रेडियल अंतर्गत ज्वलन इंजिन - ते इतके खास का आहे?
सामग्री
रेडियल इंजिनची लोकप्रियता प्रामुख्याने विमानाच्या संरचनेमुळे आहे. पॉवरट्रेनसाठी विमान खूप चांगले कूलिंग देऊ शकते आणि इंजिन एअर-कूल्ड आहे. तथापि, या प्रकारच्या ड्राइव्हबद्दल अधिक जाणून घेणे योग्य आहे. या डिझाइनमध्ये आणखी काय फरक आहे? ते कुठे वापरले होते? आमच्या लेखात शोधा!
स्टार मोटर - ड्राइव्ह डिझाइन
जरी या इंजिनमध्ये अनेक सिलिंडर आणि मोठ्या प्रमाणात विस्थापन असू शकते, तरीही त्याची रचना अतिशय संक्षिप्त आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, इंजिन तयार करण्याचा आधार म्हणजे चाकाचा घेर, ज्याच्या मध्यभागी क्रँकशाफ्ट आहे. पिस्टनसह सिलेंडर शाफ्टपासून समान अंतरावर लीव्हरवर स्थित आहेत. रेडियल इंजिनमध्ये बर्‍याचदा लक्षात येण्याजोगे पंख असतात कारण ते द्रवाने थंड होत नाही तर हवेद्वारे थंड केले जाते. हे अतिरिक्त संलग्नकांची आवश्यकता आणि स्वतःचे वजन देखील कमी करते. ही एकके एकामागून एक रचलेली अनेक "तारे" बनलेली असू शकतात.
स्टार इंजिन - ऑपरेशनचे सिद्धांत
बहुतेक स्टार रोटर डिझाईन्स चार-स्ट्रोक सायकलवर चालतात. म्हणून, क्रँकशाफ्टच्या दोन आवर्तनांमध्ये प्रत्येकामध्ये कार्यरत चक्र पूर्ण करण्यासाठी विषम संख्या सिलिंडर स्थापित करणे आवश्यक आहे. एका क्रांतीसाठी, प्रज्वलन विषम-संख्या असलेल्या दहन कक्षांमध्ये होऊ शकते आणि दुसऱ्यासाठी - सम-संख्येच्या कक्षांमध्ये. हे इंजिनचे कंपन कमी करण्यास आणि इंजिनचे सुरळीत कार्य करण्यास मदत करते. रेडियल इंजिन दोन-स्ट्रोक म्हणून देखील कार्य करू शकते, परंतु युनिट्सचा एक लहान गट अशा प्रकारे कार्य करतो.
रेडियल मोटर्सचे फायदे काय आहेत?
लक्षात घेण्यासारखे आहे की उणेपेक्षा अधिक फायदे आहेत, म्हणूनच ही इंजिने इतकी सहज वापरली गेली, विशेषत: लष्करी विमानचालनात. प्रथम, इन-लाइन इंजिनपेक्षा रेडियल इंजिन डिझाइन करणे सोपे आहे. कमी संलग्नक वजन कमी करतात. त्यांच्याकडे इतरांसारखीच कार्यसंस्कृती असणे आवश्यक नाही, जे जलद डिझाइन आणि उत्पादनास प्रोत्साहन देते. रेडियल रोटरी इंजिन देखील तुलना करता येण्याजोग्या इन-लाइन युनिट्सपेक्षा अधिक उर्जा निर्माण करते. हे नुकसान प्रतिरोधक देखील आहे.
स्टार इंजिन आणि त्यांचा युद्धात वापर
डिझाइनची साधेपणा, स्वस्तपणा आणि टिकाऊपणा - हेच युद्धात महत्त्वाचे होते. जर एक सिलिंडर खराब झाला असेल तर तो इतरांमध्ये व्यत्यय आणत नाही. मोटर, अर्थातच, कमकुवत असू शकते, परंतु पायलट तरीही उड्डाण करू शकतो.
स्टार इंजिन - त्यातही दोष आहेत का?
स्टार स्ट्रक्चर्स खूप यशस्वी वाटतात, परंतु त्यांच्या कमतरता देखील आहेत:
- एअर कूलिंगसाठी विमानाच्या संरचनेत एक विशिष्ट स्थापना स्थान आवश्यक आहे;
- खूप मोठी इंजिने एरोडायनामिक्समध्ये व्यत्यय आणतात आणि त्यामुळे हाताळणीवरही जास्त परिणाम होऊ शकतात;
- ते सहसा कमी आरपीएमवर कमी उर्जा निर्माण करतात.
- त्यांच्या वैशिष्ट्यपूर्ण डिझाइनमुळे, त्यांच्यावर सुपरचार्जर स्थापित करणे कठीण आहे.
अशा युनिटची शक्ती वाढवून मजबूत करणे देखील खूप मर्यादित आहे. यात सामान्यतः रेडियल इंजिनचा समावेश असतो ज्याला दुसरा तारा प्राप्त होतो, जो पहिल्याच्या मागे स्थित होता. काही प्रकरणांमध्ये, डिझाइनरांनी सलग 4 तारे देखील वापरले. यामुळे वीज नाटकीयरित्या वाढली, परंतु सिलेंडर्सचा प्रत्येक गट कमी-अधिक थंड झाला.
कारमधील स्टार इंजिन - याचा अर्थ आहे का?
अर्थात, याला काही अर्थ नाही आणि म्हणूनच अनेक वाहनचालकांना उत्तेजित करते. वर्षानुवर्षे, कार आणि मोटारसायकलचे अनेक डिझाइन तयार केले गेले आहेत ज्यामध्ये रेडियल इंजिन स्थापित केले गेले होते. त्यापैकी एक जर्मनीची गोगोमोबिल कार आहे. ही कार 10,22 व्या शतकाच्या सुरूवातीस ओडर नदीच्या पलीकडे असलेल्या एका गावात फॅक्टरी-निर्मित आहे. त्यापैकी एकावर, डिझाइनरांनी रशियन विमानातून XNUMX लिटर क्षमतेचे इंजिन स्थापित केले.
1910 मध्ये, वर्डेलने 5-सिलेंडर रेडियल इंजिन असलेली मोटरसायकल विकली. तथापि, डिझाइन खूप महाग आणि ऑपरेट करणे कठीण असल्याचे दिसून आले.पूर्वी, उत्साही लोकांनी कार आणि दुचाकींमध्ये रेडियल इंजिन स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु फारसे यश मिळाले नाही. ही युनिट्स विमानाशी जुळवून घेण्यात आली होती, म्हणून ऑटोमोटिव्ह उद्योगात त्यांचा वापर करणे निरर्थक होते. तथापि, तंत्रज्ञान प्रगत होत आहे, म्हणून कदाचित आम्ही त्यांच्याबद्दल नवीन आवृत्तीमध्ये ऐकू.
