चाचणी ड्राइव्ह रेंज रोव्हर TDV8: सर्वांसाठी एक

हे रेंज रोव्हर जंगलाची ओरड करू शकते, परंतु त्याचे उदात्त वातावरण आणि शक्तिशाली 8 एचपी व्ही 340 डिझेल इंजिन. सामान्य रस्त्यावर उभे रहा.

हे उत्तम प्रकारे शक्य होईल. आम्ही ड्युअल ट्रान्समिशन टेरिन रिस्पॉन्स मूक चिखलाच्या स्थितीवर सेट केला, ट्रान्समिशन डाउनशीफ्ट (२. 2,93:: १) फक्त बाबतीत सक्रिय करा आणि खडबडीत प्रदेश आणि चिखलमय रस्त्यांवरील रहदारीतून मुक्त होऊ. अशा इच्छा कल्पनारम्य क्षेत्रापासून दूर आहेत, परंतु या कारसह त्या निवडण्याऐवजी आहेत. तथापि, 1 इंच चाकांखालील दंड रेव आणि ओले गवत केवळ इंग्रजी कुलीन घराण्याच्या प्रांगणात असल्यासच विशाल रेंज रोव्हरच्या उदात्त वातावरणास बसते. म्हणूनच, आम्ही शांतपणे रहदारी ठप्प होण्याची आणि पुढे जाण्याची वाट पाहत आहोत.

व्हर्च्युअल टॅकोमीटर 2000 पर्यंत पोहोचताच, समोरची कार धोकादायकपणे जवळ येऊ लागते - 700 Nm चे कमाल टॉर्क आधीच पोहोचल्याचे कोणतेही स्पष्ट चिन्ह नाही. आमचे हेतू लक्षात घेऊन, आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन गडद शक्तींना सुमारे 4000 rpm पर्यंत फिरण्यास अनुमती देते आणि त्यानंतरच ते पुढील गीअरवर शिफ्ट होते. इच्छित असल्यास, अधिक आक्रमक शर्यतींसाठी, ज्यामध्ये आठ-सिलेंडर 4,4-लिटर डिझेल युनिटला मुख्य भूमिका नियुक्त केली जाते, ड्रायव्हर स्पोर्ट मोड किंवा मॅन्युअल गियर शिफ्टिंग निवडू शकतो. खरं तर, तथापि, गतिशीलतेच्या दृष्टीने हे आवश्यक किंवा विशेषतः लक्षात येण्यासारखे नाही - जेव्हा एक सामान्य अलीकडील जग्वार लँड रोव्हर डिसेंट कंट्रोल डी मध्ये सोडले जाते, तेव्हा इंजिन टॉर्क प्रवाह आणि अचूक ट्रांसमिशन इतके परिपूर्ण समक्रमित होते की उच्च-गतीमध्ये संक्रमण होते. शासन कोणत्याही प्रकारे परिस्थिती सुधारू शकत नाही. या संयोजनात, चाचणी कार, नगण्य फरकासह, निर्मात्याचे निर्दिष्ट प्रवेग 100 सेकंदात 6,9 किमी / तासापर्यंत पोहोचते हे आश्चर्यकारक नाही - आमच्या बाबतीत, यास अगदी सात सेकंद लागतात.

कमी इंधन वापर मूल्ये

इंधनाच्या वापरासाठीही असेच म्हणता येईल - कमी वापरासाठी ऑटो मोटर अंड स्पोर्ट टेस्ट सायकलमध्ये, रेंज रोव्हरने 8,6 लिटरचा अहवाल दिला, जो युरोपियन चाचणी चक्रानुसार सरासरी वापरावरील कंपनीच्या डेटापेक्षा अगदी कमी आहे. आणि, जसे तुम्हाला माहिती आहे, त्यांना व्यवहारात आणणे ही एक गुंतागुंतीची बाब आहे. संपूर्ण चाचणीसाठी सरासरी वापर 12,2 लीटर होता, जो समान आकार आणि प्रमाणात आणि 2647 किलोग्रॅम वजनाच्या स्केलमध्ये मोजलेल्या मोठ्या आठ-सिलेंडर डिझेल इंजिनसह कारसाठी अगदी स्वीकार्य आहे.

तसे, हे एक अतिशय गंभीर मूल्य आहे, प्रिय ब्रिटिश सज्जनहो. तपशीलांमध्ये नेमके 2360 किलोग्रॅम कुठे नमूद केले आहेत आणि व्यवहारात तीक्ष्ण वजन कमी काय आहे आणि "हाय-टेक लाइटवेट स्ट्रक्चर्सच्या विकासात जग्वार लँड रोव्हरची प्रमुख भूमिका" (ब्रँडच्या प्रेस रिलीजमधील मजकूर). तथापि, पूर्ववर्ती, शेवटचा एक जो पास झाला, त्याचे वजन 2727 किलोग्राम होते.

अप्रतिम विहंग दृश्य

आरामाचा प्रश्न हा एक वेगळा मुद्दा आहे - तो त्याच्या सर्वोत्तम श्रेणीचा आहे. एअर सस्पेंशनद्वारे याची काळजी घेतली गेली, जी 310 मिमीच्या स्ट्रोकसह आत्मविश्वासाने अडथळे आणि अवशेषांशिवाय शोषून घेते. सलून आपल्या प्रवाशांचे अविश्वसनीय लक्झरीसह स्वागत करते आणि उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीमध्ये मोठ्या आकारमानांसह आणि इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंटसह अत्यंत आरामदायी आसने आहेत. त्यांची उच्च स्थाने, यामधून, प्रवाशांसाठी उत्कृष्ट दृश्यमानतेच्या स्वरूपात वापरली जातात. काहींना आभासी साधनांची सवय होण्यासाठी वेळ लागेल, इतरांना त्यांची अजिबात सवय होणार नाही आणि टच स्क्रीनच्या उजवीकडे असलेल्या नियंत्रणांना लांब हाताची आवश्यकता आहे.

मेरिडियन साउंड सिस्टम उच्च प्रतीची आवाज देते आणि ऐकण्याचा आनंद ड्राइव्हरला लक्झरी मोकळा रस्ता सोडण्यापासून रोखू शकतो. बिनधास्त लक्झरीमुळे प्रवाशांना असे वाटते की ते उंच लिमोझिनमध्ये आहेत, ज्यात जाड कार्पेट्समध्ये कठोर पेडलिंग देखील शक्तिशाली व्ही XNUMX कडून आवाज लक्षणीय प्रमाणात वाढवत नाही, अशा कामगिरीला हातभार लावत नाही.

तथापि, या कारच्या सर्वात प्रभावी गुणांपैकी एक म्हणजे त्याच्या खानदानी शिष्टाचाराचा विश्वासघात न करता खडबडीत भूभागावर अत्यंत कठीण परिस्थितींचा सामना करण्याची क्षमता आहे. रेंज रोव्हर स्पोर्ट तुम्हाला अशा ठिकाणी नेण्यास सक्षम आहे जिथे कोणतीही नियमित SUV आणि सर्वात क्लासिक SUV जाऊ शकतात. टेरेन रिस्पॉन्स सिस्टीमच्या चमकदार सेटिंग्जमुळे ड्रायव्हरला तणाव आणि तणावाशिवाय ऑफ-रोड पराक्रम कसे केले जातात हे पाहणे अधिक समाधानकारक आहे - चार चाकी असलेल्या नोबलमनला शोभणारे वर्तन.

मूल्यमापन

शरीर

+ खूप चांगले विहंगावलोकन

+ प्रवाश्यांसाठी प्रशस्त जागा

सोयीस्कर वस्तूंची जागा

+ पुरेशी उचलण्याची क्षमता

+ उच्च दर्जाची कारीगरी

- उच्च लोडिंग थ्रेशोल्ड

- कालबाह्य इंफोटेनमेंट सिस्टम

आरामदायी

असमानतेवर मात करण्यासाठी उच्च आराम

+ अत्यंत आरामदायक जागा

+ आवाज पातळी कमी

इंजिन / प्रेषण

+ शक्तिशाली आणि संतुलित डिझेल इंजिन

+ योग्य गीयर रेशोसह अत्यंत अचूक स्वयंचलित यंत्र

प्रवासी वर्तन

+ सुरक्षित वर्तन

+ खडबडीत प्रदेशात मस्त भूभाग

- अंडरस्टेअर करण्याची प्रवृत्ती

सुरक्षा

+ विस्तृत सुरक्षा उपकरणे

- मध्यम पातळीचे ब्रेक

पर्यावरणशास्त्र

इंधनाच्या कमीतकमी वापरासाठी चाचणीमध्ये कमी खर्च

- स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम नाही

खर्च

अनुक्रमांक स्तरावरील विस्तृत उपकरणे

+ विस्तृत हमी

- उच्च खरेदी किंमत

- उच्च देखभाल खर्च

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: मेलेनिया इओसिफोवा