीएसजी प्रकाराच्या रोबोटिक गिअरबॉक्सशी जोडलेले असते, कारण नंतर ड्रायव्हरला फक्त ब्रेक पेडल तपासावे लागते! खरंच, कारला पुढे आणि मागे हलवण्यासाठी निष्क्रिय इंजिन टॉर्क आहे!
अशा प्रकारे, मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या तुलनेत, आपल्याला यापुढे क्लच पेडल, प्रवेगक पेडल दाबण्याची आणि अर्थातच, स्टीयरिंग व्हील चालू करण्याची गरज नाही ... (फक्त गियर सिलेक्टरसह फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स एरा)! उद्यानातून बाहेर पडणे, जेव्हा त्यापैकी एक समोर आणि मागे इतर वाहनांनी अवरोधित केले आहे, ते प्रवेशद्वारांपेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे: खरोखर, बाहेर पडण्यासाठी जागा निवडताना, माझा पार्क असिस्ट खूप "निवडक" आहे! तो ज्या साइट्सना खूप लहान मानतो तो नाकारेल! मॅन्युअलमध्ये असले तरी, मी त्यांना घेण्याचा नक्कीच प्रयत्न करेन ...
(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)
एक टीप्पणि लिहा
Citroën DS श्रेणीबद्दल तुम्हाला काय वाटते?
