रेंज रोव्हर इव्होक - मिनी वेलार, पण तरीही प्रीमियम?

रेंज रोव्हर वेलार एक लहान रेंज रोव्हर आहे. आणि रेंज रोव्हर इव्होक हा तसा छोटा वेलार आहे. तर फ्लॅगशिप क्रूझरचे किती शिल्लक आहे आणि ते अद्याप प्रीमियम आहे का?

कोणत्या राष्ट्रात सर्वात जास्त स्टाईल आयकॉन आहेत यावर कोणीही वाद घालू शकतो, परंतु एक गोष्ट निश्चित आहे - ब्रिटीश, त्यांचे प्रभु, सज्जन, शिंपी आणि जेम्स बाँड यांच्या नेतृत्वाखाली, त्यांना चांगले कपडे कसे घालायचे हे नक्कीच माहित आहे. क्राकोमधील स्टॅग पार्ट्यांमध्ये ते खराब कपडे घालू शकतात आणि रस्त्यावर ओरडू शकतात, परंतु त्यांना एकटे राहू द्या 😉

ब्रिटीशांना एक मोहक, स्टाइलिश कार कशी डिझाइन करायची हे माहित आहे. आणि जर कार प्रीमियम कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही असेल, तर तुम्ही हिट किंवा कमीतकमी समाधानी ग्राहकांची अपेक्षा करू शकता.

तुम्हाला खात्री आहे?

"बेबी रेंज" ला आता "मिनी वेलार" म्हणतात.

रेंज रोव्हर एव्होक ते 2010 मध्ये बाजारात आले आणि 2018 पर्यंत तयार केले गेले - हे बाजारात 7 वर्षे आहे. कदाचित, कार्यवाहीच्या सुरूवातीस, निर्णयकर्त्यांनी परिस्थितीचा विकास पाहिला. तथापि, कार शोरूमला धडकण्यापूर्वीच, त्यापैकी 18 आधीच होते. लोकांनी इव्होकची ऑर्डर दिली आणि उत्पादनाच्या पहिल्या वर्षात तब्बल 90 विकले गेले. भाग

त्यामुळे मी किमान 7-6 वर्षे गृहीत धरू शकतो लॅन्ड रोव्हर नवीन Evoque वर काम केले. आणि कारसाठी वाहिलेला असा वेळ यशस्वी उत्तराधिकारी बनवायला हवा होता.

आणि बाहेरून बघितले तर लगेच याची खात्री पटते. रेंज रोव्हर एव्होक ते खरोखरच सूक्ष्म वेलारसारखे दिसते - जे छान आहे. यात वेलार प्रमाणेच तपशील देखील आहेत - मागे घेता येण्याजोग्या दरवाजाचे हँडल, बाजूला एक वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्ह किंवा दिव्यांचा आकार. समोरचा, अर्थातच, मॅट्रिक्स एलईडी आहे.

एव्होक तो अजिबात वाढला नाही. त्याची लांबी अद्याप 4,37 मीटर आहे, परंतु नवीन PTA प्लॅटफॉर्म आणि 2 सेमी लांब व्हीलबेस आम्हाला आत अधिक जागा देईल. त्याच वेळी, इव्होक 1,5 सेंटीमीटरपेक्षा कमी आणि एक सेंटीमीटरपेक्षा जास्त रुंद आहे.

ग्राउंड क्लीयरन्स केवळ 3 मिमीने कमी झाला आहे आणि आता तो 212 मिमी इतका आहे. रेंज रोव्हर तथापि, तो ऑफ-रोड चालविण्यास सक्षम असला पाहिजे - फोर्डिंगची खोली 60 सेमी आहे, आक्रमणाचा कोन 22,2 अंश आहे, उताराचा कोन 20,7 अंश आहे आणि बाहेर पडण्याचा कोन 30,6 अंश आहे. त्यामुळे मी त्यावर विश्वास ठेवू शकतो.

छाती रेंज रोव्हर इव्होक 10% ने वाढले आणि आता 591 लिटर आहे. 40:20:40 च्या प्रमाणात विभागलेल्या सोफाच्या मागील बाजूस फोल्ड केल्याने आपल्याला 1383 लीटर जागा मिळते. सोफा उलगडलेल्या ट्रंकच्या आकारावर माझा कोणताही आक्षेप नसला तरी, ते 1383 लिटर अप्रतिम वाटतात. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, स्टेल्व्हियोमध्ये 1600 लिटर आहे.

प्रीमियम ब्रिटिश शैली - नवीन रेंज रोव्हर इव्होक कशाबद्दल आहे?

आत, आम्हाला पुन्हा वेलारचा आफ्टरटेस्ट जाणवेल, परंतु ही एक अतिशय चांगली रचना आहे. मला जास्त स्क्रीन आवडत नाहीत, पण वेलार मध्ये, इथे सारखे, ते चांगले दिसते. नियंत्रणे दोन स्क्रीनमध्ये विभागली आहेत - सर्वात वरचा भाग नेव्हिगेशन आणि मनोरंजनासाठी वापरला जातो आणि खालचा भाग कार फंक्शन्ससाठी आहे.

खालच्या भागात दोन नॉब आहेत ज्याचा वापर एअर कंडिशनर नियंत्रित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ, तसेच ऑफ-रोड मोड निवडण्यासाठी. आणि या हँडल्सच्या आत, दिलेल्या स्क्रीनवर ते कोणते कार्य करतात यावर अवलंबून ग्राफिक्स देखील बदलतात. खूप कार्यक्षम.

साहित्याच्या बाबतीत, अर्थातच, आपण सर्वत्र लेदर आणि उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक पाहतो. शेवटी, हे खरोखर आहे एव्होक "लक्झरी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही" सारखे काहीतरी तयार केले, म्हणून ते बर्‍यापैकी उच्च मानक पूर्ण केले पाहिजे.

हे साहित्य पर्यावरणाच्या गरजा लक्षात घेऊन देखील मिळवले जाते. चामड्याच्या ऐवजी, आम्ही लोकर असलेले "स्क्वेअर", कोकराचे न कमावलेले कातडे सारखे डिनामिका सामग्री निवडू शकतो आणि निलगिरी किंवा अल्ट्राफॅब्रिक्स देखील आहे - काहीही असो.

पण हो, किती विधायक एव्होक रेंज रोव्हरमध्ये पदार्पण केलेल्या टेरेन रिस्पॉन्स 2 प्रणालीप्रमाणेच ऑफ-रोड सक्षम दिसते. या प्रणालीला आम्हाला काम भूप्रदेशाशी जुळवून घेण्याची आवश्यकता नाही - ती कार ज्या भूप्रदेशावर फिरत आहे ते ओळखण्यास आणि त्या कामाशी जुळवून घेण्यास सक्षम आहे. तथापि, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यांमध्ये, इंधन वाचवण्यासाठी ड्राइव्ह बंद केली जाऊ शकते.

व्होल्वो सारखी इंजिन

नवीन Ewok सहा इंजिनांसह विक्रीसाठी जाईल. तितकेच, हे तीन डिझेल आणि तीन पेट्रोल आहेत. बेस डिझेल 150 एचपी पर्यंत पोहोचते, अधिक शक्तिशाली 180 एचपी, शीर्ष 240 एचपी. सर्वात कमकुवत गॅसोलीन इंजिन आधीच 200 एचपी पर्यंत पोहोचते, नंतर आमच्याकडे 240 एचपी इंजिन आहे आणि ऑफर 300 एचपी इंजिनद्वारे बंद आहे.

लॅन्ड रोव्हर या प्रकरणात, त्याने व्हॉल्वोसारखाच मार्ग अवलंबला - सर्व इंजिन दोन-लिटर, इन-लाइन "फोर्स" आहेत. अनेकांचा असा विश्वास आहे की प्रीमियम फक्त 5 किंवा 6 सिलिंडरपासून सुरू होतो, त्यांना हे मान्य करावे लागेल की या इंजिनांसह, आम्ही या वर्गातील कार 155 रुपयांना विकत घेणार नाही. PLN - रेंज रोव्हर इव्होकच्या बेस व्हर्जनची किंमत किती आहे.

तथापि, जर ही किंमत तुम्हाला प्रीमियम वाटत नसेल, तर निराश होऊ नका, कारण किंमत सूची बहुतेकदा 180-200 हजार प्रदेशातील रक्कम दर्शवते. PLN, आणि 300 hp पेट्रोल इंजिनसह शीर्ष HSE किंवा R-डायनॅमिक HSE. किंमत अनुक्रमे PLN 292 आणि PLN 400 आहे. अर्थात, ब्रिटीश प्रीमियम प्रमाणे - किंमत सूचीमध्ये 303 पृष्ठे आहेत, म्हणून ती आणखी हजारो सहज बनविली जाऊ शकते.

नवीन रेंज रोव्हर इव्होक कशी चालते?

अशा कारकडून आपण काय अपेक्षा करू शकतो रेंज रोव्हर एव्होक? आराम आणि चांगली कामगिरी. हूडवर "रेंज रोव्हर" लिहिलेले असल्याने, ऑफ-रोड चांगले वाटेल अशी आमची इच्छा आहे.

आणि, नक्कीच, आम्हाला ते सर्व मिळेल. मोठ्या भावांच्या बाबतीत राईड तितकीच आरामदायी असू शकते. सीट्स अतिशय आरामदायक आहेत आणि त्या लांबच्या प्रवासासाठी बनवल्या गेल्याची छाप देतात. या सहलींवर, अधिक शक्तिशाली इंजिन देखील उपयोगी पडतील, विशेषत: पेट्रोल इंजिन, जे उत्कृष्ट गतिशीलता प्रदान करतात. 300-अश्वशक्ती आवृत्ती फक्त 100 सेकंदात 6,6 किमी/ताशी वेग वाढवते. तुमच्या तोंडाचा कोपरा अधिक वेळा वर येण्यासाठी ते कार्यप्रदर्शन पुरेसे आहे, परंतु तुम्ही समान बजेटमध्ये काहीतरी जलद शोधत असल्यास, 280-अश्वशक्ती अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियो जवळजवळ एक सेकंद वेगवान आहे.

तर तुमच्या वाटेवर इवोक वेगवान प्रवेग मध्ये? 9-स्पीड गिअरबॉक्स निर्दोषपणे काम करतो, गीअर्स सहजतेने आणि सहजतेने हलवतो. तथापि, असे असू शकते की जेव्हा अल्फाने अल्ट्रा-फास्ट शिफ्टिंग प्रदान करण्यावर लक्ष केंद्रित केले असेल एव्होक प्रामुख्याने तरलतेशी संबंधित. किंवा कदाचित इव्होक खूप जड आहे - त्याचे वजन 1925 किलो आहे, जे स्टेल्व्हियोपेक्षा जवळजवळ 300 किलो जास्त आहे. ही अतिशय श्रीमंत पॅकेजची किंमत आहे…

तरीही, एसयूव्ही खरेदी करताना, आम्ही कदाचित हे तथ्य लक्षात घेतो की ट्रॅफिक लाइटमध्ये नेहमीच प्रथम असणे आवश्यक नसते. महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की कार्यप्रदर्शन तुम्हाला जलद प्रवास करण्यास अनुमती देते आणि आतून आम्हाला वास्तविक प्रीमियम कारसारखे वाटते - जवळजवळ वेलारासारखे. ड्रायव्हिंगची स्थिती उच्च आहे, ज्यामुळे आम्हाला चांगले दृश्य आहे - तसेच, मागील वगळता. येथे काच खूप लहान आहे आणि तुम्हाला जास्त दिसणार नाही.

परंतु ही समस्या नाही, कारण इव्होक नवीन RAV4 प्रमाणेच सोल्यूशनसह सुसज्ज आहे, म्हणजे. मिररमध्ये बिल्ट डिस्प्लेसह मागील दृश्य कॅमेरा. याचे आभार, आम्ही पाचजणांनी गाडी चालवली तरी गाडीच्या मागे काय आहे ते बघू.

श्रेणी. फक्त स्वस्त

रेंज रोव्हर एव्होक एक कार होती ज्याबद्दल आम्ही शेवटी असे म्हणू शकलो: “मी नवीन चालवतो रेंज Roverem“आणि अर्धा दशलक्ष ते एक दशलक्ष झ्लॉटी या श्रेणीतील कोणतीही रक्कम खर्च करण्याशी त्याचा संबंध नसावा.

चालकांसाठी रेंज रोव्हर्स हे कदाचित एक पैनी आहे, परंतु या गटात प्रवेश करण्यासाठी थ्रेशोल्ड कमी करण्याचा प्रयत्न बुल्स-आय असल्याचे दिसून आले. नवीन Ewok तथापि, या बाबतीत ते आणखी चांगले आहे. हे अधिक चांगले समाप्त, अधिक मोहक आणि अधिक मोहक आहे. अधिक प्रीमियम.

आणि कदाचित ही त्याची सर्वोत्तम शिफारस आहे. म्हणून आम्ही क्राकोमध्ये दीर्घ प्रवासाची वाट पाहत आहोत!